نداء 17 نوفمبر ينضم إلى حركة القبعات الحمر ضد "الضريبة البيئية".
هذا النوع من حركة السخط هو نموذجي لمجتمعنا لأنه يبلور تناقضات عميقة:
-من ناحية الرغبة في الرغبة في الحفاظ على وسيلة النقل، والسيارة الخاصة وبالتالي القوة الشرائية (أي قوة الفعل/التعديل على البيئة) على الرغم من أن الشروط اللازمة للحفاظ عليها آخذة في التضاؤل (
ذروة كل النفط).
- ومن ناحية أخرى فإن تسجيل هذه الحركة صحيح خلال فترة "
مسيرات المناخ".
هكذا كما قال
جون يان:
"الجميع يريد إنقاذ الكوكب، لكن لا أحد يريد إخراج القمامة"، أي أن التغييرات مرغوبة.... بالنسبة للآخرين ومن قبل الآخرين بشرط ألا تتعارض مع عادات الاستهلاك، باختصار، لا تغير أي شيء حتى يبقى كل شيء في مكانه!
ومع ذلك، فإن التعامل مع المدافعين عن هذا النوع من الحركة باعتبارهم أغبياء أو شعبويين هو سوء فهم للقضايا "الاجتماعية النشطة" في بلدنا (وفي الدول الصناعية الأخرى).
لقد لاحظنا لعدة سنوات انخفاضا نسبيا في القوة الشرائية وتراجعا في ما يسمى بالطبقات الوسطى (التضخم عند 2,2%).
بصرف النظر عن ذلك، فإن الطبقة الاجتماعية هي قبل كل شيء طبقة طاقة، أي مجموعة من الأفراد يبددون كمية معينة من الطاقة والتي تضمن ترتيبهم في ترتيب الأسبقية.
ولذلك فإن تحفيز اتباع نظام غذائي لدى مجموعة من الأفراد لتنسيق الاستهلاك الأسي يؤدي إلى السخط بشكل لا يمكن علاجه، ومن ثم ظهور التوتر الاجتماعي،
لذلك هذا شيء طبيعي تماما.
وهو أمر مشكوك فيه في الإجراء الذي اتخذته الحكومة،
إنه الغياب التام للتعويض.
هذه الضريبة* التي تدر 3,9 مليار/سنة لن يتم تخصيصها للنقل العام بل لـ "انتقال الطاقة" الغامض للغاية، وبالتالي تقع في جيوب احتكارات الصناعة.
في الواقع، سيتم استخدام 19٪ فقط من الإيرادات لهذه القضية، والباقي سيكون في المقام الأول وسيلة لتجديد خزائن الدولة الفارغة وهدايا الرئيس ماكرون المسمومة.
وكان من الحكمة زيادة سعر المحروقات وفق جدول زمني واضح مدته ثلاث سنوات، ودعم وسائل النقل العام لتصبح مجانية، وضمان النقل وتطوير خطوط السكك الحديدية الصغيرة.
من خلال الإجراءات التي اتخذتها الحكومة، سنتجه نحو سوء إدارة مالية آخر سيدفعنا عندما يحين الوقت نحو أزمة سيكون من الصعب للغاية الهروب منها بسبب عدم التكيف، ما هو المثل:
الحاكم هو السابق!
* مدرج في TICPE الذي يجلب 37 مليارًا في السنة.
"تتعلق الهندسة أحيانًا بمعرفة متى تتوقف" شارل ديغول.