مشروع بانتون G + بي ام دبليو E36 TDS: محرك M51

[jrneco]

مرحبا جميعا،

سأبدأ في عمل Pantone مرة أخرى على سيارة BMW الديزل tds (محرك M51 (525 - 325 tds، 6 أسطوانات، 1 حاقن طيار)) ، وهو ما لم أفعله منذ عام 2009 بشكل أساسي.

لذلك أريد أن أصل إلى السرعة وقبل الشروع في التكيف مع هذا المحرك ولاحظت أن بعض الأشخاص الآن يقومون بربط نظام الفنتوري مع البانتون، هل يؤدي ذلك إلى تحسين الكفاءة في رأيك؟

من ناحية أخرى، نظرًا لعدم استخدام هذا النظام على المدى الطويل، فقد تساءلت كثيرًا عما إذا كانت إضافة غاز الهيدروجين غير المستقر هذا (هكذا كيفن، وهو شخص معروف إلى حد ما في هذا المجال) ستفيدني. (في ذلك الوقت وعلى مستوى معرفته في ذلك الوقت)
(غير مستقر لأنه عندما تضع هذا الغاز في زجاجة، فإنه يتكثف ويتحول إلى ماء مرة أخرى، على حد تعبيره).

باختصار، إذا كانت إضافة غاز الهيدروجين هذا، الذي يحسن الانفجار (أو الاشتعال الذاتي إذا كنت تفضل ذلك) إذا جاز لي القول، لم تؤد إلى تآكل محرك الديزل كثيرًا.
حسنًا، بالطبع هناك انخفاض في القيمة إذا قمنا بالفعل بخفض مستوى التلوث (غير المحترق) وإذا قمنا بتوفير كبير أو جزئي (3 إلى 15٪ في المتوسط، كما نقول، ولكن هناك بالتأكيد عوائد أكثر دقة) ج هو بالفعل ليس سيئًا لأنه أيضًا (وقبل كل شيء) عمل سياسي وبيئي (نظرًا لأنه محظور عادةً (السوابق القضائية الحالية؟ - Grenelle de l'environnement - cop 21 - مدينة نظيفة، إعادة التدوير، باختصار)) ​​. مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي نفسه.

في الواقع، استخدام حقن الغاز المائي يجعلني أفكر أكثر في الغاز وغاز البترول المسال والإيثانول وما إلى ذلك... كبديل للبنزين أو السوبر.

أنا مجهز (TIG)، أعرف الرسم البياني، ولدي القليل من الخبرة ومعرفة معينة، حتى أنني نظمت (بفضل كيفن والأصدقاء وبعض الإهمال "الاجتماعي والاقتصادي") مؤتمرًا حول نظام بانتون (في عام 2007 ) بالإضافة إلى عطلة نهاية أسبوع كاملة للتثبيت والتكيف (+ بضعة أيام لمزيد من المغامرة) على 5-6 سيارات (2Cv، Golf II مع محرك Golf III TD - renault 19 D، كليو المرحلة 1 بنزين وأنسى القليل آحرون)
ثم بعد أن انفصلت مجموعة الأشخاص، استمرت الحياة وتحولت إلى استخدام الزيت المعاد تدويره (HVP - HVB:: Golf II D أو TD) وانتقلت.... (أردت دمج النظامين).

الآن سأعود إلى هذا الموضوع، وسأقوم بإعداد بعض المعلومات مقدمًا وأرحب بأي نصيحة سليمة :-)

آسف أنها كانت طويلة بعض الشيء.

حظاً موفقاً للجميع وشكراً جزيلا لمؤسس الموقع (مارك كريستوف على ما أظن) وكل الآخرين والمشاركين والمستخدمين للموقع.

شيء أخير: تم استخدام التعديل التحديثي أو التبخير لبضع سنوات في محركات الديزل الحديثة مع بعض الاختلافات الطفيفة في الأهداف المقصودة (التلوث بشكل أساسي)، من قبل شركات تصنيع السيارات (محركات FAP على سبيل المثال) والحركة الزرقاء في مركبات البضائع الثقيلة.
والتي الآن في رأيي، فإن أنظمة Pantone والأنظمة التابعة لها، HHO وما إلى ذلك، تجعلهم يضحكون بلطف.

لذا "فوتاغ**** الفم إذا جاز لي أن أقول ذلك (آسف على التعبير الشائع)."

[Flytox]

مرحبًا جيرنكو، مرحبًا بك.

لذلك أريد أن أصل إلى السرعة وقبل الشروع في التكيف مع هذا المحرك ولاحظت أن بعض الأشخاص الآن يقومون بربط نظام الفنتوري مع البانتون، هل يؤدي ذلك إلى تحسين الكفاءة في رأيك؟

"لتحفيز" شفط الغازات/البخار وما إلى ذلك... هذا حل جيد.

