عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

حقن المياه في محركات: المونتاج والتجارببانتون على CDI فيتو 220

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
المفصل
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 63
النقش: 07/03/07, 21:29
الموقع: بلد لوار
س 2

غير لو رسالةمن قبل المفصل » 25/04/07, 22:11

مرحبا بيتميكس بيرسو أنا لا أتفق حقا مع رولكوبتر، مع القليل من التدريب لحام (صحيح أعني لأن بالطبع وظيفة لحام يبقى التجارة بعيدا) فإنه من السهل.
ربما كنت على حق حول مشكلة التكيف الخاصة بك. أنا اللحام مع أبسط، قوس اللحام (أقطاب) دون غاز، لا شيء وأنه لا.
بلدي تقنية (وبصرف النظر عن تعديل أمبيراج) هو رسم دوائر صغيرة مع غيض من القطب بلدي للمس واحدة بعد الأخرى بلدي أجزاء شنومك لحام ويجعل الحبال الصحيحة.
بون الشجاعة
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
PITMIX
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 2009
النقش: 17/09/05, 10:29
س 3

غير لو رسالةمن قبل PITMIX » 25/04/07, 23:38

Merci les gars pour les conseils mais tout ceci ne s'apprend pas par internet malheureusement.
D'ailleurs pour le dopage à l'eau c'est pareil.
الظاهري ليست على وشك أن تحل محل التعلم في الحياة الحقيقية.
لقد تم الشرب في الشعلة في حين يسترشد به عمي، وأنا لا أتكلم عن مختلط أن أعمل بانتظام لعملي.
الشعلة جيدة لتعلم المبدأ ولكن يكلف الغاز باهظة الثمن ويستغرق وقتا.
قوس اللحام هو أكثر ملاءمة ولكن لم يكن لدي أي تدريب.
سأسأل أحد أعمامي أنه سيكون أسهل.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
binbins4
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 165
النقش: 27/12/04, 09:46
الموقع: جنيف (سويسرا)

غير لو رسالةمن قبل binbins4 » 26/04/07, 00:03

مرحبا،

أما بالنسبة للوزن فإنه ليس أثقل من حافزا. ل برازريز مجرد غف هو برازي ل النحاس الصلب يمكنني استخدام تاريخ برازور القديم. أنا لا أعرف تكوينه ولكن حول شنومك °.
لفولاذ المقاوم للصدأ أو النحاس بالضرورة الفضة لا تضطر إلى تسخين الكثير من الفولاذ المقاوم للصدأ، والتي تتأكسد إذا أظهرنا الكثير من درجة الحرارة، وسوف تفوت.
في هذه اللحظة، وأنا أحاول، للأسف أنا لا تجعل مسافة كبيرة مع فيتو.
بيتميكس ما الغاز الذي تستخدمه، لحالتي يمكنني استخدام غاز خامل ميغ للصلب أو الفولاذ المقاوم للصدأ سلك شنومكسم. لا شيء أسهل لحام سلك فقط لضبط أمبيرز وتقدم السلك.
نظرة على welder.com
وسوف نشر صورة من التحرير النهائي قريبا.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
PITMIX
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 2009
النقش: 17/09/05, 10:29
س 3

غير لو رسالةمن قبل PITMIX » 26/04/07, 06:38

J'utilises soit un chalumeau oxy-acetylène pour les brasures soit un poste à souder à l'arc classique.
لا مشكلة مع النحاس / الصلب الجنود يمكنني استخدام المال.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
binbins4
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 165
النقش: 27/12/04, 09:46
الموقع: جنيف (سويسرا)

غير لو رسالةمن قبل binbins4 » 06/05/07, 00:26

أهلا!
بعض مشكلة ريجاج، أي انخفاض من كونسو
لمفاعل انتاج درجة الحرارة بين شنومكس لدرجة شنومكس واحد يمكن ارتفاع لا؟ لدي شنومكسم من الحديد وأعتقد أن تنفق شنومك مم
تستهلك المياه شنومكسدل شنومكس
ل توربو الضغط التحقيق ل، في اليوم الآخر لدي مفتوحة جدا فقدان الطاقة الكبيرة من الصعب أن تتجاوز شنومكس كمه شنومكسم على الرغم من إعادة تعيين إلى التكوين العادي

https://www.econologie.info/share/partag ... %20065.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... %20068.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... %20069.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... %20063.jpg
ديسول سوف تكون نسخة فالوير لصق
شكرا مرة أخرى إلى بيتميكس لتحرير الصور في اليوم الآخر
Dernière طبعة قدم المساواة binbins4 و06 / 05 / 07، 10: 49، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
camel1
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 322
النقش: 29/01/05, 00:29
الموقع: لوار
س 1
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل camel1 » 06/05/07, 01:38

مرحبا بينبين، مرحبا للجميع!

