508d المنشطات بالبخار مع retrokit: لا توجد نتائج

[اندريه]

Bonjour
عدة حلول لصنع الفوارة،
إما أن تقوم بإدخال المصدر الساخن إلى الغلاية، وفي هذه الحالة يتطلب الأمر مبادلًا جيدًا

إما أن تقوم بتمرير الماء من الفوارة إلى ينبوع ساخن، وفي هذه الحالة تكون المساحة والخيارات أسهل
يمكننا استخدام ثرموسيفون للحصول على الحرارة من العادم بعيدًا باستخدام الخراطيم

أو كما جربت ضخ الماء الساخن بالفقاعات كما هو الحال في أحواض السمك الفقاعية (أكثر تعقيدًا في تحقيقها ولكنها فعالة)

فكرة تجميع بسيطة، (للأماكن التي لا تتجمد فيها بشدة) يمكن أن يكون وضع التسخين عبارة عن غلاف مزدوج على قناة العادم أقل من الفوارة فيرتفع الماء الساخن في الفوارة،

أندريه



أصعب ما يتم ضخه هو عن طريق الفقاقيع ويتدفق الماء المغلي من الأعلى ويسقط في الفقاعة، مثل الدش، حيث يصل الماء المتدفق مع الهواء، وهذا يسبب الدورة الدموية والاختلاط في منطقة العادم الساخنة
اضطررت إلى التخلي عن هذا النظام الذي في المناخات شديدة البرودة، يصبح كل شيء كتلة من الجليد في الفوارة ولا شيء يعمل بعد الآن

لقد اخترت تمرير أنبوب العادم إلى الفوارة، حتى في كتلة من الجليد يذوب..

[jime]

Bonjour

هذا مثير للاهتمام للغاية، فتفسيراتك حول الفقاعات المختلفة تعطيني شيئًا لأطحنه في مطحنتي!

هذا يلهمني لصنع فقاعات مستقبلية، مع تلك التي أقوم بتعديلها، أخشى عدم الحصول على درجة حرارة مرضية للمياه الفقاعية. في هذه الحالة سأقوم بدمج ملف LDR في فقاعات جديدة بالإضافة إلى تحويل الماء المغلي عن طريق السيفون في العادم.

توضيح بسيط، أنا أعيش في الجنوب الشرقي، الشتاء لدينا ليس قاسيًا، شاحنتي أيضًا مخصصة للرحلات الطويلة، هذه هي الأسباب التي تجعلني أستمر في استخدام الفوارة.

[jime]

ها هي وظيفة اليوم
تغيير البرنامج، وجود مشاكل كثيرة في إحكام اللحام بالقوس الكهربائي، لذلك يتم تخزين الفقاعة في إناء للزهور، وهي جميلة جدًا بمجرد معالجتها ضد الصدأ

كان علي أن أتعلم اللحام للانتقال إلى الخطوة التالية، شكرًا أخي، وبدأت في صنع فقاعات جديدة، لذا فهي ليست جميلة ولكنها مقاومة للماء للغاية وآمل أن تكون عملية، فأنا أفتقد اللحام (فشل في استخدام "الأسيتيلين) من قبل لتكون قادرة على اختباره

[اندريه]

Bonjour

ما هو الغرض من قطعة الأنبوب التي تخرج من الأسفل؟
بالنسبة لمدخل الهواء كنت سخيًا عادةً نضع 3/4 أنبوبًا
أنبوب صغير لدخول الهواء يجعل تدفق الهواء مستمرًا
أنبوب كبير يجعل الفقاعة تخرخر.
لكي تمر فقاعة الهواء، من الضروري إزاحة حجم قناة مدخل الفقاعة، وبالتالي فإن ارتفاع مستوى الماء في الفقاعة بمجرد وصول الفقاعة، يعود إلى الأسفل وهكذا، نقول أن الفقاعة يدندن، (هذا شيء جيد)

بالنسبة للتخمير، فإنك تعمل بلهب كبير جدًا، وحرارة شديدة جدًا، يجب أن تسخن المكواة بحيث لا تكون حمراء جدًا، ثم يجب أن يذوب الخبز الفرنسي عند ملامسته للمكواة وليس اللهب، ويجب ألا يتدفق المشروب وينتشر على المكواة بعيدًا جدًا يجب أن تتماسك مع الرغيف الفرنسي وتقدم حسب الحرارة ويجب أن يكون اللحام ضيقا ويشبه حراشف السمك
يجب عليك القيام بذلك بشكل صحيح في المرة الأولى، وعندما تعود من خلاله يصبح فضفاضًا ولم يعد الحبل جميلًا جدًا.
أنا شخصياً أفضّل اللحام بالحديد، لأنه بمجرد صنع المشروب، لم يعد بإمكانك استخدام أي شيء آخر، إذا قمت بتسخين الفولاذ كثيرًا، فإن النحاس يخترق الحديد ويجعله هشًا عند اهتزازه.

أندريه

[jime]

سالو

ثم قطعة النحاس الملحومة على الكوع عند منتصف الارتفاع تعمل بمثابة فائض، ولدي خزان مياه متصل بالفقاعة بواسطة مضخة غسيل الزجاج الأمامي، وبالتالي يمكنني تفعيل المضخة من وقت لآخر عندما أتدحرج للحفاظ على المستوى في الفوارة دون القلق بشأن ملئها الزائد

في الواقع، لقد تخليت عن اللحام بالقوس الكهربائي، لأنني لا أملك المعدات اللازمة، ويبلغ عرض صفيحة الفولاذ الخاصة بي 1 مم وليس لدي ما يكفي من اللمس لإجراء لحام مانع لتسرب الماء بدون مثقاب

بالنسبة لمدخل الهواء في الفوارة، كنت أفكر في تركيب حاجز هواء (صمام) قابل للتعديل عند الفتح
ملاحظة حول هذا الموضوع، أعتقد أن مدخل الهواء يتم حسابه على حسب قوة الشفط للمحرك، حيث أن لدي محرك 3L8 قمت بزيادة مدخل الهواء للفقاعة
سأستمع إليه بمجرد أن يستقر لأسمع ما إذا كان يشخر أو يخرخر

حظًا موفقًا في نصيحتك الإضافية فيما يتعلق باللحام، سأقوم باستبدال زجاجة الأسيتيلين وسأقوم بإنهاء العلبة المحمومة l

[jime]

البنغو أفضل، إنه انتصار صغير ولكن لا يزال لدي عمل لأقوم به.

النتائج الأولى، الفقاعة ساخنة جدًا عند لمسها باليد، كما أن مخرج النحاس من الفقاعة إلى المفاعل ساخن جدًا أيضًا
أما بالنسبة للنحاس الذي يربط المفاعل بمدخل هواء المحرك، فهو أيضًا ساخن جدًا، ويذيب قليلاً خرطوم التدفئة الملامس، في الصورة قمت بلف قطعة قماش مؤقتًا، وأنا سعيد جدًا بها النتائج، انها مشجعة



درجة الحرارة التي تم قياسها بعد نصف ساعة من القيادة مع وجود حركة مرورية كثيرة، لم أتمكن من تسخين محرك سيارتي بشكل صحيح لذا أتمنى الحصول على بضع درجات أكثر في الفوارة
أفكر أيضًا في عزله لأن الهواء النقي الذي يتعرض له أثناء الركوب يجب أن يجعله يفقد بضع درجات أيضًا



أندريه، في الجزء السفلي الأيمن من الفقاعة، يمكنك رؤية قطعة من خرطوم الحديقة الأخضر تذهب إلى الخزان الإضافي الموجود على بعد 20 سم أسفل الفوارة، وهذا هو الفائض الخاص بي
والأنبوب الشفاف مقاس 6 مم هو ملء الفقاعة بالمياه، وعندما أقوم بتنشيط مفتاح مضخة غسيل الزجاج الأمامي، لا أقلق بشأن ملء الفقاعة بشكل زائد



غدًا سأقود السيارة مرة أخرى لإجراء بعض الاختبارات ثم سأقوم بمعالجة الفقاعات بمادة مضادة للصدأ لتجنب وقوع كارثة

[اندريه]

Bonjour

أفترض أن مدخل الهواء يتم حسابه على حسب قوة الشفط للمحرك، حيث أن لدي محرك 3L8 قمت بزيادة مدخل الهواء للفقاعة
سأستمع إليه بمجرد أن يستقر لأسمع ما إذا كان يشخر أو يخرخر

لا، الإزاحة لا تؤثر بشكل مباشر على حجم هذه القناة

الحد الأدنى الذي يجب أن تحتوي عليه هذه القناة هو مساحة قضيب المفاعل والأنبوب، ولكننا نجعلها أكبر للأسباب التي تحدثت عنها أعلاه.

للحصول على مزيد من الحرارة في الشتاء، ضع لوحًا على شكل حرف U حول مجمع العادم واجمع الهواء الساخن بخرطوم تزرعه في مدخل الهواء للفقاعة، وهو ليس ضخمًا ولكنه يساعد.

