عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

حقن المياه في محركات: المونتاج والتجاربخطة المنشطات المياه بيتل

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 26/11/04, 14:06

يتم تعيين لعلبة التروس والأجزاء التي فاتني.

إذا سارت الامور بشكل جيد، وأنا تركيب المحرك في سيارتي غدا. أعتقد أن لدينا وعاء الأسبوع المقبل.

صورة

سوف يجعل هذا الترتيب في البداية، لأنه الطلب على اليد العاملة فقط في كاتم للصوت شهدت ماسورة سحب بالفعل إدخال.

نراكم قريبا، أدريان
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
krissg29
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 80
النقش: 07/11/04, 21:26
الموقع: مركز فينيستير

غير لو رسالةمن قبل krissg29 » 26/11/04, 19:29

مرحبا Retroloc

منتدى خطة تعاطي الماء لصفحة Coxinelle 2

لتجميع بلدي شنت مفاعل (13x305 أنبوب قضيب 14 / 16 الصلب) على إخراج الاسطوانة و4 أنا جيت منفذ الغاز متصلة المفاعل على المكربن ​​الأصلي. وهذا يعني أن لدي أنبوب (14-16 النحاس) من المفاعل، الذي ينحدر إلى المكربن ​​عن طريق سحب الهواء إلى مستوى فوهة (تصاعد M.David). مفاعل المدخلات، وأضع الفوار شغل نصف من البنزين بدون ماء لا علاقة لها العادم: أنها تمتص في الهواء.


أنبوب أسفل إلى أكثر ضاقت المكربن ​​بخاخ المنشأ وأخذ مكان فوهة الرش الأصلية (قص ولدغة). يبقى هناك سوى الخمول الدائرة وتسريع مضخة على المكربن ​​الأصلي.

في الراكد، في عملية المكربن، ليس لدي أي فقاعة في الفوار: عادي، مع فراشة المكربن ​​مغلق لا يوجد فراغ في فوهة.
من خلال تسريع ويبدأ في فقاعة و3000 10 آر قمت بقياس الجيش الشعبي الكوري من الضغط في الفوار.
في محاولة لتسليط الضوء على عملية مفاعل، وأنا أول تسخين المحرك مع المكربن، الفوار قطع. ثم أنا مرتبطة الفوار وأنا موصول وصول المكربن ​​البنزين (arrété المحرك في غضون دقائق 2). أنا إعادة تشغيل المحرك وأنا تسارع إلى 3000 آر: التفت كما كان هناك البنزين في خزان من المكربن ​​(2 3 في دقيقة) والمتوقفة.


هذا الإجراء الذي اعتدت

- توصيل الناتج من المفاعل تحت المكربن ​​الأصلي لمزيد من الاكتئاب وأنه يطابق بانتون نمط
- سخني الفوار: أديت والطقس البارد اختبار والبنزين في الفوار كان لابد في 10 ° C
- في محاولة للتقصير أنبوب بين المفاعل والأنابيب (حاليا حول 60 سم).


وهذا هو تعديل وسأفعل ذلك عادة في نهاية الأسبوع
إذا كان يعمل، وأنا أحاول مع المكربن ​​بدلا من الفوار وبعد ذلك سوف يكون كافيا لجعل نظام لمزامنة أوامر carbu

وأدريان، وهذا هو تركيب اختبار! إذا كان لدي ما يكفي بمفاعل واسطوانة الغاز، وأود أن وضعه في مكان آخر أو أنا من شأنه أن يجعل 2ème لكن من مفاعل econology 1 50 بما يكفي لاستئناف. على أي حال، والعادم ليست غاية "انتهى" الآن كما ترون. لحسن الحظ ليس لدي جيران!
0 x
وينبغي عدم الخلط بين ومهندس عبقري
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
krissg29
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 80
النقش: 07/11/04, 21:26
الموقع: مركز فينيستير

غير لو رسالةمن قبل krissg29 » 28/11/04, 20:30

فها هو محرك كوكس يتحول في "بانتون" مع المكربن ​​بدلا من الفوار

المكربن ​​الأصلي يعمل فقط كصمام.
تم توصيل المفاعل الانتاج الآن في المكربن ​​الأصلي وتغذية المفاعل عن طريق المكربن ​​دراجة نارية صغيرة تعديل غنية جدا.
يعمل ولكن قبل مما جعله تغيير النظام يجب أن توفق أوامر. ليست بعد على الطريق هذا!
أنا لم تقدم حقا كونسو اختبار ولكنه استغرق وقتا أطول لتفريغ خزان الكربوهيدرات صغير (4 بالمليون) في بانتون من المكربن ​​الأصلي في التشغيل العادي (3 بالمليون) في حين وأكبر الهواء (أنا لم قياس مجلدات)

في النهاية أنا لا أعرف متى! ربما حقن مع حقنة بدلا من الفوار؟

كريستوف
0 x
وينبغي عدم الخلط بين ومهندس عبقري
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 29/11/04, 12:03

صورة

صورة

وفيما يلي صور من تصاعد كريستوف (كريس)
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
JCF
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 40
النقش: 21/11/04, 22:58

