مكبس مثمنة في تشوه الهندسة الشواهد (POGDC)

نصائح ومشورة ونصائح لخفض الخاص بك الاستهلاك، والعمليات أو الاختراعات كمحركات غير تقليدية: محرك ستيرلينغ، على سبيل المثال. براءات الاختراع تحسين الاحتراق: حقن المياه المعالجة البلازما، تأين الوقود أو المؤكسد.
vincent1606
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 23
النقش: 07/01/08, 13:25




من قبل vincent1606 » 09/03/09, 11:59

مخادعة تماما : صدمة:

متى سوف بروتو! :P
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
حطاب
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 4731
النقش: 07/11/05, 10:45
الموقع: الجبل ... (Trièves)
س 2

إعادة: POGDC




من قبل حطاب » 09/03/09, 14:26

كتب باسكال HA فام:[...] في كثير من الأحيان أحب ... وأفاجئ نفسي عندما أتذكر أن من Beau de Rochas و [...]
مرحبًا ، هذا يذكرني بشيء واحد: لماذا يتذكر الألمان أوتو لمحركات الاشتعال الشراري عندما يتم ذكر Beau de Rochas في فرنسا؟
0 x
"أنا الغاشمة كبير، ولكنني نادرا ما يخطئ ..."
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 62101
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 3365

إعادة: POGDC




من قبل كريستوف » 09/03/09, 14:33

كتب الحطاب:مرحبًا ، هذا يذكرني بشيء واحد: لماذا يتذكر الألمان أوتو لمحركات الاشتعال الشراري عندما يتم ذكر Beau de Rochas في فرنسا؟


لول ما هو السؤال ... ربما ببساطة بسبب الشوفينية أو بالأحرى الوطنية؟ : Mrgreen عرض:
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
باسكال HA فام
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 1458
النقش: 30/01/06, 14:56
الموقع: سولي
س 17




من قبل باسكال HA فام » 09/03/09, 15:17

مرحبًا مرة أخرى Lumberjack و Cristophe ،

مقال ببليوغرافي عن الشيء (تأليف دورة المحرك رباعي الأشواط)

http://jc.clariond.free.fr/biographies/bauderochas.html


انظر إلى حياته في نهاية القرن التاسع عشر (19 إيداع براءة اختراع فرنسي من قبل بو دي روشاس) لتفسير / فهم ما فعله أوتو بعد ذلك بحوالي 1862 عامًا ... (أوتو = آلة نسخ الدورة .... هم سي يمكنني تلخيص ذلك بشكل شائن!)

إذن الأب هو بو دي روشاس.
ولكن بالطبع ، كان أوتو ولينوار أول من امتلك القدرة على صنع النماذج الأولية وتصنيعها.

المقال المرتبط لا يبدو أنه محل نزاع

A+
:D :D

باسكال HA فام
Dernière طبعة قدم المساواة باسكال HA فام و09 / 03 / 09، 15: 22، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x
في كل مكان عملي، وأشرطة الفيديو الكاملة على شبكة الإنترنت:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 10286
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 1297




من قبل Remundo » 09/03/09, 15:22

صباح الخير à طوس،

@ باسكال ها فام

شكرا لك على دعمك وبعد النظر المضمون 8)

@ كريستوف

هذه المحركات لديها القدرة على استبدال محركات الاسطوانة. لكنني شخصيًا ، أراها بشكل مفضل في بنية هجينة متسلسلة: إن ضغطها العالي يسمح لها بتخصيص أقصى مساحة لتخزين الطاقة بالمعنى الواسع.

@ مالوش

أنا أعمل طوال الوقت حتى عندما أنام. : جبني:

@ فنسنت

بالنسبة للبروتو ، لن أصاب بالذعر. على الرغم من أن البعض يراني أكثر فأكثر على أنه شخص آخر ، :D ، أنا مجرد إنسان مرهق أيضًا. هناك من يستطيع أن يذهب أسرع وأفضل مني في التصنيع ... : Mrgreen عرض:
0 x
صورةصورةصورة

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 10286
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 1297




من قبل Remundo » 09/03/09, 15:52

تبادل الغازات لمحركات POGDC غير دوار

في السنوات الأخيرة ، تم تطوير توقيت الصمام المتغير في الطور ، ونادرًا عند الفتح ، بطريقة تعمل على تحسين كفاءة المحرك في جميع السرعات.

يستخدم POGDC غير الدوراني نظام الصمام المقدم بالفعل على MPRBCs.

صورة
كما هو موضح أعلاه ، يتم تضمين 10 صمامات دوارة ، 5 منها للمدخل ، و 5 للعادم ، وذلك للتحكم في تدفقات الغرف الأربعة الطرفية والحجرة المركزية.

في العرض أدناه ، نرى مصاريع دوارة (زرقاء) شفافة
صورة
آلية الصمام عبارة عن ترس حلقي صغير مع مدخلين (رئيسي + ضبط) ومخرج واحد يقوم بتشغيل مصراع دوار.