كنت قد غاب عن بقية هذا الموضوع، وأنا أرى بسرور أنها أحرزت تقدما جيدا!
تهانينا لإنجازك!

(المدمج في شنومكسم مفاعل غف ومستوى تنزف مستوى ثابت)
المفاعل الثاني من شنومكسم أجوف (أنبوب لمرور الغازات سيتم في المرة الثانية


ما هو حجم غف / النزوح الخاص بك. على صورتك من الداخل من السيارة، ونحن نرى ميزان الحرارة لد. هل تأخذ درجة حرارة البخار في منفذ غف (أو حتى أفضل، نحو مدخل المفاعل). هذه المعلمة سيكون من المفيد جدا بالنسبة لي لتكون قادرة على صقل صيغة حساب الأبعاد (في حالة توربو، وطريقة الاكتئاب ربما تختلف عن أثمو، والتي يجب أن تؤثر على مجموعة من T ° من غف.
ردود فعل تجربتك تسمح لنا أن تكون أكثر دقة على هذا التكوين! :D

على ما يبدو، في نفس الصورة، ونحن نرى عافية المياه مع عداد التدفق، وأعتقد أنه من خلال أنك تحد من الحد الأقصى لتدفق إمدادات المياه. وأعتقد أن نصف لتر إلى المائة، انها ضعيفة بعض الشيء، ولكن عليك أن ترى جيدا على الاختبارات ...

لبقية، لم أكن أفهم تماما كيف كنت الطعم على المحرك، فيما يتعلق توربو. هل يمكن أن تعطينا ch'ti كروبارد، فقط للحصول على فكرة؟

في أي حال، شكرا لكم لتقاسم تجربتك، هذه هي الطريقة التي تقدم :D - أقول هذا لاهتمام أولئك الذين يقضون معلومات المروحية على المنتدى، من دون أي وقت مضى أي شيء يأتي التخلي عن نتائجها : Mrgreen عرض:

سيكون لدينا لهم!

A +++

ميشال
0 x
كنا على حافة الهاوية، ولكن حققنا خطوة كبيرة إلى الأمام ...
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
camel1
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 322
النقش: 29/01/05, 00:29
الموقع: لوار
س 1
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل camel1 » 06/05/07, 01:47

Arff! كان لدي فقط عنصر جزئي للسؤال الذي سألته للتو، يبدو أنك وضعت التحقيق على أنابيب الانتاج من سغ، ونحن نرى ذلك في هذه الصورة:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/3.07%20068.jpg

وبالنظر إلى ذلك، وأتساءل عما إذا كان لديك الحرارية في اتصال مع النحاس، أو إذا كان مغمورة في الغلاف الجوي للخرطوم، وقياس فقط البخار T °، فمن المهم جدا أنه هو ذلك، خلاف ذلك، فإنه يشوه تماما التدبير. ما تحتاج إلى معرفته هو الحد الأقصى T ° عندما القوى المحرك (صعودا أو عند الضغط على الفطر)

A +++

ميشال

PS. للإجابة على الرقم الرئيسي للفضاء في الروابط، يمكنك استبدالها بنسبة٪ شنومك، كما في هذه المشاركة.

يمكنك تعديل مشاركاتك السابقة لإصلاح هذه المشكلة، وسيكون ذلك أكثر ملاءمة من نسخ / لصق عناوين كل صورة ... : جبني:
0 x
كنا على حافة الهاوية، ولكن حققنا خطوة كبيرة إلى الأمام ...
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 8

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 06/05/07, 03:52

مرحبا
كتب binbins4:أهلا!
بعض مشكلة ريجاج، أي انخفاض من كونسو
لمفاعل انتاج درجة الحرارة بين شنومكس لدرجة شنومكس واحد يمكن ارتفاع لا؟ لدي شنومكسم من الحديد وأعتقد أن تنفق شنومك مم
تستهلك المياه شنومكسدل شنومكس
ل توربو الضغط التحقيق ل، في اليوم الآخر لدي مفتوحة جدا فقدان الطاقة الكبيرة من الصعب أن تتجاوز شنومكس كمه شنومكسم على الرغم من إعادة تعيين إلى التكوين العادي



أنا لا أعتقد أن إعادة مفاعل مع إنكومفيرت شنومكسم هو شيء جيد، ولدي اثنين من صون واحد أقل من شنومكسم والآخر ديه شنومك مم، إذا كان لإعادة صياغة إنترفرت سيكون شنومكسم على كل المفاعلات ..