من ناحية أخرى، نظرًا لعدم استخدام هذا النظام على المدى الطويل، فقد تساءلت كثيرًا عما إذا كانت إضافة غاز الهيدروجين غير المستقر هذا (هكذا كيفن، وهو شخص معروف إلى حد ما في هذا المجال) ستفيدني. (في ذلك الوقت وعلى مستوى معرفته في ذلك الوقت)

يشتعل الهيدروجين بسهولة شديدة، لكنه ليس أقل استقرارًا من أي شيء آخر. بل إن "الظروف"/التركيبات في بيئة محركها هي التي يجب أن تكون غير مستقرة.

(غير مستقر لأنه عندما تضع هذا الغاز في زجاجة، فإنه يتكثف ويتحول إلى ماء مرة أخرى، على حد تعبيره).

لا، يتكثف الهيدروجين فقط عند درجات حرارة منخفضة جدًا، بل يجب أن يكون بخار الماء الموجود في الغازات التي تتكثف في الزجاجة.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne_liquide

الهيدروجين السائل عبارة عن هيدروجين يتم تبريده إلى ما دون نقطة التكثيف، أي 20,28 كلفن (-1 درجة مئوية) عند الضغط الجوي (252,87 باسكال).

باختصار، إذا كانت إضافة غاز الهيدروجين هذا، الذي يحسن الانفجار (أو الاشتعال الذاتي إذا كنت تفضل ذلك) إذا جاز لي القول، لم تؤد إلى تآكل محرك الديزل كثيرًا.

يعتمد طول العمر على بناء المحرك المعدل وتطويره. إذا فعلنا أي شيء، يمكننا أن نتوقع الأسوأ. وأخيراً، لم أجد حتى الآن أياً من مستخدمي الإنترنت الجديرين بالثقة يصف المشاكل الكبرى المرتبطة بطول العمر والمرتبطة بشكل مباشر باستخدام الهيدروجين.

أنا مجهز (TIG)، أعرف الرسم البياني، ولدي القليل من الخبرة ومعرفة معينة، حتى أنني نظمت (بفضل كيفن والأصدقاء وبعض الإهمال "الاجتماعي والاقتصادي") مؤتمرًا حول نظام بانتون (في عام 2007 ) بالإضافة إلى عطلة نهاية أسبوع كاملة للتثبيت والتكيف (+ بضعة أيام لمزيد من المغامرة) على 5-6 سيارات (2Cv، Golf II مع محرك Golf III TD - renault 19 D، كليو المرحلة 1 بنزين وأنسى القليل آحرون)

هل تتحدث عن Pantone "النقي" أو Gillier Pantone؟
ستتمكن من التوثيق ببيانات الاستهلاك بالصور وما إلى ذلك ...

.... وتحولت إلى استخدام الزيت المعاد تدويره (HVP - HVB :: Golf II D أو TD) وانتقلت.... ( كنت أرغب في الجمع بين النظامين ).

أنا متأكد من أنه مسار تقني جيد، وإزالة الكربون، والحد من السخام وأكاسيد النيتروجين...."ببساطة" في نفس المطحنة....

الآن سأعود إلى هذا الموضوع، وسأقوم بإعداد بعض المعلومات مقدمًا وأرحب بأي نصيحة سليمة :-)

سنكون سعداء بمحاولة مساعدتك.

A+

[jrneco]

رائع وأشكرك كثيرًا Flytox على سرعة ووضوح إجاباتك، لقد وفرت لي وقتًا ثمينًا، وهذا يشجعني على اللجوء دائمًا إلى تفسيرات أكثر عقلانية وعلمية!

من الذاكرة، فإن النظام الذي تدربت عليه هو نظام جيلير بانتون (في الواقع، بالتفكير في الأمر، لم نعد استخدام جزء من الغازات غير المحترقة لإعادة حقنها في الدائرة (صححني إذا كنت مخطئًا، سأعيش أقل غباء من فضلك)، ولهذا السبب أطلقنا عليها اسم (كنت في Hautes Alpes، Pantone G+ أفترض من Gillier، باختصار.

للحصول على التعليقات والصور والمستندات، سيتعين علي إجراء بعض الأبحاث الأثرية في البيانات مرة أخرى (أعلم أنه من المؤسف أن أفقد هذا النوع من التعليقات)، ولكن يمكنني العثور على بعض الصور للمونتاج على موقع الويب القديم الخاص بي، ربما يكون لدي لإنشاء خادم مصباح لاسترداد البيانات والصور (أسماء المقالات والصور غير واضحة)، سأبقى على اطلاع دائم. (في الواقع لقد وجدته للتو ولكنني بحاجة إلى ترتيبه وفهمه).

