الوافد

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
miniscloux
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 2
النقش: 14/01/06, 08:31

الوافد

من قبل miniscloux » 14/01/06, 09:20

صباح الخير جميعا. أنا في شارتر وأهتم بانتون. أبحث عن عضو فريق مجاور لتبادل الأفكار والإنتاج والتطوير. يتبادر إلى ذهني العديد من الأسئلة: على وجه الخصوص في أي درجة حرارة يجب أن يسخن المفاعل ليعمل؟ نتحدث دائمًا عن التسخين بغازات العادم ؛ ألا يمكننا التسخين بمقاومة كهربائية؟ أو مسدس حراري؟ الأمر الذي يبسط في حالة موقد الغلاية ، فكرتي هي توصيل مفاعل بانتون بمدخول الهواء من الموقد الموجود ، وتمرير فقاعات الماء من خلال المفاعل ، هذا يتم تسخينه كهربائيًا ، أنتظر أفكارك وردود أفعالك.
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
PITMIX
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 2017
النقش: 17/09/05, 10:29
س 12

من قبل PITMIX » 14/01/06, 09:34

Bonjour
تذكر أن الهدف الأساسي لـ Pantone هو الاقتصاد :!:
مسدس حراري = الهواء عند 400 درجة مئوية : السهم: استهلك 1600 واط
0 x
miniscloux
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 2
النقش: 14/01/06, 08:31

من قبل miniscloux » 14/01/06, 19:06

نعم من الواضح أنها تكلف 400 واط ، ولكن كيف تسخين أنبوب بانتون المركب على موقد وقود؟ من الموقد نفسه؟ معقد للغاية ؛ في مدخنة عادم غاز المداخن؟: صعبًا أيضًا ، بالإضافة إلى ذلك عندما يكون الأنبوب ساخنًا ، ستكون الغلاية ساخنة أيضًا وستغلق. من خلال تسخينه بمقاومة كهربائية ينظمها الترموستات ، سيكون المفاعل جاهزًا للبدء بمجرد بدء تشغيل الموقد. وإذا كان يعمل في بانتون ، سيظل الاقتصاد في الوقود ملحوظًا. ما رأيك؟
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 56880
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1897

من قبل كريستوف » 14/01/06, 19:10

0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا على FORUM - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 5