AF66: انفجار مفاعل GP7200 على طائرة إيرباص A380 فوق المحيط الأطلسي

النقل والمواصلات الجديد: الطاقة، والتلوث، والابتكارات المحرك، مفهوم السيارة، السيارات الهجينة، والنماذج، ومكافحة التلوث، ومعايير الانبعاثات والضرائب. لا وسائط النقل الفردية: النقل، والتنظيم، carsharing أو استخدام السيارات. النقل بدون أو مع كميات أقل من النفط.
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79118
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 10973

رد: AF66: انفجار مفاعل GP7200 على متن طائرة إيرباص A380 فوق المحيط الأطلسي




من قبل كريستوف » 15/01/18, 14:43

هل سمع أحد عن حادث AF66؟

بخلاف ذلك، وبغض النظر عن هذا الحادث، فإن برنامج A380 في خطر بسبب نقص الطلبات: https://lexpansion.lexpress.fr/entrepri ... 76108.html

لو كنت رجلاً أخضر مدعيًا لقلت "كنت أعرف ذلك طوال الوقت"، لكنني لست كذلك : جبني:
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Did67
المشرف
المشرف
المشاركات: 20362
النقش: 20/01/08, 16:34
الموقع: الألزاس
س 8685

رد: AF66: انفجار مفاعل GP7200 على متن طائرة إيرباص A380 فوق المحيط الأطلسي




من قبل Did67 » 15/01/18, 15:15

لقد طرحت هذا السؤال على نفسي قبل بضعة أيام، أثناء قراءتي للأخبار المتعلقة بشركة إيرباص (ولكن سجلات الطلبيات للنطاقات الأخرى - حتى لو توقفت طائرة A380).

[وهذا من شأنه أيضًا أن يسبب الكثير من الضجة بين الموظفين!]
0 x
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79118
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 10973

رد: AF66: انفجار مفاعل GP7200 على متن طائرة إيرباص A380 فوق المحيط الأطلسي




من قبل كريستوف » 15/01/18, 15:34

وبعد بحث سريع، فإن آخر المعلومات التي وجدتها تعود إلى منتصف ديسمبر عندما أعيدت طائرة A380 إلى أوروبا...

لا شيء على https://www.bea.aero في الوقت الحالي...قد يستغرق الأمر سنوات...

تبدو فرضية جاستون النيزكية بالنسبة لي هي الأكثر مصداقية على الرغم من أنها غير محتملة على الإطلاق! : جبني:
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Did67
المشرف
المشرف
المشاركات: 20362
النقش: 20/01/08, 16:34
الموقع: الألزاس
س 8685

رد: AF66: انفجار مفاعل GP7200 على متن طائرة إيرباص A380 فوق المحيط الأطلسي




من قبل Did67 » 15/01/18, 16:18

كتب كريستوف:تبدو فرضية جاستون النيزكية بالنسبة لي هي الأكثر مصداقية على الرغم من أنها غير محتملة على الإطلاق! : جبني:


إذا كان الأمر كذلك، فإن هذا يجب أن يجعلنا نفكر في حدث آخر "غير مرجح للغاية": انفجار محطة للطاقة النووية! "غير مرجح جدًا" لا تعني "أبدًا" أو "بعد وقت طويل جدًا"!
0 x
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79118
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 10973

رد: AF66: انفجار مفاعل GP7200 على متن طائرة إيرباص A380 فوق المحيط الأطلسي




من قبل كريستوف » 15/01/18, 16:33

بالتأكيد، ولكن لتفجير محطة للطاقة النووية، فأنت بحاجة بالفعل إلى جحيم نيزك (أعتقد أن هناك نيزكًا واحدًا فقط كل 1 سنوات يكون قويًا للغاية...مثل ذلك الذي تم تصويره في روسيا منذ بعض الوقت)...و احتمالية اصطدامها بمحطة للطاقة النووية هي نفس احتمالية اصطدامها بمفاعل طائرة، وهذا يعني أنها حالة من البوليم : جبني: : جبني:

كان النيزك المحتمل من الرحلة AF66 أصغر بكثير (وإلا لاختفى الجناح والطائرة معه وربما لم نكن لنعرف أبدًا ما الذي كان سيحدث بالضبط!) ولم نكن لنفعل شيئًا لـ 2 أو 3 أمتار من الخرسانة النووية مفاعل (أو لا شيء تقريبًا)... بعد ذلك يمكن أن يلحق الضرر بعناصر أخرى أكثر هشاشة في محطة توليد الطاقة ويكون له تأثير كرة الثلج...

