عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

حقن المياه في محركات: المونتاج والتجاربمشروع بانتون G + بي ام دبليو E36 TDS: محرك M51

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jrneco
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 20
النقش: 27/03/12, 13:03

مشروع بانتون G + بي ام دبليو E36 TDS: محرك M51

غير لو رسالةمن قبل jrneco » 26/02/16, 12:50

مرحبا جميعا،

سأعود إلى بانتون على TDS الديزل بي ام دبليو (محرك M51 (525 - 325 TDS، اسطوانات 6، عن طريق الحقن 1 رقابة))، التي لم تكن قد فعلت منذ 2009 الجملة.

لذا أود أن أضع نفسي في صفحة وقبل صعودي في التكيف مع هذا المحرك ولقد لاحظت أن بعض الآن نظام بخاخ couplaient مع بانتون، ويحسن لكم انه فعالة بالنسبة لك؟

من ناحية أخرى، لم تستخدم هذا النظام على المدى الطويل، وأنا كثيرا ما تساءلت إذا ما أضيف هذا غاز الهيدروجين المتفجر (هذه هي الطريقة التي كيفن، وهو شخص من ذوي الخبرة جدا في هذا المجال) م ' وكان "تدريب" (في ذلك الوقت ومستوى المعرفة آنذاك)
(غير مستقر بسبب، عند وضعه الغاز المعبأة في زجاجات، يصبح تتكثف مرة أخرى والمياه، وفقا لكلماته).

باختصار إذا كان بالإضافة إلى ذلك من غاز الهيدروجين، مما يحسن من انفجار (أو الاشتعال الذاتي إذا كنت تفضل ذلك) إذا جاز التعبير، لم تستخدم محرك الديزل للغاية.
حسنا بالتأكيد هناك غرق بالفعل إذا كنا خفض مستوى التلوث (غير المحترقة) وإذا جعلنا اقتصاد كبير أو جزئي (في 3 15٪ في المتوسط ​​نقول، ولكن ربما يكون هناك عوائد أكثر دقة) ج ليست سيئة لأنه هو أيضا (وخصوصا) السياسي وقانون البيئي (منذ وعادة ما يحظر (فقه القائمة - غرونيل البيئة - شرطي 21 - مدينة نظيفة، وإعادة التدوير، الأخبار) ). بالمقارنة مع محرك الاحتراق الداخلي نفسه.

في الواقع، واستخدام حقن المائية الغاز يجعلني أفكر في التحويل إلى غاز، غاز البترول المسال، الخ ... éthanole في إحلال البنزين أو كبيرة.

أنا مجهزة (TIG)، وأنا أعلم هذا المخطط، ولدي القليل من الخبرة وبعض الألفة، وحتى تنظيم (بفضل كيفن والأصدقاء واللامبالاة معينة "الاجتماعية والاقتصادية") مؤتمرا حول النظام بانتون (في 2007) وتثبيت كامل ونحن (+ ف ف يوما لأجرأ) تكييف السيارات 5-6 (2Cv، الغولف الثاني للجولف المحرك الثالث مع TD - رينو D 19، 1 كليو المرحلة البنزين وأنسى الآخرين ف ف)
ثم بعد مجموعة من الناس لتقسيم، واستمرت الحياة والتفت إلى استخدام النفط المعاد تدويرها (HVP - HVB :: جولف الثاني D أو TD) وانتقلت .... (كنت أريد زوجان النظامين).

الآن أنا أثني لي، وأنا أستعد قليلا فوق بعض عناصر المعلومات وأنا كل المتقدمين للمشورة :-)

آسف لكونه قليلا طويلة.

حظا سعيدا للجميع وشكرا جزيلا لمؤسس الموقع (مارك كريستوف على ما أظن) وسائر المشاركين والموقع مستخدمين المتقدمين.

