حقن المياه في محركات: المونتاج والتجاربسيتروين 2CV 602cm3 ممكن؟

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
جان كريستوف 2cv
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 9
النقش: 10/06/04, 15:06

سيتروين 2CV 602cm3 ممكن؟

غير لو رسالةمن قبل جان كريستوف 2cv » 10/06/04, 15:13

مرحباً ، لقد شرعت هنا (للحظة على الورق) في الرغبة في تحقيق PMC Pantone

أنا مهندس معماري لسنوات 32 وأتمنى أن أبدأ بجدية في بناء PMC PANTONE على محرك 2cv 602 cm3. (هو ينتظرني في قلبي)

كوني شغوفًا بهذه السيارة الأسطورية وبأنك أنشأت 2 Clubs 2cv منذ سنوات 10 ، كان من المثير للاهتمام بالنسبة لي تجربة هذا التحدي (الذي يمثل بالنسبة لي) على محرك 602 الصغير cm3. الميكانيكا ليست مشكلة.

ما الذي تم تجربته بالفعل على هذا المحرك؟ هل تعرف من كان سيصنع PMC على 602؟

أسئلة كثيرة تنشأ عن neophyte مثلي.

أسئلتي بالتأكيد غبية ولكن هل يستطيع أحد أن يضيء الفانوس أو وقود البنغو الخاص بي؟ : غير متأكد:

الأول هو: هل يمكن تحقيقه بسهولة على هذا المحرك؟
ألا يسخن المفاعل أكثر من اللازم؟
يلعب المكربن ​​دورًا في خليط الهواء / الوقود ، فمن الضروري الحفاظ على صمام الهواء ووقود PMC؟
كلما تسارعنا ، كلما كان الخليط غنيًا ، كيف ندير هذا الخليط بسبب التسارع؟ أم أن الخليط مضبوط في البداية بدرجة كافية لتسريع المحرك؟

شكرا لأخذ وقتك للمبتدئون مثلي



جان كريستوف
0 x
© الخاص بك ©
جان كريستوف

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 54777
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1640

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 10/06/04, 21:36

أعتقد بجدية أنه في البداية ، هناك حاجة إلى "المنشطات المائية" للبدء.

أنصحك أن تستلهم من رينو إكسبريس لهذه الصفحة:
<a href='http://membres.lycos.fr/quanthomme/pantone/realisations/FrancePMC5.htm' target='_blank'> http://membres.lycos.fr/quanthomme/pantone.../FrancePMC5. هتم </A>
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا في المنتدى - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
جان كريستوف 2cv
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 9
النقش: 10/06/04, 15:06

غير لو رسالةمن قبل جان كريستوف 2cv » 11/06/04, 09:47

شكرا على إجابتك.

نعم أعتقد أن تبدأ مع نظام GEET.
لكن قبل أن أبدأ ، أتلقى أكبر قدر ممكن من المعلومات لتحقيق شيء نظيف ، وأنا أعلم أنه سيغير كل الطرق ليذهب مع شيء أنيق للتغييرات المستقبلية ...

سؤال: هذا النظام المنشطات بالماء يكفي لتشغيل محرك لهذه القوة؟ (محرك 602 cm3 من 2cv والذي يتم تبريده بالهواء المسطح) أو يجب أن يحتفظ بمكربن ​​مزدوج (أصل + GEET).

بالإضافة إلى ذلك ، هل حجم المفاعل يعتمد على قوة المحرك؟ إذا كان الأمر كذلك فما الذي يبدو منطقياً بالنسبة لي ، فما الذي يمكن أن يشرح لي كيف أبعد عناصري؟ هل هناك "المعداد" وفقا للقوة؟

أمنيتي هي أن أدرك محركًا لا يمكن تثبيته على واحدة من ثنائيات الشجر ليست ثابتة فقط ...

شكرا لكم جميعا لمحاولة هذه الأشياء لتحريك كوكبنا بالمعنى الحقيقي!

© Deuchement الخاص بك ©
جان كريستوف
0 x
© الخاص بك ©

جان كريستوف
Rulian
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 686
النقش: 02/02/04, 19:46
الموقع: كاين

غير لو رسالةمن قبل Rulian » 11/06/04, 19:13

بالنسبة إلى حجم المخططات ، أعتقد أنه لم يتم ربحها. لكن اذهب إلى مواقع أشخاص آخرين لديهم سيارات ذات لون محدد (بما في ذلك رينو إكسبريس ، سيكون مفاعلها كافياً للحصول على شيطان أعتقد).

في أسوأ الحالات ، تبدو كبيرة و كبيرة الحجم دون الأسف. لن تستخدم Pantone بأقصى سرعة وهذا كل شيء.

الحظ وتبقينا تحديثها جيدة.
0 x
جان كريستوف 2cv
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 9
النقش: 10/06/04, 15:06

غير لو رسالةمن قبل جان كريستوف 2cv » 17/06/04, 17:29

شكرا لردكم Rulian B)

لقد وجدت المعداد بتنسيق XLS والجدول الذي عثرت فيه على qqun الذي أعاد تركيب محرك 126 fiat 600cm3 بحيث يكون كومة الشعر لمحرك deuch ...

