امزج الديزل مع البنزين أو الإيثانول E85: استهلك كمية أقل ونظف محرك الديزل

[izentrop]

بالنسبة إلى متوسط ​​الاستهلاك ، لا يمكنني حسابه إلا عن طريق ملء عدة مرات في رحلة طويلة.

إذا كنت حريصًا على ملء المعلومات بشكل صحيح في كل مرة، فستحصل على قياسات موثوقة.
لقد قمت بالفعل بإجراء مقارنات، فالكمبيوتر الموجود على متن الطائرة في جهاز الاندماج الخاص بي ليس قريبًا من الدقة مثل الامتلاء أو الامتلاء.
أنا لا أقول أيضًا أن ذلك في بعض المركبات ليس كذلك، ولكن كلما طالت مدة القياس خلال الرحلات الطويلة، كلما كان ذلك أكثر صحة، خاصة مع مثل هذه الاختلافات الصغيرة.

وإلا فماذا عن ثلاجتك؟

[bleusideral]

مرحبًا إيزنتروب! يسعدني أن أقرأ لك مرة أخرى
أقوم بتدوين عمليات التعبئة الخاصة بي بدقة ويقوم جدول Excel الخاص بي بالباقي!
بالنسبة للثلاجة: بطاقة HS، المسبار جيد، إنها تعمل بشكل جيد للغاية بشكل مستمر عن طريق التحويل، لقد طلبت منظم حرارة رقمي مزدوج استلمته للتو من علي.... وكل ما علي فعله هو تثبيته، محول 1500-3000 واط سيعمل قم بتشغيل كل شيء على 12 فولت (تيار البداية مرتفع)! أشكركم مرة أخرى على مساعدتكم القيمة!
آسف لكوني خارج الموضوع كريستوف!
ليلة سعيدة

[أوكسيب]

Bonsoir
لقد أضفت للتو 4% من sp95 في جهاز Picasso HDi 115 (5.7 لتر/100 عند آخر خزان ممتلئ تم قياسه في المضخة). مع ارتفاع درجة الحرارة، سيكون من الصعب قياس أي مكاسب، خاصة مع ODB (تباين 'على الأكثر 10% مع الحقيقي). إذا قطعت مسافة 1000 كيلومتر بخزان ممتلئ بسعة 57 لترًا سأكون سعيدًا
أنا أشك في فائدة إضافة sp95 إلى الديزل، حيث أن sp95 لديه طاقة أقل من الديزل.
يتبع... على عدد قليل من الدبابات

[كريستوف]

أهلا ومرحبا بكم هنا!

سترى أنها ستنجح: ألم تلاحظ بالفعل (قليلاً) مرونة أكبر وضوضاء أقل للطرق/المحرك؟

أنا أشك في فائدة إضافة sp95 إلى الديزل، حيث أن sp95 لديه طاقة أقل من الديزل.
يتبع... على عدد قليل من الدبابات

بالتأكيد، لكن المحرك عبارة عن نظام معقد: فليست الطاقة "الخام" فقط هي التي تحدد أدائه. كفاءة قيادة السيارة هي مزيج من عدة كفاءات...

للتبسيط إلى أقصى الحدود، لدينا على الأقل هاتين الكفاءتين: الكفاءة الأمامية = كفاءة المحرك (= ناتج الاحتراق * خرج الدورة، وما إلى ذلك)* كفاءة ناقل الحركة (= خرج علبة التروس * خرج الإطار)

على سبيل المثال، تعد سرعة اللهب عاملاً مهمًا يؤثر على كفاءة الاحتراق وهي مناسبة إلى حد كبير للبنزين...خصوصًا عند السرعات الضعيفة كما هو الحال مع الديزل...

تعمل هذه النصيحة بشكل مسبق على تحسين كفاءة الاحتراق (وبالتالي تقليل الاستهلاك والتلوث...)

ارجع وأخبرنا بما يحدث مع اختباراتك! حتى لو لم تلاحظ أي شيء ولكني أشك في ذلك، حتى ملاحظتي الأولى أعلاه

[أوكسيب]

كريستوف،

شكرا لك على هذه الإجابة الطويلة

بعد 500 كيلومتر مع الخليط، أجد المحرك أكثر خشونة قليلاً، ولدي انطباع بأنه يتفاعل بسرعة أكبر قليلاً مع الطلبات. عادةً يجب أن أنتهي من استهلاك الوقود بعد نهاية هذا الأسبوع، ووفقًا للمقياس (غير موثوق به للغاية)، لم يتبق لدي سوى ما يزيد قليلاً عن 50٪ من الديزل، ويمكن قطع مسافة 1000 كيلومتر.