واحد آخر شيء: التحديثية أو vapocracking بالنسبة لي تستخدم منذ سنوات ف ف في محركات الديزل الأخيرة مع وجود اختلافات طفيفة ف ف في الأهداف (وخصوصا التلوث) من قبل الشركات المصنعة للسيارات (محركات يندرج على سبيل المثال) والحركة زرقاء على الشاحنات .
ماذا الآن أعتقد أن نظام بانتون وحادة، HHO الخ، والحقائق ضحكة مكتومة.

حتى "الفم foutag **** إذا جاز لي أن (العفو العامية).
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13267
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 417

رد: مشروع G + بانتون BMW E36 TDS: محرك M51

غير لو رسالةمن قبل Flytox » 26/02/16, 20:09

Jrneco مرحبا، مرحبا بك.

كتب jrneco:لذا أود أن أضع نفسي في صفحة وقبل صعودي في التكيف مع هذا المحرك ولقد لاحظت أن بعض الآن نظام بخاخ couplaient مع بانتون، ويحسن لكم انه فعالة بالنسبة لك؟

إلى "تحفيز" تطلع الغاز / الخ البخار ... هذا هو الحل الجيد.

من ناحية أخرى، لم تستخدم هذا النظام على المدى الطويل، وأنا كثيرا ما تساءلت إذا ما أضيف هذا غاز الهيدروجين المتفجر (هذه هي الطريقة التي كيفن، وهو شخص من ذوي الخبرة جدا في هذا المجال) م ' وكان "تدريب" (في ذلك الوقت ومستوى المعرفة آنذاك)

الهيدروجين يشتعل بسهولة جدا، ولكن ليس أكثر اضطرابا من أي شيء. بل هي "شروط" / المنشآت في البيئة المحرك ليكون غير مستقر.

(غير مستقر بسبب، عند وضعه الغاز المعبأة في زجاجات، يصبح تتكثف مرة أخرى والمياه، وفقا لكلماته).

لا، يتكثف الهيدروجين في درجة حرارة منخفضة للغاية، فإنه ينبغي أن يكون بدلا من بخار الماء الموجودة في الغازات يتكثف في زجاجة الخاص بك.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne_liquide
وهيدروجين تبريد الهيدروجين السائل أقل من نقطة الندى، أو 20,28 K1 (-252,87 درجة مئوية) تحت الضغط الجوي (101 325 باسكال).


باختصار إذا كان بالإضافة إلى ذلك من غاز الهيدروجين، مما يحسن من انفجار (أو الاشتعال الذاتي إذا كنت تفضل ذلك) إذا جاز التعبير، لم تستخدم محرك الديزل للغاية.

طول العمر يتوقف على تنفيذ وتطوير وتعديل المحرك. اذا لم نفعل أي شيء يمكننا أن نتوقع الأسوأ. : Mrgreen عرض: وأخيرا، لم أجد مصداقية بالجملة على الانترنت واصفا مشاكل طول العمر ترتبط مباشرة لاستخدام الهيدروجين.

أنا مجهزة (TIG)، وأنا أعلم هذا المخطط، ولدي القليل من الخبرة وبعض الألفة، وحتى تنظيم (بفضل كيفن والأصدقاء واللامبالاة معينة "الاجتماعية والاقتصادية") مؤتمرا حول النظام بانتون (في 2007) وتثبيت كامل ونحن (+ ف ف يوما لأجرأ) تكييف السيارات 5-6 (2Cv، الغولف الثاني للجولف المحرك الثالث مع TD - رينو D 19، 1 كليو المرحلة البنزين وأنسى الآخرين ف ف)

كنت بانتون يتحدث عن "نقية" أو Gillier بانتون؟
سوف تكون قادرة على توثيق بالصور البيانات سلبيات الخ ... :P

.... والتفت الى استخدام النفط المعاد تدويرها (HVP - HVB :: جولف الثاني D أو TD) وانتقلت .... ( أردت أن الزوجين النظامين ).

