عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

حقن المياه في محركات: المونتاج والتجاربخطة المنشطات المياه بيتل

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

خطة المنشطات المياه بيتل

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 17/11/04, 22:30

هنا فكرت أن تفعل ذلك على محركي:

صورة

لا وسيلة أخرى لتسخين الفوار، مع وجود اسطوانة مفاعل.

قل لي ما هو رأيك ...

أدريان
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Superform
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 294
النقش: 09/11/04, 14:00

غير لو رسالةمن قبل Superform » 18/11/04, 08:35

كان يبدو على ما يرام بالنسبة لي ... شيء KK قريب

إجراء 1 الفوار لكل اسطوانة أو فقط 1 4 عنه؟

Je trouve ta solution de prélever l'échappement pour le bulleur de cette manière là, en faisant passer autout du réacteur, intéressante mais est-ce que la montée en chaleur va être ralentie ? Car il faut commencer à utiliser le PMC uniquement lorsque le moteur est chaud, sinon la réaction ne se fait pas et tu aura de l'eau dans le moteur...

إذا فهمت التحرير العادم الخاص بك يدور حول المفاعل عند السطح نشط، وذلك عندما PMC على الطريق ... والمفاعل لم يكن لديك الوقت لالاحماء أعتقد ... على الأقل ل صمام بعد الفوار لهجة وقبل المفاعل، التي يسيطر عليها جهاز استشعار درجة الحرارة، والذي يفتح عند درجة حرارة العادم كافية. ولكن فجأة ستنتهي الفوار بك في الضغط، والذي ليست كبيرة سواء، لأنه خير من فراغ الضغط في المفاعل.

سيكون الحل للعودة إلى المزيد من نظام "الكلاسيكي" أي أنك رسوم العادم إلى الفوار في نفس الطريق، ولكن من دون الذهاب حول المفاعل، مع صمام للعمل، وكنت اشتقاق الطرف الآخر حول المفاعل .

ما رأيك ؟
سيب.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 18/11/04, 11:02

مفاعل للاسطوانة الواحدة.

أنا رسم تخطيطي مبسط، فكرت على أي حال لوضع معين صمامين، واحد فقط قبل القبول، حتى يسخن المحرك تصل، وآخر للحرارة المفاعلات.

سأضيف في الرسم البياني لجعله أكثر وضوحا.
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 18/11/04, 11:43

صورة

Tadam.

كما أنه خلال تسخين المفاعل دون تزويد المياه، الغازات التي évacus الحرارة والفوار.

إذا وجدت وسيلة لأتمتة فتح / إغلاق، وفقا للضغط والحرارة جيدة، لكنها ليست خطيرة جدا ... أنا casiment أن الرحلات الطويلة ... وحتى تحتاج إلى إيقاف فواصل المحرك.

أدريان
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 18/11/04, 11:53

هنا هو المحرك الذي سيتم "مخدر"

صورة
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Superform
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 294
النقش: 09/11/04, 14:00

غير لو رسالةمن قبل Superform » 18/11/04, 12:32

طيب من الأفضل من هذا القبيل ...

القلق الوحيد هو أن مستوى المياه وتنخفض دون داع ...
ولكن اذا كان للاختبار، وليس هناك مشكلة يمكن أن تذهب من هذا القبيل!
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 18/11/04, 13:14

لماذا يذهب منسوب المياه أسفل دون داع؟

عندما يكون المحرك ساخنا، سيتم إغلاق صمام "الاكتئاب"، وأنا jourais مع اثنين من الصمامات الأخرى لديك كمية معينة من الغاز الخوض في المياه، وأن المفاعلات لا تزال دافئة.

اعتقدت ربط صمام فراغ في نظام لاسترداد ما ضاع، والتاريخ من عدم وجود كامل من الماء في ذلك الوقت مقصورة المحرك من الخدمة ...

أدريان
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Superform
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 294
النقش: 09/11/04, 14:00

غير لو رسالةمن قبل Superform » 18/11/04, 14:46

حسنا، إذا كنت يربط صمام مكافحة قمع (أو تخفيض الضغط) إلى غرفة كبيرة بما فيه الكفاية مع نظام لتكثيف البخار والعودة إلى خزان المياه، والمزيد من المشكلة.

جيدة، يمكنك أن تذهب نحو الغراء وما قدمتموه لنا مساهمة؟ B)

حظ موفق !
سيب
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 18/11/04, 14:59

نعم، هناك أعطي حمام من الأنواع في مكونات المحرك المختلفة لتنظيف (الاسطوانات، الخ)، ضربة كتلة الديزل لنقل الغبار (فقد تخلف لفترة طويلة المحرك ...) والهيب !!

إذا كان هناك عداء في المنطقة، في الاتصال بي! (أنا الرنة)

لغرفة كبيرة، وأعتقد أنه يشير مباشرة إلى خزان الماء البارد، وعلى هذا واحد أنا وضعت صمام الاختيار لتنفيس الهواء الزائد. المياه لا تملك الوقت لالاحماء وأعتقد أن ...

أدريان
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Superform
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 294
النقش: 09/11/04, 14:00

غير لو رسالةمن قبل Superform » 20/11/04, 15:49

كنت أتمنى لو كان قد أتى لمساعدتك على رين، وليس بعيدا من نانت، ولكن للأسف لا بد لي من إدارة وقتي بشكل مختلف (الأسرة / في القوانين / ...) وليس لدي ما يكفي من الوقت القليل الابتعاد عن المنزل لPMC (هناك، أخذت صديقتي قيلولة، ثم ز بعض الوقت لول!) :P

كنت تحمل لنا أن نعرف، هاه؟
A+
سيب
0 x


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين و1 ضيف

عمليات البحث الشائعة