لنكن سويا ! عام

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
فريد
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 11
النقش: 11/11/04, 18:30




من قبل فريد » 18/11/04, 23:18

:الضحك بصوت مرتفع:
من الممتع جدًا قراءتك ورؤية رد فعلك.
ومن المريح أن ترى أنكم جميعًا تتمتعون بحسن النية، وأنه سواء ارتكبت أخطاء أم لا، ينتهي الأمر بالمجموعة إلى تسوية الأمور، وفي النهاية يتعلم الجميع من الجميع. :عيون لفة:
إذا كانت الإرادة للقيام به جيد الأمور تتولى زمام الأمور وتصبح الخيط المشترك للمشروع، ولن تستغرق النتائج وقتًا طويلاً حتى يتم الشعور بها. :عيون لفة:
كريستوف، أدريان، فيرجيل (على سبيل المثال لا الحصر) من خلال السماح للجميع باستجواب أنفسهم، وصياغة أهدافهم الخاصة، والمشاركة بنشاط في تطوير المشروع. :)
شكرا :غير متأكد:
ولا ننسى أن الهدم أسهل من البناء، ولكن بحسن النية والنقد الجيد تتحدد الحدود ونشعر أن لكل فرد حجره ليساهم في البناء.
0 x
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79362
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 11060




من قبل كريستوف » 19/11/04, 10:44

كتب أدريان:آسف لعدم متروك لكم.

يحتاج بعض الأشخاص إلى سيارتهم طوال الوقت، وليس لديهم سوى القليل من الوقت لأنفسهم. كيف يمكنهم تثبيت النظام مع المخاطرة بعدم قدرتهم على استخدام سيارتهم؟

وبعد ذلك لسنا كلنا مهندسين.

أما بالنسبة للارتفاع والمستوى الهندسي، فأنت مخطئ...معظم المهندسين غير قادرين على فعل شيء بأيديهم....وقبل كل شيء يرفضون أن يتوسخوا بأيديهم...الأمر سيء للغاية ولكن هذا هو الحال ...وبعد كل هذا لم يتم تدريبهم على ذلك، وهذا عار...

شخصياً كمهندس...أنا أعتبر أنه ليس من الضروري أن أسأل أحد مرؤوسي عما لا أعرف كيف أفعله بنفسي (حتى لو كان مرؤوسي يعرف كيف يفعل ذلك أفضل مني بكثير)...قد يكون هذا يعني أنني' لا أعتبر "مهندسًا جيدًا"؟؟؟

بالنسبة لاستخدام السيارة، هذا صحيح، لكن أوليفييه يقوم بذلك بشكل جيد في سيارة "الخدمة" الخاصة به من خلال الاستفادة من عطلات نهاية الأسبوع والعطلات.. وهذه أيضًا مخاطرة يجب تحملها!
0 x
فريد
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 11
النقش: 11/11/04, 18:30




من قبل فريد » 19/11/04, 12:21

كتب علم البيئة:بالنسبة لاستخدام السيارة، هذا صحيح، لكن أوليفييه يقوم بذلك بشكل جيد في سيارة "الخدمة" الخاصة به من خلال الاستفادة من عطلات نهاية الأسبوع والعطلات.. وهذه أيضًا مخاطرة يجب تحملها!

في هذا الصدد، كريستوف وأوليفييه، هل ترغبان في قضاء بعض الوقت في توثيق التجميع على ZX بمزيد من التفاصيل. كتطبيق، ربما يكون هناك نوع من الإجراء موضع ترحيب للسماح للآخرين (الذين يحبون المخاطرة) بعدم الاضطرار إلى إعادة اختراع العجلة.
فمثلا ماذا عن هذه الإدارة الإلكترونية، ما هي آخر التحسينات التي قمت بها.
في رأيي، سيكون هذا بمثابة منصة جيدة لبدء نوع جديد من التعديلات التحديثية "المثبتة".
سنوفر جميعًا الوقت، ويمكن تخصيص هذا الوقت للتنمية.
علاوة على ذلك، فإننا نستهلك بالفعل 20% من ــ ونلوث نفس القدر ــ.
أعلم أن هذا لا يزال يمثل قدرًا كبيرًا من العمل لكما، ولكن يمكن للعديد من مستخدمي الإنترنت المتحمسين الاستفادة منه.
للتذكير، لقد قرأت TFE والملاحق... وأنا أقدر العمل. :)
0 x
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79362
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 11060