تشوى من انها مسار تقني جيد، نزع الكربون، والحد من السخام وأكاسيد النيتروجين .... "ببساطة" على نفس مطحنة .... 8)

الآن أنا أثني لي، وأنا أستعد قليلا فوق بعض عناصر المعلومات وأنا كل المتقدمين للمشورة :-)

ونحن سوف نكون سعداء لمحاولة مساعدة.

A+
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.
[يوجين يونيسكو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jrneco
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 20
النقش: 27/03/12, 13:03

رد: مشروع G + بانتون BMW E36 TDS: محرك M51

غير لو رسالةمن قبل jrneco » 26/02/16, 21:49

عظيم، شكرا جزيلا لك Flytox للسرعة ووضوح إجاباتك، وجعل لكم لي انقاذ وقتا ثمينا وتشجع لي أن أنتقل دائما إلى تفسيرات أكثر عقلانية وعلمية!

نظام الذاكرة الذي تم تدربت على أن يكون نظام بانتون Gillier (يعكس الواقع أنه فشل في إعادة بعض من الغاز غير المحترقة في التدفق مرة أخرى في الدائرة (تصحيح لي إذا كنت مخطئا، وأود أن نعيش أقل غباء من فضلك) هذا هو السبب في أننا ودعا له (كنت في جبال الألب العالية، بانتون G + أفترض أن Gillier وجيزة.

للعودة، والصور والمستندات أنه سيكون لديك لإعادة الآثار في البيانات (وأنا أعلم أنه من العار أن تفقد هذا النوع من ردود الفعل)، ولكن يمكن أن أجد المونتاج ف ف الصورة على ما يبدو على بلادي القديمة الموقع، وأنا قد تضطر إلى جعل الخادم مصباح لاسترداد البيانات وimgs (أسماء المواد والصور هي غامضة)، وأود أن عقد العصير. (في الواقع أنا فقط وجدت ذلك، ولكن لا بد لي من تقديم الطلب ويكون له معنى).

I''ve حراسة أنماط ف ف، monoréacteurs، ذات المحركين، المفاعلات الثلاثية، الرذاذ، وعدد قطرة، العناصر الأساسية القصير ف ف ولكن يبدو لي قد لا معنى كبير، ونضج من المشاريع التي تم إنشاؤها في هذا المنتدى وكيفية الرد عليها. هناك في خور boutanche كيت!

كل ما لدي بالنسبة لي هو الأدوات، وجعل سيارتي كما فعلت، الآن أشك أنه سيكون هناك بعض العمل والمغامرة. وأنا أغادر ليس صفرا، ولكن ... لحسن الحظ لدي زملائه في الميكانيكا، صحيح، وأنا أحاول أن تحويل، الكالينجيون ....

آمل أن لا يكون بخيبة أمل جدا من أجوبتي، ولكن سأعود في اللعبة، وشكرا لكم على التشجيع!

نعم :-)

ملاحظة: أود أن تحاول أن تكون أكثر تحديدا والحديد كما ذاكرتي سوف تظهر على السطح مرة أخرى ؛-)
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13267
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 417

رد: مشروع G + بانتون BMW E36 TDS: محرك M51

غير لو رسالةمن قبل Flytox » 26/02/16, 22:34

كتب jrneco:نظام الذاكرة الذي تم تدربت على أن يكون نظام بانتون Gillier (يعكس الواقع أنه فشل في إعادة بعض من الغاز غير المحترقة في التدفق مرة أخرى في الدائرة (تصحيح لي إذا كنت مخطئا، وأود أن نعيش أقل غباء من فضلك) هذا هو السبب في أننا ودعا له (كنت في جبال الألب العالية، بانتون G + أفترض أن Gillier وجيزة.

