عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

حقن المياه في محركات: المونتاج والتجاربتركيبات بانتون في منطقة المركز

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
zorseman
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 08/02/07, 15:53
الموقع: أندر وآخرون لوار

إعادة: بانتون وغاز البترول المسال ...

غير لو رسالةمن قبل zorseman » 07/04/07, 23:51

كتب CCAD:صباح الخير à TOUTES آخرون à طوس،
أنا جديدة على المنتدى وأود أن حصة أفكاري.
وأنا أعلم أن عملية بانتون منذ سنوات 2 وقرأت الكثير عن ذلك، ولكن لم انتقل إلى توجيه.
أنا في جولات ومن خلال التدخل القراءة Hitih وGPL 405 لها قررت نشر.

لدي سيارة رينج روفر GPL، وأنا أتطلع في البداية والعمل على انجاحه في BingoFuel جان لوي Naudin

http://quanthomme.free.fr/jlnlabs/bingofuel/index.htm

نظام غاز البترول المسال هو مناسبة خاصة لاختبار لأن كل شيء هو بالفعل هناك، لا بد أن قطع أنبوب الغاز من الناشر واستبدال BingoFuel خرطوم ... ونرى ما اذا كان يعمل.

احتراق BingoFuel، مثل GPL أيضا إنتاج أساسا بخار الماء وCO2، وهذا هو الذي يوجد فيه نظام بانتون ...
وأعتقد أن في الغاز مفاعل مدخل لاذع مباشرة في العادم، يمكننا الاستغناء عن الفوار.

3me التفكير: وجزازة retroffited جان لوي Naudin، مرة أخرى، ويعمل مع خليط SP25 95٪ و٪ ماء 75.
(أعتقد أن مرور غازات العادم في الفقاعة ، ليس غريبًا على الحالة ...).
وعلاوة على ذلك، يقول بانتون أن النظام يمكن أن تعمل مع أي وقود يحتوي على الكربون العضوي.
وتمكن أيضا لتشغيل المحرك في دائرة مغلقة ... وأنا أقول أنه "ينبغي" لأنني لم أجد أي تعليقات أو مقالات حول هذه القضية.

الذي يقودني إلى هذا:
المحرك يجب أن تعمل في أسوأ الحالات 50٪ من الوقود التقليدي (BingoFuel أو LPG) و50٪ من بخار الماء من العادم عن طريق واحدة أو أكثر من المفاعلات، وذلك كله في الاقتراب من التلوث 0.
جميع العناصر ويجري بالفعل في حالة غازية، نظام التغذية (LPG) أن تكون محمولة على السيارات، وسوف يكون الحد الأدنى للتجسيد.

يمكن للمرء أن يتصور أيضا كوقود مفاعل مع غاز البترول المسال وآخر مع العادم 50-50، ولكنه يعقد التجمع، وأنا لست مقتنعا صالح ذلك.

لذلك، الآن افتقد وقت للتجريب، ولكن إذا كان من الممكن استخدام هذه الأفكار لأغراض أخرى سأكون سعيدا.

CCAD

صباح الخير!
أنا لا أعرف إذا كنت لا تزال مشاركة هذا المنتدى؟
أنا لست بعيدة عن المنزل!
أنا لا أعرف كيف سوف تجد 80A في سيارتك لتصنيع الوقود بنغو ولكن أنا مهتم في أي من المعلومات.
0 x

zorseman
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 08/02/07, 15:53
الموقع: أندر وآخرون لوار

غير لو رسالةمن قبل zorseman » 07/04/07, 23:54

كتب kennynou:مرحبا، أنا الهامور (أ 40 كم أبراج) وكأنني اكتشفت أنا بانتون وتكييفها لبلدي 2cv! أنا باستخدام الميكانيكية الأحد جيدة.
أعتقد faudrai تلبية لعطلة نهاية الاسبوع لcomun خططنا والبدء في تحمل على اختبار محرك سيارة حقيقية. (Jveux وضع جيد ل2cv محرك اختبار) أنا 1 إمكانية وجود آخر. لدي أصدقاء الذين تحويل بانتون جزازة الخلفية بعيدا عن الضوضاء التي قطعتها، وأنها تعمل.
يمكنك الاتصال بي عن طريق البريد الإلكتروني أو على بلدي النائب kennynou@hotmail.com
إلى اللقاء !

