على البخار المنشطات 508d مع RETROKIT: لا توجد نتائج

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
المدرسيه شرم فادا
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 28
النقش: 11/03/08, 18:49
الموقع: ARDECHE فرنسا




من قبل المدرسيه شرم فادا » 13/03/08, 23:44

بفضل flytox للرابط ، فإنها تشير أيضًا إلى PT100 بمقياس درجة حرارة من -30 إلى + 500 درجة مئوية!

آمل ألا يكون هناك PT100 و PT100 ....
0 x
المجموع: أنت لا تأتي المنزل.

jime
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 215
النقش: 25/01/08, 18:53
الموقع: فار - أرديتشي




من قبل jime » 15/03/08, 11:41

مرحبا،

جهة الاتصال الخاصة بي في مرسيدس في إجازة لذلك أنا في إجازة تناول المنشطات المائية

هذه صورة لسيارتي ، ستساعدك على فهم الأداء ، فأنا في 3T5 باستمرار وحتى 4T2 عندما أقوم بالتحميل ، لذلك عندما أستخدمها ، يكون نطاق الخانق دائمًا بين 3/4 وكامل تحميل حتى أجد نفسي في كثير من الأحيان بسرعة ثابتة وقدمي على الأرض
أنا في فار ، والثلج من أجل المتعة في المنزل

صورة
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 59442
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 2397




من قبل كريستوف » 15/03/08, 12:00

كتب Flytox:مرحبا الفدي فادا

على هذا الرابط ، لديهم نماذج تصل إلى 400 درجة:

في التطبيقات التي رأيتها لهذه المجسات ، تم استخدامها فقط لقياس درجات حرارة منخفضة نسبيًا (أقل بكثير من 400 درجة مئوية فوق وليس في بيئات شبيهة بالعادم. قد يكون هناك سبب.
A+


أذكرك أن لدينا مقياس متعدد في متجرنا والتي تصل قوتها إلى 1000 درجة مئوية مع مسبار K لذلك ...
https://www.econologie.com/shop/multimet ... p-140.html

بالإضافة إلى أن المسبار المزود "مغلف" وهو ليس سيئًا لأخذ القياسات.

صورة

لا أعتقد أنك ستجد أي أرخص في كونراد ...
0 x
المدرسيه شرم فادا
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 28
النقش: 11/03/08, 18:49
الموقع: ARDECHE فرنسا




من قبل المدرسيه شرم فادا » 18/03/08, 21:52

سوبر شاحنة جيم الخاص بك!
مع النوافذ العالية تبدو وكأنها شاحنة لنقل الخيول .. هل هذا كل شيء؟
0 x
المجموع: أنت لا تأتي المنزل.
jime
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 215
النقش: 25/01/08, 18:53
الموقع: فار - أرديتشي




من قبل jime » 19/03/08, 07:02

مرحبًا ، لقد رتبت ذلك تقريبًا ، أنا حمار ، قمت بترتيبها ورفعت النوافذ حتى لا يعيق المشاهدون الطريق (أنا طويل جدًا أيضًا)
0 x

المدرسيه شرم فادا
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 28
النقش: 11/03/08, 18:49
الموقع: ARDECHE فرنسا




من قبل المدرسيه شرم فادا » 21/03/08, 07:43

تم الانتهاء من!!! لم أجرؤ على التفكير في الأمر.
سأضطر قريبًا إلى تعديل حركة المرور الخاصة بي ، وستكون الثانية ... لدي انطباع بأن لديك مساحة أكبر قليلاً. : جبني:
لكن أخبرني أن الترخيص B لا يكفي لميركو الخاص بك؟
واذا لم تصل فهل وصل هذا العداد ام قاموا باستخراج الخام لتصنيعه؟
0 x
المجموع: أنت لا تأتي المنزل.
jime
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 215
النقش: 25/01/08, 18:53
الموقع: فار - أرديتشي




من قبل jime » 21/03/08, 08:04

مرحبًا ، أقودها برخصة B ، أنا مثقل عندما تكون ممتلئة ولكنني لا أتجاوز 20 ٪ من PTAC في الحمل الزائد ، وفوق ذلك تخاطر بعدم الحركة وأدناه ، إنها غرامة

