الهيدروليكي وطاقة الرياح والطاقة الحرارية الأرضية والطاقة البحرية، والغاز الحيوي ...التكنولوجيا التي تزعج الجيش

طاقات متجددة باستثناء الطاقة الشمسية أو الحرارية (انظرforums مكرسة أدناه): توربينات الرياح ، الطاقات البحرية ، الهيدروليكية والطاقة الكهرومائية ، الكتلة الحيوية ، الغاز الحيوي ، الطاقة الحرارية الأرضية العميقة ...
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Capt_Maloche
المشرف
المشرف
المشاركات: 4552
النقش: 29/07/06, 11:14
الموقع: إيل دو فرانس
س 28

من قبل Capt_Maloche » 18/02/08, 11:14

كتب Capt_Maloche:
كتب gastonl2:فيما يلي نظرة عامة على المشروع:
http://www3.sympatico.ca/gastonl2/Projet.pdf


شكرًا لك ، لقد قرأت هذا بهدوء بمجرد أن يترك Mimine مجموعتي :D


حسنًا ، لقد قرأت للتو وثيقتك ، سيور جاستون ، من المؤسف أن هناك الكثير من الأخطاء ، إنها ليست احترافية جدًا ولكن يمكن تصحيحها :D لا تقلق ، قد لا تكون الفرنسية هي لغتك الأم؟

لا يزال موجزًا ​​بعض الشيء.

في باب المقدمة ، قانون الحنجرة ، وهذا هو السبب في أن غالبية التوربينات محورية

صورة

صورة

المخططات لطيفة ، ولكن في الرسم التوضيحي الأخير لا يوجد شيء يشير إلى أنه بعد الضغط ، سوف يذهب الهواء بشكل جيد إلى غرفة الكوبستيون بدلاً من العادم مباشرة

ربما باستثناء تحقيق الدخول الحلزوني بمدخل منخفض وعادم مرتفع (والذي لن يظهر في عرض الخطة) وبالتالي يكون لديك تدفقات متقاطعة بسرعات مختلفة

عند تدوير القرص ، لا أفهم حتى المبدأ:
المزيد؟ الجاذبية الزائفة؟
قد يكون من الجيد أن تكون جربيلاند هناك! : جبني:

وبالنسبة لمنطقة الجاذبية الاصطناعية ، فهي تتولد فقط عن طريق قوة الطرد المركزي؟ في مثل هذا القطر الصغير ، لا يكون مريحًا من الناحية الإنسانية ، ولا يوجد اهتمام بالتواصل معه :الضحك بصوت مرتفع:

حسنًا ، بصرف النظر عن هذه المقبلات ، هل هناك نموذج أولي وظيفي لهذا التوربين؟
0 x
"استهلاك يشبه عزاء البحث، وسيلة لملء الفراغ الوجودي المتنامية. مع، مفتاح، والكثير من الإحباط وقليل من الشعور بالذنب، وزيادة الوعي البيئي." (جيرار Mermet)
أوتش، OUILLE، أوتش، AAHH! ^ _ ^

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 9483
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 528

من قبل Remundo » 18/02/08, 11:23

كتب Capt_Maloche:وهذا النموذج الواعد أكثر ، تذكر؟

محرك MYT ، تصميم رائع تحت التفوق
https://www.econologie.info/share/partag ... wjGdYL.xls

https://www.econologie.info/share/partag ... uT1Umq.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=ZI1JLbnW ... re=related

على ما يبدو قوة رهيبة لحجم صغير ، الجزء العلوي لـ V-Tol


هذا المفهوم للمكابس الدوارة ذات المحاور المحورية تم تناوله بواسطة Rotoblock. لكن يبدو أن الغطاء النباتي ...

www.rotoblock.com


SYCOMOREEN يطور من جانبه محرك مكبس دوار بمحاور فرد الدوران الذي يمكن التحكم بضربه بدقة ، لا سيما بواسطة كاميرا مركزية دوارة متعددة الفصوص.

انظر الروابط على توقيعي.

J'ai lu le problème de "l'accélération fulgurante" et des lunettes... Ne pensez-vous pas que si les lunettes écrasent le nez du pilote, ses organes font faire de même :؟:
Dernière طبعة قدم المساواة Remundo و18 / 02 / 08، 11: 46، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x
صورةصورةصورة
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 9483
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 528

من قبل Remundo » 18/02/08, 11:43

C'est pas que je veuille être pessimiste ou désespérant, mais cette technologie de turbine à "gravité artificielle", à séparation des "gaz chauds et froids par effet centrifuge" me paraît être vraiment loin d'être viable... :|

لا أعتقد أنه غدًا في اليوم السابق سنحطم الطيار في وضع تفوق سرعة الصوت :P .

علاوة على ذلك ، فإن الطيران فوق الصوتي هو حكر على الطائرات النفاثة ... لكنني أعترف أنني لست متخصصًا في هذا المجال ...