من قبل كريستوف » 19/11/04, 14:04

أنا شخصياً ليس لدي أي شيء ضد Zx، ومن ناحية أخرى، فإن أوليفييه أكثر شكًا بكثير... وهو على حق بطريقة ما... لقد وصلنا الآن إلى نهاية ما يمكننا فعله بوسائلنا الخاصة... ونستمر المطور. بالنسبة لنا دون وسائل أكثر تقدما، هو أيضا مضيعة...
أحتاج أن أتحدث معه في هذا الشأن..

لقد لاحظنا أن الإدارة الإلكترونية لم تساهم كثيرًا في الواقع... تم تجاوز 60% من عمليات التشغيل الآلي في النهاية... ولكن كان علينا أن نحاول التأكد!

علاوة على ذلك، فإننا نستهلك بالفعل 20% من ــ ونلوث نفس القدر ــ. = ؟ إذا كان لديك استهلاك بنسبة 20% - فهذا يعني بالضرورة أن لديك تلوثًا أقل بنسبة 20% على الأقل... في صفحة Zx، توجد جميع الأرقام...
0 x
فريد
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 11
النقش: 11/11/04, 18:30




من قبل فريد » 19/11/04, 15:50

كتب علم البيئة:أنا شخصياً ليس لدي أي شيء ضد Zx، ومن ناحية أخرى فإن أوليفييه أكثر شكاً بكثير... وهو على حق بطريقة ما...

:غمز:
حسنًا، مشبوه، و... إنه في مكان ما!!!
فأين هو على حق؟
وأنت على استعداد لاظهار ZX !؟
هل يمكنك تنويرنا؟
هناك شيء خاطئ في تفكيرك.
في رأيي إما أنك لا تعرف ماذا تريد بالضبط، أو أنك تعلم جيداً أنك تريد، فيتطور الأمر إلى أؤكد لك أنك لن تخسر أي شيء، شهرة أو أموال محتملة أو أي شيء آخر.
لسوء الحظ، يبدو هذا غير صحيح، وفي هذه الظروف، كما أشرت سابقًا، يتم فقده مقدمًا لأنه سيتم شراؤك عند المنعطف الأول.
لذا، حسنًا، إنه خيار تم اتخاذه بالفعل (حتى لو لم يتم توضيحه من قبل أو لم يتم شرحه كثيرًا من قبل)، ولكنه اختيارك وحقك وكما قلت بالفعل، فأنا لا ألومك.
أما بالنسبة للباقي، فيمكننا التحدث عن السنوات، فلن يغير ذلك أي شيء.
في غضون ذلك، سيأتي الزخم قريبًا من موقع آخر، وما إلى ذلك، سيذهب القائمون على التحديث إلى الحرب، كما هو الحال في الصناعة...

:( بخيبة أمل قليلا رغم ذلك. :غير متأكد:
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني




من قبل أدريان » 19/11/04, 20:48

أجد أن هناك خطأ ما... نحن على وجه التحديد على forum بعنوان "دعونا نتحد"، وزميلك "يتردد" في أن يرينا ماذا فعلتم. لماذا كل هذا إذن؟ يمكن للأشخاص الذين يقومون بذلك بأنفسهم أن يشاركوا، لكن أولئك الذين يتقدمون "حقًا" لديهم الحق في الاحتفاظ بأنفسهم؟ فهل هذا هو سبب معارضتكم لروح "المصادر للجميع"؟

شخصيًا، إذا تمكنت من تكييف المنشطات المائية في سيارتي (راجع أحد المنشورات في forum) أنا على استعداد لمساعدة أي شخص أستطيع، ومشاركة "اكتشافاتي" بشكل كامل.