Loches قريبة من منزلي!
ET : صدمة: : صدمة: أنا لا أعرف ماذا 2cv allrounder لكن ecolo أو إخفاء لك؟
هل شاهدت DVD رقم 12 من 2CV كسبيرت ؟؟؟؟؟؟
0 x
فابريس 37
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 2
النقش: 15/06/08, 22:56
الموقع: أندر ولوار

غير لو رسالةمن قبل فابريس 37 » 15/06/08, 23:59

Bonsoir
أنا جديدة على المنتدى، I آفون الصخور 35 كم جنوب سياحة
أتمنى بانتون مثبتة على جرار SOMECA 1000 كبير بعد الحصاد.
من أين أنت من منشآتك؟
يمكنك الاتصال. 8)
0 x
louss43
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 14
النقش: 07/08/08, 13:46

غير لو رسالةمن قبل louss43 » 08/08/08, 23:32

Bonsoir
أنا جديدة على المنتدى، وأنا BRIOUDE إلى 60 كم من كليرمون فيران
اتمنى تثبيتها على 1.9 بانتون من كليو لقد فعلت المفاعل
I تفتقر إلى المعلومات لتسخين المياه أود أن استخدام carbu الغوغاء
شكرا
0 x
عالم أفضل
فيني
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 10
النقش: 05/09/08, 21:40
الموقع: تورين

بانتون شينونسو

غير لو رسالةمن قبل فيني » 05/09/08, 22:50

مرحبا، أنا جديدة على المنتدى ... I بانتون بلدي فيكترا من 1992، 1.6 319 كم من 000i. لكم 5000 تقريبا أنا لفة مع والنتائج مشجعة جدا (من حيث الربح من التلوث)

-consumption 0.4 / 0.5l المياه ل100km، وزيادة عزم الدوران، وأقل ضوضاء المحرك.
ل -6.5 / 100 SP98 (مع أو من دون مقطورة أدليت به كان استهلاك اختبار 600km دون تغيير على الرغم من استخدام مقطورة -. 300km تقريبا)

أنا مجرد تركيب وحدة تحكم الثروة (لتعويض امدادات الاوكسجين التي يجب مواجهة الكمبيوتر)

I شنت مساء اليوم وحاولت السيارة على 50km عنه. ويبقى بالنسبة لي للتحقق من استهلاك ...

وجود سيارة فقط "جوهر"، إنجازي المقبل هو فولفو 760 GLE (V6) ....

سوف أكون "متعصب" للمشاركة في جمعية لديها بهدف تعزيز بانتون أو مشتقاته ...

يمكنك الاتصال بي: vince.dore@gmail.com

Econologiquement،
0 x
فيكترا Pantonée

فيني
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 10
النقش: 05/09/08, 21:40
الموقع: تورين

بانتون شينونسو ... المزيد

غير لو رسالةمن قبل فيني » 07/09/08, 11:36

صباح الخير!

عاد لتوه عن 150 كم من تثبيت وحدة تحكم ثراء. العروض قابلة للمقارنة مع قبل، مع لمحة إشارة امدا إرسالها إلى آلة حاسبة تعويض ل0.25V (لامدا = 1V 0.5 أو إشارة). سوف استمر هذا الإعداد، وسأحاول السيطرة على 0.150V إشارة. هذه 150km، وأشعر أن مقياس بلدي قد انخفض أكثر ببطء (المنطق ...)
من ناحية أخرى، يا مؤشر الإشارة امدا (شريط الرسم البياني الفولتميتر) ويشير لي مع هذه الإعدادات إشارة إلى التحقيق 0.5V - ذروة 0.55V، والتنظيم، ويجري، على ما أذكر، من 0.25V. إما أن جذبه التحقيق لامدا بالغاز pantones (مكهرب الغاز ؟؟؟) أو خليط غير متكافئة حقا ...

لقائي الاول الاستنتاجات:
- كان لي سيارتي، وقالت انها 112 000 كم، فقد 319 500km - أشعر محرك جديد تحت غطاء محرك السيارة !!

- المحرك (C16NZ - 75cv) هو الأصلي ، والجزء الوحيد تغير هو موزع الإشعال إلى 221 000 كم - ليس سيئا بالنسبة للجسم الثقيل ...

- فعلت كامل صباح اليوم لإجراء قياس استهلاك 6.45l / 100 (ولدي القدم ثقيلة قليلا ...).

أنا ما بعد نتائج بلدي استهلاك المقبل.

