الغاز الطبيعي / CNG ، بديل انتقالي؟

[تاكاتا]

صباح الخير à طوس،

لا يبدو أنني وجدت موضوعًا حديثًا حول CNG (الغاز الطبيعي المضغوط).

من المسلم به أنه لا يزال وقودًا أحفوريًا، لكن استخدامه كوقود بديل للسيارات له ميزة عدم انبعاث أي جزيئات دقيقة وأقل بكثير من أكاسيد النيتروجين.

أنا في بلجيكا حيث من المقرر إنشاء حوالي 300 محطة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط خلال السنوات الخمس القادمة.

ألاحظ أن العديد من الشركات المصنعة (عدد قليل من الفرنسيين للأسف) لديهم مركبات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في الكتالوج: جميع المركبات الخاصة / التجارية تقريبًا في شركة فيات، وهيكل CNG الجديد المتوافق مع سيارات فولكس فاجن / أودي / سكودا، أوبل إلخ ...

وبالتالي، يمكن للغاز الطبيعي أن يمثل بديلاً انتقاليًا للبنزين والديزل على وجه الخصوص، حيث أن الأخير ممثل بشكل زائد في بلجيكا وفي معظم الحالات غير مبرر (أغلبية المركبات تسير أقل من 20.000 كم / سنة).

ومن ناحية أخرى، سأكون مهتما بالمعلومات التقنية مثل على سبيل المثال

- توافق الأجيال الجديدة من محركات البنزين ذات الحقن المتعدد مع الغاز الطبيعي المضغوط. هل هذا النوع من المحركات لا يمثل مشكلة؟

- وماذا عن مكاسب الأداء المحتملة في حال التحول إلى الغاز الغني كما هو مخطط لنا على المدى القصير؟

- هل أنت على علم بطموحات الشركات المصنعة الأخرى في هذا المجال؟

1000 شكرا مقدما على أفكارك وتوضيحاتك! ؛-)

[Remundo]

مقال مثير للاهتمام على موقع 2000Watts.org

https://www.2000watts.org/index.php/ene ... space.html

تحاول الأقمار الصناعية قياس انبعاثات غاز الميثان لدينا

هناك خسائر...

[كريستوف]

يمكن إعادة نشرها هنا: تغير المناخ-ثاني أكسيد الكربون/أحدث-أرقام-الاحتباس الحراري-t2-13878.html#p700 ؟ يبدو أكثر ملاءمة بالنسبة لي ...