على وجه الدقة، يعمل Gillier بانتون مع شكل الماء (السائل / بخار / الضباب) والهواء أو العادم جميع بنسب مختلفة.
بانتون "نقية" يجعل vapo_craquing مع أي وقود في كثير من الأحيان بدلا من المكربن. مناسبة لديها الكثير من محركات ثابتة نظام لمحركات السيارات متغيرة السرعة.


I''ve حراسة أنماط ف ف، monoréacteurs، ذات المحركين، المفاعلات الثلاثية، الرذاذ، وعدد قطرة، العناصر الأساسية القصير ف ف ولكن يبدو أن قد لا تقدم الكثيرونظرا لنضج المشاريع المعلن عنها في هذا المنتدى وكيفية الرد عليها. هناك في خور boutanche كيت!

وغالبا ما يكون المجربون الأفكار، "كل شيء" إلى "لا جديد حتى أن،" من خلال "لعب" أو "ممتاز"، وأحيانا أيضا saugres كما محبب : Mrgreen عرض:. مبدأ أو التنفيذ قد يكون أكثر أو أقل "من الصعب"، الناجح، فكر جيدا .... وحتى لو كان fouare كاملة، يمكننا إزالة تجربة، وتعميق معارفهم حول هذا الموضوع، ومكان ما تقدم schimblick للجميع.

A+
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.

[يوجين يونيسكو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jrneco
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 20
النقش: 27/03/12, 13:03

رد: مشروع G + بانتون BMW E36 TDS: محرك M51

غير لو رسالةمن قبل jrneco » 11/03/16, 19:58

مرحبا الشركة ...

أنا لم ننس منصبي، مشغول جدا (نقل)، وليس لديها الوقت للقيام بلدي مصباح SRV على شبكة الإنترنت لإعادة مقالاتي على المونتاج pantones التي أشرت إليها، ولكن لدي العثور على والفشل في العمل بشكل صحيح، كما توقع سوف أضع المثال لا الحصر. أساسا هذا هو بالطبع نحن Gillier بانتون متزايدة على المركبات ف ف أنا قد نظمت مع الأصدقاء والسيد كيفن ... هناك تجميع في الغالب هذه سيارة جميلة، ولكن على صورة ونحن ندرك نماذج أخرى ف ف المركبات بأنها "pantonisation" حتى هنا بعض ف ف في حين وجدت بعضا (آمل). شكرا لتفهمكم.

ملاحظة: أود أن يعيش (إذا سمحت لي) هذا المنصب لفترة معينة من الزمن، وسوف تتطور ببطء ولكن بثبات. أضع يوافق.
ps2: الصور في اضطرابات، آسف.
ps3: آسف، لا وجود لحساب "الصور على الإنترنت" لا يمكنني وضع الصور على كل المناصب في حزمة 5 ...
مرفقات
img4d5db27d6e6dc.jpg
img4d5db27d6e6dc.jpg (48.54 KB) شوهد مرات 3457
img4d5db4e4da958.jpg
img4d5db4e4da958.jpg (30.05 KB) شوهد مرات 3457
img4d5db4bac4249.jpg
img4d5db4bac4249.jpg (44.92 KB) شوهد مرات 3457
img4d5db2d288625.jpg
img4d5db2d288625.jpg (20.29 KB) شوهد مرات 3457
img4cfd82ce03124.jpg
img4cfd82ce03124.jpg (31.94 KB) شوهد مرات 3457
Dernière طبعة قدم المساواة jrneco و11 / 03 / 16، 20: 09، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jrneco
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 20
النقش: 27/03/12, 13:03

رد: مشروع G + بانتون BMW E36 TDS: محرك M51

غير لو رسالةمن قبل jrneco » 11/03/16, 19:59

نتيجة 2 / 9
مرفقات
img4d5db466303ec.jpg
img4d5db466303ec.jpg (36.07 KB) شوهد مرات 3457
img4d5db26630cc6.jpg
img4d5db26630cc6.jpg (34.8 KB) شوهد مرات 3457
img4d5db328d5898.jpg
img4d5db328d5898.jpg (40.98 KB) شوهد مرات 3457
img4d5db49c790f8.jpg
img4d5db49c790f8.jpg (32.2 KB) شوهد مرات 3457
img4d5db41ab13a4.jpg
img4d5db41ab13a4.jpg (36.7 KB) شوهد مرات 3457
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jrneco
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 20
النقش: 27/03/12, 13:03

