محرك فرش مسطح للمركبة

[يعلم]

كجزء من مشروع velomobile ، أعمل على تصميم محرك مسطح بدون فرش ، مع تدفق محوري (مجال مغناطيسي مواز لمحور الدوران) بأسلوب هذا المثال. من السهل تخيل تكامل محرك مسطح في عجلة دراجة ، كما أن المحرك المسطح له عزم دوران أكبر عند الدورات المنخفضة ، مثل حالة الدراجة.
الجزء الثابت هو مركزي ويحمل اللفات ، مما يسهل ربط الأسلاك وخروجها في حالة العجلة (اللفات ، مستشعرات القاعة).
يحمل الدوار (المزدوج) المغناطيس الدائم ويتم توصيله بالحافة.
هناك اهتمام كبير باستخدام ملف ترتيب هالباخ بالنسبة للمغناطيس الدائم ، طالما أن هذا التكوين يلغي الحاجة إلى دعامة حديدية لـ "حلقة" خطوط المجال خلف المغناطيس: يتم تثبيتها على لوحة مركبة على سبيل المثال ، وبالتالي زيادة الوزن ...
أنا لست جيدًا (بخسًا!) في المغناطيسية ، دوراتي بعيدة (جدًا) ، لكنني أعرف كيفية تصميم النماذج ، لذلك إذا كان بإمكان شخص ما إعطائي بعض الأدلة بناءً على الرسومات الأولية لمعرفة القوة التي يمكننا القيام بها - في لمحة - توقع مثل هذا الشيء ، أنا آخذ ^^
بعض النواتج ثلاثية الأبعاد:
الجزء الثابت (قبل إدراج الملفات في الراتينج ...:

أحد الدوارات بأقطاب مغناطيسية باللون الأحمر / الرمادي:

[izentrop]

مرحبا،
ليس من السهل العثور على مغناطيس شبه منحرف. يجب أن تتبع الملفات أيضًا هذا الشكل. لا يبدو أن الدائرة المغناطيسية مغلقة أيضًا. فجوة الهواء كبيرة جدا للأداء الصحيح ، يبدو لي؟

تقنية المحرك المسطح الأكثر استخدامًا والأمثل هي:

[يعلم]

مرحبًا Izentrop ،

تمثل صورتك محرك تدفق شعاعي "كلاسيكي" ، معقد للغاية لتحقيقه ، على أي حال الكثير بالنسبة لي!
في هذا المحرك ، الترتيب ليس من نوع هالباخ ​​، ومن هنا الحاجة إلى الحلقة الفولاذية حوله ، وهي ثقيلة!
لقد رأيت بعضاً من هذا النوع ، ولكن بعد ذلك يوجد مغناطيس صغير المقطع مربع بين كل مستطيل ، ومن المحتمل أن يكون التأثير أقل ...
أحتاج أن أكون قادرًا على العثور عليه إذا كنت تريد رؤيته ...

في مشروعي ، المغناطيسات ليست شبه منحرفة: فهي على اتصال بالقطر الداخلي ولكنها متباعدة قليلاً على القطر الخارجي. إنه بالتأكيد الملاذ الأخير ، لكنه في متناول يدي بتكلفة محتملة! موجود في 20 × 5 × 5 مع اتجاه مغنطة على 5 مم وليس 20 بشكل كلاسيكي ، وهو أساس المشروع. من الواضح أن مغناطيس كل دوار يواجه كل منهما الآخر SN.

ماذا تقصد بعبارة "لا يبدو أن الدائرة المغناطيسية مغلقة"؟ تتمثل خصوصية ترتيب Halbach في دفع خطوط المجال إلى جانب واحد فقط (بشكل أساسي ، هذا هو دور المغناطيس الذي يكون اتجاه قطبية موازٍ للمستوى).
بالنسبة للفجوة الهوائية ، في حالتي ، المغناطيسات +/- 1 مم من الأسلاك ، وسماكة الجزء الثابت 2 مم: يبدو لي هذا مرة أخرى في متناول يدي من حيث الإنتاج ... سنرى ما إذا كان أفضل ^ ^

يتم اللف عن طريق الارتفاع من جانب / التنازلي على الجانب الآخر مع إزاحة تقابل المسافة بين القطبين: على سبيل المثال ، ارتفاع أحمر يواجه قطب مغناطيسي S (يواجه نفسه N من الجانب الآخر من الجزء الثابت) للنزول أمام القطب N ، وإذا لم أكن مخطئًا (قاعدة الأصابع الثلاثة!) ، فإن القوة تظل دائمًا في نفس الاتجاه ، وبالتالي التدريب. في حالتي ، هناك خسارة في الأقطار الداخلية والخارجية ، لكن هذا النوع من المحركات له كفاءة عالية جدًا ، يجب أن تمر ... بالمناسبة ، الكفاءة أيضًا جيدة جدًا كمولد ، وهو أمر مثير للاهتمام في الدفع الكهربائي! هذا النوع من المحركات هو الذي يجهز عجلتي المنافسة "المقاومة للطاقة"

على الرابط المقدم كمثال ، تتحرك الأسلاك لأعلى ولأسفل بزاوية ، مما يبسط اللف ، لكن القوة المتولدة مائلة فجأة وتمرير الأسلاك بزاوية على المجال الناتج عن المغناطيس ، لم يعد الأمر رائعًا بعد الآن . على أي حال ، محركه يعمل بشرف ؛-)

