تجربة: ركوب بانتون حتى نفاد الوقود

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
خطأ
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 4
النقش: 02/02/08, 12:59

تجربة: ركوب بانتون حتى نفاد الوقود




من قبل خطأ » 04/02/08, 01:50

مرحبًا ، بعد الشهادة على وجود علاقة بها 205 منتفخة والتي كانت قادرة على دحرجة عدة عشرات من الكيلومترات من الخزان الفارغ ، قررت المحاولة. سيارتي: r21 ديزل 300000 كم ومجهزة بستاد 3 لتر لمسافة 20 كم.
قياس في المربط تمكنت من القيام به 90 كم قبل توقف السيارة! الشروط: وطني بسرعة 70 كم / المتوسط ​​على المسار. ظل سلوك المحرك طبيعيًا.
كيف تفسر هذا العمل الفذ؟ فكرت في أبخرة الوقود الموجودة في الخزان ...
0 x

اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 10

رد: التجربة: ركوب البانتون حتى نفاد الوقود




من قبل اندريه » 04/02/08, 06:38

Bonjour
كتب misus:مرحبًا ، بعد الشهادة على وجود علاقة بها 205 منتفخة والتي كانت قادرة على دحرجة عدة عشرات من الكيلومترات من الخزان الفارغ ، قررت المحاولة. سيارتي: r21 ديزل 300000 كم ومجهزة بستاد 3 لتر لمسافة 20 كم.
قياس في المربط تمكنت من القيام به 90 كم قبل توقف السيارة! الشروط: وطني بسرعة 70 كم / المتوسط ​​على المسار. ظل سلوك المحرك طبيعيًا.
كيف تفسر هذا العمل الفذ؟ فكرت في أبخرة الوقود الموجودة في الخزان ...


مرحبا بكم في عالم (اختبار)
بعد 20000 كم يجب أن تكون قد أزلت كل المشاكل الصغيرة وقمت ببعض قياسات الاستهلاك.
المقياس في المربط لا يعني شيئًا ، سوى أنك تركب في المحمية.
عندما تقود سيارتك في المحمية ، لا تلاحظ شيئًا ، عندما لا يكون هناك المزيد من الوقود أو البانتون أو الماء يتصاعد ، يتوقف المحرك ، وبعض فقاعات الهواء في مضخة الحقن وتبقى على حافة الطريق .. تعاطي المنشطات بالمياه ليس معجزة بل يقلل الاستهلاك
ما لم تمشي في بانتون 100٪ بالوقود في الفقاعة وهو أمر معقد إلى حد ما للتنظيم على الديزل.

أعد التزود بالوقود ، واقرأ الكيلومتر ، وقم بالقيادة لمسافة جيدة لأكثر من ساعة ، وأعد التزود بالوقود ، واقرأ الكيلومتر والحساب ، فهذه هي الطريقة السهلة للتحقق مما إذا كان هناك اقتصاد ، في 20000 كيلومتر يجب أن يكون لديك فكرة جيدة عن الاستهلاك قبل سباد ومع سباد.

إسكان قطعة صغيرة على سيارة لا بد أنها رياضة للعثور على مكان للفقاعة (على الأقل بالقرب من أنبوب العادم)
ما هي كمية المياه التي تستهلكها لكل 100 كيلومتر؟

أندريه
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
فيل
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 6646
النقش: 28/07/06, 21:25
الموقع: شارلروا، مركز العالم ....
س 6




من قبل فيل » 04/02/08, 09:51

معظم الاحتياطيات لا تقل عن 6-7 لترات ...
0 x
الفيل الفخرية العليا éconologue PCQ ..... أنا حذر جدا، وليس غنيا بما فيه الكفاية وكسول جدا لإنقاذ حقا CO2! http://www.caroloo.be
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 59443
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 2397

رد: التجربة: ركوب البانتون حتى نفاد الوقود




من قبل كريستوف » 04/02/08, 10:32

كتب misus:مرحبًا ، بعد الشهادة على وجود علاقة بها 205 منتفخة والتي كانت قادرة على دحرجة عدة عشرات من الكيلومترات من الخزان الفارغ ، قررت المحاولة. سيارتي: r21 ديزل 300000 كم ومجهزة بستاد 3 لتر لمسافة 20 كم.
قياس في المربط تمكنت من القيام به 90 كم قبل توقف السيارة! الشروط: وطني بسرعة 70 كم / المتوسط ​​على المسار. ظل سلوك المحرك طبيعيًا.
كيف تفسر هذا العمل الفذ؟ فكرت في أبخرة الوقود الموجودة في الخزان ...


سلام،

أفترض أنك مؤلف هذا المنشور على موقع "بانتون" آخر:

مرحبًا ، ها هي تجربتي لمدة 3 سنوات وحوالي 20 كم على متن طائرة r000 d. لم أقم بإجراء قياسات دقيقة كما هو موصى به هنا ، لكن قيمة تجربتي تكمن في مدتها: لقد قمت بقيادة هذه السيارة لحوالي 21 ألف كيلومتر قبل تحولها ، وأراقب استهلاكها بانتظام باستخدام عداد السرعة إعادة التوطين. كان هذا منتظمًا بالإضافة إلى قيادتي قبل وبعد المحول. إنه يعوض عن عدم دقة القياس ، أليس كذلك؟ أخبرني .. إذن ، الاستهلاك من قبل: حوالي 90 لتر / 000 بمتغير 7/100 لتر ، الاستهلاك بعد (يتم الحصول عليه تدريجياً بعد 1 كم من "الجري في"): بين 2 و 3000 لترات ، 4 لترات تم الحصول عليها من أجل رحلة تزيد عن 5 كم دفعة واحدة.