رد: مشروع G + بانتون BMW E36 TDS: محرك M51

غير لو رسالةمن قبل jrneco » 11/03/16, 20:02

3 / 9
مرفقات
img4d5db50171247.jpg
img4d5db50171247.jpg (36.52 KB) شوهد مرات 3455
img4d5db4eeae1d4.jpg
img4d5db4eeae1d4.jpg (32.53 KB) شوهد مرات 3455
img4d5db4c56fc02.jpg
img4d5db4c56fc02.jpg (33.77 KB) شوهد مرات 3455
img4d5db2df4f8c4.jpg
img4d5db2df4f8c4.jpg (39.24 KB) شوهد مرات 3455
img4d5db2a5932a8.jpg
img4d5db2a5932a8.jpg (29.56 KB) شوهد مرات 3455
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jrneco
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 20
النقش: 27/03/12, 13:03

رد: مشروع G + بانتون BMW E36 TDS: محرك M51

غير لو رسالةمن قبل jrneco » 11/03/16, 20:03

4 / 9
مرفقات
img4d5db34686aa4.jpg
img4d5db34686aa4.jpg (37.51 KB) شوهد مرات 3455
img4d5db488d8af0.jpg
img4d5db488d8af0.jpg (42.98 KB) شوهد مرات 3455
img4d5db50f6d0b6.jpg
img4d5db50f6d0b6.jpg (33.87 KB) شوهد مرات 3455
img4d5db44fbe98f.jpg
img4d5db44fbe98f.jpg (30.79 KB) شوهد مرات 3455
img4d5db28b5dd6e.jpg
img4d5db28b5dd6e.jpg (19.31 Kio) مشاهدة 3455 مرة
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jrneco
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 20
النقش: 27/03/12, 13:03

رد: مشروع G + بانتون BMW E36 TDS: محرك M51

غير لو رسالةمن قبل jrneco » 11/03/16, 20:03

5 / 9
مرفقات
img4d5db3323862b.jpg
img4d5db3323862b.jpg (31.66 KB) شوهد مرات 3456
img4d5db4f735585.jpg
img4d5db4f735585.jpg (34.13 KB) شوهد مرات 3456
img4d5db4d016b86.jpg
img4d5db4d016b86.jpg (34.91 KB) شوهد مرات 3456
img4d5db2ebe7d4c.jpg
img4d5db2ebe7d4c.jpg (23.17 KB) شوهد مرات 3456
img4d5db2b46d12d.jpg
img4d5db2b46d12d.jpg (31.47 KB) شوهد مرات 3456
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jrneco
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 20
النقش: 27/03/12, 13:03

رد: مشروع G + بانتون BMW E36 TDS: محرك M51

غير لو رسالةمن قبل jrneco » 11/03/16, 20:04

6 / 9
مرفقات
img4d5db47126d3b.jpg
img4d5db47126d3b.jpg (35.62 KB) شوهد مرات 3730
img4d5db2848c663.jpg
img4d5db2848c663.jpg (48.26 KB) شوهد مرات 3730
img4d5db275b9fc9.jpg
img4d5db275b9fc9.jpg (29.25 KB) شوهد مرات 3730
img4d5db45af3a5e.jpg
img4d5db45af3a5e.jpg (37.38 KB) شوهد مرات 3730
img4d5db33c655f6.jpg
img4d5db33c655f6.jpg (38.54 KB) شوهد مرات 3730
0 x


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين والضيوف 3

صفحات أخرى بالتأكيد سوف تهمك: