مشروع HVB Pantone econolomobile

[dje41]

صباح الخير à طوس،

انا جديد على forum، لكنني قرأت عددًا لا بأس به من المقالات حول موضوع HVB و Pantone منذ فترة.
أخطط لتزويد سيارتي ZX 1,9D بوقود ثنائي HVB/ديزل بالإضافة إلى نظام Pantone، ويتم إدارتها جميعًا باستخدام جهاز كمبيوتر (برنامج جاهز تقريبًا) للتحكم في صمامات الملف اللولبي المختلفة ودرجات الحرارة ومستوى الوقود والمياه وما إلى ذلك. .. بفضل بطاقة الدخول والخروج.
لقد تم بالفعل تصميم نظام الوقود المزدوج بالكامل. ولكن ليس نظام بانتون.
لهذا قررت استخدام فقاعة يتم تنظيم درجة حرارتها حرارياً بواسطة سائل التبريد باستخدام صمام الملف اللولبي.

ولكن لا يزال لدي بعض المشاكل فيما يتعلق باختيارات معينة في نظام بانتون.

- الأول: أي سائل يجب إرساله إلى الفقاعة (الهواء أو غاز العادم)، أميل أكثر نحو غازات العادم لتقليل التلوث الخارج من الوعاء. ولكن هناك مشكلة: درجة حرارته. في الواقع، أخشى عدم القدرة على التحكم في درجة حرارة الفقاعة إذا كان غاز العادم ساخنًا جدًا. يبدو لي أنه من الضروري البقاء أقل من 1 درجة مئوية في الفوارة لتجنب تبخر الماء.

-الثاني: هل من المفيد مضاعفة عدد المفاعلات أو أكثر؟ لزيادة كفاءة نظام بانتون.

إذا كان أي شخص قد أجرى بالفعل عملية تكامل على سيارته أو إذا كان لدى أي شخص أي نصيحة ليقدمها، فأنا مهتم.

شكرا لكم مقدما وعمر الموقع الطويل www.econologie.com

أطيب التحيات Djé41

[com.djull]

صباح الخير لك
أنا أيضًا لست كبيرًا في السن على forum!!
يمكنني أن أعطيك رأيي في بعض الأسئلة...بالنسبة للسؤال الأول، الهواء أو غاز العادم، فإنني أميل أكثر نحو الهواء.1 كما قلت، يجب أن يكون من الصعب تنظيم درجة الحرارة عند حوالي 85 درجة إذا كانت الغازات لا تزال عند 200 درجة. (أكثر أو أقل)، اثنان كما يقول السيد ديفيد غازات العادم. لا تزال تحتوي على النيتروجين وهو قليل الفائدة لنا في المحرك، فلماذا نعيد إدخاله فيه؟!
بالنسبة للسؤال الثاني، أعتقد أن اثنين (أيضًا بالنظر إلى سعة أسطوانة سيارتك 1,9) يمكن أن يكونا أكثر من كافي، فالفكرة لا تزال هي جعل "المفاعلات" ترتفع في درجة الحرارة، وبالتالي كلما زاد عددها، كلما ارتفعت درجة حرارتها. درجة الحرارة.° يقسم بينهما (هل أنا مخطئ؟)...
هذا ما أستطيع أن أجيبك عليه في هذه اللحظة، .أبقنا على علم بالتطورات في استخدام HVB وPantone...من جهتي، أقوم أيضًا بخلط HVB مباشرةً في خزان شاحنتي (608 مرسيدس)....تشبه رائحة رقائق البطاطس قليلاً ولكن هذا كل شيء. لم يعد ينسد أكثر من ذي قبل، ويبدو لي أنه يطلب المزيد!لبانتون مثلنا جميعًا، أعمل على ذلك تشاو جو.

[dje41]

شكرا لردك دجول

حسنًا، أفكر هنا في صنع نظام من هذا النوع، باستخدام الهواء أو غاز العادم أو كليهما في الفقاعة. يمر غاز العادم إلى خزان التمدد المزود بزعانف لزيادة تبريده. أفكر في أتمتة عملية فتح صمامات الملف اللولبي بالكامل، لضبط نسب غاز البانتون وخليط غاز الهواء/العادم في الفوارة.

