محركات ميناتو: بيع 40.000 ألف وحدة

[lio74]

من الجنون مقدار المتعة التي تجعلك

نعم

براءة الاختراع، حسنًا... لكن هذا لا يعني شيئًا... ربما لم يتقن ما يريده

ولكن مهلا... لم أره بعد... أنا على استعداد لتصديق ذلك... عندما يكون لدي واحدة تحت أنفي

لقد تحدثت مع مدرس الميكانيكا الخاص بي حول هذا الموضوع... لقد ضحك كثيرًا لفترة من الوقت!

@+

[nialabert]

لقد أمضينا للتو أنا وآكي ساعة كاملة في تصفح المواقع اليابانية، استناداً إلى بحث باللغة اليابانية، باستخدام جهاز كمبيوتر يقبل الأحرف اليابانية. (ليس بالأمر السهل: يتعين عليك نسخ ولصق الأحرف اليابانية).
بالطبع الجميع يتحدث عن هؤلاء المشجعين المشهورين البالغ عددهم 40.000، ولكن لا توجد طريقة لمعرفة اسم سلسلة المتاجر التي باعتهاولا أدنى بيانات فنية أو صورة للمروحة

ومن ناحية أخرى نتحدث عنها في متحف الخدعة ...

الأشياء الوحيدة التي وجدناها هي:

رقم براءة الاختراع الأمريكية: 4,751,486

ميناتو كوهي، 901، 28-20، 4 تشومي يوتسويا، شينجوكو، اليابان.
(إذا كنت تريد أن تكتب له)

كان من الممكن أن يُطلق على الشركة اسم شركة Japan Magic Fan Company

ولكن، لا تحتاج إلى معرفة اللغة اليابانية لمعرفة كل ذلك.

شكرًا جزيلاً لك على هذا البحث، لكنه في الحقيقة لا يساعد حقًا في حل هذه الفوضى.
لا يزال لدينا أي دليل على وجود المحرك.

[فيل]

ولا دليل على عدم وجوده .....

ومن ناحية أخرى، لدينا دليل على أنه يجب علينا توخي الحذر، حتى لا نظهر كشخصيات كوميدية!

[بروليان]

هذا المحرك لا يمكن أن يوجد، إنه مستحيل تماما.

يقول السيد ميناتو إنه يستخدم الطاقة الموجودة في المغناطيس الدائم! فقط هناك قدر من الطاقة في المغناطيس كما هو الحال في الزنبرك، باختصار، سوف يستغرق الأمر قدرًا كبيرًا من الطاقة لتحريك الجسم المعدني الذي يجذبه المغناطيس بقدر الطاقة المنتجة أثناء الجذب.

لكي يعمل المحرك الكهربائي، تحتاج إلى اختلاف في التدفق، ولهذا تحتاج إلى الطاقة ولن يتمكن أحد من تغيير أي شيء على الإطلاق!

أفضل ما يمكننا فعله هو الوصول إلى كفاءة بنسبة 100%، من خلال القضاء على فقد النحاس (تسخين الملف) وخسائر الحديد (التباطؤ وما إلى ذلك) والخسائر الميكانيكية (المحمل والمروحة لتبريد المحرك).

تبلغ كفاءة المحرك الكهربائي حوالي 80%

كل ما تحتاجه هو معرفة مبدأ تشغيل المحرك الكهربائي (وفهمه جيدًا) لتعرف أنه من المستحيل أن تكون لديك كفاءة أكبر من 1!!!!

[Capt_Maloche]

من الجنون مقدار المتعة التي تجعلك

يبدو أنك محبط، بالمناسبة لقد مر وقت طويل منذ أن قرأت لك

لكي يعمل المحرك الكهربائي، تحتاج إلى اختلاف في التدفق، ولهذا تحتاج إلى الطاقة ولن يتمكن أحد من تغيير أي شيء على الإطلاق!

اه! وهنا شخص يعرف القليل عن ذلك

تخيل الآن أنه لتغيير التدفق المغناطيسي للمغناطيس الدائم، نستخدم نظامًا من الشاشات المعدنية (الموصوفة على نطاق واسع في مقال "المحركات المغناطيسية بجميع أنواعها") والتي سيتم تعويض قوى حركتها ذاتيًا

وبالتالي فإن المشكلة تتجاوز الدائرة المغناطيسية وتصبح مشكلة ميكانيكية ميسورة التكلفة، أليس كذلك مثيرًا للاهتمام؟

[Tagor]

وبالتالي فإن المشكلة تتجاوز الدائرة المغناطيسية وتصبح مشكلة ميكانيكية ميسورة التكلفة، أليس كذلك مثيرًا للاهتمام؟

نعم كيب مالوش،
فشل ستيرن في مظاهرته ولكن
دعونا لا نفقد الأمل يومًا أو آخر
الوصول اليه ...


لم يكن يعلم أن الأمر مستحيل ففعله!!!

