مقال حق الرد على Pantone in Science et Vie

[كريستوف]

أندريه رائع لقد وجدتهم!

سأقوم بإنشاء موضوع جديد لأنه مثير للاهتمام للغاية.

[تشاتام]

لا أعتقد أنني الوحيد الذي أجرى الاختبارات، أنا متأكد من أن شركات تصنيع السيارات قد مررت بالنظام بمشط دقيق الأسنان، وهو أدق قليلاً من أي شيء قمنا به معًا بعد الآن.

وفقًا للمعلومات التي حصلت عليها من صندوقي، خلصت اختبارات الشركة المصنعة إلى أنه يكاد يكون من المستحيل تطبيقه على مركبة على الطريق بسبب عدم الاستقرار الذي لا يمكن السيطرة عليه، ويمكن استخدامه على الأكثر بسرعة محرك ثابتة...

[كريستوف]

اه تشاتام، هل يمكنك إثبات هذا؟ لقد كنا نفترض منذ فترة طويلة وجودهم هناك (والعكس سيكون مفاجئا) دون أن يكون لدينا أي يقين...

ومع ذلك، فهو عذر كاذب لأنه على الديزل يبدو أن هذا هو الحال forum نحن أفضل من الشركات المصنعة بعد ذلك

انا نصف ضحك...

بالنسبة للسيقان، يجب أن يثير الموضوع اهتمامك قليلاً: https://www.econologie.com/forums/photos-int ... t4944.html

[اندريه]

Bonjour

وفقًا للمعلومات التي حصلت عليها من الصندوق الخاص بي، خلصت اختبارات الشركة المصنعة إلى أنه يكاد يكون من المستحيل تطبيقه على مركبة على الطريق بسبب عدم الاستقرار الذي لا يمكن السيطرة عليه، ويمكن استخدامه على محرك ثابت السرعة على الأكثر.

ومن ثم، مجموعات مولدات الديزل الكهربائية
ضاغطات للهواء
الجرارات والجرافات التي تعمل طوال اليوم بالحمولة
تجار الطرق الذين يقودون سياراتهم على منظم الطريق السريع
القوارب والصنادل الخ.
الديزل على قاطرات السكك الحديدية
إذا كانوا لا يعملون بسرعة ثابتة؟ جزء كبير من استخدامها؟
علينا أن نبحث عن سبب آخر.. لكن هل من الضروري أن نبحث عن سبب؟ بينما يبحث صناع القرار العظماء عن الأسباب، فإن المفكرين لا يقضون وقتًا في العمل على النظام. للأسف، المفكرون هم في توظيف صناع القرار.
يظهر المهندس الأول في شركة تصنيع المحركات، الذي ينطق كلمات بانتون، عند باب الخروج


أندريه