[bleusideral]

صباح الخير!
آه هذا أصبح مثيرا للاهتمام! وأخيرا بعض ردود الفعل لتشجيع بعضنا البعض من سيحاول مع E85؟

[كريستوف]

كريستوف،

شكرا لك على هذه الإجابة الطويلة

بعد 500 كيلومتر مع الخليط، أجد المحرك أكثر خشونة قليلاً، ولدي انطباع بأنه يتفاعل بسرعة أكبر قليلاً مع الطلبات. عادةً يجب أن أنتهي من استهلاك الوقود بعد نهاية هذا الأسبوع، ووفقًا للمقياس (غير موثوق به للغاية)، لم يتبق لدي سوى ما يزيد قليلاً عن 50٪ من الديزل، ويمكن قطع مسافة 1000 كيلومتر.

على الرحب و السعة

لقد عملت في مجال المحركات منذ أكثر من 20 عامًا ولم أسمع مطلقًا بمصطلح "خشن"؟ يمكنك شرح؟

خاصة وأن هذا يبدو متناقضاً مع حقيقة أنه أكثر مرونة.. زيادة في المرونة توقعتها لك إيه

[كريستوف]

من سيحاول مع E85؟

لقد فعلت هذا منذ بضعة أسابيع، اقرأ أعلاه ...

[أرنو]

صباح الخير à طوس،

لا أريد أن أكسر موضوع هذا الموضوع، لكنني قرأت للتو إشارات تشير إلى صعوبة تفويت الديزل والنفط، وما إلى ذلك... ومقال يرجع تاريخه إلى عام 2006، وهي فترة عاصفة حول هذا الموضوع.
قدت السيارة لمدة 10 سنوات من 2004 إلى 2014 (حتى وصلت شبكة استرداد زيوت القلي الفاسدة من المطاعم إلى مطاعم مستقلة مثل مطاعمنا الفيتنامية الجيدة على سبيل المثال). لقد قمت بذلك على 3 سيارات بما في ذلك مؤشر التنمية البشرية (HDI) الأخير والمتبقي من عام 2008. وبالتالي فقد تراكمت لدي 10 سنوات من الخبرة التي يمكنني مشاركتها مع أي شخص يريد. باختصار: إنه يعمل بشكل جيد للغاية ويحافظ على محرك سيارتك بشكل جيد للغاية، وينظف الحاقنات، وما إلى ذلك... الأمر كله يتعلق بترشيح زيت الطهي الفاسد هذا والجرعة لأن الزيت أقل سيولة من الديزل وتم تصميم حقن المضخات إلى لزوجة معينة.
باختصار، إذا كان محرك سيارتك مسدودًا ولم تعد الأبخرة شفافة، فبالنسبة لأولئك الذين هم أكثر حذرًا/حذرًا، ضع 10% (شتاء) إلى 20% (صيفًا) من الزيت لمسافة 2000 كيلومتر بدلاً من أي شيء آخر أو إصلاح.
لقد قمت بجمع جميع عمليات الفحص الفني التي أظهرت جميعها عتامة بنسبة 0.0٪ مهما كانت السيارات الثلاث: تركت سيارتي 3 حطامًا بسبب اصطدام خلفي (كنت سأحافظ عليها جيدًا!): 205 كم، سيارتي بيرلينجو عند التوزيع كسر المحرك: 575000 كم، شريكي الحالي 275000 كيلومتر بما في ذلك 250000 كيلومتر بخليط زيت الديزل، لا يزال موجودًا ومرة ​​واحدة في السنة، تنظيف وقائي صغير كما هو مكتوب.
من المحتمل أن تكون هذه التعليقات أفضل في منشور آخر، لكنني سأبدأ في منشورك forum.
حظا سعيدا

[كريستوف]

صباح الخير à طوس،

لا أريد أن أكسر موضوع هذا الموضوع، لكنني قرأت للتو إشارات تشير إلى صعوبة تفويت الديزل والنفط، وما إلى ذلك... ومقال يرجع تاريخه إلى عام 2006، وهي فترة عاصفة حول هذا الموضوع.

(...)

من المحتمل أن تكون هذه التعليقات أفضل في منشور آخر، لكنني سأبدأ في منشورك forum.
حظا سعيدا

في الواقع، نحن نتحدث هنا عن وضع البنزين في الطريق...ولكن يمكننا أن نتخيل وضع البنزين في الطريق + زيت القلي...من أجل زيادة العيوب المرتبطة بالزيت..وهذا يمكن أن يحل حتى (ربما) ) مشكلة الامتزاج ...

فيما يلي بعض المواضيع (القديمة) حول النفط:

الوقود الحيوي/نصيحة الزيت المتداول في المقلاة للهواة-t11606.html
الوقود الحيوي/رول-100-زيت الطبخ-ممكن-t10983.html
الوقود الحيوي/الزيت النباتي والديزل td-tdi-hdi-dci-t5878.html

ملاحظة: مرحبا بكم هنا!