لا، أعتقد أن الغباء البشري يكفي.... الخطر "البشري" أكثر احتمالا في الخطر النووي: الإنسان يعني جعل المنشآت مربحة قدر الإمكان... حتى وقوع الحادث... :?
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Did67
المشرف
المشرف
المشاركات: 20362
النقش: 20/01/08, 16:34
الموقع: الألزاس
س 8685

رد: AF66: انفجار مفاعل GP7200 على متن طائرة إيرباص A380 فوق المحيط الأطلسي




من قبل Did67 » 15/01/18, 17:28

لم أكن أفكر في نيزك على محطة توليد الكهرباء.

فقط أن هذه الحادثة، إذا ثبت أنها نيزك، "لم يكن لديها أي فرصة لحدوثها تقريبًا"! لذلك ستكون هذه فرصة لفهم أن الحدث الذي لديه احتمالية منخفضة جدًا لحدوثه يمكن أن يحدث دون سابق إنذار ...

أعتقد قبل كل شيء، في الواقع، مثلك، في الخطأ البشري. كما يحدث في قمرة القيادة بالطائرة. أو اكتئاب الرجل المسؤول. أو ردود أفعال غير لائقة عقب حادثة لا يمكن إلا أن تكون طفيفة [لقد شاهدت مؤخرًا فيلمًا على قناة TNT الألمانية يتتبع، على أساس الحقائق، ما حدث في تشيرنوبيل - مع، على وجه الخصوص، مقابلة مع شخص كان في غرفة التحكم وفي الأمسية الشهيرة، عندما وصلت "أوامر" مخالفة لضمان إنتاج الكهرباء اللازم لكييف، بينما بدأ فريق "مدرب" "اختبار" التخفيض المخطط له والمؤجل عدة مرات؛ عندما وصل الفريق الليلي الأقل خبرة، وجدوا أنفسهم في مواجهة إجراءات مكتوبة مثقلة بالمحو - ولم يكن أحد يعرف ما يجب فعله: اتبع ما تم شطبه أو ما لم يتم شطبه. عندما قرر شخص ما أخيرًا الضغط على زر إيقاف الطوارئ الأحمر، كان الوقت قد فات؛ لقد كانت تغلي بالفعل بالزينون، وقد أدى التوقف المفاجئ في البداية إلى رد فعل متناقض: أدى هذا إلى زيادة الفقاقيع، ومن ثم الانفجار، والباقي الذي نعرفه...]

أنت تعرف هذا أفضل مني، لأنك طيار، لكن الحوادث ترتبط عمومًا بردود أفعال غير مناسبة في قمرة القيادة. أو سوء الفهم. أو الحجج. تشبث مساعد طيار ريو-باريس بعصا التحكم الخاصة به، على الرغم من أنه كان من الضروري "الغوص" في الطائرة التي كانت متوقفة (في غياب بيانات عن السرعة - مجسات بيتوت المجمدة). في الحادث الذي وقع في سويسرا، أعطى مراقب الحركة الجوية السويسري أمرا مخالفا للطائرة الروسية، التي كانت قد تلقت للتو الأمر من "جهازها الآلي" - لا أتذكر ما اسم هذه الأشياء الصغيرة - الذي اكتشف الآخر الطائرة وطلبنا منها الهبوط (تلقت الطائرة الأخرى الأمر التلقائي بالصعود - لو اتبعنا الأتمتة، لكان كل شيء على ما يرام. لسوء الحظ، استمع الطيار الروسي إلى التحكم! معظم شركات الطيران (إن لم يكن كلها؟) أبلغوا طياريهم أنه في حالة حدوث موقف مماثل (أوامر مخالفة)، فإنهم يتبعون الشيء التلقائي، الذي يعتبر أكثر موثوقية!

لذا، نعم، لقد تعلمنا تدريجيًا من حوادث التصادم... ولكن مهلا، إن وقوع حادث يعني 100 أو 200 حالة وفاة (باستثناء تينيريفي) وبقعة سوداء في المناظر الطبيعية (ثم تتعافى الطبيعة في بضع عشرات من السنين - فنحن لا نرى أثر تحطم طائرة إيرباص فوق أوبيرناي)... إذا فعلنا الشيء نفسه في قمرة القيادة في محطة توليد الكهرباء...
2 x
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79118
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 10973

رد: AF66: انفجار مفاعل GP7200 على متن طائرة إيرباص A380 فوق المحيط الأطلسي




من قبل كريستوف » 15/01/18, 17:41

بالنسبة لتشيرنوبيل، قرأت أنهم، كجزء من هذا الاختبار، تجاوزوا طوعًا أكثر من 10 مستويات أمنية متكررة... وهذا يعني فتح 10 أبواب أمنية على التوالي...

