عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

حقن المياه في محركات: المونتاج والتجاربخطة المنشطات المياه بيتل

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
combi_guy
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 4
النقش: 22 / 11 / 04، 21: 25

غير لو رسالةمن قبل combi_guy » 22 / 11 / 04، 21: 35

مساء الخير،
أنا مثلك، أدريان، وأنا قد خططت أيضا كوكس المحرك ولكن 1200 cm3، والمشكلة هي نفسها، 4 أسطوانات مسطحة، تبريد الهواء العلاقات العامة، أعرف أن هذا النوع من المحركات، و، ي ' يملك نقل الركاب والحمولات، ولكن نفس لتر محرك 2، ولكن أبدأ مع كوكس،
من الأفضل أن يكون بوعاء 4 1، يتم استخدامه، (هناك موقع على هذا)، وأعتقد أن لدينا واحدة من شأنها أن تفعل،
أنا مع مصلحة العمل الخاص بك، وأبدأ الألغام في فصل الربيع، والآن أستعد التضاريس: الخطة

شخص
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11 / 11 / 04، 22: 25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 22 / 11 / 04، 21: 36

غير متأكد من ذلك كان خارج القوانين (عندما يكون هناك سوى الماء إيه)! أنا حرة والعادم التي رصدت في 3km! بالفعل الوسيلة الوحيدة لا يمر مرور الكرام .....
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
JCF
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 40
النقش: 21 / 11 / 04، 22: 58

غير لو رسالةمن قبل JCF » 22 / 11 / 04، 22: 18

مرحبا ادريان.
أنا أحب quataplats وليس معروفا عنه، ويبدو كما لو كنت تخطط لتركيب وعاء مثل الشخص الذي أظهر لنا صورة (في 4 1)، فإن أسهل طريقة ليكون وضع المفاعل في كاتم الصوت (انه سيكون مجرد الايجابيات بانتون تخبرنا إذا كان طول الأنابيب قبل أن ستفقد من الحرارة). وهكذا اسطوانات 4 لها نفس هبوط الضغط.
لأنني لست متأكدا على المدى الطويل انه امر رائع لمحرك وجود واحد أو اثنين من اسطوانات التي تقام ظهر غازات العادم، والآخر لا ...
حسنا، انها على، وكوكس ليست هناك جماهير من الغرفة لتعديل كاتم للصوت، وأنه قد يكون، ولكن لا يزال الحفر.
خاصة إذا كنت تعديل الأنابيب المؤدية إلى كاتم الصوت، سيكون لديك لتكون صارمة جدا على خلاف، والتاريخ أن كل شيء على ما يرام.
ولكن في الواقع، فلن تسخين أكثر من ذلك، إذا كنت ركوب المفاعلات الخاصة بك على عوادم اثنين من معظم اسطوانات على الجبهة، أليس كذلك؟
حظ موفق،
جان كريستوف
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
krissg29
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 80
النقش: 07 / 11 / 04، 21: 26
الموقع: مركز فينيستير

غير لو رسالةمن قبل krissg29 » 22 / 11 / 04، 23: 17

سلام

أدريان، والهروب بعد أن بينت لكم هو متاح من جميع البائعين أجزاء كوكس ومشتقاتها (الثلاجة، العربات، كارمان ...) من فرنسا وإعلاناتها هي في مجلة فولكس فاجن سوبر (منشورات كشك للجرائد من 15 أشهر). واحد في الصورة هو جامع 4 1 مع الصمت المخطط ل1 محركات نوع (1200 / 1300 / 1500 / 1600) (و1200 يختلف عن الآخر). جامع يمكن أن تباع وحدها. وهناك آخرون على نفس المبدأ (استبدال كاتم الصوت الأصلي) لنوع محركات 4 (1700 / 1800 / 2000). وميزة هذه العوادم، في رأيي، فإن وجود أنابيب مستقيمة 2 بسيطا بما فيه الكفاية لتعديل هذه الصفحة لوضع 1 أو 2 المفاعلات. وهناك أيضا إمكانية المفاعل 1 بين جامع والصمت ولكن بعد ذلك المفاعل بالقرب من الاسطوانة من مخرجات متر وكما انها تحتاج الى الغاز الساخن جدا التي ليست مثالية.