لا بد لي من القيام مقاعد البدلاء اختبار من قلعة المرآب (شينونسو) لقياس النتائج ...
وسوف تكون جيدة مقارنة، لأنني لم تفعل اختبار على نفس المقعد في فبراير عن 309 000km - من دون نظام بانتون ...

يوم الأحد العظيمة للجميع وأن أعمالنا تحافظ على صحة كوكبنا وعلى صحة أطفالنا ...
0 x
فيكترا Pantonée
فيني
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 10
النقش: 05/09/08, 21:40
الموقع: تورين

روابط

غير لو رسالةمن قبل فيني » 07/09/08, 11:44

بالمناسبة: وفيما يلي روابط لمواقع كان مصدر إلهام لي لتنفيذ وحدة تحكم ثراء (http://better-mileage.com/) أي أضفت منظم 7805 وتغيير قيم الدائرة RC ومؤشر الإشارة امدا (http://vassistance.free.fr/2002/control ... hesse.html) ظلت كما هي ، لكنني أنوي أن أقوم بواحدة من مصابيح 20 لمزيد من الدقة.
في لحام الحديد الخاص بك ...
0 x
فيكترا Pantonée
فيني
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 10
النقش: 05/09/08, 21:40
الموقع: تورين

بانتون شينونسو ... المزيد

غير لو رسالةمن قبل فيني » 07/09/08, 20:23

مساء الخير،

حاولت تغيير إشارة lambda إلى ثروة 50mV تحكم الإخراج وأنا فعلت اختبار على الطريق. أنا DECONSEILLE هذا الإعداد!
المحرك تفتقر إلى "الصيد" ... فقيرة جدا. مع غاز بانتون ، يبدو أن الإعداد الصحيح نحو 200mV ... (هذا هو اختبار المخاطر والمخاطر الخاصة بك - دون ضمان نتيجة بالطبع ...)

من سلبيات كان إشارة من التحقيق، كان التردد العالي. ربما بسبب غازات العادم الساخنة؟ (هل يجب تثبيت EGT للتأكد من ...)


على أي حال، أعتقد أنك يمكن الرجوع إلى الموقع الإلكتروني للتحكم الثروة "أفضل الأميال" لإعدادات الاستخدام.
كانت لي مشاركة التعليقات.

حظا سعيدا للجميع!
0 x
فيكترا Pantonée
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 8

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 07/09/08, 21:00

مرحبا

حاولت تغيير إشارة lambda إلى ثروة 50mV تحكم الإخراج وأنا فعلت اختبار على الطريق. أنا DECONSEILLE هذا الإعداد!
المحرك تفتقر إلى "الصيد" ... فقيرة جدا. مع غاز بانتون ، يبدو أن الإعداد الصحيح نحو 200mV ... (هذا هو اختبار المخاطر والمخاطر الخاصة بك - دون ضمان نتيجة بالطبع ...)


ذلك يعتمد على المكان الذي يأخذ جسمك إذا كنت تأخذ على قيم جنة التحقيق لامبدا يمكنك النزول قرب 150mv
ولكن إذا كنت أعتبر على السلبيات من batterrie يمكنك أن تصل إلى الصفر

عند ركوب مع خسارة قدرها زيادة استهلاك الطاقة لديك لوضع أكثر acellerateur للبقاء في 100kmh،
أفضل الإعداد عندما تشعر بفقدان القوة التي أثرت حتى استئناف الصيد الخاصة بك ..
كان هناك عمليا أي شيء agagner دفع فقراء جدا ..

إذا كنت لفة 90kmh يجب etreplus غنية إذا كنت roulea محرك 130kmh يدعم أكثر الفقراء، ويزيد من تعبئة السيارات

أندريه
0 x
فيني
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 10
النقش: 05/09/08, 21:40
الموقع: تورين

بانتون شينونسو ... المزيد

غير لو رسالةمن قبل فيني » 07/09/08, 22:25

تصبح على خير أندرو

أنا لم أفحص في الواقع المحرك والشاسيه الشامل.

في حالتي ، تحول إلى 200mV يبدو واعدًا.

وسأطلعكم على ما يستجد من تطورات. سوف تحقق هذا الكم الهائل من التاريخ غدا (كل يوم في وقت :D )

ليلة سعيدة،

فنسنت
0 x
فيكترا Pantonée


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين والضيوف 2

عمليات البحث الشائعة