عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

النقل الجديد: الابتكارات، والمحركات، والتلوث، والتقنيات والسياسات وتنظيم ...التحليلات الاقتصادية على المرور من 90 كم / ساعة إلى 80 كم / ساعة في فرنسا ...

النقل والمواصلات الجديد: الطاقة، والتلوث، والابتكارات المحرك، مفهوم السيارة، السيارات الهجينة، والنماذج، ومكافحة التلوث، ومعايير الانبعاثات والضرائب. لا وسائط النقل الفردية: النقل، والتنظيم، carsharing أو استخدام السيارات. النقل بدون أو مع كميات أقل من النفط.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
صن-لا-صن
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5553
النقش: 11/06/09, 13:08
الموقع: بوجوليه عالية.
س 211

إعادة: الحد إلى 70 كم / ساعة على الجهاز

غير لو رسالةمن قبل صن-لا-صن » 22/05/18, 13:56

تخفيض حد السرعة من 90 إلى 80km / h على الطرق الثانوية

ترغب الحكومة الفرنسية في خفض 90 إلى 80km / h من الحد الأقصى للسرعة على الطرق الثانوية ذات الاتجاهين بدون فاصل مركزي ، أو بعبارة أخرى الطرق الوطنية. تدبير غير شعبي - الفرنسيون يعارضون 59٪ وفقا لمسح هاريس التفاعلي - لكنهم افترضوا "إنقاذ الأرواح" ، وفقا لرئيس الوزراء إدوارد فيليب. وقد تم تأييدها لسنوات من قبل جمعيات السلامة على الطرق ، في حين تنازع جمعيات سائقي السيارات والدراجات النارية ، عن فعاليتها. يعتبر هذا التخفيض جزءًا من خطة أكبر من حوالي 20 مقياسًا ، في شهر كانون الثاني (يناير) 2017 ، لتقليل عدد الوفيات على الطرقات ، وتوزيعها على الارتفاع (3477 قتل في 2016).


https://www.lexpress.fr/actualite/societe/l-abaissement-de-la-limite-de-vitesse-de-90-a-80km-h-sur-les-routes-secondaires_1974481.html

إنه لمن العار أن يتم تخفيض سرعة 90 إلى 80km / h من RN وأنت لا تلمس السرعة على الطريق السريع.
من المؤكد أن تخفيض سرعة 130 إلى 110km / h سيوفر نسبة 20 من الوقود في المتوسط.
قرار غير شعبي للغاية أو اقتصادية فقط؟
0 x
"عبقرية يتكون أحيانا لمعرفة متى لوقف" شارل ديغول.

يانتش
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5830
النقش: 29/10/10, 13:27
الموقع: عنابي اللون
س 59

إعادة: الحد إلى 70 كم / ساعة على الجهاز

غير لو رسالةمن قبل يانتش » 22/05/18, 18:49

إنه لمن العار أن يتم تخفيض سرعة 90 إلى 80km / h من RN وأنت لا تلمس السرعة على الطريق السريع.
لفرض على اتخاذ هذه الطرق السريعة؟ RNs ، في معظم الأحيان خفضت إلى الإدارات ، لم تعد مسؤولة عن الدولة ، وصيانة مكلفة وخفض السرعة يقلل من تدهور التربة ، وبالتالي ينقذ الدولة.
0 x
واضاف "اننا العلم مع الحقائق، كما هو منزل بالحجارة، ولكن تراكم الحقائق ليست أكثر من علم من كومة من الحجارة هي بيت" هنري بوانكاريه
"عدم وجود أدلة ليس دليلا على غياب" Exnihiloest
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
صن-لا-صن
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5553
النقش: 11/06/09, 13:08
الموقع: بوجوليه عالية.
س 211

إعادة: الحد إلى 70 كم / ساعة على الجهاز

غير لو رسالةمن قبل صن-لا-صن » 22/05/18, 19:19

كتب يانتش:
إنه لمن العار أن يتم تخفيض سرعة 90 إلى 80km / h من RN وأنت لا تلمس السرعة على الطريق السريع.
لفرض على اتخاذ هذه الطرق السريعة؟ RNs ، في معظم الأحيان خفضت إلى الإدارات ، لم تعد مسؤولة عن الدولة ، وصيانة مكلفة وخفض السرعة يقلل من تدهور التربة ، وبالتالي ينقذ الدولة.


إنها فكرة تجاوزت رأيي أيضًا ... لاحظنا أنه على بعض الطرق الوطنية تم القيام بكل شيء لتشجيع السائق على اتخاذ الطريق السريع (مضاعفة الدواوير ، والرادار ، ومناطق 70) ، هذا هو الحال خاصة بين ليون وغرونوبل ... بالمناسبة واحدة من أغلى المقاطع من الطريق السريع وهذا هو. :؟:
بعد ذلك ، لا ينبغي لنا أن نرى السوء من كل مكان ، أما الحوادث على الطرق الثانوية فهي 65٪ من الذين قتلوا ضد 5٪ على الطرق السريعة.