لإعداد بلدي، وأنا انشاء مفاعل (13x305 أنبوب قضيب 14 / 16 الصلب) على إخراج 4 اسطوانة (كريستوف هو أنبوب في الجزء العلوي الأيمن على أدريان العادم الصورة) و j ' أنا جيت الغاز الخروج من مفاعل اتصال على المكربن ​​الأصلي. أي لدي أنبوب (14-16 النحاس) من المفاعل إلى أسفل داخل المكربن ​​من كمية الهواء إلى مستوى فوهة (تصاعد M.David). مفاعل المدخلات، وأضع الفوار شغل نصف من البنزين بدون ماء لا علاقة لها العادم: أنها تمتص في الهواء.
في الراكد، في عملية المكربن، ليس لدي أي فقاعة في الفوار: عادي، مع فراشة المكربن ​​مغلق لا يوجد فراغ في فوهة.
تسريع يبدأ في الغليان و3000 10 آر قمت بقياس الجيش الشعبي الكوري من الضغط في الفوار (مانو تخرج في كيلو باسكال). إذا لم أكن في الفواصل Gourre، يجب أن 0.1 بار.
في محاولة لتسليط الضوء على عملية مفاعل، وأنا أول تسخين المحرك مع المكربن، الفوار قطع. ثم أنا مرتبطة الفوار وأنا موصول وصول المكربن ​​البنزين (arrété المحرك في غضون دقائق 2). أنا إعادة تشغيل المحرك وأنا تسارع إلى 3000 آر: التفت كما كان هناك البنزين في خزان من المكربن ​​(2 3 في دقيقة) والمتوقفة.
النقاط التي سأستعرض:
- توصيل الناتج من المفاعل تحت المكربن ​​الأصلي لمزيد من الاكتئاب وأنه يطابق بانتون نمط
- سخني الفوار: أديت والطقس البارد اختبار والبنزين في الفوار كان لابد في 10 ° C
- في محاولة للتقصير أنبوب بين المفاعل والأنابيب (حاليا حول 60 سم).

كريستوفر، هل تعتقد أن طول الأنبوب المفرط بين المفاعل والأنابيب قد تتداخل كثيرا مع مستوى درجة الحرارة (التبريد جيت الغاز) أو الخسارة؟
0 x
وينبغي عدم الخلط بين ومهندس عبقري
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11 / 11 / 04، 22: 25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 23 / 11 / 04، 00: 19

لم أفكر لوضع المفاعل مباشرة في الصمت ... ومن المجدي؟ becaufe إذا وجدت أنها العادم للبيع (بالإضافة معين مكلفة بصراحة!)

صورة

لقد حلقت في كاتم للصوت الأحمر. ويبدو أنه يمكن تعديلها بسهولة، وبالتالي camoufable بسهولة ... (وليس مثل الكروم الأخرى) في أعقاب فقدان الحرارة، ويمكنني أن عزل دائما القنوات إلى الصمت.

للتدفئة، سيكون لدينا لإيجاد حل أنا ... مع العلم أنه إذا أدليت به هذه السيارة لاستخدامها في المنزل وتكون قادرة على الذهاب في كل مكان ... يمكن للمرء (أنوي للذهاب إلى أيسلندا عندما buvera من الماء ثابتة إلى حد ما ... لا، لا أستطيع: أنها ستكون مكلفة للغاية)!
اعتقدت مثل هذا target='_blank'> <a href='http://www.cybercampingcar.com/htm/general_pages/page.boutique.fiche.accessoires.php؟sel_produit=106240&sel_mot_recherche=106240]' التدفئة خارج العربة </a> لالاندماج في ولاعة السجائر، حتى أتمكن من الحصول على الساخن حتى عندما يكون المحرك باردا وإدارة ... حسنا أنا قد لديهم حتى تطفئ المحرك! (أنا لا أريد البنزين أو تسخين الغاز)
وبعد ذلك أسوأ ما يمكن أن تغطي لي ... وحار انها راحة فقط، وإذا أردت الراحة لم أكن قد اخترت هذه المركبة).

في الحقيقة لدي مشروع طويل ليس فقط في مجرد رحلة من وقت لآخر ...

