حقن المياه في محركات: المونتاج والتجاربجزازي الأول

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
بطل
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 37
النقش: 29/12/04, 08:41

جزازي الأول

غير لو رسالةمن قبل بطل » 14/11/05, 23:02

صباح الخير،

فيما يلي بعض الصور للتجميع التي قطعناها على جزازة محرك 5hp

وضعنا منفذ المفاعل بين المكربن ​​وفلتر الهواء. لا أعرف ما إذا كانت هذه فكرة جيدة لأنه يجب تسخين الوقود كثيرًا. لا يزال يعمل ، بعد توقف المحرك بعد 20 دقيقة ، كان هناك على ما يبدو الماء في المحرك. يجب أن يكون هذا بسبب حقيقة أن الفوار يتم تسخينه مباشرة بواسطة العادم وأن الماء ينتهي بالغليان.

هل هناك خطر أن يتم تسخين الوقود بالغاز؟

هل القرص المضغوط هو البخار الذي جعل المحرك يتوقف؟

هنا هو التجمع الناتج المفاعل
صورة

وجهة نظر مع فلتر الهواء
صورة

الجزء العلوي من الفوار مع مدخل المفاعل
صورة
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 54922
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1647

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 14/11/05, 23:48

أه سيكون من الممكن قص / تغيير حجم الصور لمزيد من سهولة القراءة؟ إذا كنت لا تعرف كيفية القيام بذلك أود ...
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا في المنتدى - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 2