J''ai bien gardé qq schémas, les monoréacteurs, bi-réacteurs , tri-réacteurs, le vapo , le goute à goute , bref qq éléments de base mais qui me semble pourrait ne pas apporter grand chose, vu la maturité des projets créé في هذا forum والطريقة التي أجبتني بها. هناك بعض البوتانش تشي تشور!

كل ما أملكه بالنسبة لي هو الأدوات، سيارتي وحقيقة أنني فعلت ذلك، الآن أظن أنه سيكون هناك عمل ومغامرة. أنا لا أبدأ من الصفر، ولكن... لحسن الحظ لدي بعض الأصدقاء الميكانيكيين، أصدقاء حقيقيين، الذين أحاول تحويلهم، هيهي....

أتمنى ألا أكون محبطًا جدًا من إجاباتي، لكنني سأعود إلى اللعبة، شكرًا على التشجيع!

نعم :-)

ملاحظة: سأحاول أن أكون أكثر دقة مع المكواة ومع عودة ذاكرتي إلى الظهور؛-)

[Flytox]

من الذاكرة، فإن النظام الذي تدربت عليه هو نظام جيلير بانتون (في الواقع، بالتفكير في الأمر، لم نعد استخدام جزء من الغازات غير المحترقة لإعادة حقنها في الدائرة (صححني إذا كنت مخطئًا، سأعيش أقل غباء من فضلك)، ولهذا السبب أطلقنا عليها اسم (كنت في Hautes Alpes، Pantone G+ أفترض من Gillier، باختصار.

على وجه الدقة، يعمل Gillier Pantone مع الماء في شكل (سائل / بخار / ضباب) والهواء و/أو غازات العادم بنسب مختلفة.
يقوم البانتون "النقي" بتكسير البخار بأي وقود، غالبًا بدلاً من المكربن. أكثر ملاءمة للمحركات ذات السرعة الثابتة من المحركات ذات السرعة المتغيرة في المركبات.

لقد احتفظت ببعض الرسوم البيانية، المفاعلات الأحادية، والمفاعلات الثنائية، والمفاعلات الثلاثية، والبخار، والقطرة قطرة، وباختصار بعض العناصر الأساسية ولكنها تبدو لي قد لا يجلب الكثيرنظرا لنضج المشاريع التي تم إنشاؤها في هذا الشأن forum والطريقة التي أجبتني بها. هناك بعض البوتانش تشي تشور!

غالبًا ما يكون لدى المجربين أفكار، من "أي شيء" إلى "ليس جديدًا"، إلى "قابلة للتشغيل" إلى "رائعة"، وأحيانًا تكون بذيئة بقدر ما تكون محببة. . يمكن أن يكون المبدأ أو التنفيذ "صعبًا" أو ناجحًا أو مدروسًا بشكل أو بآخر.... وحتى لو كان مكتملًا، يمكننا اكتساب الخبرة وتعميق معرفتنا بالموضوع، وفي مكان ما، نواصل التخطيط الجميع.

A+

[jrneco]

مرحباً جميعاً ...

لم أنس رسالتي، كنت مشغولًا للغاية (بالتنقل)، ولم يكن لدي الوقت الكافي لإعداد مصباح الويب srv الخاص بي لإعادة استخدام مقالاتي المتعلقة بمجموعات البانتون التي أشرت إليها، ومع ذلك فقد تمكنت من الرجوع إليها والعثور عليها وفشلت في ذلك استخدامها بشكل صحيح، كانتظار سأضع بعض منهم. إنها في الأساس دورة تجميع Gillier Pantone لعدد قليل من المركبات التي قمت بتنظيمها مع الأصدقاء والسيد كيفن... هناك بشكل أساسي تجميع الدش، ولكن في الصورة سوف نتعرف على بعض النماذج الأخرى من المركبات التي هي في طور التجميع يجري "التمثيل" لذا فإليك البعض بينما أجد الآخرين (آمل). شكرا لتفهمكم.

ملاحظة: سأبقي هذا المنشور حيًا (إذا سمح بذلك) لفترة معينة، فسوف يتطور ببطء ولكن بثبات. تعاقدت.
PS2: الصور خارج الترتيب، آسف.
PS3: عذرًا، ليس لدي حساب "موقع الصور" لا أستطيع وضع الصور في كل مشاركة في مجموعات مكونة من 5...

[jrneco]

تابع 2/9

[jrneco]

3/9

[jrneco]

4/9

[jrneco]

5/9

[jrneco]

6/9