حيث من الواضح أن الحكومة تلعب دور الوصل بين الاقتصاد والمستهلكين فقط عندما ننظر إلى تدابير لخفض عدد القتلى: رادارات ، أمن / سلبي ، منطقة السرعة المنخفضة ، القيادة المساعدات الخ ... أساسا أي شيء يمكن أن ينتج قيمة مجردة.ولكن بغرابة لا يقلل من التدابير*وهذا يعني تقليل عدد المركبات المتداولة ، تذكر أن ذلك يمثل تقريباً نسبة 35٪ من انبعاثات غازات الدفيئة في فرنسا وأربعة إلى خمسة أضعاف عدد ضحايا حوادث الطرق المذكورة عن طريق تلوث الهواء. :لفة:
ولكن يجب أن أكون قليلا بجنون العظمة! :)


*بالمناسبة الإجراء الأكثر أهمية منذ consubstantial إلى الحوادث (لا سيارات = لا حوادث).
0 x
"عبقرية يتكون أحيانا لمعرفة متى لوقف" شارل ديغول.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
صن-لا-صن
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5553
النقش: 11/06/09, 13:08
الموقع: بوجوليه عالية.
س 211

إعادة: الحد إلى 70 كم / ساعة على الجهاز

غير لو رسالةمن قبل صن-لا-صن » 23/05/18, 13:40

السؤال الآخر هو كم سيكلف تغيير جميع اللوحات؟ :الضحك بصوت مرتفع: €€€€€€€€€
في أكثر من 150euros يجب أن تكون المنحى المنحى على عدة ملايين يورو ... الوزير لديه ابن عم في وسائل الإعلام؟ : Mrgreen عرض:
آه ، أنا أعني! :)
0 x
"عبقرية يتكون أحيانا لمعرفة متى لوقف" شارل ديغول.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 47028
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 409
الاتصال:

التحليلات الاقتصادية على المرور من 90 كم / ساعة إلى 80 كم / ساعة في فرنسا ...

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 23/05/18, 15:46

قدمت تفسيرا قليلا على صفحة الفيسبوك من الموقع:



هنا المنطق المنسوخ / الملصق ، النقطة (هـ) قابلة للنقاش ... ولكن كان من الضروري أن نكشف ذلك في الاقتصاد الكلي! يمكننا صقل أو مناقشة أو إكمال معا ...

أنا مندهش جدا أن لا الشخصية الاقتصادي أو صحفي لم يجرؤ على القيام بحسبة بسيطة التالية حول الممر إلى 90 80 كم / ساعة ... فما باللك من المفترض أن تحسين السلامة على الطرق أن أي دراسة لا يمكن أن تثبت ...

أ) متوسط ​​المسافة في العمل دودو فرنسا هو 25,9 كم ... 51,8 كم / يوم
ب) ستكون هناك أيام عمل 250 في فرنسا في 2018 مطروحًا منها 5 * 5 أسابيع من الإجازة هي أيام عمل 225
ج) يسافر العامل العادي بالتالي 51,8 * 225 = 11 655 كم عامًا للعمل
د) القيادة في 80 90 بدلا من العامل العادي سوف ثم تمرير 11 655 / 80 = 145,7h بدلا من 11 655 / 90 = 129,5h، والفرق هو 16,2h 2 أيام العمل الضائعة سنويا في سيارته لكل عامل فرنسي!
ه) تذهب أبعد من ذلك، في الناتج المحلي الإجمالي، يمكننا أن نفترض أن العامل على 2 يستخدم سيارته للذهاب الى العمل (يجب أن يكون الواقع أعلى) ومعرفة عدد العمال نشط في فرنسا 25,8 مليون وهذا هو تقريبا 25,8 / 2 16,2 * / = 8 26,1 مليون يوم عمل (8h يوميا) فقدت كل عام، واسمحوا لي أن تحويل هذه الخسارة النشاط في € (2 مليار على الأقل) ...

أخيرًا ، عند مستوى التلوث ، ستستهلك السيارة الحديثة المزيد في 100km عند 80 مقارنة بـ 90 كم / س ...

هذا المقياس ليس جيدًا للاقتصاد ولا جيد للبيئة ...

ملاحظة: أرقام النقاط أ) إلى د) هي أرقام INSEE
0 x
هل كان هذا المنتدى مفيدا أم مستحسنا؟ مساعدته أيضا حتى يتمكن من الاستمرار في القيام بذلك! المقالات والتحليلات والتنزيلات على الجزء التحريري للموقع، وتنشر لك! الخروج (جزء من) المدخرات الخاصة بك من النظام المصرفي، شراء تشفير العملات!

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
صن-لا-صن
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5553
النقش: 11/06/09, 13:08
الموقع: بوجوليه عالية.
س 211

إعادة: التحليلات الاقتصادية على المرور من 90 كم / ساعة إلى 80 كم / ساعة في فرنسا ...