قد لا أكون مهندسًا، لكني لا أخشى صنع الأشياء. في العام الماضي قمت بإعادة بناء سيارة فولكس فاجن كومبي بالكامل على الرغم من أنني لم ألمس سيارة مطلقًا، ولم أكن أعرف شيئًا عن هيكل السيارة... ( http://songe.org/carrosserie.html )

لقد قمت مؤخرًا باستعادة محرك من أجل تثبيت المنشطات المائية، ولم أكن أعرف شيئًا عن الميكانيكا، ولم يسبق لي أن لمست محركًا (ولا حتى محرك الدراجة البخارية). قرأت وأعدت قراءة كل ما وجدته حول هذا الموضوع، وهكذا قمت بتفكيك المحرك بالكامل لإعادة بنائه بالكامل، لأتمكن من البدء على قاعدة النيكل لتثبيت المنشطات...

أشعر بخيبة أمل. :(
0 x
"الرجل الذي يعرف كيف يسعد نفسه بوهم بسيط هو أذكى بلا حدود من الشخص الذي ييأس مع الواقع." ألفونس أليس
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79362
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 11060




من قبل كريستوف » 19/11/04, 23:19

لا يوجد شيء خاطئ أو مريب: لقد أساءت فهمي.... عندما قلت إن الأمر يتعلق بالشركات التي لا تريد أن تتطور العملية والتي لن تتردد في عدم تطبيق براءات الاختراع المحظورة لمواجهة الانتشار "القانوني" لـ العملية! وبهذا المعنى يجب ألا نكون ساذجين!

من المؤكد أنه لم يكن موجهًا إلى المجربين الراغبين في تعديل سيارتهم! ولكن إليك كيفية معرفة من هو حقًا... هذا كل شيء، وخبرة أوليفييه في العمل مع الكثير من المارجولين عندما كان ميكانيكيًا هي التي جعلته يعتقد ذلك... وفي هذه النقطة لا يمكنني إلا أن أكون على ما يرام معه .

لذلك سوف نعرض Zx عندما نتفق على الشكل القانوني للمشروع وقد قمنا بالفعل بتحفيز الكثير من الأشخاص لتحديد موعد. لن نقوم بتحديد مواعيد شخصية على أية حال...

لكن اعلم أنه ليس هناك حقًا ما يمكن رؤيته أكثر مما تم تقديمه بالفعل على موقعي، علاوة على ذلك، بدأ ظهور العديد من السيارات المعدلة الأخرى... ولا يجب أن تأخذ Zx كمثال مطلق أيضًا!

فهل هذا هو سبب معارضتكم لروح "المصادر للجميع"؟

هل قلت ذلك؟

على أية حال، إذا لم أتمكن من إقناع أوليفييه (سأذكرك أنه هو الذي قام بالعمل على ZX)، فسنجد نموذجًا أوليًا آخر لنقدمه....
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني




من قبل أدريان » 20/11/04, 10:23

قلت: (ختاماً للجمعية على زكس):
"ونحن نعتقد بشكل معقول أننا وصلنا اليوم إلى حدود تطوير النظام بوسائلنا الفردية. نحن نبحث عن شركاء صناعيين أو أكاديميين يرغبون في تطوير تطبيقات حول حقن الماء في المحركات الحرارية. لأن الوسائل الصناعية و/أو المخبرية فقط هي التي ستجعل من الممكن المضي قدمًا، وتحسين النتائج بلا شك، وفي جميع الحالات التحرك نحو فهم حقن الماء في المحركات الحرارية. .."

لا أعتقد أنني أفهم كل شيء.

ومما قرأته، فإنك تؤيد أن يتولى أحد رجال الصناعة مسؤولية المشروع، لأن ذلك سيكون أحد الطرق الوحيدة للتقدم.

لهذا السبب قلت ذلك. لا أعتقد أنه في يوم من الأيام سيأتي رجل صناعي "لطيف" ويطور النظام ويتركه متاحًا للجميع. على العكس من ذلك، أخشى أنه يريد استخدامه لكسب الكثير من المال... وأنه في النهاية لن يكون في متناول سوى فئة معينة من الناس: أولئك الذين لديهم المال.

بالطبع إلى جانب ذلك سيكون هناك أصحاب الأعمال اليدوية الصغيرة، لكنهم لن يحرزوا الكثير من التقدم، خاصة وأنهم سيكونون غير قانونيين تمامًا لأنهم يستنسخون براءة اختراع أحد الصناعيين الكبار...

ولا أعتقد أننا وصلنا إلى حدود تطور النظام اليوم بوسائلنا الفردية.

