تجميع المنشطات البخارية على مولد الديزل

[Flytox]

مرحبا Lio74

نظرنا إلى كل شيء: الفلتر => المضخة => الحاقن..
لكن الديزل لا يريد أن يصل بعد الآن... قد يكون هناك جهاز أمان كهربائي مفعل؟؟؟

يوجد في مضخة الحقن في بعض سيارات ميجان رينو "جهاز" كهربائي/إلكتروني لا يمكن إعادة تهيئته إلا عندما تعمل الوحدة بشكل جيد (في رينو)

وأخبرني أحد المعلمين أنه يجب أن يكون لدي حساس ضغط الأسطوانة...
علاوة على ذلك، لا أعرف ما إذا كان من السهل جدًا الحصول على شاشة عرض (انظر في conrad) لتحقيقات K والتحويلات ...

أعتقد أن هذا هو ما تفكر فيه:

http://www.kistler.com/do.content.fr.fr ... erPressure

مما أفهمه أنها ليست رخيصة...... ولتفسير الإشارات، عليك أن تبدأ في تعلم أشياء كثيرة وليس أبسطها. باختصار، ابحث عن شخص يشرح لك ما يمكننا فعله بمجموعة من الإشارات والطفيليات... وخلف ذلك أداة تطوير إضافية!

...لذا يجب متابعة العمل، فأنا أحاول العثور على محلل الغاز (CO، CO2، HC، O2، NOx)

مما رأيته على الإنترنت جديد، فهو ليس في متناول أحد الهواة. أنا أيضا أبحث عن واحدة مستعملة.

A+

[lio74]

مرحبًا Flytox ،

للمضخة
حسنًا، إنها موجودة في مجموعة صغيرة (اسطوانة واحدة) وليس فتحة...

وإلا شكرا للارتباط

أعتقد أن هذا هو ما تفكر فيه:

مما أفهمه أنها ليست رخيصة...... ولتفسير الإشارات، عليك أن تبدأ في تعلم أشياء كثيرة وليس أبسطها. باختصار، ابحث عن شخص يشرح لك ما يمكننا فعله بمجموعة من الإشارات والطفيليات... وخلف ذلك أداة تطوير إضافية!

نعم، أنت بحاجة إلى المستشعر ولكن مع سلسلة الاستحواذ والكمبيوتر للعمل على الإشارة... فهذا أفضل!
مع كل ذلك، ما زلت أخطط لإطلاق شراكة بين طلاب الجمعية والجامعة ليتمكنوا من استخدام المعدات دون دفع مبالغ قد تسحق فيلاً!

سيكلف تحليل الغاز حوالي 3000 إلى 5000 يورو

@+

[jonule]

لذا، في بداية نوفمبر، كان لدي القليل من الوقت، ولسوء الحظ أردت أن أذهب بسرعة كبيرة، وقمت بخطوة خاطئة... جفاف المكربن ​​أثناء قياسات T° في نقاط مختلفة => إعادة تشغيل متسرعة مع تحميل 100% => أنا اقطع الحمل على الفور، لقد توقف ولا يريد إعادة التشغيل!!!

نظرنا إلى كل شيء: الفلتر => المضخة => الحاقن..
لكن الديزل لا يريد أن يصل بعد الآن... قد يكون هناك جهاز أمان كهربائي مفعل؟؟؟

ماذا؟
لا إذا كانت مجموعة ديزل فلا يوجد مكربن!
نعم مضخة الحقن والحاقن! يوجد دائمًا مرشح من الأفضل تسخينه (بحيث يتدفق بشكل أفضل) عن طريق استعادة الحرارة ولكن باختصار:
il faut faire arriver le gasoil : tu dois trouver une pompe MANUELLE d'amorçage, sinon il faut aspirer avec la bouche mais ce serait étonnant ... regarde le manuel à "changement de filtre à gasoil" ça doit être marqué comment le réamorcer en مازوت !
ثم إذا كان لديك ديزل، فيجب أن يكون لصمام الملف اللولبي لمضخة الحقن تيار (بحيث يمر الوقود).
هل لديك شمعات توهج/بطارية/مولد كهربائي في المجموعة؟
هل يتم إطلاقه باليد؟

لتحليل الغاز، يمكنك استخدام مركز الأشعة المقطعية + المحضر، ويبدو أن هذا هو السائد نجاح باهر أنا أضحك.
أو اختبار المنديل الأبيض؟

كل هذا يتوقف على ما تريد إثباته ...

[كريسبوس]

مرحبا،

جهاز القياس الذي يبدو مثيرًا للاهتمام بالنسبة لي هو مقياس عزم الدوران الذي يتم وضعه بين دولاب الموازنة والعمود المرفقي.
وهذا قد يجعل من الممكن مقارنة الدورات "القياسية" ودورات GP.

