مقال حق الرد على Pantone in Science et Vie

الكتب والبرامج التلفزيونية والأفلام والمجلات أو الموسيقى للمشاركة، مستشار لاكتشاف ... التحدث إلى الأخبار التي تؤثر بأي شكل من الأشكال econology والبيئة والطاقة والمجتمع والاستهلاك (قوانين جديدة أو معايير) ...
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79362
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 11060




من قبل كريستوف » 23/02/08, 11:06

كتب Tagor:هل هذا بهدف إعطاء المصداقية لشركة S&V؟
من جهتي لا أعطي الكثير من الفضل لشركة S&V
ولكن هذا مجرد رأيي الشخصي


ردود الفعل القاسية المختلفة لصحفي S&V عندما قيل ببساطة أن هناك 50٪ من إعلانات السيارات في جريدته تشير إلى أنه من الواضح أنهم يتعرضون لضغوط تحريرية ...

بعد ذلك يمكنهم دائمًا القول إنهم يفعلون "العلم" ولكن هذا هو العلم. العلم المختار والرقابة (يذكرني بشكل غامض بفترة معينة من تاريخ القرن العشرين...)...
0 x
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79362
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 11060




من قبل كريستوف » 23/02/08, 11:11

وبالمناسبة هايدراكسون إذا كنت تظن أن كل الأنظمة المسوقة مفهومة ومتقنة 100% فأنت مخطئ.

للبقاء في الموضوع، عليك فقط إلقاء نظرة على سلوك شركات تصنيع السيارات: والاختبارات الأخيرة للنموذج الجديد يتم إجراؤها من قبل المستهلكين دون علمهم بالطبع...
0 x
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79362
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 11060




من قبل كريستوف » 24/02/08, 12:45

هنا هيدراكسون:

صورة

ستقول لنا: أكيد كلهم ​​كبار كذابين في المجلس العام...
0 x
Hydraxon
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 183
النقش: 17/02/08, 17:07




من قبل Hydraxon » 01/03/08, 22:27

لقد أوضحت لك أن الوثيقة المستخدمة لمناقشة QED تحتوي على احتمالات أكبر من 1. أليس هذا مثالاً على الخطأ الذي يناسبك؟ والأخطاء التاريخية مثل إشعاع الجسم الأسود الذي يعود تاريخه إلى الستينيات.

إذا قمنا بتصحيح ذلك، فمن المؤكد أنه لن يكون هناك المزيد من الأخطاء التي أستطيع رؤيتها، ولكن هل تعتقد جديًا أنه يمكننا الوثوق بوثيقة حول مثل هذا الموضوع المعقد الذي يحتوي على أخطاء على مستوى المدرسة الثانوية؟

تتطلب كتابة تفسير علمي متماسك التنسيق مع تبرير كل خطوة بدقة تامة. يمكننا استخدام بعض الحجج الإرشادية، ولكن استخدام المعادلات لا يزال أفضل. ولكن هنا، يتم تنفيذ جميع مراحل التفسير باستخدام حجج إرشادية لا يمكن التحقق منها إلى حد ما. إذا قمنا بتصحيح الأخطاء الواضحة، تصبح الوثيقة غير قابلة للتحقق تمامًا بالنسبة لي أيضًا. أنا فقط لا يمكن الوثوق بي لتقديم شرح للأشخاص الذين لم يروا هذه الأخطاء.

كريستوف، نتحدث عن عدم وجود تفسيرات نظرية، فأنت تعطي أمثلة على الإنجازات. الحجة هي "أنها تعمل لأنها تعمل"؟

أوه، بصرف النظر عن SV، قرأت التفسيرات على مواقع مثل Quanthomme. لقد شعرت بالإحباط بسبب ظهور مصطلحات مثل "البلازما الماصة للحرارة" أو "الضغط السلبي".

ويستخدم العلماء كلمة "نظرية" للإشارة إلى الإنشاءات الصلبة، على أي حال.

آه، تفاصيل صغيرة للمضي قدما:

https://www.econologie.com/file/technolo ... nglish.pdf

وقد أعطت هذه الوثيقة منذ البداية معادلة واضحة لشحنات بخار الماء. القياسات أكبر من هذه القيمة. ولكن لماذا نقول إن تفسير النظام يجب أن يكمن في الجزء غير المفسر، والذي ربما يكون قطعة أثرية تجريبية، وليس في الجزء من التهمة المفسرة بمبادئ معروفة؟ لقد حصلت عليه، شحنتك من بخار الماء، وبموجب وثائق معترف بها. ليس هناك فائدة من التظاهر بإعادة اكتشافه.
0 x
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 12




من قبل اندريه » 02/03/08, 04:23

Bonjour

هذا وقد عرفنا في محطة الطاقة الحرارية غير البعيدة عن هنا أن المشكلة معروفة من خلال المجسات المزروعة في التوربينات، لفحص الأحمال.