علاوة على ذلك، حتى لو دفع أحد الصناعيين المشروع إلى الأمام، وترك المصادر متاحة للجميع، فكيف يمكننا، بمواردنا الفردية، أن نتبع ذلك؟

لا أفهم ما تقصده هنا: "لم يكن الأمر بالتأكيد يتعلق برغبة المجربين في تعديل سيارتهم! ولكن إليك كيفية معرفة من هو حقًا... هذا كل شيء وهذا كل شيء. تجربة أوليفييه، بعد الاحتكاك مع عدد لا بأس به من المارجولين عندما كان ميكانيكيًا، جعلته يعتقد ذلك... وفي هذه النقطة لا أستطيع إلا أن أتفق معه."

هل تخشى أن يقلد الناس ما فعلته؟ وهم المناسبين الجدارة الخاصة بك؟ وأنهم سوف يقومون بتغليف ظهرك؟

أدريان
0 x
"الرجل الذي يعرف كيف يسعد نفسه بوهم بسيط هو أذكى بلا حدود من الشخص الذي ييأس مع الواقع." ألفونس أليس
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Misterloxo
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 480
النقش: 10/02/03, 15:28
س 1




من قبل Misterloxo » 20/11/04, 13:11

صباح الخير à طوس!

أدريان:
ومما قرأته، فإنك تؤيد أن يتولى أحد رجال الصناعة مسؤولية المشروع، لأن ذلك سيكون أحد الطرق الوحيدة للتقدم.

لهذا السبب قلت ذلك. لا أعتقد أنه في يوم من الأيام سيأتي رجل صناعي "لطيف" ويطور النظام ويتركه متاحًا للجميع. على العكس من ذلك، أخشى أنه يريد استخدامه لكسب الكثير من المال... وأنه في النهاية لن يكون في متناول سوى فئة معينة من الناس: أولئك الذين لديهم المال.


أعتقد أنه يجب علينا أن نكون واقعيين ونتفق على الأهداف المراد تحقيقها!
بالنسبة لي، الهدف الرئيسي هو أن أثبت للمصنعين والقادة أن النظام يعمل وأن العديد من المواطنين العاديين يمتلكونه. وبالتالي، سيكون الأشخاص هم الذين سيمارسون الضغط على جماعات الضغط القوية هذه.
نحن الناس العاديون نحن الأغلبية ولدينا إجراءات وقوانين وقيود تفرض علينا لا نختارها، من قبل أقلية من الحاكمين الذين يعتقدون دائما أنهم يعرفون ما هو جيد لنا.
في الحقيقة، في أغلب الأحيان، يعرفون ما هو الأفضل لهم ولمصالحهم أولاً!

ولهذا السبب فإن الوحدة ضرورية لعكس توازن القوى لصالحنا. تعلمون جميعا ذلك! هذه هي لعبة الديمقراطية!

إذا انتشرت أنظمة Pantone مثل الفطر في جميع أنحاء فرنسا وأوروبا والعالم، فسوف يتكيف المصنعون ويقدمون Pantone أو أنظمة مماثلة حتى لا يفوتهم هذا الطلب من الناس أو بالأحرى من العميل. !

في نظامنا الاقتصادي، كل شيء يتعلق بـ "العرض والطلب".

ألا تعتقدون أنه لو تم تعميم هذا النظام أو ما يعادله على الشركات المصنعة سيكون انتصاراً وتقدماً عظيماً للجميع وللكوكب؟!

لفترة طويلة، سيظل لدينا محركات "قديمة" لنصلحها لإرضاء شغفنا بالأعمال اليدوية.

... و"يتردد" زميلك في أن يوضح لنا ما فعلته. لماذا كل هذا إذن؟


أنا شخصياً أفهم ذلك! تطوير مثل هذه الأنظمة يعرضك أحياناً للضغط..
وهذا صحيح في الولايات المتحدة (ماير، آل فرانكور، دي بالما...) ولكن أيضًا في فرنسا، ديمقراطيتنا الجميلة! ضع قضية فالينيرجول في الاعتبار. شركة صغيرة تنتج HVB والتي تضررت من قبل الجمارك التي طالبتها بـ TIPP على منتج غير نفطي.
يجب أن تعلموا أن فرنسا الحلوة تسعى إلى تصنيف HBV (الزيوت النباتية الخام) كمنتجات خاضعة لـ TIPP على المستوى الأوروبي. ولحسن الحظ، في الوقت الحالي، تتخذ ألمانيا المسار المعاكس وتفضل تطوير هذا المنتج كوقود.

