18/07/09 20:32
يعرض النانو طموحات كبيرة
تخطط شركة تاتا الهندية العملاقة لمهاجمة السوق الأوروبية في عام 2011، من خلال إعادة تسمية سيارتها إلى "أوروبا".
أرخص سيارة في العالم تقطع الكيلومترات الأولى على الأسفلت الهندي. الليلة الماضية، قام راتان تاتا، رئيس مجلس إدارة مجموعة تاتا الهندية، بتسليم مفاتيح السيارة نانو إلى مالكها الأول وسط ضجة كبيرة. تم سحب هذا الهندي في الثلاثينيات من عمره خلال يانصيب ضخم نظمته المجموعة بمشاركة مائة ألف شخص، وتمكن من العودة إلى منزله في المساء على متن عجلة الظاهرة الهندية الجديدة.
تبدأ هذه العملية التسويقية رسميًا تسويق سيارة نانو، التي يتوقع راتان تاتا أن تقتطع مكانًا مفضلاً في السوق الهندية، وبعد ذلك، ستحدث اضطرابًا في قطاع السيارات، بما في ذلك قطاع تحولت منطقة بأكملها إلى قطاع منخفض التكلفة. عصر التكلفة في السنوات الأخيرة.
ومع ذلك، فإن سيارة نانو هي قبل كل شيء ثمن: سيتم بيع السيارة بسعر يبدأ من 112 روبية، أو 000 يورو. وتخطط تاتا الآن لتسليم مائة ألف سيارة في غضون عام. ووفقا للمجموعة، فقد قام مائتي ألف هندي بحجز السيارة نانو بالفعل من خلال الوكلاء المختلفين الذين يعرضون السيارة منذ أبريل. وبالتالي فإن الرهان الطموح لهذه السيارة منخفضة التكلفة سيكون على وشك الفوز بالفعل. وتتوقع تاتا الآن مبيعات سنوية تتراوح ما بين 1 ألف إلى 500 ألف اعتبارًا من عام 250.
مساء أمس، استمتع راتان تاتا بهذا النجاح الأول وشاركه طموحاته. ولا ينوي العملاق الهندي التوقف عند هذا الحد. أعلنت المجموعة أنها تريد أن تكون حاضرة في السوق الأوروبية اعتبارًا من عام 2011. ويجب على سيارة نانو، التي سيتم تغيير اسمها إلى أوروبا، تعديل معايير معينة لتتوافق مع معايير السلامة الأوروبية.
اختبار التصادم الأول
الأخبار السارة لا تأتي فرادى أبدًا، لقد نجحت أوروبا في اجتياز أول "اختبار تصادم" لها أمس في إنجلترا. ولم تؤكد المجموعة بعد سعر هذه السيارة، لكن المعدات الإضافية للسوق الأوروبية والامتثال يمكن أن تجلبها ما بين 4 و000 يورو.
في الوقت الحالي، كانت الابتسامة التي أظهرها راتان تاتا أمس في بومباي أوسع نطاقا، حيث واجه ما يسميه "مشروع أحلامه" صعوبة في أن يؤتي ثماره. وفي الواقع، قامت الشركة الأولى في قطاع السيارات الهندي ببناء أول مصنع لها في ولاية البنغال الغربية لضمان إنتاج سيارة النانو - بتكلفة تزيد على 400 مليون دولار - قبل أن تضطر إلى الانتقال في كارثة إلى ولاية جوجارات في أعمال العنف التالية الاحتجاجات الاجتماعية والمشاكل المرتبطة بالأرض المختارة. إن سيارة النانو التي تم تسليمها الليلة الماضية لم تأتي من المصنع الجديد ولكن من وحدة إنتاج أخرى من المفترض أن تعوض عن التأخير الناجم عن هذه الخطوة غير المحتملة.
وكانت الأزمة التي أثرت على قطاع السيارات موجودة أيضًا. انهارت المبيعات في جميع أنحاء العالم على الرغم من استحواذ شركة تاتا موتورز للتو على العلامتين التجاريتين الإنجليزيتين جاكوار ولاند روفر. ولذلك اضطرت المجموعة إلى إعادة التمويل بمعدلات باهظة لضمان إنتاج سيارة نانو: "قبل بضعة أشهر، ونظرًا للمشاكل المالية التي تواجهها المجموعة، كان بإمكاننا أن نشك في قدرة شركة تاتا موتورز على التغلب على هذه الأزمة"، كما صرح بذلك مدير علامة تجارية منافسة. . في النهاية، تم تأجيل إصدار النانو لمدة عام تقريبًا.
صموئيل زيزا، في بومباي
مصدر الأخبار لو فيجارو