ضاغط

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
مورفي
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 1
النقش: 12/12/04, 13:24




من قبل مورفي » 12/12/04, 13:29

تحية للجميع !

أريد أن أصنع موقد بانتون. أريد فقط أن أعرف أين يمكنني شراء ضاغط صغير كما هو موضح في الرسم البياني:

صورة

اشكرك
0 x
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79326
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 11046




من قبل كريستوف » 12/12/04, 14:07

الضواغط الوحيدة التي يمكنها تحمل الظروف هي الضواغط/المضخات ذات الريش. من الواضح أن الضواغط الغشائية مستبعدة...تتطلب نماذج المكبس الحجمية تكيفًا كبيرًا إلى حد ما ولا توفر ضغطًا مستمرًا...باستثناء النماذج متعددة الأسطوانات: كلما زاد عدد الأسطوانات، زاد التدفق المستمر. .ولكن بالنظر إلى صلاحيات الضواغط متعددة الأسطوانات...يتم استبعاد هذا الاختيار

لقد صنع السيد ديفيد واحدة للقياس. أعتقد أن مثل هذه النماذج يمكن استرجاعها في أماكن أخرى...ولكن أين؟

ذات مرة استفسرت وكان السعر الجديد لمثل هذا الضاغط لقوة لهب تبلغ حوالي 10 كيلووات (استنادًا إلى PCI لزيت الوقود) حوالي 1500 يورو...

أعتقد أن بعض السيارات مجهزة (لـ EGR) بمضخة ريشة من شأنها أن تكون قابلة للتكيف ...

ها أنت ذا... ابقِنا على اطلاع بالبقية!
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريسج 29
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 80
النقش: 07/11/04, 21:26
الموقع: مركز فينيستير
س 2




من قبل كريسج 29 » 12/12/04, 23:51

سلام

تم تزويد الأبواق القديمة للسيارات (نمط البوق الإيطالي) بالهواء بواسطة ضاغط ريشة صغير.
لا أعرف ما إذا كان يمكن أن يكون كافيًا من حيث التدفق. يجب أن يكون من السهل جدًا العثور عليها في ساحة خردة السيارات.

عمل جيد
0 x
لا تخلط بين المهندس والذكاء
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
جان فرانسوا
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 85
النقش: 27/11/04, 00:18
الموقع: poitiers في فيينا




من قبل جان فرانسوا » 13/12/04, 15:53

مرحبا مورفي
حاول العثور على ضاغط سيارة مباشرة في ساحة الخردة (شاحن فائق) على أي حال، اعتمادًا على حجم الموقد الخاص بك

سيكون الوضع المثالي هو العثور على ضاغط لولبي (lancia trevia 2.0I أو في Mazda قاموا بتجهيز محرك ديزل سعة 2.0 لتر ولكني لا أتذكر الطراز) لأن هذا الطراز لا يتطلب الكثير من الطاقة

بخلاف ذلك، هناك منصات نقالة (من النوع الجذري) كما هو الحال في سيارة مرسيدس SLK أو في عدد قليل من موديلات Lancia التي قاموا بتركيبها أيضًا ..... ومن الواضح أن سيارات العضلات الأمريكية ولكن هذه الضواغط ليس لها كفاءة (50-70٪ في المتوسط) ومن ناحية أخرى يمكنهم توفير ضغط هائل (لدي صديق كان لديه شيفيل الذي أرسل 6 أشرطة في 487 ci)

بخلاف ذلك، توجد أيضًا ضواغط من شركة فولكس فاجن بولو جي 40 وجولف جي 60 ولكنها لا يمكن الاعتماد عليها بمرور الوقت (80000-100000 كيلومتر) كما أن إصلاحها مكلف للغاية كما أنها مزعجة جدًا

بخلاف ذلك، هناك عدد قليل من النماذج ذات توربينات (صامتة) مدفوعة بناقل حركة ملحمي يشبه في الأساس ضاغط توربو ولكن يتم تشغيله بواسطة الحزام ....... لكنه مبالغ فيه أيضًا

مع أطيب التحيات ب)
0 x
أنا جيف ولدت بقضيب توصيل في يد وآلة لحام في الأخرى :-)
... ______
... / ______ \
. (00 = H = 00)
..IiI "" "" "" IiI .. Vraoummm !!!!!

 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 213