غير لو رسالةمن قبل JCF » 29/11/04, 22:24

كتب krissg29:في الحقيقة أنا أحاول لنسخ بانتون التثبيت على كوكس المكسيكي

Krissg مرحبا، أنا فقط أريد أن أطلب منكم حيث وجدت تركيب كوكس المكسيكي. الشيء الوحيد الذي وجدت على وجود المادة Quanthomme، ولكن هناك معلومات فائقة قليلا. هل وجدت شيء؟
A+
جان كريستوف
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
krissg29
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 80
النقش: 07/11/04, 21:26
الموقع: مركز فينيستير

غير لو رسالةمن قبل krissg29 » 29/11/04, 23:56

أنا فقط أريد أن أطلب منكم حيث وجدت تركيب كوكس المكسيكي. الشيء الوحيد الذي وجدت على وجود المادة Quanthomme، ولكن هناك معلومات فائقة قليلا. هل وجدت شيء؟


لم أجد أي شيء آخر!
لقد بحثت مع gogol في الكثير من الكلمات الرئيسية ولكن عاد إلى Quanthomme.
لذلك حاولت أن ترى التفاصيل في الصورة.
ونحن نرى المكربن ​​جزازة (على الأقل يبدو أن المكربن ​​أمامي على جزازة) بجانب بكرة وأنابيب 2 التي تنحدر على المحرك المناسب (على غرار مفاعل في سخان الصحيح مربع كما جاء في النص)
إذا كنت تبحث عن كثب في الصورة، المكربن ​​هو أعلى من حوالي 1 2 لسم. يجب أن يكون فاصل بين المكربن ​​والأنابيب للاتصال.
بواسطة ضد الاسطوانة البرتقال إلى المكربن ​​أنا لا أعرف ما هو عليه. وأتساءل عما إذا لم يقترن ذلك مع صمام التحكم في المكربن ​​الأصلي ولكن ذلك يعني أن المفاعل ليس الاكتئاب دائما.
A+
كريستوف
0 x
وينبغي عدم الخلط بين ومهندس عبقري
Retroloc
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 10
النقش: 25/11/04, 16:09

غير لو رسالةمن قبل Retroloc » 02/12/04, 10:29

كتب أدريان:صورة

لي ما أراه على الصورة هو أن المكربن ​​يغذي مفاعل تغذيتها على البنزين النقي وكل ما يدور المصب من المكربن ​​الأصلي.

وأخيرا، حتى لو مفاعل الخاص بك هو perlinpinpin، حتى لو كان هو أنبوب مجوف، وأنها ستعمل على أي حال. (ربما أسوأ قليلا من النسخة الأصلية).
في هذه الحالة، لا يوجد أي دليل على أن مفاعل منفذ أنت أنت "شيء" مختلف من إخراج المكربن ​​العادي.
لماذا لا تغذية المكربن ​​الجديد بمزيج HC / الماء الساخن؟
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
krissg29
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 80
النقش: 07/11/04, 21:26
الموقع: مركز فينيستير

غير لو رسالةمن قبل krissg29 » 02/12/04, 23:26

أتفق معك تماما، لا يوجد شيء في بلدي التجارب أثبتت حتى الآن مشاركة الغياب التام للروائح، سواء البنزين، بحروق شديدة البنزين والنفط أو غيرها، التي رأينا بالفعل ما يكفي غريبة الإعدادات الأكثر qu'aproximatifs للجميع.

الخطوة التالية هي التخطيط لإجباره على ابتلاع أسطول لكني لا أعرف كيف (الفوار 2ème المكربن، التغشية، حقن، ...). ولقد جئت لقياس كميات المياه والبنزين التي تدخل في المحرك. لقد حاولت أيضا مع زيت الوقود بدلا من البنزين.
0 x
وينبغي عدم الخلط بين ومهندس عبقري
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 03/12/04, 13:00

لصق في مفاعل مع الفوار أو المكربن.

المنشطات المياه التقليدية ما ...
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
krissg29
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 80
النقش: 07/11/04, 21:26
الموقع: مركز فينيستير

غير لو رسالةمن قبل krissg29 » 03/12/04, 19:44

في الواقع، أريد أن تفعل المنشطات المياه، حتى لو كان من الأسهل، وتريد أن تفعل بانتون 100٪.
وإلى جانب ذلك، أريد لها أن تستخدم في متغيرة السرعة (وبريتون عنيد).
لذلك سوف يستغرق الوقت الذي ستستغرقه.
لدي ميزة معرفة جيدا نوع المحرك الذي أعمل (لقد أعيد بناؤه بالفعل عدة) ولدي أجزاء كافية في الأوراق المالية لاختبار أنماط التغذية المختلفة أو تغيرات سعر ضغط على سبيل المثال. هناك كوكس "حول" المحرك بحيث يمكنني القيام به أيضا اختبار محركات وكما لم أكن بحاجة إلى سيارة للذهاب الى العمل، لا يهم إذا كان لا يعمل بشكل جيد بما فيه الكفاية
0 x
وينبغي عدم الخلط بين ومهندس عبقري




  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين و1 ضيف