غير لو رسالةمن قبل صن-لا-صن » 23/05/18, 16:08

0 x
"عبقرية يتكون أحيانا لمعرفة متى لوقف" شارل ديغول.
يانتش
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5830
النقش: 29/10/10, 13:27
الموقع: عنابي اللون
س 59

إعادة: الحد إلى 70 كم / ساعة على الجهاز

غير لو رسالةمن قبل يانتش » 23/05/18, 17:37

أخيرًا ، عند مستوى التلوث ، ستستهلك السيارة الحديثة المزيد في 100km عند 80 مقارنة بـ 90 كم / س ...
:؟: :؟: :؟:في 90 يستغرق وقتًا أقل للوصول إلى وجهتنا ، ولكننا نستهلك المزيد ؛ يعد 80 أطول ، ولكنه يستهلك أقل ، مما يعني أنه يجب أن يعود إلى نفسه ، ولكن التآكل أسرع.
0 x
واضاف "اننا العلم مع الحقائق، كما هو منزل بالحجارة، ولكن تراكم الحقائق ليست أكثر من علم من كومة من الحجارة هي بيت" هنري بوانكاريه
"عدم وجود أدلة ليس دليلا على غياب" Exnihiloest
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 47028
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 409
الاتصال:

إعادة: الحد إلى 70 كم / ساعة على الجهاز

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 23/05/18, 19:37

من أين تحصل على 150 €؟

أعتقد علامة شارك تكاليف بالأحرى بين 500 و1000 € ... الأساس في الأرض فهم ... في حالة وجود لوحة الحضرية يسأل هو بالتأكيد أكثر من ذلك بكثير (ربما بين 2 ل3000 €. ..). من المعروف أن الفوترة الإضافية في السوق العامة تكاد تكون منتظمة (من الضروري أن تعيش طفيليات المجتمع ... وهناك أتحدث عن الطفيليات الحقيقية! المتحمسين ...) ...

من الواضح أنه يمكننا الاحتفاظ بالمواقع الموجودة ... لكن سيضاف بعضها بالتأكيد ...

شخصيا في دولة يفترض أنها مفلسة، وإذا كنت وزيرا للنقل، وأود أن استقروا عن حل الشريط "ضوء" نوع من المواد اللاصقة تحول 9 8 لعشرات € / لوحة لتحويل وبالتالي عكسها (عليه لا تعرف أبدا) أو لا يهدف عملية أخرى في الحاجة إلى فك الجزء المعدني والغناء ... ولكن يبدو أن الإفلاس لا يصلح إلا لبعض الناس ...

بالنسبة إلى مناقشة 90 80 كم / ساعة ، الرجاء المتابعة هنا: جديد النقل / التحليل الاقتصادي على اساس 90 عابرة كم ها-80 كم-ساعة-أون-فرنسا-t15672.html لأنني فعلت القليل من التحليل الاقتصادي الكلي ... وأود أن أعرف ما هو رأيك ...
0 x
هل كان هذا المنتدى مفيدا أم مستحسنا؟ مساعدته أيضا حتى يتمكن من الاستمرار في القيام بذلك! المقالات والتحليلات والتنزيلات على الجزء التحريري للموقع، وتنشر لك! الخروج (جزء من) المدخرات الخاصة بك من النظام المصرفي، شراء تشفير العملات!
أحمد
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 6547
النقش: 25/02/08, 18:54
الموقع: عنابي اللون
س 428

إعادة: التحليلات الاقتصادية على المرور من 90 كم / ساعة إلى 80 كم / ساعة في فرنسا ...

غير لو رسالةمن قبل أحمد » 23/05/18, 19:49

إن تحويل الوقت الضائع إلى مكافئ فضي غير مهم: فربما يؤدي وقت النقل الإضافي إلى الالتزام بترك العمل في وقت مبكر والعودة لاحقًا في المنزل ، كما هو الحال في المدن الكبيرة .
0 x
"لا نعتقد قبل كل شيء أن أقول لكم."
ديرك بيت
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2075
النقش: 10/01/08, 14:16
الموقع: إيسر
س 54

إعادة: التحليلات الاقتصادية على المرور من 90 كم / ساعة إلى 80 كم / ساعة في فرنسا ...

غير لو رسالةمن قبل ديرك بيت » 23/05/18, 20:00

المنطق هو تماما رسمها كابيلا.
الوقت الإضافي الذي يقضيه في النقل غير مؤكد على الإطلاق لأنه في مسار محدد ، ستقتصر القطع التي سنقوم فيها على 80 بدلاً من 90 ، أكثر مما يقول أن الانخفاض في السرعة لن نشجع حركة مرور أكثر سلاسة (وهذا ما يحدث عندما يكون هناك تنظيم لحركة المرور بسبب انخفاض السرعة على الطريق السريع)
باختصار ، حجج مبسطة ، على ما أعتقد.
عندما في الكون .....
السرعة و conso.jpg
speed and conso.jpg (223.08 Kio) Accessed 602 times
2 x
صورة
انقر توقيعي


العودة إلى "النقل الجديد: الابتكارات، والمحركات، والتلوث، والتقنيات والسياسات والتنظيم ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين و1 ضيف

صفحات أخرى بالتأكيد سوف تهمك: