المنشطات 2,8l JTD 2005 127 السيرة الذاتية

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
chris59
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 43
النقش: 04/07/12, 03:03
الموقع: الشمال، Avesnois
س 1

من قبل chris59 » 12/09/12, 19:00

سالو
لقد قمت بحوالي 3500 كم هذا الصيف ، الحد الأدنى لاستهلاكي هو 11.4 لتر والحد الأقصى 13.5 لتر من خلال ضبط أنبوب التنقيط على 1 في الساعة.

لقد استهلكت حوالي 30 لترا من الماء مع مغرفة ، وكانت هناك أخطاء ، وأحيانًا نسيت أن أفتح المياه ، وأحيانًا نسيت أن أوقفها وأحيانًا كان يقرص الخرطوم.

أنا جمع المواد لصنع الفوار غير القابل للصدأ بنسبة 100 ٪.

هنا رسم
صورة

سيكون لدي سؤالان أو ثلاثة أسئلة

مع العلم أنني أستهلك حوالي 13 لترًا في المتوسط ​​إذا أردت النزول إلى 9 لترات ، فسوف يستغرق ذلك 4 لترات من المياه لكل 100 كيلومتر.

أخبرني في المخطط ما إذا كانت مستوياتي صحيحة أم هل يجب أن أخطط أكثر سائلًا وأكثر ماء ...

كنت أفكر في إضافة قابس توهج للاتصال بدائرة التوهج الأصلية لتسخين المياه بشكل أسرع عند بدء التشغيل ، هل هذا مفيد؟

بالنسبة للنظام الثابت المستوى ، أعتقد أنني استخدمت مكربن ​​solex-26-cb1 وإبرته ولصنع خزان من الصلب غير القابل للصدأ موصلاً بالفقاعة

شكرا لكم مقدما
0 x
فليعش econologic

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13930
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 582

من قبل Flytox » 12/09/12, 21:47

كتب chris59:أنا جمع المواد لصنع الفوار غير القابل للصدأ بنسبة 100 ٪.

هنا رسم
صورة

إذا لم تكن قد بدأت بعد ، فسيكون من الأفضل القيام بقطر أصغر (مثل 100 مم كحد أقصى). من هذا القبيل ، إنه ضخم ، ويزيد بشكل غير ضروري من الجمود الحراري ، سيكون حساسًا جدًا للتسارع (الدوران ، الكبح) وقد لا يكون مرتفعًا بدرجة كافية لمسار الفقاعات في الماء (حوالي 100 مم؟) . يمكنك أيضًا أن تترك لنفسك مهلة لأنبوب الغمس الذي ينقل الهواء إلى أسفل الفقاعة ، بحيث يمكنك تغيير ضبط الارتفاع ولديك إمكانية وضع قرص مليء بالثقوب الصغيرة لعمله فقاعات صغيرة.

سيكون لدي سؤالان أو ثلاثة أسئلة

مع العلم أنني أستهلك حوالي 13 لترًا في المتوسط ​​إذا أردت النزول إلى 9 لترات ، فسوف يستغرق ذلك 4 لترات من المياه لكل 100 كيلومتر.

AMHA لا يعمل مثل هذا. مع فقاعة ، يتبع استهلاك الأسطول انخفاض المحرك في المدخول ، على سبيل المثال ، و / أو تدفق الهواء في الفوار ، إلخ ... سواء كنت تستهلك القليل أو الكثير من الديزل ، فمن الصعب اختر استهلاك المياه ، ولكن من السهل جدًا الخضوع وقياسه ... : Mrgreen عرض: في جهاز Doloréan R19 الخاص بي ، هذا الاستهلاك ضعيف وغير منتظم (لم يتم العثور عليه بالفعل لماذا) ولا يمكنني أن أزيده (باستثناء القيادة بسرعة أكبر من اللازم) : Mrgreen عرض: ).


كنت أفكر في إضافة قابس توهج للاتصال بدائرة التوهج الأصلية لتسخين المياه بشكل أسرع عند بدء التشغيل ، هل هذا مفيد؟


جعلت Plasmanu هذا الاختبار ، تشاي ليس حيث هو. إذا لم تقم بالكثير من البدايات والطرق القصيرة ، فأنا لا أرى هذه النقطة حقًا. للحصول على طاقة التسخين بواسطة LDR ، لديك طاقة أكبر بكثير مما يتطلبه الأمر لرفع الأسطول إلى حوالي 80 درجة و 85 درجة (يعتمد هذا جيدًا على تدفق LDR وسطح التبادل لـ درجة الحرارة في الفوار ، وما إلى ذلك).