لو أن المجانين المخترعين استمعوا إلى العلماء الذين قالوا
أن الأجسام الأثقل من الهواء لا يمكنها الطيران
حسنًا، سيكون التلوث وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بكثير!!

[Remundo]

مرحبًا بروليان، مرحبًا بالجميع،

جئت لأنضم إلى مزاعمكم..

هذا المحرك لا يمكن أن يوجد، إنه مستحيل تماما.

يمكن للآلة أن توجد على عكس تشغيلها الحركي. (أعتقد أنها كانت فكرتك).

يقول السيد ميناتو إنه يستخدم الطاقة الموجودة في المغناطيس الدائم! فقط هناك قدر من الطاقة في المغناطيس كما هو الحال في الزنبرك، باختصار، سوف يستغرق الأمر قدرًا كبيرًا من الطاقة لتحريك الجسم المعدني الذي يجذبه المغناطيس بقدر الطاقة المنتجة أثناء الجذب.

أنت على حق في مقارنة المغناطيس بالزنبرك. كلاهما يولد طاقة محتملة عند ضغطهما. يأتي ضغط المجالات المغناطيسية من التفاعل بين حقلين. يتم استيعاب أحد المجالين في لحظة مغناطيسية m الدخول في التفاعل مع المجال الآخر B. القوى المغناطيسية التي تعاني منها m تستمد من الطاقة المحتملة. هذا المجال محافظ، مما يعني أنه لا يوجد وحدة عظمى محتملة، بل مجرد تبادل مستمر بين الطاقة الحركية وطاقة الوضع للحظة المغناطيسية.، مع Ec+Ep = ثابت

والدليل على التحفظ موجود في نهاية الفيديو
http://img.index.hu/minato/minatofanb.avi

حيث يمكنك رؤية الدوار يتأرجح حول موضع توازنه. طاقة الوضع المحلية ضئيلة وتزداد بمجرد زيادة أو نقصان ثيتا حوالي 0 (زاوية ثيتا بالنسبة إلى موضع التوازن 0). تمامًا مثل الزنبرك، يخلق "1/2 k X²" تذبذبًا حول موضع التوازن X=0.

إذا كانت آلة ميناتو محركة ووحيدة حقًا، فلا ينبغي أن يكون هذا الوضع موجودًا...

أفضل ما يمكننا فعله هو الوصول إلى كفاءة بنسبة 100%، من خلال القضاء على فقد النحاس (تسخين الملف) وخسائر الحديد (التباطؤ وما إلى ذلك) والخسائر الميكانيكية (المحمل والمروحة لتبريد المحرك).

ومن حقك أن تذكر هذه الخسائر:
- "فقد النحاس": تأثير الجول في الدوائر الكهربائية بسبب مقاومتها؛ معروف لدى "الجميع" بشكل عام
- الخسائر الميكانيكية. نفس
- "فقد الحديد": ثم يصبح الأمر معقدا: هناك فقدان بسبب التباطؤ عندما تتعرض المادة لمجال دوري، وخاصة المغناطيسي. الفولاذ مادة صلبة (بالمعنى المغناطيسي)، أي مع وجود مجال قسري كبير ومجال بقايا كبير، فإنه يفقد بشكل كبير بسبب التباطؤ، وبشكل عام، يتم استخدامه كمغناطيس دائم
- في "خسائر الحديد"، توجد أيضًا خسائر التيار الدوامي: وهي مستحثة في الموصلات المعدنية المعرضة لمجال مغناطيسي دوري. وهي تتناسب مع مربع B مضروبًا في مربع التردد. تستخدم هذه التيارات في "التسخين التعريفي". تستخدم الأواني ذات النعال الكبيرة هذا في مواقد الحث الشهيرة.

تعتمد إنجازات السيد ميناتو على القصور الذاتي للدوار، حيث يتم تعويض الخسائر (الصغيرة، ولكنها موجودة) بشكل دوري عن طريق مدخلات كهربائية صغيرة. ومن الواضح أن العائد أقل من ...

آسف لجماهير overunity

[Remundo]

مرحبًا Capt_Maloche!

تخيل الآن أنه لتغيير التدفق المغناطيسي للمغناطيس الدائم، نستخدم نظامًا من الشاشات المعدنية (الموصوفة على نطاق واسع في مقال "المحركات المغناطيسية بجميع أنواعها") والتي سيتم تعويض قوى حركتها ذاتيًا

وبالتالي فإن المشكلة تتجاوز الدائرة المغناطيسية وتصبح مشكلة ميكانيكية ميسورة التكلفة، أليس كذلك مثيرًا للاهتمام؟

من المثير للاهتمام، نعم، ولكن الشاشات المغناطيسية الحقيقية الوحيدة هي المواد التي تطرد المجال B دون خسائر، لذا فإن الموصلات الفائقة ضرورية للغاية.

