الهيدروليكي وطاقة الرياح والطاقة الحرارية الأرضية والطاقة البحرية، والغاز الحيوي ...التكنولوجيا التي تزعج الجيش

طاقات متجددة باستثناء الطاقة الشمسية أو الحرارية (انظرforums مكرسة أدناه): توربينات الرياح ، الطاقات البحرية ، الهيدروليكية والطاقة الكهرومائية ، الكتلة الحيوية ، الغاز الحيوي ، الطاقة الحرارية الأرضية العميقة ...
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Capt_Maloche
المشرف
المشرف
المشاركات: 4552
النقش: 29/07/06, 11:14
الموقع: إيل دو فرانس
س 28

من قبل Capt_Maloche » 16/02/08, 23:50

كتب gastonl2:فيما يلي نظرة عامة على المشروع:
http://www3.sympatico.ca/gastonl2/Projet.pdf


شكرًا لك ، لقد قرأت هذا بهدوء بمجرد أن يترك Mimine مجموعتي :D

كتب aidiv:مرحبا ، اقتبس: "الجدار الداخلي عبارة عن شاشة عرض بلورية سائلة ويرتدي الطيار عدسات لاصقة ، واحدة باللون الأزرق والأخرى حمراء حتى يتمكن من الرؤية بثلاثة أبعاد."

مرحبًا بالكرب: بالفعل شريك ثلاثي الأبعاد كان لدي صداع ...
للحصول على معلومات تسمى نظارات النقش.
بدون ضحك: بصرف النظر عن مجلة picsou و shrek ، فإن الـ 3 D باللون الأحمر والأزرق ؟؟؟
نحن نقوم بعمل أفضل بكثير الآن. مسح النظارات المستقطبة أو 45 درجة.
كان هناك بالفعل منذ 15 عامًا في فوتشرسكوب.


نعم أنا أتفق مع ذلك نوعًا ما
تظل العدسات المستقطبة غير دقيقة وغير مريحة إذا لم تكن مركزة على الشاشة ، فإن Geode هو دليل على ذلك ، ويجب ألا تميل رأسك : جبني:

الجزء العلوي عبارة عن نظارات 100 هرتز LCD متزامنة مع تمرير الصور على الشاشة ، ويتم عرض مثال على ذلك في فوتشرسكوب
0 x
"استهلاك يشبه عزاء البحث، وسيلة لملء الفراغ الوجودي المتنامية. مع، مفتاح، والكثير من الإحباط وقليل من الشعور بالذنب، وزيادة الوعي البيئي." (جيرار Mermet)
أوتش، OUILLE، أوتش، AAHH! ^ _ ^

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jean63
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2332
النقش: 15/12/05, 08:50
الموقع: أوفيرني
س 1

من قبل jean63 » 17/02/08, 10:58

حسنًا ، ما زلت بصراحة غير مقتنع.

Contrairement au système pantone qui a été expérimenté puisque plusieurs personnes l'utilisent sur leurs véhicules ( notamment André qui a vraiment testé à fond le système ), là je ne vois qu'un "projet", une invention VIRTUELLE.

لماذا يجب وضع مليون دولار على الطاولة لتطوير مثل هذا الجهاز إذا توقف؟

مرة أخرى ، لا أعرف أي شيء عن ذلك ، ولكن من خلال الاطلاع على القليل من الوثائق حول تكنولوجيا الطيران والمحركات النفاثة ، يجب أن نكون قادرين على ابتكار اختراع.

جاستون ، نموذج صغير للآلة سيكون فكرة وكما قيل .... عليك أن تسأل ... إنتر غالاكتيك أو الروس ، أو الصينيون .... إذا كانوا مشترين.