بالنسبة للنظام الثابت المستوى ، أعتقد أنني استخدمت مكربن ​​solex-26-cb1 وإبرته ولصنع خزان من الصلب غير القابل للصدأ موصلاً بالفقاعة

لقد قمنا بالعديد من الأشخاص الذين أجرينا هذا الاختبار ، وهو "لا يعمل" أكثر من بضعة أيام. يسبب المكربن ​​المليء بالماء الكثير من التآكل (كومة بين الزاماك والنحاس إلخ ...) يتم إنشاء خليط أبيض يؤدي إلى انسداد / سد الإبرة وتعويم الفوهة وما إلى ذلك ... وهو ليس كذلك المشكلة الوحيدة.

من حيث المبدأ ، المستوى "الثابت" لا يعمل بشكل طبيعي (ولا حتى على الإطلاق : Mrgreen عرض:) في بيئة حيث يتغير الضغط الاتجاه طوال الوقت (عكس). كل من يقول لك العكس يصف لك أن الماء يخرج عبر الفتحة ...
...... وهذا دليل على أنه لا يعمل على مستوى ثابت. : Mrgreen عرض: من الواضح أنها تفعل أي شيء وعلى نفس المستوى (الخزان يفرغ أو يفيض أو يمر من واحد إلى الآخر دون سابق إنذار). أي نظام آخر يعمل بشكل أفضل.
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.
[يوجين يونيسكو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
chris59
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 43
النقش: 04/07/12, 03:03
الموقع: الشمال، Avesnois
س 1

من قبل chris59 » 14/09/12, 19:19

سالو

مع صديق ، قيل من خلال وضع 160 قطرًا سوف تسخن المياه بشكل أسرع ، بالإضافة إلى أن لدي 80 أو 160.

إذا قمت بفصل الخزان إلى نصفين بلوحة كما هو الحال في خزان الشاحنة تاركًا فتحات ، فسيسمح لي ذلك بالاحتفاظ بالأنبوب 160 الذي يبلغ ارتفاعه حاليًا 150 ملمًا (قمت بقصه أو لا أقطعه؟ ).

كما ناقش في النائب الأول ، سأحاول تكييف شبكة الصنبور (مهوية) في نهاية أنبوب سحب الهواء.

بالنسبة لإمدادات المياه ، وجدت حنفية لطيفة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، لكن ليس لديّ ميزانية

http://www.prosynergie.fr/fr/catalogue/ ... -3105.html

صورة

لا يزال لديّ صمام الملف اللولبي 12 فولت الذي أشتريه على موقع ئي باي. أتساءل عما إذا كان لا يمكنني فعل شيء مع موصل للوجود في مرشحات الديزل التي أضعها في غرفة بجوار الفوار.
0 x
فليعش econologic
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13930
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 582

من قبل Flytox » 15/09/12, 11:17

كتب chris59:
مع صديق ، قيل من خلال وضع 160 قطرًا سوف تسخن المياه بشكل أسرع ، بالإضافة إلى أن لدي 80 أو 160.

يزداد حجم الماء المراد تسخينه أيضًا مع القطر ، وهذا يزيد من القصور الذاتي ، ولن يسخن بشكل أسرع ، ومن ناحية أخرى يمكن أن يخلق مشاكل في الحجم مع الفوارق "الضخمة" التي يجب وضعها في مكان ما تحت الغطاء....

إذا قمت بفصل الخزان إلى نصفين بلوحة كما هو الحال في خزان الشاحنة تاركًا فتحات ، فسيسمح لي ذلك بالاحتفاظ بالأنبوب 160 الذي يبلغ ارتفاعه حاليًا 150 ملمًا (قمت بقصه أو لا أقطعه؟ ).

آسف أنا لا أعرف ماذا تقصد : صرخة:

كما ناقش في النائب الأول ، سأحاول تكييف شبكة الصنبور (مهوية) في نهاية أنبوب سحب الهواء.