هنا تصاعد كريستوف (كريس)

صورة

محاولات قد يكون وضع وصول أقرب وقت ممكن خلط اسطوانات (حتى يمكن وضع اثنين، والحفر في تقسيم الأنابيب تناول مزدوج)

<a href='http://songe.is.free.fr/pmc/Moteur2.jpg' target='_blank'> Moteur2.jpg </A> <- فعلت ذلك بسرعة باللون الأصفر بعد ي " أخشى هناك لفترة طويلة جدا ... ليس لفقدان الحرارة (يمكنك عزل دائما) ولكن منذ الخليط يجب أن يكون امتص ...

لتدفئة الفوار، فكرت في التدفق الكامل لعملية قلب مفتوح للدائرة النفط. أو مع غازات العادم، ولكن أخشى أنه حار جدا ... أو يفعل مثل "تبريد المياه" من أجهزة الكمبيوتر: دبابة مع مضخة ماء (cavitated حول أو تحت الفوار ) ونظام المياه التي تحيط كاتم الصوت (وأعتقد أنه قد يكون حلا وسطا جيدا ...). نحن بحاجة لمعرفة كيف أولئك الذين يلجأون إلى GPL على 4 الهواء شقة (بجوار الرجل كان والدي على الثلاجة له، لكنه انتقل، يجب أن أسعى عدد لها في عملي ...)

أدريان
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais

الصورة الرمزية DE L&#39;utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11 / 11 / 04، 22: 25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 23 / 11 / 04، 00: 38

كتب combi_guy:مساء الخير،
أنا مثلك، أدريان، وأنا قد خططت أيضا كوكس المحرك ولكن 1200 cm3، والمشكلة هي نفسها، 4 أسطوانات مسطحة، تبريد الهواء العلاقات العامة، أعرف أن هذا النوع من المحركات، و، ي ' يملك نقل الركاب والحمولات، ولكن نفس لتر محرك 2، ولكن أبدأ مع كوكس،
من الأفضل أن يكون بوعاء 4 1، يتم استخدامه، (هناك موقع على هذا)، وأعتقد أن لدينا واحدة من شأنها أن تفعل،
أنا مع مصلحة العمل الخاص بك، وأبدأ الألغام في فصل الربيع، والآن أستعد التضاريس: الخطة

شخص

لم أكن قد رأيت رسالتك ...
ولدي أيضا type4 لكن 1700. ولكن اعتقد انه بيع لقطع الغيار باهظة الثمن ... ومنذ ولدي أيضا 1600 ومركبة واحدة ...

هل لديك صورة من 4en1 أذكر لكم (أن وجدت نفسها :D)؟ الموقع لا F4E؟

لبدء بلدي كنت أتوقع أن وضع المحرك في السيارة (ليست لدي الخور عجلات، واحد ليس لدي ما يكفي من القوة ...) التاريخ تؤكد أنها تتحرك قبل نقله إلى المنشطات المياه (للالآن أنا ركوب مع 1700)

إعادة أدريان
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
الصورة الرمزية DE L&#39;utilisateur
krissg29
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 80
النقش: 07 / 11 / 04، 21: 26
الموقع: مركز فينيستير

غير لو رسالةمن قبل krissg29 » 23 / 11 / 04، 00: 45

إعادة مرحبا

نعم! هذا هو بلدي "مونتاج"!
ولكن لا يزال لاختبار نفسك. وإلى جانب الصورة هي النسخة 1ère مع المكربن ​​بدلا من الفوار الحالي. عندما يكون النظام الفوار والعمل، وأنا أعيد محاولة المكربن.

رأيت كومبي البلجيكي مزودة غاز البترول المسال: كان صاحبه vapodétendeur الخاصة مع الوحش لفائف النحاس تحت اسطوانات في دائرة تبريد الهواء وكان ذلك كافيا (حوالي 60 80 درجة مئوية في درجة حرارة الهواء في هذه النقطة)

وللتدفئة لإيقاف، يمكنك الحفاظ على تعديل وpantoniser التدفئة البنزين. بعد كل ما هو مجرد ناسخ!
0 x
وينبغي عدم الخلط بين ومهندس عبقري
الصورة الرمزية DE L&#39;utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11 / 11 / 04، 22: 25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 23 / 11 / 04، 01: 22

نعم ولكنها سوف تستهلك المزيد من البنزين (نفس للتدفئة الكهربائية ولكنه شيء تقريبا)
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
JCF
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 40
النقش: 21 / 11 / 04، 22: 58

