تغيير بانتون رينو لاغونا 2.0l البنزين

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
مؤتمر العمل النيجيري
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2751
النقش: 10/11/05, 14:39
الموقع: نانت




من قبل مؤتمر العمل النيجيري » 09/01/06, 14:46

وهذه صورة للنموذج الأولي لمن يريد أن يرى كيف يبدو:

صورة
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
موزو_31
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 85
النقش: 07/10/05, 17:11




من قبل موزو_31 » 09/01/06, 14:49

حفرة،
أشياءنا ليست بهذا التعقيد. إنه مثل كل شيء: عندما تكون في الحمام، عندما "تشعر" بما يحدث، يبدو الأمر مألوفًا بالنسبة لك، ويمكن الوصول إليه، وتعرف كيفية التعامل معه.
من جانبنا، ما هي السمات التي تعتقد أننا نعطيها لمجموعات التبريد الخاصة بك حيث يضع الرجل قطعة إضافية من الأنابيب وتقوم بتغيير جميع درجات الحرارة؟ بالنسبة لنا، يبدو الأمر أيضًا معقدًا، بينما بالنسبة لك، فهو شائع....

إذا وجدت مجموعات تهمك، مثل ما تتحدث عنه NLC، أخبرني، وسأرى كيفية تجميعها معًا من أجلك.

إن إل سي,
لقد أرسلت رئيس الوزراء. تم استخدام كلمة Asic بالمعنى العام: ASIC عبارة عن دائرة متكاملة تدمج الوحدات الرقمية بشكل أساسي.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
PITMIX
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 2028
النقش: 17/09/05, 10:29
س 17




من قبل PITMIX » 09/01/06, 20:17

نعم موزو فهمت ذلك جيدا. شكرًا لك على الخدمة، إذا احتجتها يومًا ما، سأتذكر أن أطلبها منك.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
مؤتمر العمل النيجيري
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2751
النقش: 10/11/05, 14:39
الموقع: نانت




من قبل مؤتمر العمل النيجيري » 04/02/06, 13:49

حسنًا، لقد تلقيت خياراتي السريعة ووضعت التجميع في السيارة.
لقد قمت حاليًا بتوصيل الحاقن فقط، ولم أقم بتوصيل مستشعر السرعة.

في الوقت الحالي، يعرض البرنامج الحد الأدنى والحد الأقصى للقيم الحالية لوقت فتح الحاقن. لسوء الحظ، لا أستطيع تعديله اليوم، فليس لدي جهاز الكمبيوتر الخاص بي المزود بمنفذ // لبرمجة الموافقة المسبقة عن علم (PIC) في متناول اليد :(

الحد الأقصى لوقت الفتح الذي تمكنت من قياسه هو 25.17 مللي ثانية، وذلك بسرعة منخفضة جدًا وفتح الخانق بالكامل. وفي وضع الخمول، بمجرد أن يصبح المحرك دافئًا، يكون وقت الفتح 3.6 مللي ثانية، ويظل مستقرًا للغاية.

قدت السيارة بسرعة 70-80 كم/ساعة، ويعطيني الكمبيوتر الموجود على متن السيارة استهلاكًا للوقود يبلغ حوالي 6 لتر/100، ووقت فتح الحاقن حوالي 6.6 مللي ثانية.

سأحاول الحصول على قراءة أكثر دقة، والثبات بشكل جيد عند سرعة 100 كم/ساعة، وملاحظة عدد الدورات في الدقيقة ووقت فتح الحاقن.
0 x
جي سي اف
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 40
النقش: 21/11/04, 22:58




من قبل جي سي اف » 17/03/07, 23:15

كتب NLC:لا، أبسط شيء هو صندوق صغير مزود بشاشة عرض صغيرة متصلة بجهاز التحكم في الحاقن ومستشعر السرعة، والذي يوجد بشكل عام عند مخرج الصندوق.

ومن ثم يمكننا من خلال البرنامج عرض الكثير من المعلومات: السرعة، وسرعة المحرك، والمسافة المقطوعة، وكمية الوقود المستهلكة، ومتوسط ​​الاستهلاك لكل 100 كيلومتر، والاستهلاك في الوقت الحقيقي.

ومن ناحية أخرى، فإنه لن يعمل إلا على المركبات التي يديرها جهاز كمبيوتر إلكتروني.
التجميع الإلكتروني في حد ذاته ليس معقدًا حقًا، فهناك إشارتان فقط للربط بينهما وحقنهما في وحدة التحكم الدقيقة، وبعض الأزرار وشاشة LCD صغيرة مكونة من سطرين مكونة من 2 حرفًا على سبيل المثال.

سأحاول التفكير في الأمر هذا الأسبوع. إذا كان ذلك يجعل الحياة أسهل بالنسبة للتجارب، فلماذا لا.