يمكن استخدام المواد ذات النفاذية المغناطيسية النسبية العالية جدًا، مثل الحديد. يتصرف مثل الأنابيب فيما يتعلق بخطوط المجال المغناطيسي. ولكن نظرًا لأنها ليست موصلة فائقة، فإنها تصبح ممغنطة بعد عدة دورات ومن الضروري توفير الطاقة اللازمة لتحريكها أمام المغناطيس (القوة اللازمة لحركتها)، وأيضًا لتعويض الخسائر الناجمة عن التباطؤ والتيارات الدوامة.

بشكل عام، وأنا أعلم أن طاغور لن يكون سعيدًا إذا قلت هذا، فإن مبدأ الحفاظ على الطاقة الإجمالية لنظام معزول لم يتعارض أبدًا مع أي تجربة من أي نوع. ومن هنا تصبح الوحدة الفائقة مسعى روحانيًا أكثر منه علميًا. . لأنك تحتاج إلى مصدر غير معروف للطاقة لتبرير ذلك. ومن هنا جاءت الصيغ الممتازة "طاقة الفراغ الكمومية"، و"طاقة العالم الموازي"، و"طاقة الدوامة المغناطيسية"، وما إلى ذلك. .

علاوة على ذلك، فحتى لو كانت هذه التبادلات مع المصدر المجهول ممكنة، فإننا نواجه خطرين كبيرين:
- ظاهرة هروب الطاقة غير المنضبط على الأرض، مما يؤدي من خلال التدهور الحراري إلى درجات حرارة غير صالحة للعيش مقارنة بها سيكون الاحتباس الحراري بمثابة سخرية رطبة.
- أو على العكس من ذلك، تفريغ تدريجي لطاقات عالمنا نحو المصدر المجهول: فيصبح الجو حينها باردًا تمامًا. في الواقع، لماذا نكون مبدئيًا مخرجًا لـ "مضخة الطاقة"... من المحتمل أن نكون المدخلات، من أجل الوحدة الفائقة نحو المصدر الموازي

بشكل عام، خذ أي شيء متعلق بفرط الوحدة مع قليل من الملح كحل رائع. نصيحة صديق...

[بروليان]

ريموندو؛ نحن نتفق تماما

تخيل الآن أنه لتغيير التدفق المغناطيسي للمغناطيس الدائم، نستخدم نظامًا من الشاشات المعدنية (الموصوفة على نطاق واسع في مقال "المحركات المغناطيسية بجميع أنواعها") والتي سيتم تعويض قوى حركتها ذاتيًا

وبالتالي فإن المشكلة تتجاوز الدائرة المغناطيسية وتصبح مشكلة ميكانيكية ميسورة التكلفة، أليس كذلك مثيرًا للاهتمام؟

لتبسيط الأمر، فإن تغيير التدفق باستخدام لوح معدني لن يكون إلا محركًا أقل تقدمًا من تلك التي نعرفها حاليًا، كما أوضح ريموندو بمزيد من التفصيل، ستحتاج إلى الطاقة وستتكبد الكثير من الخسارة بالإضافة إلى ذلك.

ننصحك قبل الإيمان بمثل هذا الاختراع أن تأخذ كتابًا عن الكهرباء وتدرس كيفية عمل المحرك.

رابط صغير مثير للاهتمام: http://fr.wikipedia.org/wiki/Mouvement_perp%C3%A9tuel

[كوارتز]

صباح الخير à طوس،

أنا محترف في الحركات، وخاصة تلك التي يتم إنشاؤها بواسطة المحركات الكهربائية،
أقوم بتصميم أنظمة مؤازرة بجميع أنواعها بدءًا من محركات التيار المستمر وحتى المحركات السائر، بما في ذلك المحركات المتزامنة غير المتزامنة بدون فرش وما إلى ذلك.
حتى أنني صممت من الألف إلى الياء محركًا متغير التردد مع التحكم في ناقل التدفق في الوقت الذي قال فيه المصنعون إن ذلك مستحيل مع أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في ذلك الوقت!!
(لا توجد حاسبات RISC)، لم يرد أحد أن يصدقني ولكن المظاهرة كانت موجودة....
المشكلة ليست في الفيزياء ولا في العلماء ولا في أي شيء آخر، المشكلة في ضيق الأفق.

ومن الحكمة أن نقول أو نكتب "في الوقت الحالي ليس لدينا الحل"!
لكن القول بشكل قاطع بأن هذا غير ممكن هو أمر متعجرف للغاية.

عندما نعتقد أن أطبائنا والصيادلة تمكنوا من صنع مسحوق العظام الذي يربط العظام البشرية ويعيد تكوينها
من كان يقول قبل 10 سنوات أن هذا ممكن؟
من كان يقول قبل 20 عامًا أن صنع مغناطيسين من طراز تسلا أمر ممكن؟
لذلك دعونا نكون متواضعين قليلا.
وفي ضوء معرفتنا الحالية، فإن هذا غير ممكن.
هذه هي الجملة الصحيحة.

A +++