غير لو رسالةمن قبل JCF » 23 / 11 / 04، 12: 31

الشيء نفسه بالنسبة للسخان كهربائي ولكنه شيء تقريبا

حتى هنا وإصدار sérieu شقة ... أعتقد أن السخانات الكهربائية السيراميك الصغيرة في ولاعة السجائر يأكل كثيرا، وإذا كنت تنوي حرارة معك أن تتوقف، لديك أفضل بطارية شاحنة ...
على أي حال، إذا كنت حساب الطاقة اللازمة لالحارة لكم، كانت الطاقة المستمدة من البطارية إلى أن يتم إنتاجها من قبل الطبيب محرك البنزين (كفاءة أقل من البنزين أو التدفئة منذ 60 80٪ من الطاقة شريط الحرارة) من خلال حزام (مرة أخرى، 30 فقدان٪)، والتحول إلى المولد (أتصور لك شيء مثل فقدان 10٪) ويتم تخزينها في البطارية (مرة أخرى هناك خسائر ). لذلك في رأيي جدا سيئة للغاية الأداء. وبالإضافة إلى ذلك، هناك تكلفة البطاريات الثقيلة النقل دائم.
ولا نعتقد أن طاقة البطارية مجانية، عندما يحتاج لإعادة الشحن، مولد يسحب أقوى بكثير على المحرك، حيث استهلاك (انظر على سبيل المثال كيف يمكن للسيارة أن يساعد آخر من طاقة البطارية لبدء تباطؤ عند توصيل الكابلات).
للحصول على معلومات حول السيارات الكهربائية (بيجو 106، الخ)، وهناك خزان الغاز للتدفئة ....! ليس من أجل لا شيء، هوه. وبالإضافة إلى ذلك كانت تحملها كجم 400 من البطاريات، لذلك يجب أن لا يكلف نفسه عناء لهم!
وبالإضافة إلى ذلك قرأت أصحاب combis من المشاركات التي اشترت السجائر سخانات أخف وزنا لتذويب الزجاج الأمامي والحرارة قليلا بسبب صعوبة الحصول على التدفئة في فصل الشتاء، وعلى الرغم من أنها كانت فائقة بخيبة أمل.
وأخيرا، حافلة بلدي تسخين النفس يستهلك السرعة القصوى للالخالي من الرصاص 0,3 في الساعة. وهذا يجعل التدفئة 30-40 يورو سنت في أكبر المدة القصوى ليست بالضرورة مكلفة للغاية.
هنا الآن ...
إن لم يكن لأنابيب العادم في 4 1، اعتقد انه اذا كاتم الصوت الخاص بك هو قابل للنقل وأنها مريحة إذا كنت ترغب في تجنب ربط سيارتك (إذا كنت تستخدم كل يوم). لأن لديك لمجرد الحصول على جانب واحد الخاص بك كواتم الصوت الأصلي، والصمت البعض تفعل من الصفر ويحتوي على مفاعل الخاص بك. نمطية أكد! هناك فقط طول الأنبوب قبل المشكلة يمكن أن يجلب الغاز ليكون قليلا الباردة جدا، ولكن رأى أنه كان هناك تدفق اسطوانات 4، يبدو لي يجب أن تكون كافية من السعرات الحرارية نقل مفاعل (ما يفعله بانتون ذوي الخبرة ؟؟).
A+
JC
0 x
combi_guy
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 4
النقش: 22 / 11 / 04، 21: 25

غير لو رسالةمن قبل combi_guy » 24 / 11 / 04، 13: 30

هل لديك صورة من 4en1 أذكر لكم (أن وجدت نفسها)؟ الموقع لا F4E؟


هنا أدريان منذ أن واحدا للبيع، ولكن أنا لا أعرف أي نوع من المحرك

<a href='http://annonces.flat4ever.com/detail.php؟siteid=3020&catid=19' target='_blank'> http://annonces.flat4ever.com/detail.php؟s...d CATID = & = 3020 19 </A>

أيضا، ولدي 4 1 ولكن في محرك 1 1200

لبلدي 1200 أعتقد تعديل كاتم للصوت من أصل، التقسيم، ووضع المفاعل لاسترداد 4 العادم اسطوانة

وهذا هو أول وظيفة، ولكن أنا لا أعرف حجم بناء مفاعل

شخص
0 x


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين والضيوف 3

عمليات البحث الشائعة