عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

حقن المياه في محركات: المونتاج والتجاربمحرك بانتون فولكس واجن بيتل

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

محرك بانتون فولكس واجن بيتل

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 08/09/05, 17:19

سلام

ثم الذهاب / العودة في ألمانيا بشكل جيد للغاية، واستهلاك في المتوسط ​​9L / 100 اثنين في الثلاجة وتحميلها كما بغل. سرعته المفضلة حوالي 100Km / ساعة (CA 1600cc مع المربع رمز قصيرة لأولئك الذين يعرفون).

إلا أنني لاحظت أنه يعمل بشكل أفضل عندما يصل الماء إلى مستوى معين في الفوار، وللأسف لم أكن تطفو إلى مستوى ثابت، وأنا لا يمكن أن يكون هناك في كل وقت.

يحتاج التثبيت لتحسين، خصوصا ثلاثة أشياء: المسافة بين الفوار والمفاعل، وتسخين الفوار، ومنسوب المياه المستمر لهذا الأخير مع خزان إضافي.

منذ تنصيب I أدلى به للتو على 5000kms ولا يزال النيكل، والمحرك ليست حتى مات! B)

أنا لم أر الصور الأخرى التي لم أغير التثبيت.

لقد قدمت صيانة جيدة للمحرك، وسوف نرى ما اذا كان يجعلني كسب المزيد من سلبيات.

قريبا، أدريان.
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais

اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 8

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 08/09/05, 19:30

مرحبا ادريان
أنا قدمت نفس الملاحظة، على الرغم إما المكربن ​​تطرح المشكلة بشكل مختلف،
مع الفوار مستوى المياه في المناطق الداخلية من عوامات تحديد الاكتئاب قبل المفاعل، وأعتقد أن تمرير الهواء إلى عمود حسن فضل على السطح، ولكن مع مستوى 100mm إذا نضع أنبوب مثقوب مع فتحات أفقية صغيرة وصلنا إلى نفس النتائج.

حسنا لا، عمود الماء من 150 تمت 200mm occassione الاكتئاب اللازم لعملية جيدة، وهذا له inconvénéant أن يكون الاكتئاب عالية جدا دخول متعددة (تقييد الجذعية)
لمحرك البنزين إذا تم القيام به من تناول المحرك تحت pappillon الاكتئاب هو suffusante بوضوح يحفظ مخططات الكثير

مع المكربن، كان هناك من الضروري أن البحث في فوهة الصحيحة لهذا 200mm الاكتئاب. هذا الاكتئاب تفضل الضباب
المياه في الفوار ومدخل المفاعل.

تجد أن الأحيان يؤدي بشكل جيد وأحيانا أخرى يبدو الأمر كما لو لم يكن هناك مفاعل surtotut القيادة الجبل، أو بعد الخمول لفترة طويلة، وdépard هو بقوة لتصبح mions éfficace 5 لديها 6 كم، ومن كل هذه الملاحظات الصغيرة التي نحن بحاجة إلى تحليل مفاعل مربحة ليست هناك أن الحرارة التي تؤثر على الأداء.
جعل لنا أن نعرف رأيك في خطوط مختلفة وكمية المياه لديك حوالي consomé

أندريه
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 10/09/05, 12:57

سلام،

لقد لاحظت أن المحرك كان كثيرا (الفرق واضح حقا) ليلة أكثر حيوية مع نظام أكثر استقرارا بكثير. كان ربما إلى الرطوبة أو الحرارة خارج معينة؟

إذا وجدت لا بد لي من 0,5 ل1,5L المياه ل100kms التالية سلوكي، ودرجة حرارة المفاعل. عندما يكون كل شيء استهلاك الساخن أقل من نظام التبريد.

على سبيل المثال عندما يكون لدي 200kms الطريق، وأنا لا ندعو الماء قبل وصوله. يقع استهلاك المياه دائما في المياه 2L anlentours، والمحرك هو أكثر كفاءة على 50 كم الماضي.

مفاعل البرد + المحرك الساخن = رائحة طبيعية من محرك البنزين دون وخز (عندما قطع بانتون هذا وخز الظهر)، ولكنه ثابت اشتعال اختل
حار مفاعل المحرك الساخن + = المزيد من رائحة لغازات العادم للهروب البرد (I يمكن أن تترك يدي الحق قبالة ما ترك الغازات بدونها حرق لي، مع العلم أن ليس لدي الكثير من المسافة بين الاسطوانات والإخراج منذ المحرك وراء) ليس هناك فشل في الاشتعال، وعندما كنت تفعيل 2000rpm النظام، ويتصاعد المحرك ل2500rpm دون تردد مع العلم أن بلدي المحرك تعديلها بشكل جيد للغاية، فإنه ليس كما لو كانت غنية جدا في قطع بانتون البنزين.

