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ابتكارات للحد من استهلاك الوقود الأحفوريالهواء للسيارات إيم روساا سنوات 60

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كريستوف
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الهواء للسيارات إيم روساا سنوات 60

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 30/06/09, 11:11

هنا هو بعض المعلومات لاتخاذ الاحتياطات المعتادة، ومحرك الهواء إيم روساا، المخترع الفرنسي خلال سنوات 1960.

أ) صحيفة المادة

أبريل 1960

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ب) مقتطف من كتاب
ربما: أسرار من النفط الكاتب: فونتين (. ص) منشور في 1963

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Bardal
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Re: Moteur à air d'Aimé Rousseau des années 60

غير لو رسالةمن قبل Bardal » 20/03/18, 21:23

Encore un génial inventeur poursuivi par le sort... Ou, ce qui est plus probable, victime d'un complot innomable...
Au moins, n'était-ce pas de l'azote, mais c'était liquide...

Vanitas vanitatum...
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Re: Moteur à air d'Aimé Rousseau des années 60

غير لو رسالةمن قبل Remundo » 21/03/18, 08:24

un moteur perpétuel...
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brinbrin62
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Re: Moteur à air d'Aimé Rousseau des années 60

غير لو رسالةمن قبل brinbrin62 » 25/03/18, 10:27

La photo du journal montre le mécanisme d'un compresseur et sa cuve. Mon ex beau-père avait quasiment le même avec les courroies, etc.

Cela montre que les conspis étaient déjà actifs dans les années 60. Un moteur à air comprimé n'a aucun intérêt. L'air doit être comprimé, et cette opération consommera plus d'énergie que l'air comprimé n'en délivrera quand il sera relâché. Il y a eu des essais encorerécemment, et... flop !

Le moteur perpétuel est un fantasme. Il n'y a pas d'énergie illimitée, propre et gratuite. Les lois de la thermodynamique ne se contournent pas aussi facilement. Tous les bricolages d'internet (moteur Minato, résonnateur je ne sais plus qui, moteur surnuméraire, etc.) sont des fraudes. L'exploitation de l'énergie est polluante (même l'éolien et le solaire), onéreuse et limitée

Si vous voulez une vidéo marrante et bien faite sur le sujet, il y a celle de Defakator. Il y "debunke" quelques uns de ces bricolages dont le seul but est de vendre de l'espace publicitaire :
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Re: Moteur à air d'Aimé Rousseau des années 60

غير لو رسالةمن قبل اريك دوبونت » 25/03/18, 12:03

l'article ne mentionne pas que l'on a affaire a un moteur perpétuel mais simplement un moteur a air qui permet de se passer de petrole et capable de régénérer la pression de l'air dans le réservoir de lui même. c'est a dire avec un mode compresseur alimenté par une source d'énergie autre que le pétrole.

le trawmay de nante en 1900 marchait sur le même principe mais le remplissage des reservoirs se faisait au depots.
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Bardal
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Re: Moteur à air d'Aimé Rousseau des années 60

غير لو رسالةمن قبل Bardal » 25/03/18, 12:32

كتب اريك دوبون:l'article ne mentionne pas que l'on a affaire a un moteur perpétuel mais simplement un moteur a air qui permet de se passer de petrole et capable de régénérer la pression de l'air dans le réservoir de lui même. c'est a dire avec un mode compresseur alimenté par une source d'énergie autre que le pétrole.

le trawmay de nante en 1900 marchait sur le même principe mais le remplissage des reservoirs se faisait au depots.


Mais non, il ne s'agit même pas d'un "moteur", mais d'un simple stockage d'énergie, au rendement d'ailleurs très médiocre; comme l'est ton histoire d'azote liquide...

Il est d'ailleurs étonnant de voir des gens s'évertuer à faire des choses complexes, coûteuses et difficiles à utiliser pour remplacer des choses connues de longue date et bien plus simples, quoique de rendement aussi mauvais...
La seule morale dans ces histoires, c'est que cela finit toujours par se casser la figure, que ce soit Nègre, ou Rousseau, ou d'autres...

Mais là Eric, tu fais vraiment fort !!! Une installation de liquéfaction d'azote, un réservoir cryogénique, des échangeurs de chaleur, un moteur à gaz comprimé... pour aboutir à un rendement ridicule (et sans doute à un prix astronomique)... Il va être difficile de faire pire, quoique certaines "solutions " power-gaz-power soient déjà assez bonnes dans ce domaine...
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اريك دوبونت
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Re: Moteur à air d'Aimé Rousseau des années 60

غير لو رسالةمن قبل اريك دوبونت » 25/03/18, 12:44

pour mdi je suis allé les voir l'année derniere il ya au moins 30 salariés. tu n'as aucune preuve de l'impossibilité d'obtenir un rendement correct avec l'azote liquide.
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