سؤال لأندريه

[صغير]

لذا، فأنت تعتقد أن السكتة الدماغية ذات التشحيم المنفصل يمكن أن تكون بانتونية ولكن ليس السكتة الدماغية مع خليط مباشر بسبب الزيت الذي سيتم تدميره في المفاعل، يبدو هذا طبيعيًا.
ولكن ما رأيك في التجميع الذي وجده البيتميكس في الصورة، لا يبدو سيئًا بالنسبة لي نظرًا لأن كل شيء يمر عبر المفاعل، كل شيء يجب أن يحترق في المحرك ولكن قد يكون من الصعب ضبط هذا النوع من التجميع؟ (اثنين من الكربوهيدرات)

[PITMIX]

أعتقد أن André يعني أن هذا النظام موجود فقط على دراجات ULM النارية وأن استخدام الزيت الجيد يكفي لمحركك.

[اندريه]

Bonjour
من حيث المبدأ، فإنك توصي بتمرير كل شيء من خلال المحرك النهائي، وبالتالي كل الهواء والوقود إلى المفاعل، هذا
(يعمل) بالنسبة لجزازة العشب، لسبب بسيط وهو أن المفاعل كبير نسبيًا بالنسبة لهذا المحرك الصغير، ولكن عندما يتعلق الأمر بحالة السيارة، حيث يكون من الضروري تمرير 200 كجم من الهواء في الساعة، في مفاعل به بالكاد أكبر من حجم جزازة العشب، سنواجه مشكلة خطيرة في إبقائها دافئة.
على الرغم من أننا إذا نظرنا عن كثب إلى مجموعة Chambrin، فإن هذا هو بالضبط ما تفعله، فكل شيء يذهب إلى مفاعل الحزمة الأنبوبية، فيما يتعلق بتكاليف استعادة الحرارة، يجب أن تكون عند الحد الأقصى، وأشك في أن ما يخرج من المفاعل، أي أعلى بكثير عند درجة حرارة 100 درجة مئوية، من الصعب بالفعل الحفاظ على درجة حرارة المفاعل عن طريق تمرير جزء صغير من الهواء إلى المفاعل، مع بضع قطرات من الماء...
لا، تعديله أسهل بكثير، لأننا نستخدم المكربن ​​الأصلي، بفراشته وتحكمه.
أندريه

[صغير]

مرحبًا أندريه، لقد صادفت أ forum في الأسبوع الماضي حيث شرحت كيفية تصنيع الفنتوري، لم يعد بإمكاني العثور عليه إذا كان بإمكانك إرشادي، شكرًا لك مقدمًا.

[صغير]

أعتذر كثيرًا لأندريه لكنني وجدت ما كنت أبحث عنه.

[titus02]

سالو

لقد أتيحت لي الفرصة لطرح السؤال، ولكن، بالإضافة إلى المشكلة
من الخليط على 2 السكتة الدماغية هناك مشكلة في درجة الحرارة
العادم.
يتم تسخين السكتة الدماغية بقدر 2 أشواط، ولكن بالنظر إلى الشكل
العادم (شكل مخروطي مضاد للمخروط) وحجمه
تكون الحرارة "مخففة" أكثر وبالتالي يصعب التعافي منها
إحضار البنتون إلى درجة الحرارة.
علاوة على ذلك، فإن تغيير شكل الوعاء ثنائي الشوط قد يؤدي إلى تعطيله.
(يتم دراسة شكله لخلق ضغط مضاد يأتي
"اضغط" على منفذ العادم وتجنب "تسرب" الخليط قبل أن يرتفع المكبس، حتى لو كانت هناك أنظمة عادم متغيرة تعتمد على الصمامات (يام) أو غرف إضافية (هوندا)).

باختصار: قم بتعديل عادم رباعي الأشواط = لا توجد مشاكل (كثيرة جدًا)،
تعديل شكل وحجم العادم ثنائي الشوط = القوادس
ممكن (ناهيك عن الزيادة في درجة حرارة البنتون)

أندريه هل حاولت تعديل السكتة الدماغية؟ ما رأيك في مشكلة العادم؟