إذا لم أكن واضحا جدا أن تخبرني أود في محاولة لأفضل expiquer كل شيء.

أدريان
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 8

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 10/09/05, 17:55

مرحبا ادريان
هذا هو اللفات في الدقيقة العادية ترتفع عند فتح المفاعل، خاصة إذا قمت بإدخال محرك تحت فراشة، فمن كما لو كنت دخول
مساعد أو أكثر إذا قمت بفتح دواسة الوقود.
إذا كان مستوى منخفض في الفوار يعد يتم توفير هذه المدخلات مع الهواء وبخار الماء إلى المحرك، ولكن آل incoveneant لإعداد الأفقر من رذاذ الماء قبل المفاعل، وأعتقد أن مع منسوب المياه التي تسيطر عليها في الفوار هذا من شأنه أن يكون أكثر استقرارا.
إذا كان الفوار الخاص بك من دون ماء وتقوم بتشغيله نظام مفاعل
سوف تجد لك مثل السيارات التي أفقرت من قبل مدخل الهواء في المكربن ​​(الهواء الساخن من خلال المفاعل)
ما وجدته هو أنه يأخذ 15 كم لتحقيق الاستقرار في وقت مبكر حتى مع المياه التي ترتفع درجة الحرارة (قياس على أنبوب مخرج البخار من المفاعل)، بعد ذلك يعود إلى أسفل و، استقرار في نهاية المطاف، في ذلك الوقت يتبع السلطة تطبق على السيارات.
J، نمت بين الأنابيب ويخرج من المفاعل 3 / 4 = 19mm النحاس لتحسين النظام.
أن يشعر كلها، وهو التأثير يدفع السيارة إلى الساحل ثم يفتح الماء عندما المفاعل يتم تسخين هذه accrohe، وأتساءل أحيانا إذا لا ينبغي لنا أن السير بها دون دورة التدفئة بانتون ثم بانتون وبدء دورة التدفئة، ووضعها تلقائيا.
لاختل إذا وضعت الكثير من المياه وهذا هو ولكن النظام منخفضة، 100kmh ويستغرق كمية كبيرة من الماء لاختل
وبعد ذلك فقط إذا كان المفاعل refriodi أقضي بالفعل إلى 4 لتر 100km في 10km أولا إذا تجاوز السرعة ممتازة، ولكنها ليست فترة طويلة تبريد وتدهور ، يجب أن نفعل اختبارات لمعرفة ذلك.
أندريه
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 10/09/05, 21:35

انا اعتقد ان هذا طبيعي لأنه لا، لكنه ما زال مثيرا للاهتمام لأنني لم أحضر المزيد من الوقود للفوز دورة بالدقيقة 500. إلى جانب محرك تمتص أقل من البنزين لدورة بالدقيقة 2500 2000 مع بانتون ودورة بالدقيقة دون بانتون! (خزان بلدي المكربن ​​هو شفاف، وعرض الصور على موقع الويب الخاص بي ... يمكننا أن نرى بوضوح تدفق البنزين)

لم يكن مجرد تنفيس عن عندما الفوار بارد، عندما أفتح قليلا على نظام محرك يبدأ لديها نظام غير مستقر وتفقد الأبراج. نسبة الهواء / الوقود في بلدي المكربن ​​وينظم بشكل جيد للغاية، إلى جانب يتم ضبط المحرك كله شعر (I عدلت تماما كل 5000 كم، وأنا هوسي على هذا المستوى)

إلا أنني وجدت تقام في أبراج عندما كان منسوب المياه منخفضة جدا.

أدريان
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 10/11/05, 14:56

رسالة من يوليو 3 2005

مرحبا، حتى هنا هو كومبي "pantonisé" المياه أخيرا مخدر نوعا ما.

وكان الثلاثة التعديل: بيير اتيان، Reunan والبيانات.

و1600cc ديه 4en1، واستعيض عن كاتم للصوت من قبل مفاعل من هذا القبيل عن غازات العادم لن تمر هذه واحدة. ثم لaténuer الضجيج وعزل منها، وتغطي مع الصفائح المعدنية مع منفذ العادم.