من خلال التحكم في موضع / سرعة الترس الضبط ، يمكن ضبط طور وفتح كل صمام "مباشرة": تقريبًا ، نحن نجمع في آلية صغيرة واحدة ما تفعله BMW في أنجح محركاتها (Double Vanos + Valvetronic)

يمكن التخلي عن القطار الملحمي: محرك بدون توقيت متغير.

في جميع الحالات ، هناك ميزة أخرى لهذا النظام وهي تدفق "المقطع الكامل" لتدفق الغاز * ، وذلك للحصول على حشوات وعادم ممتازين دون خسارة كبيرة عن طريق دحرجة السائل ، ولا سيما بسرعة عالية.

لم تعد POGDCs الدوارة بحاجة إلى صمامات. سنعود : الفكرة:

* على عكس الصمامات التقليدية التي تحول التدفق عبر قسم صغير جدًا.
Dernière طبعة قدم المساواة Remundo و15 / 03 / 09، 23: 49، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x
صورةصورةصورة
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 10286
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 1297




من قبل Remundo » 10/03/09, 12:01

الفضاء

إن الاكتناز العالي لآلات POGDC وغيابها للاهتزازات (لأنها متوازنة بشكل طبيعي وجوهري) يفتحان أيضًا آفاقًا لها في مجال الطيران الخفيف والمتوسط.

PS كما اقترح Captain'Blue Flam بحكمة
0 x
صورةصورةصورة
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 10286
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 1297




من قبل Remundo » 10/03/09, 14:40

قلب آلة POGDC غير الدوارة 1650 سم مكعب

في الصورة أدناه ، يمكننا أن نرى منظرًا مقطوعًا للمكبس ذي الشكل الثماني الشكل القابل للتشوه (POGD) وبيئته.
صورة
من اليسار إلى اليمين بشكل أساسي:
- أنابيب التزييت
- مكابس تعديل نسبة الضغط
- الصمامات الدوارة وأنابيب السحب / العادم

العرض التالي أكثر تفصيلاً ،
صورة
نحن نميز على وجه الخصوص حاقنات حمراء ، محمولة بواسطة مكبس تعديل نسبة الضغط، لكل غرفة. يمكن التحكم في مكابس الضبط هذه عن طريق ضغط الزيت أو آلية عالية السرعة. (على سبيل المثال محرك كهربائي يقوم بتشغيل برغي لا نهاية له ، ثم نظام لولبي / صمولة). نسبة الضغط القابلة للتعديل اختيارية ، ولكن يمكن زرعها بسهولة.

نلاحظ أيضا صمامات الغالق الدوارة. التدفق مقطع كامل ؛ ال يوفر التحكم في المصراع الدوار توقيتًا متغيرًا يمكن التحكم فيه بالكامل في الطور وفي الفتح بشكل مستقل من غرفة إلى أخرى.
كما يسمح لسد صمام في موضعه ومن ثم تعطيل الغرفة المعنية.

حلول أكثر اقتصادية ، ولكن أقل مرونة ، مثل صمامات البكرة الكهرومغناطيسية ممكنة أيضًا.

سنهتم قريبًا بأجهزة POGDC دوار، كما لو كانت جديدة بنفس المزايا.
Dernière طبعة قدم المساواة Remundo و29 / 03 / 09، 16: 50، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x
صورةصورةصورة
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
حطاب
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 4731
النقش: 07/11/05, 10:45
الموقع: الجبل ... (Trièves)
س 2




من قبل حطاب » 10/03/09, 17:25

أرغب في عمل رسومات شبحية ، مع لون القطع التي تتحدث عنها فقط ، والتي من شأنها أن تساعدني على فهم ...

مجرد سؤال: الآليات الدوارة للتحكم في تدفق الغاز في المحرك الحراري ، لقد عمل الكثير من الناس عليها ويبدو لي أن هناك مشاكل إغلاق غير قابلة للذوبان تقريبًا ، أليس كذلك؟
كيف تجعله يعمل بمرور الوقت على مفاهيمك؟
0 x
"أنا الغاشمة كبير، ولكنني نادرا ما يخطئ ..."
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 10286
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 1297




من قبل Remundo » 11/03/09, 10:03

التفاصيل على موقعي ...

توجد بالفعل صمامات دوارة (إنها في الواقع مهاوي مجوفة ، يجب أن أجد الصورة :? ).

لدي نظام خاص غير منشور للختم. : الفكرة:

لم يعد جهاز POGDC الدوار بحاجة إلى صمامات.

كل هذا ليس قلب الجهاز على أي حال. جوهر المفهوم هو علم الحركة 8)
0 x
صورةصورةصورة


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "المحركات الخاصة، وبراءات الاختراع، والحد من استهلاك الوقود"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 14