بالنسبة لعداد السرعة ، لقد اتصلت صباح أمس ولا يزال لدي أي شيء ، فالرجال من قسم قطع الغيار ليسوا متحمسين جيدًا للبحث عن جزء في شاحنة عمرها 20 عامًا ، فهم يفضلون بيع قطع الغيار لـ 1000 يورو لسياراتهم 4x4 الجديدة ، لست في هذا المجال

لذلك أبدأ البحث عن طريق الإنترنت ، على forums المتحمسين ، أنا أيضًا أبحث في المواقع الألمانية ، سأصادف في النهاية

أخطط لأداء G-pantone بنفسي على سيارتي ، مركبة montego TD rover ، بقدر ما سأحصل على النتائج من قبل :D
0 x
jime
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 215
النقش: 25/01/08, 18:53
الموقع: فار - أرديتشي




من قبل jime » 27/03/08, 21:29

مساء الخير.

للانتظار ، قليل من التفكير النظري ، أتساءل إلى أي مدى يكون بخار الماء المسخن بواسطة المفاعل قادرًا على تسخين الزيت الممزوج بزيت الغاز قبل الاحتراق ، حيث أن الاتصال بينهما سريع جدًا قبل الاحتراق؟

الغرض من المفاعل هو جعل انبعاث الوقود أدق بكثير لتحسين الاحتراق ، وبطريقة من شأنها تحسين احتراق الزيت أيضًا؟ يظل انعكاسًا نظريًا ولا يحل المشكلات في بداية مضخة الحقن ، ولا يسمح لي بزيادة النسبة المئوية للخليط ولكنه يتجنب عدم الاحتراق
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 14007
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 643




من قبل Flytox » 27/03/08, 23:04

مرحبا جيمي
كتب جيمي:للانتظار ، قليل من التفكير النظري ، أتساءل إلى أي مدى يكون بخار الماء المسخن بواسطة المفاعل قادرًا على تسخين الزيت الممزوج بزيت الغاز قبل الاحتراق ، حيث أن الاتصال بينهما سريع جدًا قبل الاحتراق؟

الغرض من المفاعل هو جعل انبعاث الوقود أدق بكثير لتحسين الاحتراق ، وبطريقة من شأنها تحسين احتراق الزيت أيضًا؟


الوقود الخاص بك هو خليط من كيريل من مواد كيميائية مختلفة وزيتك أيضًا. تساعد حرارة البخار على تفتيت / تبخير أصغر قطرات الوقود من أجل احتراق أفضل ولكن ... كمية قليلة جدًا من البخار تصل بكمية مع كل انفجار ، وبالتالي القليل من الحرارة ، يجب أن يكون هناك شيء آخر غير "التأثير الحراري البحت ... يمكن أن يكون تفاعلات كيميائية ... تأين ... تكسير جزيئات معينة ، ماء ، ربما يكون هناك ببساطة تغيير في معدل الاحتراق ، الاحتراق ، إلخ. .... أو مزيج من كل هذه العوامل بالإضافة إلى كل العوامل التي لم أذكرها. : Mrgreen عرض:

A+
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.
[يوجين يونيسكو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jime
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 215
النقش: 25/01/08, 18:53
الموقع: فار - أرديتشي




من قبل jime » 28/03/08, 17:26

صباح الخير

حسنًا ، صحيح أنه لمقارنة حجم سحب الهواء للمحرك والذي يأتي من المفاعل ، تكون نسبة الحجم من 1 إلى 10 تقريبًا ، ولا ينبغي أن تكون الحرارة المزودة مهمة جدًا مقارنة بكتلة الهواء النقي المقبولة في نفس الوقت
يجب أن يكون هناك شيء آخر غير التأثير الحراري البحت ... ربما تفاعلات كيميائية ... تأين ... تكسير جزيئات معينة ، ماء ، ربما يكون هناك تغيير فقط في معدل الاحتراق ، الاحتراق ، إلخ ... أو مزيج من كل هذه العوامل بالإضافة إلى كل ما لم أذكره.

وبالتالي فإن هذا التفاعل المزعوم المجهول لن يفضل احتراق الزيت المضاف إلى Go ، بمعنى نعم ، ولكن ليس على مستوى حراري بحت.
0 x


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 12