عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

حقن المياه في محركات: المونتاج والتجاربGV على الجرار؟

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
Chantrel
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 6
النقش: 19/11/09, 22:57
الموقع: بريتاني 35

GV على الجرار؟

غير لو رسالةمن قبل Chantrel » 09/01/10, 21:22

صباح الخير جميعا!

أنا على وشك أن pantoniser 120ch جرار.
السؤال بخار، أتردد مع GV لأنني لا لم أر المثبتة على محركات الثقيلة!

أعتقد أن التحدي هو إيجاد مكان في درجة الحرارة الصحيحة لتثبيت GV لأنها تنتج الكثير جدا أو لا يكفي البخار ...
ومن هنا ربما المباريات مع الفقاعات؟

إذا كان أي شخص تمت زيارتها تجربة هذا جرار GV، هل يمكن أن تسمح لي أن أعرف المعلومات واستهلاك المياه؟

شكرا لكم : جبني:
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13267
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 417

غير لو رسالةمن قبل Flytox » 09/01/10, 23:53

مرحبا Chantrel
أنا على وشك أن pantoniser 120ch جرار.
السؤال بخار، أتردد مع GV لأنني لا لم أر المثبتة على محركات الثقيلة!

أعتقد أن التحدي هو إيجاد مكان في درجة الحرارة الصحيحة لتثبيت GV لأنها تنتج الكثير جدا أو لا يكفي البخار ...
ومن هنا ربما المباريات مع الفقاعات؟

إذا كان أي شخص تمت زيارتها تجربة هذا جرار GV، هل يمكن أن تسمح لي أن أعرف المعلومات واستهلاك المياه؟


مرحبا بكم في النادي. عرض موقع Quanthomme، أن يكونوا قد أكملوا على econology جرار هنا، كنت الكامل من الصعود والتعليقات التي تسمح لك لجعل نفسك في اختيار GV والمواقع المناسبة. لا تتردد في توضيح المشروع الخاص بك أو التجميع وثيقة هنا حتى نتمكن من مساعدتك بشكل أكثر فعالية. :P
A+

http://www.quanthomme.info/
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.
[يوجين يونيسكو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Chantrel
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 6
النقش: 19/11/09, 22:57
الموقع: بريتاني 35

غير لو رسالةمن قبل Chantrel » 10/01/10, 00:14

Flytox شكرا لك،

و"quand'homme" موقع أنا بدأت لمعرفة ...

عندما قلت GV، عفوا، أنا يعني GVI (لحظية مولد البخار) وأنا لم أر تركيب معها على الجرارات ولكن كما الفقاعات، تحسنت إما عن طريق السائل أو échapement التبريد!

لمعرفة أي من اثنين و+ مثيرة للاهتمام، GVI أو الفوار؟ :D
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13267
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 417

غير لو رسالةمن قبل Flytox » 10/01/10, 00:29

إذا كنت تريد أن تترك على الحل الذي الموقع GVI أو Camel1 يشرح كيف لك حجم الشيء نفسه بالنسبة لطلبك (يمر على MERCO 220D التعديل).

http://reaction.directe1.free.fr/
A+
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.

[يوجين يونيسكو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13267
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 417

غير لو رسالةمن قبل Flytox » 17/01/10, 13:12

يجب فتح، انها ليست لأن أحدا لم يتحدث عن GVI على الجرار الذي هو حلا سيئا. مع حساب Calmel1 المذكورة أعلاه، لديك نقطة الانطلاق، وليس للذهاب في مجموع المجهول.

بعد أن تختار إذا كنت ترغب في مسح طريقة "جديدة" أو محاولة تطبيق وصفات "المعروفة".

A+
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.

[يوجين يونيسكو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Chantrel
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 6
النقش: 19/11/09, 22:57
الموقع: بريتاني 35

غير لو رسالةمن قبل Chantrel » 17/01/10, 21:38

حسنا، ثم يجب أن يكون هناك بداية كل شيء! أنا اختبار هذه GVI.

كنت قد رأيت مقالا من مجرب (أو لا أعرف، وأنا بحث) أنه لاحظ أن الهواء الرطب دخول المفاعل بدأ يستدير الجذعية عندما تكون موجهة ل القطب الشمالي الأرضي وعادة تدفقت نحو القطب الجنوبي.