بصراحة ، أنا لا أؤمن حقًا بهذه الاختراعات المستقبلية ، لكن جول فيرنز تخيل اختراعات لم تر النور بعد في عصره.
0 x
فقط عندما أسقطت شجرة الماضية، وآخر النهر الملوثة، اشتعلت الأسماك مشاركة هذا الرجل سوف يدرك أن المال هو غير الصالحة للأكل (MOHAWK الهندي).
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
abyssin3
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 620
النقش: 18/07/05, 15:12

من قبل abyssin3 » 17/02/08, 14:28

يجب أن تسأل ... Inter Galactic

"عذراء" Galactic...
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريسبوس
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 401
النقش: 08/09/06, 20:51
الموقع: رين
س 1

من قبل كريسبوس » 17/02/08, 16:59

مرحبا غاستون ،

لقد اكتشفت هذا الموضوع. لقد أتيحت لي الفرصة لمقابلة السيد جاستون لكنه كان على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي ، وهو أكبر سناً بقليل : جبني:
https://www.econologie.com/forums/le-moteur- ... t3599.html

لقد قرأت ملف pdf الخاص بك ، فإن الدوامات تثير اهتمامي أكثر من ذلك لأنني ولدت بعض التشدق حول هذا الموضوع.
في pdf هنا
الموضوع الكامل هنا - حانة مجانية :الضحك بصوت مرتفع:

لا أنوي سحب أي براءة اختراع ، فأنا لم أتمكن بعد من التحقق من أي من فرضياتي ، ولكن إذا تبين بالصدفة صحة واحدة فقط ، فأنا أعتبر أنني لم أضيع وقتي. لن أكسب شيئًا ولكني لم أنفق أي شيء أيضًا ... وللأسف أنا أبحث دائمًا عن علماء ذوي نوايا حسنة لقراءة نثري ومساعدتي في حل التشابك ...

سامح أسئلتي بعد قراءة وثيقتك ، لكنني فهمت أنه في الدوامة يكون القلب أبرد (تأثير رانك)؟

الأمر نفسه ينطبق على قوة الطرد المركزي التي تبدو محبطة ، بمعنى أن الجسيمات الأثقل تميل أحيانًا إلى الوصول إلى المركز - إلا إذا كنت أخلط بين الكتلة والحجم؟

Concernant votre "soucoupe", je suis bien d'accord sur le fait que la forme circulaire est la plus appropriée. Elle utilise l'effet Coanda ? Je suppose qu'il existe un dispositif contrarotatif non représenté pour limiter l'effet gyroscopique ?

لدي القليل من المعرفة بالنسبة لذوقي في هذا المجال ، لكني أجد أن الإصدار الذي تقدمه ليس ذا مصداقية كافية حتى بالنسبة لمبتدئ مثلي. أنت تخفي الكثير من الأشياء لتجعلها جذابة ...

وقراءتك لا أفهم لماذا لا تزال على قيد الحياة أيضًا :الضحك بصوت مرتفع:
لكن أتمنى لك البقاء هناك! : Mrgreen عرض:
0 x
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 10

من قبل اندريه » 17/02/08, 17:08

Bonjour
(وخاصة أندريه الذي اختبر النظام بدقة) ،


أنا بعيد جدًا عن إجراء اختبار شامل للنظام ، لا يزال هناك الكثير من الأشياء المجهولة وطريق طويل لنقطعه ، وهناك العديد من الأشياء التي أستخدمها دون فهم السبب ، (ستكون المناقشة فقط هي 'يفتح على جودة المياه) ، أحاول أن أقيس ، وألاحظ وليس لدي ما يثبت علميًا
(إلى جانب ذلك ، ليس لدي المهارات) ، أتقدم عن طريق الإقصاء
(يجب عدم الخلط بينه وبين tatonement) إجراءات طويلة جدا
نظرًا لأننا نتلقى القليل جدًا من الارتداد من التعديلات الأخرى ، فإنه يسير ببطء.

بالنسبة لبحث جاستون ، الجزء الذي يهمني هو غرفة الاحتراق ، والتي تعد تحسينًا على غرفة ريكاردو ، فهي تستحق التفكير والتحليل
هناك بالتأكيد استخدام مثير للاهتمام لهذا المبدأ
وربما بداية الشرح للمضخات التي أضعها في سيارتي.
ما لم أتخيله هو أن الجزء الثقيل من الاحتراق الموجود في (جهاز طرد مركزي) يفصل
(نوع من مثل أجهزة الطرد المركزي للنفط)
كنت أفكر بالأحرى من خلال الحفاظ على حركة دوامة في غرفة الاحتراق ، أن الاحتراق يتم بشكل أسرع من بقاء الغرفة أنظف ، وأن متوسط ​​درجة حرارة جدران غرفة الاحتراق أكبر بسبب دوران الغاز .
في غرفة الاحتراق بدون حركة ، يوجد تأثير الجدار وهو فقدان الوقود (لا يحترق عند ملامسته للجدران) والأسوأ من ذلك في الديزل مع الحقن غير المباشر ، تكون الغرفة صغيرة جدًا وبالتالي بالنسبة لحجم الغاز المحروق سطح الحجرة كبير نسبيًا ، والحقن قوي ، وقد يبلل الغرفة جزئيًا ويسبب السخام الأسود.
إذا تمكنا من تشغيل الديزل بدون هذا الرواسب السوداء من السخام ، فسيكون ذلك خطوة كبيرة إلى الأمام على هذا المحرك ، على الأقل الوقت المتبقي ليعيش ..