يتبع

JC

© غاليا لك ©
0 x
© الخاص بك ©

جان كريستوف

Rulian
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 686
النقش: 02/02/04, 19:46
الموقع: كاين

غير لو رسالةمن قبل Rulian » 18/06/04, 00:48

يبدو لي المثالي في الواقع.

للتأكد ، راجع النتائج التي يعلنها.
إذا كان يتحدث عن فقدان "الغواش" بعد التعديل التحديثي ، ثم يزيد الحجم
من بانتون له من 10 أو 20 ٪.

كان مجرد نصيحة ... لكنني لم العبث مع بانتون. سيأتي يوم...
0 x
LAPI
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 18/06/04, 16:27

غير لو رسالةمن قبل LAPI » 18/06/04, 16:27

سالو
1 pti الجديد في عالم geet7ters
أردت فقط أن أقول أن المعلومات التي عثرت عليها
لشركة فيات هي بيانات البندول
ثم الاحتمالات ليست موثوقة بعد
يجب عليك البقاء على نموذج موجود
مع قضيب حديدي طويل 305 وأقطار 14mm
a+
0 x
بيب
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 10
النقش: 20/06/04, 10:04

غير لو رسالةمن قبل بيب » 20/06/04, 10:11

صباح الخير à طوس،

هنا موضوع يبدو أنه يثير اهتمام العالم الصغير من 2cv. لابي ، الذي أجده في هذا forumشكرًا جزيلاً على هذا الأمر ، زاد اهتمامنا بنشر رسالة على www.e-2cv.com. كانت هذه الرسالة الخاطئة إلى حد ما حسب ذوقنا هي أنه قام بتركيب بانتون (للاختبار) على محرك 2cv.
لقد قادت هذه الرسالة الكثيرين منا إلى المواقع المخصصة لهذا الموضوع ، ونحن على استعداد لتحقيق مفاعل يمكن استخدامه يوميًا لهذا المحرك.
لكن السؤال الرئيسي الذي أطرحه على نفسي وعن تكوين غاز بانتون ، وعن الرفض ينبعث منه. كل ما قرأته حول هذا الموضوع (بشكل أساسي Quant'homme) يتحدث عن انخفاض مهم للغاية في حالات الرفض ولكن أيضًا عن تركيبة غاز غير معروفة حقًا وعن مبدأ "إلهي" يعمل (أبالغ في ذلك) طوعا).
لذا ، فأنا أشعر بالفضول حيال تعليقاتكم حول هذا الموضوع ، ولكنني أيضًا أتصل برابط يمكن أن يعطيني المزيد من التفاصيل.
ل deuchistes ، كما ذكرت بالفعل على forum من e-2cv.com ، أنا مستعد لفتح منطقة مناقشة خاصة بانتون حتى نتمكن من العمل معًا على مقالاتنا وأفكارنا.

بيب
المسؤول عن الموقع من e-2cv.com
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 54777
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1640

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 20/06/04, 13:16

ملاحظة: ننسى الركاب أيضا!

ليس لدينا وقت نضيعه لأنه ليس بسبب استخدام Sunflower لاستبدال حساباتها العلمية ....
Dernière طبعة قدم المساواة كريستوف و18 / 11 / 14، 14: 02، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا في المنتدى - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 54777
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1640

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 20/06/04, 13:18

مرحبا بكم يا ابي! مرحبا بكم في علم البيئة!

أود أن أضفي علامتك التجريبية قليلاً ... أولاً أن أنسى الرسائل الإلهية وغيرها من الظواهر غير المفسرة (كل شيء يمكن تفسيره علميًا في بانتون) .... التالي:

http://www.e-2cv.com/html/modules/newbb ... 58&forum=2

كن حذرا ما يقول في هذا الشأن forum في آخر 1er هو FALSE !!!! خاطئ تماما!

الحقيقة :

سيجلب لك المنشطات المائية زيادة في 20 30٪ في الحد الأقصى للاستهلاك ، ولكن مستوى التلوث بشكل خاص مثير للإعجاب: حيث ستشجع المياه الاحتراق إلى درجة تجعل سنوات 2cv 30 لديك نفس النتيجة (المعادن الثقيلة بأقل من !!) من آخر المركبات المحفزة! لإثبات أن رينو إكسبريس 1986 الشهيرة لم يعد لها أي رائحة في العادم ... وهذا بمياه منشطات بسيطة ... ومع ذلك فإننا نواصل تحفيز سياراتنا ... بأي ثمن ؟؟؟

أنصحك بوضع رابط على موقعك على صفحة دراستي وتجربتي zx (إنه وقود الديزل ولكن المبدأ هو نفسه):


https://www.econologie.com/rapport-d-ing ... es-93.html

https://www.econologie.com/citroen-zx-td ... es-70.html

ابقينا على اطلاع بالتقدم!
Dernière طبعة قدم المساواة كريستوف و18 / 11 / 14، 14: 03، 3 تحريرها مرة واحدة.
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا في المنتدى - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google




  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 5