حاولت القيادة حتى الفشل الجاف في التحقق من شهادة البانتوميد ، سافرت 90 كم مع المقياس على المربط (عادة 15 كم كحد أقصى)!

أنا لست أيديولوجيًا ، ولا أشارك بشكل خاص في
الترويج للنظام خارج اتصالاتي.


للإجابة: يبدو لي أن مسافة 15 كم قليلة جدًا ، وعادة لا يزال بإمكاننا القيام بما لا يقل عن 50 كم عندما يكون "الضوء الأحمر" قيد التشغيل ...
0 x
خطأ
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 4
النقش: 02/02/08, 12:59




من قبل خطأ » 04/02/08, 11:11

شكرًا لك على ملاحظاتك ، حسنًا ، سأحاول مرة أخرى بدقة أكبر في حساباتي. مع ذلك ، من خلال "القياس عند المربط" ، كنت أعني نهاية المحمية ، وأنا أعلم جيدًا استقلالية دبابتي واحتياطي الذي يبلغ 130 كيلومترًا في جميع أنواع الرحلات مع هذه السيارة ، بما في ذلك 000 مع سباد الخاص بي ؛

لا أنا لست جزءًا من أي forum، لقد وضعت سيارتي للتو في صفحات تحقيق Quanthomme (تلقائي 22) وأرد على رسائل الزوار ؛

André ، r 21 d بدون توربو يقدم تكوينًا يسهل إلى حد ما السباد (من المكان بجوار المشعب) أنابيب الالتفافية المرنة الخاصة بي يبلغ قياسها حوالي 30 سم ؛ أستهلك لترًا واحدًا من الماء / ساعة في الصيف ، وأقل قليلاً في الشتاء ، والاقتصاد في استهلاك الوقود: بين 1٪ و 25+ من 30 كيلومتر في رحلة واحدة على الطريق الوطني.

لقد فككت للتو لأن أنابيب توصيل العادم المرنة المجلفنة من Laurent لم تصمد (تآكل) هل سيكون لديك عنوان للفولاذ المقاوم للصدأ المرن ، شكرًا لك
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريسبوس
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 401
النقش: 08/09/06, 20:51
الموقع: رين
س 1




من قبل كريسبوس » 04/02/08, 11:52

مرحبا ميسوس ،

حتى لو كان هناك جزء من الوقود يأتي من المفاعل - أعتقد أنه من الممكن تمامًا رؤية جزازة ماء بنسبة 100٪ تعمل لمدة دقيقة تقريبًا (طالما ظل المفاعل ساخنًا) - يتطلب الأمر كل شيء بالمثل إشعال خليط الهواء والوقود لتشغيل المحرك.

إذا لم يكن هناك المزيد من الديزل في المضخة على الديزل ، فلن يكون هناك المزيد من الحقن ، إنه يشبه إلى حد ما إطفاء الاشتعال في سيارة تعمل بالبنزين: إنها تتوقف.

لذلك لا توجد معجزة ، فقط زيادة في الاستقلالية ، لكنك عرفتها بالفعل من قراءات استهلاكك.

شخصياً ، عندما أقترب من المحمية ، أميل غريزيًا إلى رفع قدمي لكسب بضعة كيلومترات قبل الاضطرار إلى التزود بالوقود: لا أعرف عنك ولكن المحطات التي أتوقف فيها دائمًا ما تتعرض للضرب. بفعل الرياح : جبني:
0 x
lejustemilieu
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 4075
النقش: 12/01/07, 08:18
س 1




من قبل lejustemilieu » 04/02/08, 15:49

هل لديك عنوان استانلس ستيل مرن؟؟؟ : صدمة:
أنت رائع ، هذا شيء جيد للاختراع. :?
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 59443
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 2397




من قبل كريستوف » 04/02/08, 15:56

صورة



: Mrgreen عرض:
0 x
lejustemilieu
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 4075
النقش: 12/01/07, 08:18
س 1




من قبل lejustemilieu » 04/02/08, 16:00

كتب كريستوف:صورة



: Mrgreen عرض:

توقف ، سوف يعتقد أنه موجود بالفعل
0 x
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 10




من قبل اندريه » 04/02/08, 16:08

Bonjour
André ، r 21 d بدون توربو يقدم تكوينًا يسهل إلى حد ما السباد (من المكان بجوار المشعب) أنابيب الالتفافية المرنة الخاصة بي يبلغ قياسها حوالي 30 سم ؛ أستهلك لترًا واحدًا من الماء / ساعة في الصيف ، وأقل قليلاً في الشتاء ، والاقتصاد في استهلاك الوقود: بين 1٪ و 25+ من 30 كيلومتر في رحلة واحدة على الطريق الوطني.


أنت تطمئنني أنك في الأرقام التي نحصل عليها مع المنشطات المائية

يصعب العثور على مجرى فولاذي مرن صغير ، نوع معين من صمام ERG يمكنك العثور عليه ، حساس للتحريك ، إنه رقيق. بالنسبة للعادم ذي القطر الأكبر ، يتوفر هذا ولكن يتم تشغيل اختيار قطر محدود 2 بوصة
يقاوم الأنبوب المجلفن تسخين 15000 كم إذا تم استخدامه بالقرب من المشعب في الجزء الساخن ، ثم يصدأ ويثقب.
البعض يصعد سيارات قديمة مثل Escalibure بهذه القنوات المرئية.

الكيلومترات المقطوعة على خزان ممتلئ تكشف عن أرقام
ولكن لمزيد من الدقة فهو ممتلئ بالامتلاء وأنت الذي تملأ بهدوء للفيضان ..

أندريه
0 x


العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 10