أندريه
Dernière طبعة قدم المساواة اندريه و18 / 02 / 08، 00: 52، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
gastonl2
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 27
النقش: 14/02/08, 04:14
الموقع: مانيواكي ، كيبيك ، كندا

التكنولوجيا التي تزعج الجيش

من قبل gastonl2 » 18/02/08, 00:30

Capt_Maloche
الأفضل هو نظارات LCD 100 هرتز المتزامنة مع تمرير الصور على الشاشة ، ويتم عرض مثال على ذلك في فوتشرسكوب.


مشكلة النظارات أنها ضخمة. أحد الحلول لتقليل الحجم هو استخدام قطرات العين ذات الألوان المختلفة. قد يتسبب التسارع السريع للطائرة عند الدخول في سرعة تفوق سرعة الصوت في حدوث مشكلات للطيار.

abyssin3
"Virgin" Galactic...


لقد تم بالفعل

كريسبوس

لكشف المزيد لك من شأنه أن يعرض المشروع للخطر.

اندريه

خلال مجهوداتي لجمع التبرعات ، التقيت بالدكتور دونالد غوتييه من جامعة كارلتون في أوتاوا.
عندما رأى براءة الاختراع ، أخبرني أنه رأى هذا التوربين في مكان ما وبعد بحث قصير على خادم الجامعة ، أخبرني أن معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا قد صنع نموذجًا أوليًا نيابة عن الجيش الأمريكي وأن الجيش استخدمه في ساحة المعركة لإعادة شحن مراكم معداتهم. أنتجت إحدى الوحدات 8 واط من الكهرباء وكان حجمها بنس واحد.

جامعة كارلتون هي الجامعة التي تدرب عملاء سريين كنديين.

يبقى أن نرى من كان الدكتور غوتييه حقًا لأنه أخبرني أن الكفاءة الحرارية الديناميكية يمكن أن تصل إلى 60 ٪ بدون مُجدد ، بينما أعرف أن الشيء مستحيل نظريًا.
0 x
إذا لزم الأمر ، سأقدم حياتي لبناء عالم أفضل.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Capt_Maloche
المشرف
المشرف
المشاركات: 4552
النقش: 29/07/06, 11:14
الموقع: إيل دو فرانس
س 28

رد: تقنية تزعج الكثير من الجنود

من قبل Capt_Maloche » 18/02/08, 08:55

كتب gastonl2:مشكلة النظارات أنها ضخمة. أحد الحلول لتقليل الحجم هو استخدام قطرات العين ذات الألوان المختلفة. قد يتسبب التسارع السريع للطائرة عند الدخول في سرعة تفوق سرعة الصوت في حدوث مشكلات للطيار.


حسنًا ، لا ، ليس أكثر من نظارة شمسية ، وإذا كان التسارع برقًا ، عليك أن تضع الطيار في بيئة سائلة ، لكن مرحبًا بالقيود والكتلة ... ويبقى ضبط تدفق الدم في الرئتين...