إن تشيرنوبيل ليست مجرد حادثة عملية عادية: بل هي حادثة اختبار تدهورت بسبب الأخطاء البشرية التي ذكرتها بالتأكيد!

وبالتالي فإن فوكوشيما (وغيرها من المفاعلات الأخرى، تشيرنوبيل هي التي لا تزال تخيف أكثر من غيرها) هي حادث أكثر خطورة في نظري (ناهيك عن حقيقة أنه لم يكن مجرد مفاعل واحد هو الذي تدهور) لأنه يأتي من تصميم أمني الخلل (الأمن الجيد يعني التخطيط الجيد...الأمر غير المحتمل: ارتفاع بضعة أمتار إضافية من السدود ولن يحدث "شيئ"...إن وضع مجموعات الإنقاذ في المناطق التي يحتمل أن تكون معرضة للفيضانات هو مجرد جنون...لكن اليابانيين بعيدون عن ذلك كونك غبيًا ومعتادًا على الأعاصير ...)

الى جانب ذلك، أين تقع فوكوشيما؟؟؟
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
جاستون
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 1910
النقش: 04/10/10, 11:37
س 88

رد: AF66: انفجار مفاعل GP7200 على متن طائرة إيرباص A380 فوق المحيط الأطلسي




من قبل جاستون » 15/01/18, 17:46

كتب كريستوف:الى جانب ذلك، أين تقع فوكوشيما؟؟؟
كل شيء على ما يرام.

آسف، لم أستطع التراجع، لقد ذهبت بالفعل : Mrgreen عرض:
2 x
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79118
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 10973

رد: AF66: انفجار مفاعل GP7200 على متن طائرة إيرباص A380 فوق المحيط الأطلسي




من قبل كريستوف » 15/01/18, 17:47

كتب Did67:أنت تعرف هذا أفضل مني، لأنك طيار، لكن الحوادث ترتبط عمومًا بردود أفعال غير مناسبة في قمرة القيادة. أو سوء الفهم. أو الحجج. تشبث مساعد طيار ريو-باريس بعصا التحكم الخاصة به، على الرغم من أنه كان من الضروري "الغوص" في الطائرة التي كانت متوقفة (في غياب بيانات عن السرعة - مجسات بيتوت المجمدة).


لا يوجد أي حادث جوي حديث يرجع إلى سبب واحد فقط، بل هو عبارة عن سلسلة من المشاكل "الصغيرة" التي تجعل منه حادثًا كبيرًا. :(

باستثناء حالة العطل الميكانيكي... ومرة ​​أخرى عندما نتعمق في الأمر، نجد أنها سلسلة من الإخفاقات البشرية في نظام الصيانة (معلومات يساء فهمها، نقص الاتصال، قطعة ورق مفقودة، رجل مريض أو مشتت الذهن الذي نسيت تشغيل المفتاح!!)!

باختصار، لحسن الحظ أنني طيار منفرد وأنا الوحيد الذي أمسك "مقبضي" (لول)، وأعرف شخصيتي وروح التناقض لدي! : جبني: : جبني: : جبني:
0 x
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79118
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 10973

رد: AF66: انفجار مفاعل GP7200 على متن طائرة إيرباص A380 فوق المحيط الأطلسي




من قبل كريستوف » 15/01/18, 17:50

كتب جاستون:
كتب كريستوف:الى جانب ذلك، أين تقع فوكوشيما؟؟؟
كل شيء على ما يرام.

آسف، لم أستطع التراجع، لقد ذهبت بالفعل : Mrgreen عرض:


آه آه آه... أنت على حق والمحيط الهادئ عبارة عن حوض سباحة كبير، ولا ينبغي أن يشكل التخفيف أي مشاكل كبيرة على ما يبدو... :? :? :?

لكن سيتعين على اليابانيين التعود على أنواع أخرى من الفوغو! :? :? :?
0 x

العودة إلى "النقل الجديد: الابتكارات، والمحركات، والتلوث، والتقنيات والسياسات والتنظيم ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : جوجل ادسنس [بوت] والضيوف 183