انها تقريبا على حيث كنت تأخذ القياسات الخاصة بك أن كنت تشير بوضوح حار جدا .. تنتقل الحرارة من المفاعل الساخن في النحاس، لقد عدلت مسبار درجة الحرارة
j,ai souder l'enveloppe inox pour aller a l'interieur du conduit de cuivre a 120mm avant d'arriver dans l'admission, j'ai utilisé le thermometre a cuisson de IKÉA il vas jusqu'a 130C maximal et si tu l'ouvre il y a deux files qui vont au buzer ajustable pour faire un controle (éventuellement) .
في التشغيل العادي أنا ضبط تدفق المياه بحيث تعمل حول شنومكسك، استهلاك بلدي من المياه آخر قياس اثنين هو شنومكس لتر في الساعة كما أنا لفة مع كروس أكنومككمه (بلدي توتاليزر معلقة عندما أنا عندما اعتقدت أن نظامي لا يعمل بشكل جيد كنت ينفد من الأميال، لا بد لي من العثور على شيء آخر لقياس بالضبط كم أميال سافرت.

إذا خفضت استهلاك المياه تتجاوز درجة الحرارة شمومكسك إذا قمت بزيادة استهلاك المياه التي تسقط إلى شنومكسك نادرا ما ..

إذا قمنا بتحليل درجة حرارة الخروج، ونحن نرى أن هناك عدة عوامل تشارك في هذه الدرجة.

1- la temperature du corps du réacteur ,qui dépend de la consomation de gasoil puissance demandée
2- كمية الهواء الذي يمر في المفاعل، والذي يعتمد على الاكتئاب أمام المفاعل (فينتوري أو الاختناق على تناول)
شنومكس - كمية الماء (البخار) التي يتم ابتلاعها في المفاعل

الكثير من الاكتئاب في مدخل المفاعل غير مرغوب فيه (الكثير من القيود على كمية الهواء)
ويسمى التقييد عندما تكون القناة التي تجلب الهواء إلى المفاعل أصغر من سطح قضيب المفاعل. (ضرورة لأولئك الذين يعملون مع مكربن ​​الماء)
ينتج المخلل الاكتئاب لمستوى الماء من الفقاعات (ومرة أخرى) فإنه نسبي بمجرد بدء الفقاعات، والاكتئاب لا يزال أقل (مبدأ الانهيار من الثنائيات)

كمية الهواء الذي يمر من خلال المفاعل وثابتة بعد الاكتئاب، بخار الماء هو أكثر تقلبا، مما يعطينا نسبة مختلفة من بخار الهواء مدخل مفاعل.
هناك عتبة حيث يجب أن لا تنفق الكثير من البخار في المفاعل، فمن الأفضل أن يكون لها فائض من الهواء ..

لفترة طويلة اعتقدت أن درجة حرارة مخرج المفاعل في شنومك تعني مفاعلا غمرته المياه، صحيح إذا تم تمرير الكثير من البخار والهواء الصغير من خلال المفاعل، ولكن إذا تم تمرير الهواء الكافي من خلال المفاعل، فإنه لا غرق، ولكن الهواء الرطب
ملاحظة أخرى المحرك لديه المزيد من الصيد عندما مفاعل الإخراج أدناه شنومكسك .. (وهذا لا يعني أكثر اقتصادا)

لم أتمكن من إنشاء صلة دقيقة مع الاقتصاد ودرجة الحرارة الإخراج.
C'est un bon débimetre que cela prend pour améliorer le sytéme , car faire des voyages cela prend trop de temps.. Et un bon totalisateur !

أندريه
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
binbins4
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 165
النقش: 27/12/04, 09:46
الموقع: جنيف (سويسرا)

غير لو رسالةمن قبل binbins4 » 07/05/07, 23:10

voila j'ai déplacé la sonde j'ai fait une incision dans le tuyaux pour y placer le termocouple je n'ai plus de contact avec le cuivre les températures sont les mêmes 140/180degréssi elle est trop haute je racourci la tige de 250mm!!!
أضفت القليل من المياه شنومكسدل شنومكس إنف عن طريق رفع المستوى، وأنها تعمل كبيرة غف مع ملعقة صغيرة لعرض كونسو (الخمول شنومكجوت كل ثواني شنومكس / شنومك يجف كارج في الثانية انظر أكثر)
je vai faire des essais de dépressions sur réactreur

a+
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
binbins4
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 165
النقش: 27/12/04, 09:46
الموقع: جنيف (سويسرا)

غير لو رسالةمن قبل binbins4 » 20/08/07, 12:59

bonjour , pour info j'ai tout arrêter sur le vito apres plein d'essai infructueux , maintenant je pantonise le fiat ducato 2.8l id camper ,carburant au hbv
0 x


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين والضيوف 2

عمليات البحث الشائعة