أو ربما عدسات مستقطبة؟

لكن مهلا ، هدنة godrioles ، عائد 60 ٪ رائع للتوربينات و VTols ، يبقى أن نرى كيف
0 x
"استهلاك يشبه عزاء البحث، وسيلة لملء الفراغ الوجودي المتنامية. مع، مفتاح، والكثير من الإحباط وقليل من الشعور بالذنب، وزيادة الوعي البيئي." (جيرار Mermet)
أوتش، OUILLE، أوتش، AAHH! ^ _ ^
تشاتام
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 536
النقش: 03/12/07, 13:40

من قبل تشاتام » 18/02/08, 09:33

كتب أندريه:في غرفة الاحتراق بدون حركة ، يوجد تأثير الجدار وهو فقدان الوقود (لا يحترق عند ملامسته للجدران) والأسوأ من ذلك في الديزل مع الحقن غير المباشر ، تكون الغرفة صغيرة جدًا وبالتالي بالنسبة لحجم الغاز المحروق سطح الحجرة كبير نسبيًا ، والحقن قوي ، وقد يبلل الغرفة جزئيًا ويسبب السخام الأسود.
إذا تمكنا من تشغيل الديزل بدون هذا الرواسب السوداء من السخام ، فسيكون ذلك خطوة كبيرة إلى الأمام على هذا المحرك ، على الأقل الوقت المتبقي ليعيش ..

أندريه

لا توجد غرفة احتراق ديزل بدون حركة ، ولا حتى في الحقن غير المباشر: ترجع الحركات من ناحية إلى دوامات الهواء الداخل (والتي تتم دراسة حركاتها بعناية شديدة من قبل المصممين ، في المحركات الزجاجية أحادية الأسطوانة + كاميرا ستروبو فائقة السرعة ، من ناحية أخرى للوقود الذي يتم حقنه ...
Engendrer un tourbillon dans l'air admis avant les soupapes avec un hélicoïde (voir le bidule qui est appelé "AVEC") n'est globalement pas intéressant sauf par hasard à un certain régime, car globalement ça réduit le remplissage donc le rendement...et réduit les effort des concepteurs (forme des chambres, positionnement des soupapes et des injecteurs) à néant dans la pluspart de cas...
Le moteur à pistons alternatifs n'est pas prêt de mourir, car jusqu'ici aucune alternative n'a atteint le même rapport fiabilité/coût/efficacité, de plus toute l'industrie mondiale est alignée sur le moteur à pistons...sur beaucoup de moteurs soit disant "révolutionnaires, l'on bute sur divers problèmes notamment d'usure accélérée et de coût de fabrication économiquement insupportable...et l'on aboutit à des résultats le plus souvent très inférieurs à ceux attendus...
تهدف جميع التقنيات المرتبطة بالمحركات الحديثة إلى إنتاج أداء محكوم وموثوق ومستمر تقريبًا (الكفاءة والتلوث) طوال عمر المحرك.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Capt_Maloche
المشرف
المشرف
المشاركات: 4552
النقش: 29/07/06, 11:14
الموقع: إيل دو فرانس
س 28

من قبل Capt_Maloche » 18/02/08, 10:06

نعم ، هذا صحيح ولكن لا تزال هناك بدائل يمكن تطويرها:

صورة

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun ... da_rx8.php

و 11.6 لتر / 100 لـ 240 قناة و 1340 كجم ، يمكن أن يكون أفضل ...
0 x
"استهلاك يشبه عزاء البحث، وسيلة لملء الفراغ الوجودي المتنامية. مع، مفتاح، والكثير من الإحباط وقليل من الشعور بالذنب، وزيادة الوعي البيئي." (جيرار Mermet)
أوتش، OUILLE، أوتش، AAHH! ^ _ ^
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Capt_Maloche
المشرف
المشرف
المشاركات: 4552
النقش: 29/07/06, 11:14
الموقع: إيل دو فرانس
س 28

من قبل Capt_Maloche » 18/02/08, 10:34

وهذا النموذج الواعد أكثر ، تذكر؟

محرك MYT ، تصميم رائع تحت التفوق
https://www.econologie.info/share/partag ... wjGdYL.xls

https://www.econologie.info/share/partag ... uT1Umq.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=ZI1JLbnW ... re=related

على ما يبدو قوة رهيبة لحجم صغير ، الجزء العلوي لـ V-Tol
0 x
"استهلاك يشبه عزاء البحث، وسيلة لملء الفراغ الوجودي المتنامية. مع، مفتاح، والكثير من الإحباط وقليل من الشعور بالذنب، وزيادة الوعي البيئي." (جيرار Mermet)
أوتش، OUILLE، أوتش، AAHH! ^ _ ^


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "هيدروليكية وطاقة الرياح والطاقة الحرارية الأرضية والطاقة البحرية، والغاز الحيوي ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 16