حول هذه النقطة، إذا كان المفاعل هو الأكثر فعالية نحو القطب الشمالي، لماذا لا تحاول تثبيت المفاعلات 3 نجمة أفقيا مع مركز مشترك للالقطب الجنوبي؟
وهذا من شأنه أن يكون على الأقل مفاعل الأمثل.

للتفكير... : عبوس:
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13267
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 417

غير لو رسالةمن قبل Flytox » 17/01/10, 23:33

قصص خطوط المغناطيسية هي PIPO IMHO اسعة. ما يعمل، والمشي مهما كانت المحاذاة وجميع الرقصات المطر تفعلون حول ....: Mrgreen عرض:
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.

[يوجين يونيسكو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
حجر الزاوية
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 15
النقش: 09/04/09, 11:11

غير لو رسالةمن قبل حجر الزاوية » 15/02/10, 13:56

مرحبا، لقد أحرزنا شخصيا الاختبارات GVI على فولفو FL614 نزوح كبيرة جدا،

إذا كنت تستخدم التحجيم من الإبل فإنه لن المشي كثيرا لأنك سوف ينتهي مع طول قصير السوبر (وهذا ما حدث لنا).

قلنا ثم أنه قضية السطح حتى فعلنا اختبار مع أنابيب قطرها أصغر لزيادة طول. عملت تمكنا من إنتاج البخار عند درجة الحرارة الصحيحة وبنسب جيدة.

مقابل الاختبار الحقيقي لدينا تأثير على حجم الإنتاج من المشكلة التي تدير تدفق الهواء الأوتوماتيكي لا توفر ما يكفي، وبالتالي لا يكفي البخار.

لذلك فكرنا في تركيب العديد من GVI بالتوازي مع انتاج المزيد من بخار، ولكن لم يكن لدينا الوقت لاختبار هذه الأغنية.

أعتقد أن التصميم بشكل رائع على الجمل de1.1 الديزل النزوح إلى 2.8 L لليجب أن يتم اختبار نزوح كبيرة.

أنصحك أن ندرك مفاعل للحصول على المحرك الخاص بك، وتوفير جزء انفصال نتيجة لهذا المفاعل لتكون قادرة على اختبار مختلف GVI مع مختلف طول وقطر.

يمكننا أن نجعل من تركيب مولد مع GVI ولكن المشكلة هي المدة ولكننا لن تأخذ اختبار وسيتم اختبار عدة أطوال

حظا سعيدا وتكون على طريق GVI هو أبسط طريقة جيدة للمماطلة والفوار
0 x
جمعية تطوير وتنمية العضوية البناء وإدارة الطاقة
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13267
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 417

غير لو رسالةمن قبل Flytox » 15/02/10, 23:25

صباح الخير حجر الزاوية

من المثير للاهتمام هذه التجربة، فإننا سوف ينتهي إيجاد صيغة بسيطة لتحجيم GVI، ومناسبة لمجموعة واسعة من المحركات. :P
بون استمرار.
A+
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.

[يوجين يونيسكو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Chantrel
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 6
النقش: 19/11/09, 22:57
الموقع: بريتاني 35

ردود الفعل على الآثار GVI مزدوجة

غير لو رسالةمن قبل Chantrel » 21/02/10, 11:11

صباح الخير à طوس.

هنا هو رسم لجبل جرار مع GVI ولكن ليس مثل الآخرين : الفكرة: .... انظر لنفسك وتقول لي القضايا الإيجابية والسلبية : جبني:

هنا، بل هو جرار المكربن ​​الصغير، والهواء يمر عبر في الاتجاه المعاكس من العلاقات العامة العادية أن التنفيس إما في نفس الفراغ كما في GVI.

صمام العادم التي شنت على GVI استقر من حيث الوزن، يسمح افتتاح ما يقرب من de1400tr / دقيقة، وارتفاع درجات الحرارة وداخل GVI العلاقات العامة إنتاج البخار وتسخين الهواء الداخل عندما الغازات العادم هي أكثر سخونة للمفاعلات.
من تسكع المحرك، والغازات تمر خارج GVI ر الآن درجة.

"تأثير مزدوج" GVI:
البخار -Produce على الجزء السفلي
-Réchauffer الهواء في الجزء العلوي
في كل mélangant إلى المركز ونحو المفاعلات.

شكرا لتعليقاتكم :الضحك بصوت مرتفع:

صورة[/ IMG]
Dernière طبعة قدم المساواة Chantrel و21 / 02 / 10، 22: 02، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x


العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين و1 ضيف

صفحات أخرى بالتأكيد سوف تهمك: