حقن المياه الضباب في BMW على توربو البنزين

حقن الماء في المحركات الحرارية و "محرك بانتون" الشهير. معلومات عامة. قصاصات الصحافة ومقاطع الفيديو. الفهم والتفسيرات العلمية لحقن الماء في المحركات: أفكار للتركيبات والدراسات والتحليلات الفيزيائية والكيميائية.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 59315
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 2371

حقن المياه الضباب في BMW على توربو البنزين




من قبل كريستوف » 15/02/15, 22:05

انتبه أنها ثقيلة: أصدرت BMW للتو حقنة مياه لأول مرة لسيارة M4 Safety Car ، ولكن بعد ذلك ، على الأرجح ، لمجموعتها الكاملة وفقًا لما يلي: http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 11485.html

فيديو:



صباح الخير à طوس

طورت شركة BMW للتو نظام حقن الماء المندمج في مدخول محرك البنزين الذي يعمل بالشحن التوربيني. يقلل هذا النظام من استهلاك الوقود لمحرك 8٪ مع زيادة أدائه وتقليل الانبعاثات الملوثة. في النهاية ، يمكن تصور أن مثل هذا النظام يمكن أن يدمج في موسع المدى للسيارة الكهربائية ، على غرار Volt of GM أو Vtrux of Via Motors.


عرض http://www.autoblog.com/2015/02/13/bmw- ... on-system/

في هذه المقالة ، نجد توضيحًا لنظام BMW الذي أعيد إنتاجه أدناه وذلك بإضافة النص والخطوط الخضراء لتحديد المكونات الرئيسية

صورة

من المعروف جيدًا الآن أن شاحن الشاحن التربيني يسمح بدخول المزيد من الهواء إلى المحرك أثناء إعادة تدوير جزء من غاز العادم باستخدام الهواء الموجود في المحرك. وجود المزيد من الهواء لحجم معين من غرف الاحتراق يجعل من الممكن زيادة قوة المحرك دون توسيع الأخير. ومع ذلك ، عندما يكون المحرك أصغر ، للحصول على طاقة معينة ، يكون الاحتكاك أقل ويكون سطح غرف الاحتراق أصغر ، مما يوفر تحكمًا أقل في فقد الحرارة عبر جدران الأسطوانات ورأس المحرك. كل هذا يترجم إلى زيادة كفاءة المحرك وبالتالي تقليل استهلاك الوقود.

تكمن المشكلة في أنه بضغط الغاز يتم تسخينه ، ويكون للغاز الساخن كثافة أقل ، وهو ما يتعارض مع التأثير المرغوب ، أي جلب المزيد من الهواء إلى المحرك. لذلك يجب علينا تبريد الغازات المضغوطة باستخدام المبرد (يسمى المبرد باللغة الإنجليزية). ولكن عندما يعمل المحرك بسرعة أعلى مع حمولة كبيرة ، فإن هذا الرادياتير لم يعد كافياً للمهمة ، ومن هنا جاءت فكرة إضافة نظام لحقن الماء في شكل ضباب بعد المبرد ، قبل الهواء وغازات العادم المعاد تدويرها تدخل المحرك. ينتج عن هذا انخفاض في درجة الحرارة مما يزيد من كثافة الهواء ويسمح بدخول المزيد من الهواء إلى المحرك ، حتى في السرعات العالية والحمل الثقيل. يخفض الماء أيضًا درجة حرارة الاحتراق في الأسطوانات ويحسن الاحتراق.

لقد فكرت شركة BMW في إفراغ خراطيم المياه بعد إغلاق المحرك لمنع تجميد الأنابيب. خزان المياه هو أيضا الصقيع واقية. خزان من 5 لترات من الماء يكفي لمدة 5 مليئة بالمكونات الأساسية.

قامت شركة BMW بتثبيت نظام حقن المياه هذا على سيارة سباق لكنها تنوي في النهاية دمجه في سيارة عادية.

إن فوائد حقن الماء أو محركات المنشطات بالماء معروفة منذ أكثر من 100 عام. كرّست قسمًا لها في كتابي Rouler sans petrol (éditions Multimondes 2008) والذي يمكن العثور عليه مستنسخًا على موقع شركة كيبيك تيم سينيرجي هنا في كيبيك (بإذن مني)

http://www.temsynergie.com/informations/dopage-a-l-eau

لقد أخبرتك بالفعل عن TEM Synergie التي أسسها Alain St-Yves ، رائد كيبيك للسيارات الكهربائية. قام Alain بتحويل سيارة شيفروليه S10 إلى سيارة كهربائية في عام 1998 (انظر https://sites.google.com/site/vehiculevert/home ). منتجهم الرئيسي هو نظام ترطيب لهواء السحب لمحركات الديزل ، والذي يسمى "Comburant H2O". قامت شركة TEM Synergie بتثبيتها على العديد من شاحنات نصف مقطورة ، كما تحصل على حوالي 8٪ من استهلاك الوقود في المتوسط.

لا أحتاج أن أخبرك أنني سعيد جدًا برؤية أن شركة سيارات كبيرة تهتم أخيرًا بالتعاطي المائي للمحركات الحرارية.


بيين cordialement

بيير لانجلوا ، دكتوراه ، فيزيائي

مستشار التنقل المستدام


تحرير: هنا هو الموضوع الذي يحلل براءات الاختراع BMW على حقن المياه بي ام دبليو-براءات الاختراع على رأس الحقن من المياه-في-موتور-t13760.html
Dernière طبعة قدم المساواة كريستوف و08 / 03 / 15، 10: 52، 2 تحريرها مرة واحدة.
1 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Did67
المشرف
المشرف
المشاركات: 19534
النقش: 20/01/08, 16:34
الموقع: الألزاس
س 8398




من قبل Did67 » 15/02/15, 22:24

هدوء !

يبدو أن BMW تستخدم ، إذا كان النص صحيحًا ، التبريد الناتج عن تبخر الماء بعد التوربو والمبرد الداخلي.

لذلك ، من الخدعة "الوحشية" استعادة كثافة أكبر قليلاً من خليط الغاز قبل الإدخال.

إنه أبسط من وضع مضخة حرارية!

هذا ، بالنسبة لي ، لا علاقة له بتعاطي المنشطات بانتون ، حيث التبخر خارج عن نظام السحب ولن ينتج أي تبريد للخليط المقبول.

لا يبدو أن BMW تعتمد على إنتاج افتراضي من H² أو ماذا أعرف ... فقط على ملء الأسطوانة بشكل أفضل.

يجب أن أقوم ببعض العمليات الحسابية ، لكنني مندهش من أنه مع القليل من الماء ، يصبح لديهم تكثيف ملحوظ: 5 لتر لكل 5 مملوءة أو 5 مياة للمغرفة 3 أو 4 كم.

بالتأكيد الهواء ذو ​​قدرة حرارية محدودة للغاية والماء لديه طاقة تبخير عالية ... لكن ؟؟؟

[ملحوظة: أضع الماء بالفعل في جرار أبي قبل 50 عامًا! لدائرة التبريد. حتى الآن بمجرد وضعنا الماء في مجموعة ميكانيكية ، فإننا نقوم بتعاطي المنشطات ... !!! ؟؟؟؟]
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 14007
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 643




من قبل Flytox » 15/02/15, 23:11

كتب Did67:هدوء !

يبدو أن BMW تستخدم ، إذا كان النص صحيحًا ، التبريد الناتج عن تبخر الماء بعد التوربو والمبرد الداخلي.

لذلك ، من الخدعة "الوحشية" استعادة كثافة أكبر قليلاً من خليط الغاز قبل الإدخال.

إنه أبسط من وضع مضخة حرارية!

هذا ، بالنسبة لي ، لا علاقة له بتعاطي المنشطات بانتون ، حيث التبخر خارج عن نظام السحب ولن ينتج أي تبريد للخليط المقبول.

لا يبدو أن BMW تعتمد على إنتاج افتراضي من H² أو ماذا أعرف ... فقط على ملء أفضل للأسطوانة.


إذا قرأت المقالة حتى النهاية ، فإن استخدام التغشية بالماء يقلل أيضًا من الميل إلى حشرجة الموت ، وبالتالي تحسين التقدم بجعله أقرب إلى الحد الأقصى للقيمة. هذا هو أيضا تحسين جيد للاحتراق.

في الواقع ، لم يخترعوا شيئًا لا نعرفه بالفعل (تحسين الملء ، الارتداد من الطرق ، الاحتراق الأفضل). الاهتمام الرئيسي هو أنهم يتحدثون عن استخدام محتمل على محرك سلسلة ..... يبقى أن نرى ما إذا كان ينبغي الاستفادة من الفوائد المعلنة ... ما إذا كان سيكون من الضروري هدير 250CV للاستخدام في المدينة أو على الوطنية في 90 كم / ساعة : Mrgreen عرض:
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.
[يوجين يونيسكو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 14007
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 643




من قبل Flytox » 15/02/15, 23:18

كتب Did67:يجب أن أقوم ببعض العمليات الحسابية ، لكنني مندهش من أنه مع القليل من الماء ، يصبح لديهم تكثيف ملحوظ: 5 لتر لكل 5 مملوءة أو 5 مياة للمغرفة 3 أو 4 كم.

بالتأكيد الهواء ذو ​​قدرة حرارية محدودة للغاية والماء لديه طاقة تبخير عالية ... لكن ؟؟؟


AMHA ، يجب أن يكون استخدام "ضباب" 10 بار قابلاً للتحكم على الفور ويتدخل فقط في المراحل "الحرجة" ، تلك التي يغازل فيها ضوضاء النقر في التسارع الثقيل بنصف السرعة (أو عند المربط؟) على سبيل المثال ، وبالتالي فإن الحاجة المائية "معتدلة".
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.

[يوجين يونيسكو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
جيلداس
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 677
النقش: 05/03/10, 23:59
س 82

رد: حقن الماء الضباب في بي ام دبليو على توربو البنزين




من قبل جيلداس » 16/02/15, 13:08

كتب كريستوف:الانتباه أنها ثقيلة: أصدرت BMW للتو حقنة مياه !!

صباح الخير à طوس

بي إم دبليو طورت للتو نظام حقن الماء المدمج في كمية الهواء لمحرك بنزين توربيني. يقلل هذا النظام من استهلاك الوقود لمحرك 8٪ مع زيادة أدائه وتقليل الانبعاثات الملوثة.
في النهاية ، يمكن تصور أن مثل هذا النظام يمكن أن يدمج في موسع المدى للسيارة الكهربائية ، على غرار Volt of GM أو Vtrux of Via Motors.



عرض http://www.autoblog.com/2015/02/13/bmw- ... on-system/

(...)

بيير لانجلوا ، دكتوراه ، فيزيائي

مستشار التنقل المستدام


حتى توفير الوقود بنسبة 8 ٪ لموسع المدى معززة بالماء ؟؟ : صرخة:

منذ زمن طويل ، أمزارع
حصل على أكثر من 50 ٪ من توفير الوقود على الجرار الخاص به باستخدام المنشطات المائية!
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 59315
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 2371




من قبل كريستوف » 16/02/15, 14:56

نعم "50٪" (الرقم الذي للأسف لا يمكن تأكيده على طاولة الاختبار) ... على محركات الديزل من الجيل الأقدم ...

ولكن هنا هو محرك البنزين الجديد ...

في الواقع ، فإن ما طورته BMW يتعلق أكثر بضخ المياه في محركات طائرات الحرب العالمية الثانية (البنزين بالتالي).
Dernière طبعة قدم المساواة كريستوف و16 / 02 / 15، 14: 58، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 9820
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 793




من قبل Remundo » 16/02/15, 14:56

وأنا أتفق مع تصريحات Flytox.

لا علاقة لها بـ "الفقاعات" وغيرها من الحرف اليدوية المختلفة.

إنه محقن لضغوط المياه ، يهدف إلى تكثيف الغازات المقبول بها في الاسطوانة ، لتكملة أعمال التبريد التقليدية للمبرد الداخلي. يجب التحكم بخاخ الضغط هذا بواسطة خوارزميات معقدة وكمية كبيرة من البيانات التي يتم جمعها بواسطة مستشعرات المحرك.

لذلك لا يوجد استرداد للطاقة الحرارية من العادم ، ومع ذلك ، فهو محرك تيربو يستعيد الطاقة الميكانيكية من العادم لإطعام المدخول بالقوة.

ما زلنا لا نعرف كيف يحسن الماء كفاءة الاحتراق لا سيما من خلال آليات رد فعل دقيق. صحيح أنه يمكن أن يؤجل التفجير الذاتي في محركات البنزين ، مما يسمح بارتفاع معدل الضغط والإشعال في أعلى مركز ميت.

إذا أعلنت BMW عن زيادة بنسبة 8٪ في الاستهلاك ، فهذا يتعلق بما قلته دائمًا باستخدام مغرفة: حوالي 10٪

في جانب أكثر عملية ، سيكون من الضروري التفكير في إعادة المياه ... لكن مهلا ، يمكن للمحرك أن يجف بالماء ، ولكن لا يجف بالبنزين بشكل واضح. :P
0 x
صورةصورةصورة
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Did67
المشرف
المشرف
المشاركات: 19534
النقش: 20/01/08, 16:34
الموقع: الألزاس
س 8398

رد: حقن الماء الضباب في بي ام دبليو على توربو البنزين




من قبل Did67 » 16/02/15, 15:50

كتب جيلداس:
حتى توفير الوقود بنسبة 8 ٪ لموسع المدى معززة بالماء ؟؟


الاقتصاد - مقارنة بماذا؟ نفس المحرك بدون؟ - قد يكون سبب إعلان BMW ببساطة أن المحرك "محشو" بشكل أفضل؟ بدون التذرع بأي "منشطات" بالمعنى المعتاد (أي "فقاعة" خارجية) ...
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 9820
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 793




من قبل Remundo » 16/02/15, 16:16

عادة ، عندما نعلن عن استهلاك أقل ، وأننا مصنع جاد للمحرك ، فهو في غرام من الوقود / كيلوواط ساعة

الآن هناك الكثير من المعلمات التي تؤثر على كل شيء. في حمولة كاملة ، يمكننا أن نتخيل أن المبيد سوف يعمل. عن طريق سلبيات في المدينة بأحمال جزئية للغاية حيث توربو عديمة الفائدة ، نتصور أن المكسب يمكن أن يكون صفرا.

على أي حال ، BMW تجعل المحركات قوية للغاية وليست وحدها في هذا الموقف.

من ناحية أخرى ، تنشر كنوز هندسية لتخفيف استهلاك النهم الكبير بكامل طاقتها. :P
0 x
صورةصورةصورة
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 59315
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 2371




من قبل كريستوف » 16/02/15, 16:25

"الفوار" هو حاقن الرجل الفقير! لا يهم كيف يتم إدخال الماء إلى المحرك ... المثير للاهتمام هو تأثيرات الماء "الضبابي" على مستوى الاحتراق (وحتى الآن لم يتم إثبات أن " المفاعل "المستخدم في تناول المنشطات بالماء أنتج شيئًا آخر غير الهواء الرطب! رغم كل الكارلوت الذين يدعون عكس ذلك ...)

تذكير سريع القراءة: https://www.econologie.com/injection-eau ... eurs-bref/

كتب كريستوف منذ وقت طويل:دور ميكانيكي: تشتت الوقود بشكل أفضل

الأدوار الحرارية الممكنة:

1) استخدام تمدد البخار: عمل أفضل ومرونة أفضل للمحرك

2) ضخ السعرات الحرارية المفقودة للعادم وإعادة حقنها في دورة المحرك. لكن هذا يتعارض مع أداء كارنو. (كلما كان الفرق في درجة الحرارة بين الهواء المدخول T ° والاحتراق T ° ، كانت الكفاءة أفضل ... ومع ذلك ، فإن حقن الهواء المسخن بالفعل بالفعل ، ناهيك عن معدل الملء ، في دورة الديزل يمكن أن يؤدي إلى درجة حرارة اللهب قد تكون أعلى.)

3) إن وجود الماء ، وهو مركب غير قابل للضغط ، في غرفة الاحتراق من شأنه أن يزيد من نسبة الضغط (أو على الأقل الضغط النهائي). حصلت على هذا من شخص قام ببعض الأعمال على الاحتراق الرطب في محركات الاحتراق الداخلي. إذا كان لدى أي شخص معلومات إضافية ... [برونو فوكراس] <- نعم ، لقد سمعنا بالفعل هذه الفرضية أيضًا ، لكن البخار ، هو قابل للضغط. هل يمكنك الحصول على مزيد من المعلومات من هذا الشخص؟ في أحسن الأحوال تقرير (ملخص؟) [كريستوف]

الدور الكيميائي: تكسير الماء تحت الضغط ودرجة حرارة الغرفة؟

ملاحظة مهمة: قد يتكون التأثير الفعلي من واحد أو أكثر من التأثيرات المختلفة.


أطروحة عن الاحتراق الرطب: فهم حقن المياه / الاحتراق الرطب تفسيرات-ب-ريمي-جيليت-t5794.html

ملخص: https://www.econologie.com/synthese-thes ... r-pantone/

ملاحظة: المدهش أن forum لا يظهر علم البيئة في صفحات 2 هذه على الويكي ... لأننا كنا بعيدًا عن مستوى التفسيرات في كل من المنشطات وبانتون ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Injection_ ... es_moteurs
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone

يستخدمون مصطلح Gillier Pantone الذي "وجد" على هذا forum... على أي حال ... :|
0 x


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

ارجع الى "حقن الماء في المحركات الحرارية: معلومات وتفسيرات"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 15