البطارية ترتفع في الجهد (13 فولت) عندما يتحول التوربينات الريحية (واليوم هناك الرياح). أقوم بتوصيل محول الجهد بالبطارية (التي تغذي لمبة 150 واط (نعم أنا لا أذهب بيد ميتة)
) ، وهناك مرة أخرى الجهد يسقط تدريجيا وشدة الإضاءة مع.
ديدي ، أنا آسف ، لكن مرة أخرى ، أنا لا أفهم التثبيت الذي تنصحني لقياس فقدان الجهد وقياس شدة ... لا بد لي من تثبيت سلك على إخراج مولد التوربينات الريحية المزدوجة لسلك آخر موجود ومقارنته بالسلك 10 متر جلب التيار للبطاريات؟
كنت أفكر في شيء آخر وكان سيترو هو الذي أعطاني هذه الفكرة ، أليس من الممكن استخدام منظم الجهد الكهربائي للسيارة (مثل هذا: http://www.ebay.fr/itm/Regulateur-dalte ... 1584218219) لتنظيم الجهد من توربينات الرياح المرسلة إلى البطاريات؟
النظر في السعر ، سيكون رائعا ...
أعتقد أنه يجب معايرة جهاز المتر المتعدد الخاص بي ، فهو جديد (رغم أن ذلك قد لا يعني أي شيء ...)
تيم.
