عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

حقن المياه في محركات: المونتاج والتجاربPantonisation TU 1.4 75 الفصل

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
غيدي
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 99
النقش: 20 / 08 / 05، 16: 53
الموقع: بلجيكا
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل غيدي » 20 / 09 / 05، 22: 51

صباح الخير à طوس،
أنا مشغول pantomiser البنزين كورسا 1000cc.
للمفاعل، وإزالة مشعب العادم وعاء Calal. التي كانت تحت colecteur عمودي.
أنا redid غرفة التي تحتوي على حد سواء.
المفاعل رأسيا قبالة المحرك.
للحرارة وأنه من المستحيل أن نفعل ما هو أفضل.

لحام القوس أوصي عيدان الفولاذ المقاوم للصدأ ل1.6 ملم حتى على الصلب العادي.
فمن الأسهل بالنسبة للمستخدمين المبتدئين للقوس.
النظر في إمالة القطب 30 درجة بالنسبة إلى الرأسي وسحب الحبل الخاص بك.
البعد من القطب جيد عندما الصوت هو متناغم.
سرعة مسبقا من القطب يعتمد على perforationou لا.
من 30 ل50 أمبير لكل ملم القطب.

المثالي هو بالطبع موقف MIG أو شبه التلقائي

عمل جيد
0 x
باتريك غيدي
www.pfgtechnologie.be

MichelM
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 411
النقش: 14 / 02 / 05، 13: 13
الموقع: 94 فال دي مارن

غير لو رسالةمن قبل MichelM » 21 / 09 / 05، 09: 14

مرحبا
أنا الهواة لحام TIG صغير (DC) لبناء بلدي التجمع 3 المفاعلات الفولاذ المقاوم للصدأ (انظر تصاعد مرسيدس 300TD، انها انتهت تقريبا) أريد العديد من المواقع الجيدة لMIG، TIG الألومنيوم المستخدمة. ..
شكرا
0 x

 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين والضيوف 4

عمليات البحث الشائعة