والفوار هو خزان من 2,75kg الغاز، وضعت على منفذ العادم. محتدما هو من خلال الهواء المحيط، والذي يسخن بواسطة الغازات العادم.

لا شيء خياطة على القبول هو مجرد dessou المكربن، والاكتئاب هو جيد، ولكن سوف تفعل جيدا إلى ما فوق رؤوس أسطوانات. ولكن هناك حاجة إلى مزيد من العمل.

المواسير النحاس والقصدير والقصدير في الوقت الراهن بسبب الشعلة لا حرارة كافية لإذابة النحاس. لكن prioris انها تحمل.

أنا لا أتذكر قطر للمفاعل، أو الساق، ولكن هو في الواقع طويلة جدا.

كان عليه أن الانتعاش، وما لم يكن في الأوراق المالية ذهبنا لشراء متجر DIY.

سأحاول أن نشر الصور غدا.

وإلا لم يكن اختباره لمسافات طويلة، لأننا انتهى الصمت في فترة ما بعد الظهر وقبل العادم الحرة كان لم يفت ...

مرة واحدة في الفوار والمفاعل الساخن فإنه يعمل بشكل جيد بدلا من ذلك! غدا نحن اختبار consomation على الطريق الطويل (150kms)

اختبرنا مع gasoile افتتاح باردة جدا تماما أننا يعاملون دخان عظيم، وهو هائلة ضباب الدخان الأبيض في الفناء!
مرة واحدة الساخنة، وفتح صمام نصف فقط المدخن أن البداية عندما كنت تستخدم مكابح المحرك، ثم بعد على الإطلاق.
في الراكد مع gasoile، تمكنت من الوصول تماما مغلقة كاسي من الغاز. وبمجرد أن أغلق صمام الفوار المحرك توقف. وذلك لprioris يمكن استخدام gasoile ولكن بعد التثبيت غير في كل مناسبة لذلك سيقتصر على الماء.

إلى اللقاء!
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 10/11/05, 14:57

رسالة من يوليو 8 2005

عذرا لم تتح لي الوقت لوضع الصور في اليوم الآخر، سآخذ بعض الجديدة وأضع كل شيء على الموقع.

إلا consomation مستوى كنت بحاجة أقل قليلا من 10L إلى 125Kms، مع العلم أنه قبل استدرت 12L / 100kms. وهو كومبي ترتيب وتحميل VW.

سنواصل الخصيتين، واحد يجب أن تبدأ مع السيارة في ألمانيا هذه الأيام.

إلى القاء،
أدريان
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أدريان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 72
النقش: 11/11/04, 22:25
الموقع: بريتاني

غير لو رسالةمن قبل أدريان » 10/11/05, 14:58

رسالة من يوليو 8 2005

صورة

صورة

صورة

صورة
0 x
"إن الرجل الذي يمكن الحصول على السعادة مع الوهم بسيط هو أكثر ذكاء بلا حدود من يقنط مع الواقع." ألفونس Allais
لويك لو Seac'h
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 1
النقش: 02/07/06, 00:38
الموقع: Descarte 37

كومبي المياه المحرك

غير لو رسالةمن قبل لويك لو Seac'h » 02/07/06, 00:48

مرحبا أنا prenome ويك وحياة descarte 37 من جانب، وأنا أبحث شخص لأكثر من سنة أن pourait مساعدتي على فهم وتوجيه محرك pantome على بلادي القديمة 1977litres 2 نقل الركاب والحمولات.
وكان للأسف شخص مع "أدريان رين" يمكن أن يثبت أنه كان من الممكن، ثم إذا كنت ترغب في ذلك يجيبني. شكرا لكم مقدما، ونأمل أن نتصل بك قريبا. مساء الخير.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
PITMIX
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 2009
النقش: 17/09/05, 10:29
س 3

غير لو رسالةمن قبل PITMIX » 20/07/06, 22:37

مرحبا ويك
إذا كنت تريد أن تعرف؟
انظر في منصبي على الكثير سوبر 5 من المعلومات. ننظر أيضا في موقع الويب الخاص بي عن طريق النقر على الأزرار أسفل رسائلي. وصلت بعد تحرير بلدي. حصلت على النتائج. بالتأكيد ليست مقنعة جدا لكننا يجب أن تستمر والابتكار.
دورك لتلعب. كلما كان من الصعب عدم تحقيق ولكن الحصول على نتيجة لذلك في وقت مبكر.
A + حظا سعيدا.
0 x




  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين و1 ضيف