أخبرني ما هو رأيك، جميع التقييمات موضع ترحيب.

مع أطيب التحيات Djé41

[كريستوف]

مشروعك جيد جدا! المنشطات بالماء + HVB هي الأفضل في رأيي! (بعض الجرارات... بما في ذلك الـ 22 الشهيرة تعمل بالفعل وفقًا لهذه الوصفة)

من ناحية أخرى، وفقًا للرسم التخطيطي الخاص بك، لا أعتقد أن إعادة حقن غازات العادم تجلب لك أي شيء حقًا (وكما صممتها، فمن المحتمل أن تعمل فقط في الشفط... لذا فهي ببساطة "تلوث" فقاعاتك الماء)...خاصة إذا قمت بتبريدها. في الأساس، هل يساعد في تشجيع الفقاعات؟ تكمن مشكلة إعادة حقن العادم في 1) التعديلات الصعبة جدًا و2) القمع والاقتران... مع خطر التشديد الهيدروليكي (على سبيل المثال، إذا كان وقت رد الفعل/حساسية الصمام الخاص بك منخفضًا جدًا...)

في رأيي، يمكنك بالتالي إزالة جزء إعادة حقن غاز العادم بالكامل.

كما أن تسخين الفوارة EV غير ضروري أيضًا. لن يكون الفوار ساخنًا جدًا أبدًا، صدقني

آخر EV على الهواء: في مكانك أود أن أضعه على مخرج الفوارة... إنه أكثر أمانًا.

ما الذي ستستخدمه للمركبة الكهربائية على أية حال؟ (النوع، القطر، العلامة التجارية...)

[dje41]

شكرا لإجابتك.

في رأيي، يمكنك بالتالي إزالة جزء إعادة حقن غاز العادم بالكامل.

حسنًا، ولكننا لا نقوم بزيادة إزالة التلوث بواسطة هذا النظام، كنت أفكر في تفريغ الفوارة من وقت لآخر.

كما أن تسخين الفوارة EV غير ضروري أيضًا. لن يكون الفوار ساخنًا جدًا أبدًا، صدقني

حسنا.

آخر EV على الهواء: في مكانك أود أن أضعه على مخرج الفوارة... إنه أكثر أمانًا.

حسنًا، هذا يوفر المال والوقت .

ما الذي ستستخدمه للمركبة الكهربائية على أية حال؟ (النوع، القطر، العلامة التجارية...)

لا أعرف حتى الآن ولكني كنت أفكر في الذهاب إلى متجر لقطع غيار الأجهزة مثل الغسالة أو السيارة الكهربائية الكبيرة، وجارتي السابقة لديها متجر قطع غيار للمحترفين، لذلك لا أعرف حتى الآن.

[كريستوف]

لا أعرف حتى الآن ولكني كنت أفكر في الذهاب إلى متجر لقطع غيار الأجهزة مثل الغسالة أو السيارة الكهربائية الكبيرة، وجارتي السابقة لديها متجر قطع غيار للمحترفين، لذلك لا أعرف حتى الآن.

حسنًا...المشكلة هي أنك تعمل بالغاز وليس الماء السائل...عليك تقليل فقد الضغط قدر الإمكان، وهذا يتطلب مركبات كهربائية تعمل بالغاز باهظة الثمن وكبيرة جدًا..باستثناء الاسترداد الواضح . انتبه إلى مقاومة درجات الحرارة أيضًا... والعزل المائي.

حسنًا، هذا يوفر المال والوقت

-> https://www.econologie.com/comment-soute ... s-328.html

[dje41]

-> https://www.econologie.com/comment-soute ... s-328.html

أعدك إذا نجح الأمر فسوف أقوم بالتبرع.

[كريستوف]

1) سوف تعمل
2) كنت أتحدث بشكل أساسي عن زيارات الجهات الراعية