لماذا تلعب فرنسا هذا الدور عندما تتمتع HVBs بمزايا هائلة:
- دورة الكربون في أسوأ الأحوال صفر أي. يتم أخذ الكربون المنطلق أثناء الاحتراق من الغلاف الجوي بواسطة النبات أثناء نموه.
- اقل تلوث
- استقلال أكبر عن النفط
- إعادة تنشيط الريف من خلال تطوير هذا المحصول (دعم أقل للمزارعين)
- يشكل الكعك الناتج عن عصر عباد الشمس مكملاً غذائيًا ممتازًا للماشية (بدلاً من إعطائها وجبات حيوانية أو مكملات بروتينية أخرى تعتمد على فول الصويا المعدل وراثيًا، وما إلى ذلك)

أنا أسألك.

وأعتقد أيضًا أنه كلما زاد عدد النماذج الأولية، أصبح من الأسهل كشف نفسك.



هل تخشى أن يقلد الناس ما فعلته؟ وهم المناسبين الجدارة الخاصة بك؟ وأنهم سوف يقومون بتغليف ظهرك؟


وهنا مرة أخرى، يجب وضع الأمور في سياقها.
كريستوف هو أحد رواد هذا النظام في فرنسا، ومن دونه لما كنا هنا نتجادل بالتأكيد.
من ذهب إلى الولايات المتحدة للقاء بانتون؟ من الذي خاطر بإجراء موضوع التحقق من صحة شهادته على Pantone؟ من ذهب للقاء المزارعين لمساعدتهم على تحديث جراراتهم؟ من الذي تخلف عن الركب من حيث التوظيف لأنه لم يرغب أحد في الاعتماد على النتائج المعلنة في أطروحة التحقق من شهادته؟
من يقترح إنشاء جمعية؟ من هو مدير هذا الموقع ؟ ...............


قد لا نتفق مع كريستوف بنسبة 100%. أنا شخصياً لا أتفق مع كل ما يقوله، لكن يجب أن نعيد إلى قيصر ما هو لقيصر ولا نخطئ الهدف.

علاوة على ذلك، إذا وجد كريستوف، بعد أن أمضى عدة سنوات في العمل بدون أجر على Pantone، إطارًا للقيام بذلك أثناء تلقي الأجر، فلن يشكل ذلك مشكلة بالنسبة لي.

أخيرًا، أتفهم حماسك وخيبة أملك النسبية. ولكن الأمر متروك لك أيضًا أن تكون استباقيًا وتتجاوز الإطار المقترح إذا كنت تعتقد أن من واجبك القيام بذلك. الجميع أحرار.

اراك قريبا

MisterLoXo
0 x
العصيان التعلم هو عملية طويلة. فإنه يأخذ مدى الحياة للوصول إلى الكمال. "موريس Rajsfus
أن يفكر هو أن نقول لا. "آلان، الفيلسوف
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني




من قبل أدريان » 20/11/04, 14:15

انا موافق تماما.

قبل أن نتمكن من شن الحرب، يجب أن يكون لدينا دفاع قوي بما فيه الكفاية، ويجب أن يكون هجومنا قويا بما فيه الكفاية.

ولكن ليس لدينا أي شيء، في الواقع لا أحد يركب المنشطات المائية أو البانتون التقليدي. وأولئك المجهزون لا يبثون أو بالكاد يبثون خوفًا؟ لن نفعل شيئاً كهذا...

وإذا استولى الصناعيون على المشروع في المستقبل القريب، فسيذهب كل هذا هباءً. نحن بحاجة إلى أكبر عدد ممكن من الأشخاص لتثبيت النظام على سيارتهم، حتى لو كان ذلك محدودًا بمواردنا اليدوية، فسيكون ذلك هائلاً بالفعل! وأعتقد أنه يمكننا حقًا ممارسة الضغط عليها.

أدريان
0 x
"الرجل الذي يعرف كيف يسعد نفسه بوهم بسيط هو أذكى بلا حدود من الشخص الذي ييأس مع الواقع." ألفونس أليس

 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 275