يجب أن تنظر إلى المنشور:

https://www.econologie.com/forums/efficacite ... 3-190.html

التفسير هو أكثر اكتمالا.

بالنسبة لإمدادات المياه ، وجدت حنفية لطيفة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، لكن ليس لديّ ميزانية

http://www.prosynergie.fr/fr/catalogue/ ... -3105.html

صورة


يجب أن تدرس : Mrgreen عرض: ، انظر الحجم الموجود في الفوار ، حقيقة أن هذه الحنفية ليست مخصصة لمستوى مياه غير مستقر للغاية (الدوران ، الكبح) وأنه يتم توفيره بالتأكيد لضغط من عدة أشرطة (لا تشوي جيدًا كيف تريد إطعام الفوار). إذا وضعت ضغطًا قليلًا فقط على ذلك ، فلن تكون مقاومة للماء على الإطلاق.

لا يزال لديّ صمام الملف اللولبي 12 فولت الذي أشتريه على موقع ئي باي. أتساءل عما إذا كان لا يمكنني فعل شيء مع موصل للوجود في مرشحات الديزل التي أضعها في غرفة بجوار الفوار.


يمكنك القيام به باستخدام مفتاح مستوى أصغر بكثير للتحكم في صمام الملف اللولبي الخاص بك ، ولكن هناك دائمًا مشكلة تهدئة المستوى في الفرامل / المنعطفات حتى لا يتم التشغيل في أي وقت. لا يزال التعامل أسهل من النموذج الموضح أعلاه.

صورة

لا يوجد أي إجراء في كونراد على الرغم من المظاهر : Mrgreen عرض:
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.

[يوجين يونيسكو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
chris59
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 43
النقش: 04/07/12, 03:03
الموقع: الشمال، Avesnois
س 1

من قبل chris59 » 15/09/12, 15:17

سلام


تنويه:
إذا قمت بفصل الخزان إلى نصفين بلوحة كما هو الحال في خزان الشاحنة تاركًا فتحات ، فسيسمح لي ذلك بالاحتفاظ بالأنبوب 160 الذي يبلغ ارتفاعه حاليًا 150 ملمًا (قمت بقصه أو لا أقطعه؟ ).

آسف أنا لا أعرف ماذا تقصد


عمومًا ، تحتوي الخزانات شبه المقطورة التي يبلغ طولها 25000 لتر على أقسام ، بحيث عندما يصنع السائق فرامل شديدة لا يصنع 3 أمتار جيدة مع شاحنته بعد التوقف.


يمكنك القيام به باستخدام مفتاح مستوى أصغر بكثير للتحكم في صمام الملف اللولبي الخاص بك ، ولكن هناك دائمًا مشكلة تهدئة المستوى في الفرامل / المنعطفات حتى لا يتم التشغيل في أي وقت. لا يزال التعامل أسهل من النموذج الموضح أعلاه.


أعتقد أنه يصنع خزانًا صغيرًا على الجانب بمدخل صغير جدًا ومخرجًا صغيرًا ، وأعتقد أنه ستكون هناك موجة أقل بدلاً من المحيط الأطلسي ، سيكون البحر المتوسط
0 x
فليعش econologic

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
chris59
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 43
النقش: 04/07/12, 03:03
الموقع: الشمال، Avesnois
س 1

الفوار الفولاذ المقاوم للصدأ

من قبل chris59 » 07/11/12, 18:44

سالو

أنا هنا تقدم عملي ، أنا ناضلت ، لم أكن أعتقد أن الفولاذ المقاوم للصدأ قد تشوهت كثيرا.

أولاً وقبل كل شيء الخزان الأول (سائل التبريد) الذي سيتم استخدامه لتسخين المياه ، القطر: 145 مم: 25 مم. (لقد وضعت اتصال هوائي لإجراء الاختبار الخاص بي ذهبت إلى 2 بار).

صورة[/ IMG]

دبابات وتطفو
القطر: 145 ، الارتفاع: 120 مم
مستوى المياه حوالي 40 ملم

صورة

الغطاء مع الأنبوب والثقوب الصغيرة ، حاولت أن أقوم بصنع ثقوب صائدة الذبابة المذكورة 1 بمتوسط ​​2 ملم ، لكنني لم أعلم بسبب صلابة الفولاذ المقاوم للصدأ ، فجأة لقد حفرت في 1.5 ما أستطيع ، ثم وضعت على شبكة frother من الداخل (كل ما أنا لست على فائدة!) ، من أجل ختم الغطاء أضع العجين قد انضم وورث أسود.