رائع ! Nlc، أنت المسيح الذي حلمت به!
لقد مر وقت طويل منذ أن قرأت أي معلومات عن Pantone (سنتان جيدًا) لأن الحياة سريعة جدًا، لكنني ما زلت أنوي استخدام حقن البنزين VW multivan 2L الخاص بي.
لذا فإن التجميع الذي تقترحه سيكون رائعًا بالفعل لقياس التحسينات التي جلبها كل تعديل على البانتون بسرعة، ولمقارنة مجموعاتنا المختلفة!
لدي ملاحظة صغيرة على جهاز الكمبيوتر الموجود لديك، وهي معلومة واحدة مفقودة، وهي استهلاك المياه!
:P
من ناحية أخرى، بالنسبة لتمثيل الحقن، لم أستطع أن أتخيل الاستمرار في استخدام الفوارة.
والحقيقة أنني أجد أن ميزة الحقن هي أنه يحقن عادة بكميات تتناسب مع سرعة المحرك وحمله.
لذا، ما أردت فعله هو استخدام حاقن عند مدخل PMC بدلاً من الفوارة. الحاقن الذي كان من الممكن التحكم فيه بواسطة وحدة إلكترونية تكرر تردد الإشارة الممنوحة للحاقنات الرئيسية، ولكن كان من الممكن تعديل مدته، لتتمكن من تعديل نسبة الماء/الوقود المحقون (وشكرًا إلى جهاز الكمبيوتر الخاص بك، والقراءة مباشرة من فعالية التعديل!).
هل تعتقد أنه سيكون من السهل إنشاء مثل هذه الوحدة الإلكترونية (أنا فظيع في هذا، وهذا ما يزعجني...).
كنت أنوي تجميع مواصفات أكثر دقة وتفصيلاً، لكن قراءة رسالتك أغضبتني حقًا!
A+
جان كريستوف
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
مؤتمر العمل النيجيري
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2751
النقش: 10/11/05, 14:39
الموقع: نانت




من قبل مؤتمر العمل النيجيري » 18/03/07, 13:02

حسنًا، لقد قمت بالتجميع، ولكن لغرض وحيد هو قياس استهلاك الوقود في الوقت الفعلي، حتى يتمكن الأشخاص الذين يستخدمون Pantone من معرفة ما إذا كان يغير أي شيء بسرعة.

لا بد أن البطاقة موجودة في مكان ما في المكتب، لكنني لم أقم بتشغيل البرنامج مطلقًا...
وقد حلت محلها مهن أخرى، لا سيما لأنني لم أعد أستقل السيارة إلا نادرًا....
0 x
جي سي اف
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 40
النقش: 21/11/04, 22:58




من قبل جي سي اف » 23/03/07, 15:26

كتب NLC:حسنًا، لقد قمت بالتجميع، ولكن لغرض وحيد هو قياس استهلاك الوقود في الوقت الفعلي، حتى يتمكن الأشخاص الذين يستخدمون Pantone من معرفة ما إذا كان يغير أي شيء بسرعة.

إنها بالفعل رائعة إيه، أما قصة استهلاك المياه كنت أمزح فيها!
أما بالنسبة للتحكم في الحاقن الزائد بناءً على إشارة الحاقن الأصلي، فقد وجدت حلاً (لقد اقترحت أيضًا التجميع) بعد قليل من خلال قراءة المنشور الموجود على Corsa .
كتب NLC:لا بد أن البطاقة موجودة في مكان ما في المكتب، لكنني لم أقم بتشغيل البرنامج مطلقًا...
وقد حلت محلها مهن أخرى، لا سيما لأنني لم أعد أستقل السيارة إلا نادرًا....

أوه لا، هذا ليس بخير!
إذا توقف جميع الأشخاص الذين يطورون أشياء عالية التقنية لتحسين فهم Pantone (أفكر في Guidi، منك) في المنتصف، فهذا رعب!
لا يمكنك معرفة إحباطي لأنني وصلت إلى نهاية مقال كورسا بالنتيجة: القطب. لا يوجد تحليل لمتغيرات بانتون المهمة، أو لتغير الاستهلاك وما إلى ذلك. ! مريع...
حسنًا، كما تفهم، إذا تمكنت من الانتهاء من هذا المونتاج، أعتقد أنه سيظل مفيدًا جدًا لمجتمع Pantonizing (على الأقل بالنسبة لي)!
إلى القاء،
جان كريستوف
ملاحظة: إذا كنت تعرف طريقة للتعرف على الإلكترونيات بذكاء، وفهم كيفية عملها شيئًا فشيئًا ثم إنشاء المونتاج الخاص بي، فأنا مهتم، وأنا محبط للغاية لأنني غير قادر على فعل أي شيء في مجال الإلكترونيات (إذا، كل شيء) نفس الشيء، واللحام، وأكثر...).
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
مؤتمر العمل النيجيري
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2751
النقش: 10/11/05, 14:39
الموقع: نانت




من قبل مؤتمر العمل النيجيري » 23/03/07, 17:24

يجب عليك قراءة المنشور الموجود على R5، الذي منpitmix :)
سيكون لديك مواد للقراءة لفترة من الوقت ;)

المشكلة الكبيرة التي أواجهها، ولا أعتقد أنني الوحيد، هي أنني لا أستطيع أن أستثمر نفسي بالكامل في شيء ما إلا إذا كان هذا هو شغفي في الوقت الحالي.

في هذه الحالة، قمت بتنحية الهيدروجين والبانتون جانبًا لبعض الوقت، لأنني الآن في مرحلتي "الكهربائية". هذا ما يثيرني في الوقت الحالي، لذا من المستحيل أن أفعل أي شيء آخر!

عندما أتعب منه، ربما تعود بدعة البانتون أو الهيدروجين، وفي هذه الحالة سأعود إليها مرة أخرى. لكن لا أحد يعرف ما إذا كان سيحدث ذلك ومتى، ولا حتى أنا! :الضحك بصوت مرتفع:
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
مؤتمر العمل النيجيري
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2751
النقش: 10/11/05, 14:39
الموقع: نانت




من قبل مؤتمر العمل النيجيري » 23/03/07, 17:25

: السهم: بالنسبة للإلكترونيات، أسهل شيء هو البحث في الإنترنت، فهناك بالفعل كل ما تحتاجه!
0 x

 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 161