من حيث المبدأ، يجب أن يكون تمدد الغاز أكثر تدرجًا وأطول مع الماء...

حجة لا يمكن وقفها لإعطاء المصداقية للطبيب العام.

ليس من السهل تركيبه على محرك السيارة، ولكن على محرك ثابت يجب أن يكون ذلك ممكنا؟

[lio74]

مساء الخير جميعا !

حسناً في الحقيقة هناك تغير مفاجئ في السرعة بسبب وجود حمل كبير عند بدء التشغيل وفجأة لا يوجد حمل !!!

بالتفكير في الأمر مرة أخرى، إما أن يكون منظم وزن الذبابة هو الذي خرج من السباق... أو أن العصا هي التي فشلت ما رأي الميكانيكا AS في ذلك؟

بالنسبة لكريبوس:

شكرًا لك على ملاحظتك، لكنني أعتقد أنه تعديل كبير جدًا، خاصة إذا أردنا استخدامه لاحقًا... تعديل ثقيل جدًا، ربما تكون المادة أكثر تكلفة من مستشعر الضغط... (في رأيي)
ومع ذلك، يجب عليك وضع هذا المستشعر اللعين => معالجة الضغط لأنه لا يوجد قابس تسخين على الأسطوانة، فقط مقاوم تسخين صغير قبل المضخة، هذا كل شيء!

@+
ليو

[com.satpavan]

صباح الخير à طوس،

أستطيع أن أقول إنني تابعت عن كثب تاريخ هذا الأمر بأكمله forum دون أن أشارك بشكل مباشر (أعمل مع ليو منذ يونيو الماضي). لقد قمنا بالتدريب مع ميشيل ثم واصلنا معًا دون الحصول على نتائج حقيقية على الإطلاق...

التقينا مؤخرًا في شهر فبراير ونظمنا تدريبًا داخليًا في توغو في غرب إفريقيا. ما زلنا لم نحصل على نتائجنا الخاصة، ولكن مهلا، بدأنا واثقين. يتكون الفريق من حوالي خمسة عشر توغوليًا من ذوي الخبرة العالية (جميعهم تقريبًا مديري الورش والمعلمين وما إلى ذلك) مع عمال اللحام وعمال الصفائح المعدنية والخراطة وما إلى ذلك.
لقد كان نجاحاً كاملاً، أسبوعاً رائعاً. لقد استحوذوا بالفعل على التكنولوجيا، وفهموها، بل وسعوا إلى تحسينها. ويجب أن يقال أنه عندما يتعلق الأمر بسعة الحيلة، فهم أسياد، ولكل مشكلة حلها! الروح الجماعية كانت رائعة..

قمنا بتجميع جرار ومولد بقدرة حوالي 7 كيلو واط (تابع لمركز رعاية). وبعد الاختبارات حصلنا على 18% للجرار و19% للمجموعة قبل التشغيل. نحن في انتظار النتائج بعد تشغيل النظام.
على أية حال، فإنهم متحمسون للغاية، فقد شكلوا مجموعة لتطوير هيكل سيتولى مسؤولية تطوير المنشطات البخارية في توغو.
نحن نخطط للقيام بجولة تدريب في العديد من دول غرب أفريقيا لعام 2009. تم تمويل كل شيء ذاتياً بميزانية عالمية تبلغ 75 يورو وحوالي 15-20 يورو لكل مجموعة!!!

كان علينا أن نذهب بعيدًا لإجراء التعديل الأول، وكانت تجربة رائعة حيث لا يمكننا إلا التأكيد على روح الفريق والتعلم المتبادل! أحسنت ونراكم قريبا ،





لقد قاموا بالفعل بعمل أفضل بكثير بالنسبة للتجميع الثاني للمجموعة، وهو قيد التنفيذ (النظام المتكامل والتصميم...)

[كريستوف]

إنه ساتبافان عظيم! أحسنت !! إذا كان بإمكانها كرة الثلج (وأعتقد أنها ستفعل ذلك) فسيكون الأمر جيدًا حقًا!

بخلاف ذلك، أعتقد أنه يجب عليك إنشاء موضوع جديد بعنوان "Gillier Pantone in Africa" ​​​​أو شيء من هذا القبيل...من أجل تحسين ظهور موضوعك.

هل أنت في الصور؟

أعتقد أنه على الرغم مما نراه في وسائل الإعلام، لدينا الكثير لنتعلمه من العقلية الأفريقية.

ملاحظة: "الاقتحام" هو نوع من المزحة، أليس كذلك؟