صورة


على الأنبوب الذي توجد فيه الثقوب التي يجب وضعها ، هل من الضروري توصيلها ببعض الأشياء للحصول على مزيد من الفقاعات؟

صورة
0 x
فليعش econologic
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13930
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 582

إعادة: الفوار الفولاذ المقاوم للصدأ

من قبل Flytox » 07/11/12, 21:17

حسنًا ، إنجازك صعب :P

كتب chris59:أولاً وقبل كل شيء الخزان الأول (سائل التبريد) الذي سيتم استخدامه لتسخين المياه ، القطر: 145 مم: 25 مم. (لقد وضعت اتصال هوائي لإجراء الاختبار الخاص بي ذهبت إلى 2 بار).

الرعاية الحكيمة لاختبار التسريبات قبل تجميع كل شيء. 8)

مستوى المياه حوالي 40 ملم

سيكون هذا جيدًا إذا جربت قيمًا أكبر (حتى 80 مم؟)

صورة


شنت الصنبور على 45 درجة بدلا من عموديا ، والسؤال الذي سوف يحب ويعمل بشكل طبيعي ....؟ قد يتسبب الفرم الناجم عن الكبح والتسارع والانعطافات في تمايل تعويمك ، فقد يكون من الضروري إضافة أقسام قليلة لتهدئة اللعبة. (مثل مدخل المياه العالية والمنخفضة مع فوهة 1 ملم ، وبالتالي مع حركات المياه مبللة للغاية). :P

الغطاء مع الأنبوب والثقوب الصغيرة ، حاولت أن أقوم بصنع ثقوب صائدة الذبابة المذكورة 1 بمتوسط ​​2 ملم ، لكنني لم أعلم بسبب صلابة الفولاذ المقاوم للصدأ ، فجأة قمت بحفر في 1.5 قدر استطاعتي ، ثم وضعت شبكة رغوة في الداخل (كل ما أكون غير مفيد!) ، من أجل ختم الغطاء ، وضعت معجونًا للانضمام ردة سوداء

كم يبلغ إجمالي قسم ممر الهواء؟ AMHA جهاز تهوية في سلسلة مع مصبغة الخاص بك لا طائل منه إلا لضغط الهواء أكثر من ذلك بقليل.

على الأنبوب الذي توجد فيه الثقوب التي يجب وضعها ، هل من الضروري توصيلها ببعض الأشياء للحصول على مزيد من الفقاعات؟


ليست هناك حاجة لأي شيء ، ولكن في النهاية ، وضعت شبكة واقية.

لتكون قادرًا على التحقق من وجود المستوى في المكان الذي تريده ، سيكون من الجيد إضافة أنبوب مستوى رأسي شفاف إلى الخارج.
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.

[يوجين يونيسكو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 10

من قبل اندريه » 08/11/12, 05:09

Bonjour

كتب chris59:سالو
سيكون لدي سؤالان أو ثلاثة أسئلة

مع العلم أنني أستهلك حوالي 13 لترًا في المتوسط ​​إذا أردت النزول إلى 9 لترات ، فسوف يستغرق ذلك 4 لترات من المياه لكل 100 كيلومتر.



لديّ أيضًا محرك ديزل مكون من 3 لترات من الإزاحة ، يتراوح استهلاك المياه بين 1,2 و 1 لتر من المياه ، وأنا مقتنع بأنه إذا أمكنني صنع قطرات أكثر دقة ، فإن استهلاك المياه سيكون الماء أقل بكثير.
4 لترات من المياه لكل 100 كم يفترض هذا وجود مفاعل متعدد أو أكبر لأنه مع تدفق الهواء والماء سيكون من الصعب عدم إغراقه أو تبريده أكثر من اللازم. تجنب إزالة الماء السائل من المفاعل وابتلاعه إلى المحرك (قياس درجة الحرارة عند مخرج المفاعل يعد مؤشرا جيدا.
على الرغم من استهلاك 13 لترًا لكل 100 كيلومتر لمحرك سعة 2,9 لتر من الإزاحة ، يجب أن يصدر ماسورة العادم الكثير من الحرارة إلا أنه يعتمد على بناء المفاعل
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
chris59
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 43
النقش: 04/07/12, 03:03
الموقع: الشمال، Avesnois
س 1

من قبل chris59 » 08/11/12, 18:51

سالو
بادئ ذي بدء ، شكرًا جزيلاً على الاستجابة بسرعة كبيرة.

