وسائل الإعلام والأخبار: البرامج التلفزيونية والتقارير والكتب، والأخبار ...بطاريات ليثيوم أيون: مصنع 1ère في فرنسا

الكتب والبرامج التلفزيونية والأفلام والمجلات أو الموسيقى للمشاركة، مستشار لاكتشاف ... التحدث إلى الأخبار التي تؤثر بأي شكل من الأشكال econology والبيئة والطاقة والمجتمع والاستهلاك (قوانين جديدة أو معايير) ...
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jean63
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2332
النقش: 15/12/05, 08:50
الموقع: أوفيرني
س 1

بطاريات ليثيوم أيون: مصنع 1ère في فرنسا

من قبل jean63 » 31/01/08, 17:49

أول مصنع لبطاريات الليثيوم للسيارات الهجينة في فرنسا
كلود كانيلاس

نيرساك (شارنت) (رويترز) - تم افتتاح أول مصنع في العالم مخصص بالكامل لإنتاج بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الهجينة والكهربائية يوم الخميس في نيرساك في شارنت بواسطة المشروع المشترك Johnson Controls-Saft

المصنع ، الذي بني في 14 شهرًا على موقع صفط في المنطقة الصناعية في نيرساك ، بالقرب من أنغوليم ، تطلب استثمارًا قدره 15 مليون يورو.

ستطلق في الربع الثاني الإنتاج الصناعي للبطاريات التي تهدف إلى تجهيز سيارة مرسيدس S Class 400 الهجينة بشكل أساسي من النصف الثاني من عام 2009.

اعتمادًا على التطورات في سوق تقدر بأربعة ملايين مركبة هجينة في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2015 ، سيسمح المصنع المؤتمت للغاية بإنتاج 5 إلى 10 ملايين بطارية سنويًا.

"La technologie lithium-ion permet d'avoir des batteries d'un poids deux fois moindre", a souligné au cours de la visite inaugurale Franck Cecchi, directeur de l'usine de Nersac.

هذه التكنولوجيا ، التي هي بالفعل فعالة للغاية لجميع السيارات الكهربائية والهجينة ، هي الوحيدة التي تجعل من الممكن اليوم تجهيز المركبات بدفع هجين كهربائي وقابس.

"Le coût de fabrication d'une batterie lithium-ion n'est pas significatif aujourd'hui. Il est de plusieurs milliers de dollars mais il baissera avec la montée en puissance de la production et une meilleure répartition de nos fournisseurs", a indiqué Alex Molinaroli, président de Johnson Controls.


la suite de l'article ici =>

http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5098537
0 x
فقط عندما أسقطت شجرة الماضية، وآخر النهر الملوثة، اشتعلت الأسماك مشاركة هذا الرجل سوف يدرك أن المال هو غير الصالحة للأكل (MOHAWK الهندي).

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jean63
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2332
النقش: 15/12/05, 08:50
الموقع: أوفيرني
س 1

من قبل jean63 » 02/02/08, 00:17

إذا قمنا بتصنيع بطاريات Li-ion هذه في فرنسا ، فهل هذا مؤشر جيد لتطوير المركبات الكهربائية والهجينة؟
0 x
فقط عندما أسقطت شجرة الماضية، وآخر النهر الملوثة، اشتعلت الأسماك مشاركة هذا الرجل سوف يدرك أن المال هو غير الصالحة للأكل (MOHAWK الهندي).
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 9486
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 529

من قبل Remundo » 02/02/08, 11:18

انتم .....

Des batteries qui coûtent de milliers d'Euros sur une seule voiture... pas très adapté au marché français des "petites totos".

On comprend mieux pourquoi l'usine produit pour les Mercedes Classe S: clientèle fortunée, coût des batteries plus relatifs par rapport au prix de la voiture, forte image technologique et "environnement" que veut se donner maintenant Mercedes...

وأخيرًا ، لماذا لا مع انخفاض أسعار Li-On وزيادة أسعار النفط؟
0 x
صورةصورةصورة
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أنا Citro
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5129
النقش: 08/03/06, 13:26
الموقع: بوردو
س 9

من قبل أنا Citro » 17/03/08, 21:55

: السهم: جميع السيارات الكهربائية المعروضة حتى الآن في فرنسا غير مربحة اقتصاديًا.

من الواضح أنه خيار سياسي بارز ...

هذا ليس على وشك التغيير ، سيتم تقديم سيارة Bolloré الزرقاء للتأجير بسعر 600 يورو شهريًا وسيتطلب جهاز Think Scadinave الصغير ، عند وصوله إلى فرنسا ، عقد صيانة بقيمة 200 يورو شهريًا !!!

يدفع حاملو عقد الاعتماد الحالي للمركبات الفرنسية التي لا تزال قيد التداول حوالي 175 يورو شهريًا ، أكثر من ضعف ميزانية الوقود الخاصة بي للذهاب إلى العمل (2x20km يوميًا مع 12hp بنزين / غاز البترول المسال فولفو يستهلك 12l / 100km).
0 x


العودة إلى "وسائل الإعلام وأخبار: البرامج التلفزيونية والتقارير والكتب، والأخبار ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 6