أخيرًا إذا نجحت ، سأخلع قبعتي :D

@+
0 x
صورةصورةصورة
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Capt_Maloche
المشرف
المشرف
المشاركات: 4552
النقش: 29/07/06, 11:14
الموقع: إيل دو فرانس
س 28

من قبل Capt_Maloche » 18/02/08, 11:47

كتب Remundo: هذا المفهوم للمكابس الدوارة ذات المحاور المحورية تم تناوله بواسطة Rotoblock. لكن يبدو أن الغطاء النباتي ...

www.rotoblock.com


نعم ، إنه نفس برنامج MYT ولكن مع الميكانيكا خارجيًا

كتب Remundo:J'ai lu le problème de "l'accélération fulgurante" et des lunettes... Ne pensez-vous pas que si les lunettes écrasent le nez du pilote, ses organes font faire de même :؟:


On en est même pas là, de plus la résistance à l'avancement d'un "disque" à plat (Cx important) doit être trés important
à moins que M. Gaston nous en dise plus sur la gestion de "l'onde de choc"

d'aprés ce que je vois, les fameuses turbines seraient capables de générer une dépression telle sur la face supérieure du "disque" qu'elles permettraient de s'affranchir du Cx de l'objet

كما يفترض أيضًا معدلات تدفق هائلة وسرعات دوران قصوى للتوربينات ...

Cela suppose que le toute la périmétrie du "disque" soit équipée de ces turbines en quantité, aprés ça je suppute (toi même :D ) أن مخترعه لديه كل الحسابات النظرية في متناول اليد.

يمكن تحقيق النموذج بسهولة ، ولكن تطوير هذه التوربينات يمثل مشكلة

إنه أنا يبدو كما أن كفاءة الدفع لمروحة من نفس القطر ستكون أكثر كفاءة ، على أي حال تصل إلى 5000 متر

آه نعم ، بالنسبة لدوران القرص ، انظر الرسم التوضيحي الأخير ، بداهة ، يجب أن تتكيف سرعة دورانه مع سرعة الماكينة ، ليس لدي أي أفكار هناك ولكنها جذابة للغاية من حيث المبدأ.
صورة
0 x
"استهلاك يشبه عزاء البحث، وسيلة لملء الفراغ الوجودي المتنامية. مع، مفتاح، والكثير من الإحباط وقليل من الشعور بالذنب، وزيادة الوعي البيئي." (جيرار Mermet)
أوتش، OUILLE، أوتش، AAHH! ^ _ ^
دينيس
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 944
النقش: 15/12/05, 17:26
الموقع: رون آلب
س 2

من قبل دينيس » 18/02/08, 12:01

ليس سيئا كل ذلك!
0 x
أن الأبيض لا توجد من دون الظلام، ولكن على أي حال!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 9483
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 528

من قبل Remundo » 18/02/08, 12:04

كتب Capt_Maloche:On en est même pas là, de plus la résistance à l'avancement d'un "disque" à plat (Cx important) doit être trés important
à moins que M. Gaston nous en dise plus sur la gestion de "l'onde de choc"

d'aprés ce que je vois, les fameuses turbines seraient capables de générer une dépression telle sur la face supérieure du "disque" qu'elles permettraient de s'affranchir du Cx de l'objet

كما يفترض أيضًا معدلات تدفق هائلة وسرعات دوران قصوى للتوربينات ...


هذا هو السبب في أن المركبات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت لا تحتوي على أجزاء متحركة لأن الموثوقية غير موجودة والتدفقات لا يمكن التحكم فيها تمامًا ... إن فكرة التوربينات في التدفق فوق الصوتي هي فكرة طموحة حقًا في رأيي. لكن هل نعلم من قبل :؟:

إنه أنا يبدو كما أن كفاءة الدفع لمروحة من نفس القطر ستكون أكثر كفاءة ، على أي حال تصل إلى 5000 متر


في حالة السرعة دون سرعة الصوت ، من المؤكد أن هناك حاجة إلى محرك نفاث ، دورة جول-برايتون الجيدة (ضغط ثابت الحرارة ، تسخين متساوي الضغط ، تمدد ثابت الحرارة) تصل إلى 50٪ من الكفاءة الحرارية : السهم: ميكانيكي. في السرعة التي تفوق سرعة الصوت ، تقوم فقط بابتلاع الهواء وتسخينه وبصقه بكمية أكبر من الحركة ... ومن هنا تأتي قوة الدفع.

لم أر قط تدفقًا تفوق سرعة الصوت يتم إدارته بواسطة توربين ، فهو عبارة عن أنبوب متقارب / متباين بشكل منهجي ، حيث يتعين على النظام الصوتي التدخل عند دواسة الوقود فقط ... وهو ليس بالأمر السهل بالفعل ... 8)

@+
0 x
صورةصورةصورة
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Capt_Maloche
المشرف
المشرف
المشاركات: 4552
النقش: 29/07/06, 11:14
الموقع: إيل دو فرانس
س 28

من قبل Capt_Maloche » 18/02/08, 17:29

اليوم لدينا هذا في فرط صوتي: LINK

و X43: LINK

X-43A: صورة هنا ومحرك سكرامجيت الخاص بها

ومشروع Boeing Civil: هنا

كل هذه المشاريع تستخدم بالفعل الأكسجين الموجود في الغلاف الجوي كمؤكسد ، ولكن ليس لديها توربين ، والذي لن يدعم مثل هذه الأنظمة.

وأخيرًا محركات MHD: http://fr.wikipedia.org/wiki/Acc%C3%A9l ... C3.A9rique

الدفع الجوي

يكون إجراء MHD على الهواء ممكنًا أيضًا إذا كان هذا الهواء موصلًا للكهرباء ، عن طريق التأين الذي يحوله إلى بلازما.

تهدف التطبيقات الدافعة لغاز MHD في بيئات الغلاف الجوي إلى التغلب على جدار الحرارة بسرعة تفوق سرعة الصوت. دراسات مختلفة معنية ، من أجل زيادة الصعوبة الفنية:

إعادة الدخول إلى الغلاف الجوي مع درع MHD على كبسولات الفضاء
التحكم في التدفق الداخلي للمحركات النفاثة (جسر MHD)
التحكم في التدفق الخارجي: الحد من موجات الصدمة ومسارات الاحتكاك واليقظة والموجة
الدفع الكهرومغناطيسي عن طريق الدفع MHD
هذه الحالة الخاصة للديناميكا المائية المغناطيسية المطبقة على بيئة الغلاف الجوي هي الديناميكا المغناطيسية المغناطيسية (MAD).


هل يجب أن نضيف توربين جاستون؟ :D

في جميع الحالات ، إذا كانت السرعات عالية ، فسيكون انخفاض الضغط أيضًا. الهواء المتدفق المتدفق بسرعة عالية ليس الخيار الأول

ربما هو توربين افتراضي بدون شفرات؟ وأن الحلقة تعمل كضاغط / مضاد للإرجاع؟
0 x
"استهلاك يشبه عزاء البحث، وسيلة لملء الفراغ الوجودي المتنامية. مع، مفتاح، والكثير من الإحباط وقليل من الشعور بالذنب، وزيادة الوعي البيئي." (جيرار Mermet)
أوتش، OUILLE، أوتش، AAHH! ^ _ ^
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 9483
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 528

من قبل Remundo » 18/02/08, 17:47

نعم ، MHD ...

يشك العلماء ، مثل جان بيير بيتي ، المتخصص السابق في هذا الأمر ، في أن الأمريكيين أتقنوه بالفعل ... :؟: خاصة على F117 ... ذكي جدًا من يعرف ...

قد تستخدمه أيضًا بعض الطوربيدات فائقة السرعة في الماء ...

إنها تقنية تتطلب موصلات فائقة ومولدات السوائل المؤينة. ستكون هناك ميزة ثلاثية:
- شفط الموجة الصدمية أمام الجهاز
- طرد السوائل للخلف عن طريق تسريع MHD ، وبالتالي دفع إضافي
- تقليل لزوجة الهواء حول الجهاز وبالتالي تحسين نفاذه ...

جسديًا ، يبدو أنه يعمل ... عمليًا: حلم أم حقيقة :؟:
0 x
صورةصورةصورة
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Capt_Maloche
المشرف
المشرف
المشاركات: 4552
النقش: 29/07/06, 11:14
الموقع: إيل دو فرانس
س 28

من قبل Capt_Maloche » 18/02/08, 17:52

Oui, oui, aprés relecture il s'agit bien d'un "Vortex de combustion" qui permet peut être tout compte fait, d'augmenter le rendement propulsif, et ce malgré les énormes pertes de charge
0 x
"استهلاك يشبه عزاء البحث، وسيلة لملء الفراغ الوجودي المتنامية. مع، مفتاح، والكثير من الإحباط وقليل من الشعور بالذنب، وزيادة الوعي البيئي." (جيرار Mermet)
أوتش، OUILLE، أوتش، AAHH! ^ _ ^
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 55876
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1706

من قبل كريستوف » 18/02/08, 17:56

كتب Remundo:يشك العلماء ، مثل جان بيير بيتي ، المتخصص السابق في هذا الأمر ، في أن الأمريكيين أتقنوه بالفعل ... :؟: خاصة على F117 ... ذكي جدًا من يعرف ...


مع وجود مفاعل نووي على متن الطائرة ، لا توجد مشكلة في إتقان MHD ... وبما أن الطائرات النووية موجودة ...
https://www.econologie.com/forums/un-avion-e ... t2548.html
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا في المنتدى - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "هيدروليكية وطاقة الرياح والطاقة الحرارية الأرضية والطاقة البحرية، والغاز الحيوي ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 8