- بالنسبة للفواصل لتجنب دوامات لدي هذا (ورقة ثقب الفولاذ المقاوم للصدأ 140x180 ثقب 3 مم في ديام.)

صورة

ليس لدي سوى هذه القطعة ، يمكنني قطعها ، لا أريد أن أضيعها برأيك ، من الأفضل أن تكون ورقة كاملة.

- بالنسبة لارتفاع الماء (40 مم) الذي قلتُه لنفسي ، أضع الحد الأدنى الممكن حتى ترتفع درجة حرارته بحيث يكون هناك دوامات أقل في المنعطفات ، شاقة ، فرامل هبوطية ، إلخ.


كم يبلغ إجمالي قسم ممر الهواء؟ AMHA جهاز تهوية في سلسلة مع مصبغة الخاص بك لا طائل منه إلا لضغط الهواء أكثر من ذلك بقليل.


الأنبوب هو 23 ملم داخل القطر.

يتم تثبيت الصنبور على 45 درجة بدلاً من الرأسية


أنا محدود في مكانه في بلدي Bulleur كان من الممكن أن يأخذني ارتفاعًا أكبر قليلاً لأحشر كل شيء ، لقد أجريت عدة اختبارات على أنها AMHA هي أفضل منصب ، ويبدو أن ميكانيكياً يعمل بشكل صحيح حتى لو كان لا تبدو جميلة جدا

للرد على أندريه
يعد قياس درجة الحرارة عند مخرج المفاعل مؤشرا جيدا


أنا أعمل بجودة عالية في الصناعة كل صباح يوم الاثنين ، كما أتحقق من معايرة عشرات أجهزة قياس درجة الحرارة ، لكن ليس لدي أي جهاز في المنزل.

للحصول على معلومات هنا صور مفاعل الفولاذ المقاوم للصدأ بنسبة 100 ٪ قبل التجميع
- الأنبوب الخارجي بطول 120 ملم ، القطر الداخلي 20 ملم
المحور الداخلي بقطر 18 مم

صورة
0 x
فليعش econologic
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13930
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 582

من قبل Flytox » 08/11/12, 21:29

كتب chris59:- بالنسبة للفواصل لتجنب دوامات لدي هذا (ورقة ثقب الفولاذ المقاوم للصدأ 140x180 ثقب 3 مم في ديام.)

صورة

ليس لدي سوى هذه القطعة ، يمكنني قطعها ، لا أريد أن أضيعها برأيك ، من الأفضل أن تكون ورقة كاملة.


لن تمنع الشبكة أي شيء ، ستحتاج إلى ورقة كاملة ... من الناحية المثالية ، سوف يستغرق الأمر بضعة ملايين من الألعاب حول الطفو (الحد الأدنى لحجم المياه). في الحقيقة تعويمك كبير جدًا ، هذا ليس لتسهيل الأمور ....

- بالنسبة لارتفاع الماء (40 مم) الذي قلتُه لنفسي ، أضع الحد الأدنى الممكن حتى ترتفع درجة حرارته بحيث يكون هناك دوامات أقل في المنعطفات ، شاقة ، فرامل هبوطية ، إلخ.

في أي حال ، سوف تضطر إلى العثور على الارتفاع الذي يعمل بشكل أفضل والذي يسمح بالتعويم الخاص بك للعمل بشكل صحيح.

كم يبلغ إجمالي قسم ممر الهواء؟ AMHA جهاز تهوية في سلسلة مع مصبغة الخاص بك لا طائل منه إلا لضغط الهواء أكثر من ذلك بقليل.


الأنبوب هو 23 ملم داخل القطر.

كانت الفكرة هي جعل المقطع الممر في أكثر الأماكن "خنقًا". على سبيل المثال 10 ثقوب 1.5 مم في نهاية أنبوب الغمس؟
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.

[يوجين يونيسكو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 8