الوافد

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
com.minscloux
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 2
النقش: 14/01/06, 08:31

الوافد




من قبل com.minscloux » 14/01/06, 09:20

صباح الخير جميعا. أنا في شارتر وأنا مهتم ببانتون. أبحث عن عضو في الفريق المجاور لتبادل الأفكار والإبداع والتطوير. تتبادر إلى الذهن أسئلة كثيرة: على وجه الخصوص، في أي درجة حرارة يجب تسخين المفاعل حتى يعمل؟ نتحدث دائمًا عن التدفئة بغازات العادم؛ ألا يمكننا التسخين بالمقاومة الكهربائية؟ أو مسدس حراري؟ وهو أمر مبسط في حالة موقد الغلاية. فكرتي هي توصيل مفاعل بانتون بمقبس شفط الهواء للموقد الموجود، وتمرير فقاعة من الماء إلى داخل المفاعل، ويتم تسخين هذه الفقاعة كهربائيًا. أنا في انتظار أفكارك و تفاعلات.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
PITMIX
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 2028
النقش: 17/09/05, 10:29
س 17




من قبل PITMIX » 14/01/06, 09:34

Bonjour
لا تنس أن الهدف الأساسي لـ Pantone هو الاقتصاد. :!:
مسدس الحرارة = الهواء عند 400 درجة مئوية : السهم: استهلاك 1600 واط
0 x
com.minscloux
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 2
النقش: 14/01/06, 08:31




من قبل com.minscloux » 14/01/06, 19:06

نعم من الواضح أنها تكلف 400 واط، ولكن كيف يتم تسخين أنبوب البانتون المثبت على موقد الزيت؟ بواسطة الموقد نفسه؟ معقدة للغاية؛ في مدخنة عادم الغاز المحترق؟: صعبة أيضًا، والأكثر من ذلك، عندما يكون الأنبوب ساخنًا، ستكون الغلاية أيضًا ساخنة وستتوقف. ومن خلال تسخينه بمقاومة كهربائية ينظمها منظم الحرارة، سيكون المفاعل جاهزًا لبدء التشغيل بمجرد تشغيل الموقد. وإذا كان يعمل في بانتون فإن الاقتصاد في استهلاك الوقود سيظل ملحوظًا. ماذا تعتقد؟
0 x
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79462
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 11097




من قبل كريستوف » 14/01/06, 19:10

0 x

 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 72