لا شيء يخبرنا حالياً أن الشحنات الكهربائية للبخار هي أصل زيادة الاستهلاك بتعاطي المنشطات المائية، وهي فرضية يجب النظر فيها بعناية، كغيرها من الفرضيات... كلها مشكوك فيها وقابلة للهدم.

ما نعرفه:
لا يوجد ما يكفي من متوسط ​​إنتاج (البخار)، والكثير من إنتاج البخار المتوسط، حتى عكس الاستهلاك الزائد

الآن اشرح لنا لماذا نحصل على مكسب من خلال التنشيط المائي وما يجب عليك فعله لتحسينه..
ما يحتاج العديد من مثبتي النظام إلى معرفته forum :
يجب أن يكون البخار رطبًا وجافًا وساخنًا ويحتوي على جزء من الهواء، ويجب أن يكون المخرج في قناة معزولة، ويجب أن تكون درجة الحرارة مرتفعة، ويجب أن يكون المخرج في أنبوب معزول كهربائيًا، ويجب أن يكون الماء مقطرًا وحامضًا وما إلى ذلك. .


إن الهدم أمر سهل، والبناء يتطلب أكثر من مجرد نظريات. وكثيراً ما تصل التفسيرات النظرية (الحقيقية) بعد فترة طويلة من وضعها موضع الاستخدام.

ولا ينبغي لنا أن نعتقد أن هذا هو اكتشاف القرن، فهو مجرد تحسين بسيط للمحركات، التي، على أية حال، محكوم عليها بالفشل في المستقبل القريب.


أندريه
0 x
Hydraxon
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 183
النقش: 17/02/08, 17:07




من قبل Hydraxon » 03/03/08, 02:00

إذا كان الأمر يتعلق بالتحميل، كلما كان الرقم الهيدروجيني أبعد عن 7 كلما كان ذلك أفضل. حتى الآن، لا يوجد سبب محدد للاعتقاد بأن الأحماض تعمل بشكل أفضل من القواعد.

بالمناسبة، تعليق آخر عابر: قصة المغناطيس هذه، لا أعرف إذا كان أي شخص يصدقها أم لا، ولكن على أي حال، إذا كنت قد قمت بالفعل بتقريب المغناطيس من البوصلة فسوف تستنتج أن أصغر مغناطيس سوف تمغنط قضيبًا أفضل بكثير من المجال المغناطيسي للأرض.
0 x
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 12




من قبل اندريه » 03/03/08, 03:23

Bonjour
بالمناسبة، تعليق آخر عابر: قصة المغناطيس هذه، لا أعرف إذا كان أي شخص يصدقها أم لا، ولكن على أي حال، إذا كنت قد قمت بالفعل بتقريب المغناطيس من البوصلة فسوف تستنتج أن أصغر مغناطيس سوف تمغنط قضيبًا أفضل بكثير من المجال المغناطيسي للأرض.


لقد تجاوزنا منذ فترة طويلة مرحلة المغناطيسية وقمنا بإجراء العديد من عمليات التحقق باستخدام معادن غير مغناطيسية.
ومن الواضح أن الصراع بين الشمال والجنوب؟ لقد فهمنا بسرعة ما يعنيه هذا، ولكن لا يمكننا إيقاف أولئك الذين يؤمنون به..
الكثير من الوقت الضائع في السنوات الأولى على هذه المواضيع يراجع كل ما كتب، كل هذا الوقت الضائع كان من الأفضل استغلاله في تجارب أكثر إثراءً..
يعمل أيضًا قضيب مصنوع من مادة غير مغناطيسية مثل الفولاذ المقاوم للصدأ أو الإنكونيل، حتى لو تم وضعه عموديًا أو في أي اتجاه مغناطيسي.
يعمل أيضًا قضيب السيراميك أو الكربون
المغناطيس الكهربائي الموضوع على قضيب لا يحسن النظام
الكابل الفولاذي بدلاً من القضيب لا يعمل
الأنبوب المملوء بمسحوق الفولاذ لا يعمل بشكل جيد
كومة الأنابيب متحدة المركز لا تعمل بشكل جيد.
لا تظن أننا أخذنا كل ما قاله بانتون مقابل المال
ليس أكثر من أي شيء يمكن للمرء أن يقرأه على forum من بعض الميكانيكيين، تتطلب القضبان المصنوعة من النيكل والإينكونيل (المعدن المستخدم في محطات الطاقة النووية) الكثير من البحث للحصول على قطعة صغيرة وبأي ثمن! لأية نتائج؟
لحسن الحظ لم يكتب أحد على forum هذا القضيب البلاتيني يعطي أداء أفضل.