أعتقد أن المستوى المفتوح للهواء الطلق سيمنع الفقاعات من العمل، وسيتم الشفط من خلال مدخل الهواء هذا، ولن يكون لديك فقاعات بعد الآن
من الأفضل أن تقوم بحظر هذه القناة
عادةً ما يعمل أنبوب مدخل الهواء كمستوى، ولا يتم إدخال الماء إلا أثناء توقف المحرك أو تسكعه عندما لا تعمل الفقاعات، ويتم ملؤه حتى يفيض

في حالتك، إذا كنت تستخدم ميزانًا مع أنبوب إدخال الهواء، فهو طويل جدًا. احفر ثقبًا في هذا الأنبوب على ارتفاع مستوى الماء المطلوب (الدوامة المغمورة أو 50% من ارتفاع الفقاعة سيكون جيدًا البدء بالاعتماد على المنحرفات التي تضعها؟)
إذا لم تكن قد قمت بتركيب حواجز، ضع وسادة من اللباد في القناة أعلى الفقاعة، فهذا يمنع مرور كوب من الماء لكنه يسمح بمرور البخار.

تميل الفقاعات إلى العمل بشكل أفضل عندما يكون المستوى منخفضًا.

في بداية اختبارك المملوء بالماء والركوب ستكمل المستوى بعد 200 كم، مع الملاحظة سترى أن المستوى المنخفض هو الأفضل (إذا قمت بتركيب عاكس للمطبات والكبح المفاجئ لمنع الماء السائل من الصعود إلى المفاعل) قناة الشفط؟)

أندريه

[jime]

أعتقد أن المستوى المفتوح للهواء الطلق سيمنع الفقاعات من العمل، وسيتم الشفط من خلال مدخل الهواء هذا، ولن يكون لديك فقاعات بعد الآن
من الأفضل أن تقوم بحظر هذه القناة
عادةً ما يعمل أنبوب مدخل الهواء كمستوى، ولا يتم إدخال الماء إلا أثناء توقف المحرك أو تسكعه عندما لا تعمل الفقاعات، ويتم ملؤه حتى يفيض

لا أعاني من هذه المشكلة لأن أنبوب الفائض يتم توصيله أسفل خزان المياه بحيث يظل ممتلئًا دائمًا عن طريق السيفون، ويكون الجزء السفلي من الفقاعة في نفس مستوى الجزء العلوي من الخزان
الفقاعات مكثفة، ويمكنني بالتأكيد أن أشعر بالاكتئاب عندما أقوم بسد مدخل الهواء للفقاعة. عندما أبدأ تشغيل الشاحنة، يذهب الماء إلى أسفل أنبوب مدخل الهواء

في حالتك، إذا كنت تستخدم ميزانًا مع أنبوب إدخال الهواء، فهو طويل جدًا. احفر ثقبًا في هذا الأنبوب على ارتفاع مستوى الماء المطلوب (الدوامة المغمورة أو 50% من ارتفاع الفقاعة سيكون جيدًا البدء بالاعتماد على المنحرفات التي تضعها؟)
إذا لم تضع حواجز، ضع وسادة من اللباد في القناة أعلى الفقاعة، فهذا يمنع كوبًا من الماء من المرور لكنه يسمح للبخار بالمرور.. l

يقع الفائض في منتصف الطريق على الفقاعة، وبالتالي فهو بمثابة المستوى الأقصى الخاص بي، حسبت أنه مع توقف المحرك، يتوافق الحد الأقصى للمستوى مع الجزء العلوي من الملف النحاسي، وبمجرد امتلاءه فإنه يحتوي على 1 لتر من الماء ويوجد نفس القدر من الحجم من الهواء فوق

كمبتدئ، لم أضع عاكسًا، اعتقدت أن ملفي النحاسي سيمنع الفقاعات من خلال الاحتفاظ بقطرات الماء، وأفترض أنه سيبطئ حركة الماء في الفوارة أثناء المطبات أو الكبح المفاجئ

[jime]

وهنا التخطيطي للوضوح.

[Flytox]

مرحبا جيم

في الإعداد الخاص بك، يمكنك إعادة الماء الساخن إلى الخزان. أفترض أن أنبوب الإرجاع طويل بما يكفي ليبرد قبل أن يصل إلى الخزان. لست متأكدًا من أن مضخة غسيل الزجاج الأمامي ترغب في شرب الماء الساخن جدًا.

كيف تكتشف أن الفوارة ممتلئة/تفيض؟

A+