حقن المياه في محركات: المونتاج والتجاربنافذة تحكم كاملة لمفاعل التحميل

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
الوغد
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 16
النقش: 07/11/05, 21:25

نافذة تحكم كاملة لمفاعل التحميل

غير لو رسالةمن قبل الوغد » 10/11/05, 20:40

Bonsoir!

هل قام أي شخص من قبل بتثبيت فتحة لمراقبة تشغيل مفاعل يعمل؟

أقوم حاليًا ببناء مفاعل وأود أن أعرف رأي أو آراء "المختبرين" المحتملين.

شكرا لك على إجاباتك أو نصيحتك الثمينة ...

أ +.
0 x

الوغد
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 16
النقش: 07/11/05, 21:25

غير لو رسالةمن قبل الوغد » 12/11/05, 17:12

صباح الخير!

سأقوم بصياغة سؤالي على النحو التالي: "أليس من المثير للاهتمام التحقق من نشاط البلازما داخل المفاعل من أجل تنظيم منظماته" محلية الصنع "بدقة؟"

تتكون المكربنات المذكورة من 2 فوهات قابلة للتعديل بواسطة مسامير ميكرومترية ذات نهايات مخروطية ومستوى ثابت في الفقاقيع الدقيقة مع عوامة مصنوعة إما بكرات تنس الطاولة أو كرات صناعية (تستخدم في مجال الكيمياء).

سأنهي المفاعل في الأسبوع المقبل ، هل يجب أن أقوم بتركيب ثقب أم لا؟

شكرا على اجاباتكم. A +.

الوغد
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 55160
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1658

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 12/11/05, 17:16

نعم فعلت ذلك على مقعدي ... بالعين المجردة وخلال النهار لا نرى أي شيء على الإطلاق ...
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا في المنتدى - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
برولينسكي
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 9
النقش: 14/11/05, 15:49
الموقع: 81110 ماساجويل

Porthole على بانتون وملاحظات أخرى

غير لو رسالةمن قبل برولينسكي » 14/11/05, 16:32

سالو!

لقد وضعت بالفعل حفرة في آخر بانتون .. ولسوء الحظ لم أر الكثير.
لم يظهر القضيب المعزول للمفاعل أي جهد ، سواء كان مستمرًا أو متناوبًا.
تم تجهيز المفاعل بـ 3 أنواع من الوقود مع ضبط دقيق (es ، go ، water). اتضح جيدًا في البنزين حيث لا يوجد ماء ، لكنني لم أستطع تحويله إلى ماء + (= تكسير البخار)
بعد ذلك قمت باختبار حقن الماء مباشرة من طنجرة ضغط بمحرك ديزل (جرار رينو): لا يوجد اختلاف في سرعة المحرك.
لقد أجريت أيضًا اختبارات على جرار Massey عند 1500 دورة في الدقيقة ، في حقن بانتون وكوكوت ، ولم يسفر عن أي اختلاف في سرعة المحرك أو استهلاكه.
فجأة ، أصبح لدي بعض الشكوك حول النظام (في كل ما كان علي أن أكرس 50 إلى 100 ساعة).
أغتنم هذه الفرصة لطرح سؤالين:
-أبحث عن مقالة autoplus ، في أي قسم يجب أن أبحث؟

-إذا نجح شخص ما في إبراز العكس ، هل يمكنه إخباري عن هذه الملاحظات؟

ميرسى.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 55160
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1658

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 14/11/05, 16:50

بالنسبة لمقالة autoplus ، قمت فقط بوضعه على هذا forum : https://www.econologie.com/forums/revue-de-p ... t1165.html

أشكركم على تعليقاتكم. بالنسبة لتوتر القضيب لم أكن أعرفه بعد (كيف سارت بالضبط) للملاحظات الأخرى ، بنفس الطريقة ، ما هي شروط القياسات؟
Dernière طبعة قدم المساواة كريستوف و06 / 11 / 07، 22: 47، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا في المنتدى - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google

اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 10

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 14/11/05, 17:04

Bonjour
الرد على Brolensky
إذا لم تتمكن من جعل محرك البنزين يعمل بوقود ديزل أو زيت وقود أحمر ، فهذا يعني أن المفاعل لا يعمل ، في مجموعتي ، يتحول المحرك أيضًا مع زيت الوقود كما هو الحال مع البنزين بدون تشتعل السيارات بدون دخان حتى رائحة ديزل طفيفة ولكن أقل بكثير من محرك ديزل ، وإذا أضفت القليل من الماء باستخدام رشاش ، فلا تشعر بأي شيء.
قبل استخلاص الاستنتاجات يجعل محرك البنزين يعمل بشكل صحيح مع الديزل ، إنه وكر لاختباراتي ، عندما أجرب المتغيرات في المفاعل.
أجريها بوقود أثقل وأثقل
مزيج من زيت المحرك مع زيت الوقود بنسبة 30٪ من زيت المحرك.
هناك بالتأكيد القليل من التجوال الذي أهملته في مكان ما
العيب الرئيسي هو استخدام المكربن ​​كبير جدًا ، والذهاب إلى النهايات جرب المكربن ​​من طراز مخفض ومفتوح فقط إلى 1/4 سترى الفرق ، المفاعل نفسه متسامح تمامًا في بنائه ، بمجرد أن يتلقى الحرارة وسحبًا كافيًا للحصول على سرعة تدفق جيدة على القضيب ، فإن كل ما تبقى هو مجرد ملحق ولا يحسن كثيرًا من براءة الاختراع.

أندريه
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 55160
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1658

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 14/11/05, 17:26

نعم أعتقد أنه لا يسخن بما فيه الكفاية مع مفاعله. هل تقوم بشحن المحرك الخاص بك؟
وإلا فمن "الطبيعي" أن لا ترتفع في T ° ...
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا في المنتدى - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
زاك
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 1446
النقش: 06/05/05, 20:31
الموقع: بيتون شارع ليو
س 2

غير لو رسالةمن قبل زاك » 14/11/05, 18:58

سلام
ليس ساخنًا بما يكفي وطباخ ضغط يمشي تحت الضغط !!! : صرخة:
تحتاج للاكتئاب !!!! :الضحك بصوت مرتفع:
إن zeclairs نراهم فقط في الليل ومشحونين بالكامل !!! :P
@+
زاك
0 x
الوغد
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 16
النقش: 07/11/05, 21:25

غير لو رسالةمن قبل الوغد » 15/11/05, 20:29

صباح الخير!

سؤال لبرولينسكي ...؟

هل تصنع منظماتك "بيت"؟
إذا كان هذا هو الحال ، فسيكون من الجيد وضع خطة أو رسم ولصقها على هذا الموضوع.

من ناحيتي ، أنا أشوه المفاعل هذا الأسبوع (بدون ثقب)
ثم أقوم ببناء المكربن.

لذلك إذا كان لدى أي شخص أي أفكار حول هذه المسألة ، فإنني أتطلع إلى قراءتها.

بالمناسبة أحيي أندريه وغراند جورو !!!!
0 x
برولينسكي
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 9
النقش: 14/11/05, 15:49
الموقع: 81110 ماساجويل

غير لو رسالةمن قبل برولينسكي » 08/11/07, 23:14

شكرا على اجاباتكم. عذرًا ، كنت بطيئًا في الرد ، في هذه الأثناء أعدت وضع ثكنتي: لا يمكننا أن نكون على جميع الجبهات.
كان مفاعلي قريبًا من قضيب النموذج الأساسي الذي يبلغ طوله 12.7 مسافة 1 مم 300 مم.
يتألف الوقود من 3 دفعات إبرة ميكرومترية ودخل الوقود (ماء البنزين GO) إلى جرح لفائف بطول 3 أمتار من خارج المفاعل ، وكل ذلك تحت طبقة جيدة من الصوف الزجاجي. محرك بريج 400cc يسخن الأنبوب باللون الأحمر الكرز. بالنسبة للاكتئاب الذي يبدأ من المحرك ، يوجد فنتوري ½ بقطر في الرقبة ، وفي النهاية خشب لضبط كمية الهواء.
بالنسبة إلى البرق ، أجريت اختباراتي في الليل ، وعاد القضيب المعزول عن الباقي (لقياس الفرق المحتمل) إلى الأرض.
ربما كان هذا المفاعل كبير الحجم قليلاً لمحرك 400 سم مكعب؟
وفوق كل شيء (بسنتين بعد فوات الأوان) معي الماء عند درجة حموضة 2.
إذا مررت أندريه هناك أو مؤيد آخر للموقع ، وإذا عدت يومًا ما ، أعتقد أن نصائحك ستكون مفيدة لي.
0 x


العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 6