أندريه

تجارب مختلفة
ويشير لون القضبان إلى درجة الحرارة التي وصلت إليها النوى في مواقع مختلفة، ومن الصعب أن يسخن قلب الحزمة
صورة

صورة
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Cuicui
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 3547
النقش: 26/04/05, 10:14
س 6




من قبل Cuicui » 04/03/08, 18:51

كتب hydraxon:الحجة هي "أنها تعمل لأنها تعمل"؟

إن طرح السؤال: "لماذا ينجح" يفترض أننا أجبنا على سؤال: "هل ينجح؟" بالإيجاب؟ !
نحن سعداء بموافقتك على أنه يعمل.
بالنسبة لأولئك الذين يريدون القيادة بسعر أرخص وأقل تلويثًا، وهي بالتأكيد رغبة الكثير من قراء S§V، فهذه أخبار مثيرة.
أما بالنسبة لـ "لماذا"، فهو موضوع بحث رائع، والإجابات عليه ستجعل من الممكن بالتأكيد تحسين النظام بشكل أكبر.
0 x
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 79362
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 11060




من قبل كريستوف » 04/03/08, 19:31

صورة أخرى لقضيب تمت ملاحظتها أثناء اختبار PFE في ENSAIS في عام 2001...إذا كنت أتذكر بشكل صحيح، فقد كان قضيبًا مقاس 20 مم في مساحة 21... لذا فإن مساحة نصف القطر تبلغ 0.5 مم فقط. لم ألاحظ هذه الظاهرة بقضيب آخر.

وبعد مرور سنوات، ما زلت لا أرى كيف أشرح ذلك بوضوح ارتفاع درجة الحرارة إذا كانت موضعية تليها منطقة أكثر برودة، خاصة وأن السوائل (السحب والعادم) تدور "بسرعة" حول القضيب مما يؤدي إلى "تجانس" درجات الحرارة على طول القضيب...

صورة

النتائج التي توصل إليها أندريه أكثر إثارة...أندريه، ألا تريد أن تريه صورك للسيقان مع "البثور"؟

أعتقد أن أندريه هو الوحيد في العالم الذي أجرى مثل هذه الاختبارات... ربما كان علينا أن نتحدث عنها أكثر في ذلك الوقت؟
0 x
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 12




من قبل اندريه » 05/03/08, 05:05

Bonjour
أعتقد أن أندريه هو الوحيد في العالم الذي أجرى مثل هذه الاختبارات... ربما كان علينا أن نتحدث عنها أكثر في ذلك الوقت؟


لا أعتقد أنني الوحيد الذي أجرى الاختبارات، أنا متأكد من أن شركات تصنيع السيارات قد مررت بالنظام بمشط دقيق الأسنان، وهو أدق قليلاً من أي شيء قمنا به معًا بعد الآن.
لذا فهم يعرفون أكثر منا جميعًا، لكنهم لا يتحدثون عن ذلك، ونادرا ما رأينا هؤلاء الخبراء يقدمون تفسيرًا ليقولوا على وجه التحديد ما الذي لا يعمل في هذا النظام، ولا لماذا يتركونه على الرف، الوقت يلعب دورًا لصالحهم، في وقت ما مهما كان نظام تحسين محرك الاحتراق، لن يكون له الكثير من الاهتمام، يبدو الأمر كما لو كنا في عام 1950 قد وجدنا حلاً لتحسين القاطرات البخارية بشكل كبير، بعد فوات الأوان وقليل جدًا. .

تم تثبيت قضيب منقط على محرك Lycoming
صورة
لا تحدثني عن التآكل، فهو عبارة عن قضيب إنكونيل، وهي مادة رائعة لمحطات الطاقة النووية والتي كلفتني (ذراعًا) والكثير من السفر لتحديد موقع هذه المادة..

صورة

سأضطر إلى البحث عن السيقان الأخرى ذات الحلزون
0 x

 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "وسائل الإعلام وأخبار: البرامج التلفزيونية والتقارير والكتب، والأخبار ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 293