[izentrop]

ماذا تقصد بعبارة "لا يبدو أن الدائرة المغناطيسية مغلقة"؟

لتوجيه التدفق المغناطيسي بأقل خسارة ممكنة كما هو الحال في المحركات التجارية.
فصولي بعيدة ، وثيقة قد تكون قادرة على مساعدتك https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01 ... spanet.pdf

في الرابط المقتبس ، لا يبدو أن الرجل كان في نهاية المشروع ، لذلك لا نعرف القوة أو العائد؟ ... http://scolton.blogspot.com/search/label/LEAF

[يعلم]

هذا المحرك "كلاسيكي" مع ملفات x التي تخلق مجالًا مغناطيسيًا في قلبها المغناطيسي ، والملفات لا تخضع (أو القليل جدًا) لمجال فجوة الهواء. يقع محرك الأقراص بين المغناطيسات (الدائمة على المحيط ، والكهرباء على الجزء الثابت) التي تجذب / تنافر بعضها البعض.

يختلف المبدأ الذي أود تطبيقه من حيث أن التيار المار عبر السلك ، وهو نفسه يخضع للحقل الناتج عن المغناطيس الدائم ، والذي يتسبب في قوة عمودية على التيار (وبالتالي على السلك) وعلى المجال. ، القوة هنا +/- مماس لنصف القطر المتوسط. يتم إصلاح السلك ، وهو المجال (في هذه الحالة هو المغناطيس الدائم) الذي يتحرك ...
مثال بسيط هنا، دون خوف من وضع المغناطيس!
أعترف بتواضع شديد أنني استغرقت بعض الوقت لفهم كيفية عملها وما هي مصلحة Halbach بشكل عام ، وتقدمت هنا بشكل خاص!

وشكرًا لكم على رابط المقال ، لكني لا أمتلك حتى الآن درجة الدكتوراه ^ ^

[izentrop]

أبسط مولد رياح مع تدفق محوري ومغناطيس دائم مثل الخنزير https://heliciel.com/helice/eolienne%20 ... lienne.htm

تستخدم كمحرك هنا http://www.amazingdiyprojects.com/electric_motor.html. يجب عليك شراء كتاب لمعرفة المزيد.

لا يزال لدي شكوك بشأن الصلاحيات المعلنة

[يعلم]

حتى لو كان ذلك يعني صنع محرك مسطح يكون خفيفًا قدر الإمكان ، يمكنك أيضًا التأكد من أنه يتمتع أيضًا بأداء جيد ، وحتى جيد جدًا ...
إن مولدات توربينات الرياح هذه تتفوق ، كما أخشى ، بحوالي 75٪ إذا كانت مبنية جيدًا (الرياح خالية ، يمكننا مناقشة مزايا الكفاءة ...) والعجلة الآلية في صورتك الأولى 85٪ إذا كانت جيدة. من الواضح أنني لا آمل في الحصول على 95٪ أو أكثر في بناء الهواة ، ولكن هذا النوع من الأداء يمكن الحصول عليه ، فهو على أي حال ما أعلن
لا شك في أنني سأبدو عنيدًا ، مثابرًا مع المحرك المسطح بتدفق محوري ومغناطيس دائم في هالباخ

[thibr]

بالنسبة للعائدات ، شارك بارنابي بعض النتائج

لكن كفاءات الخنازير ، مع إغلاق التدفق المغناطيسي الثابت وعدم وجود أجزاء معدنية بخلاف الملفات الموجودة في المجال المغناطيسي الدوار ، يجب ألا تكون سيئة ، على الرغم من أن كثافة الطاقة ليست جيدة جدًا ولكن هذا ليس pb لتطبيق الرياح

[izentrop]

مرحبا،
سيكون عليك أن تفعل ما تفعله جيدًا إذا كنت تريد التنافس من حيث الأداء. أسلاك ذات مقطع مربع ، مغناطيس محسن على كلا الجانبين ، فولاذ كهربائي موجه بالحبوب ...

[يعلم]

في ذبر:
لا يذكر Barnabé الأداء ، بل الطاقة المنتجة فقط ... سيستغرق الأمر مستشعر عزم الدوران على عمود المروحة (قبل المولد) حتى يتمكن من حساب شيء ما. لا يوحي شكل الشفرات بإنتاجية جيدة للرياح. هذا لا ينتقص من الإدراك أو الجهد التعليمي

في Izentrop:
التنافس معهم (> 97٪!) ليس الهدف ، ولكن القيام بعمل أفضل من محرك الدراجة الأساسي (75 إلى 80٪ في أحسن الأحوال) لتكون قادرًا على دمجه في العجلة ، نعم ، وأكثر من ذلك مع محرك torquey من الدورات المنخفضة!
من ناحية أخرى ليس لدي أي معدن في تكويني ، فمن مصلحة هالباخ ​​، والوزن يكتسب ضربة خطيرة!
ابن Litz ، من الممكن ، لقد استندت إلى سلك متاح D0.6mm ، المقاطع المربعة لا يمكن تحملها (ويصعب جدًا العمل) بالنسبة لمتوسط ​​البيكوين الذي أنا عليه!
مغناطيس محسّن ، في Magnax ، لا أعرف كيف فعلوا ذلك ، لكن ترتيب Halbach على كلا الجانبين يمكن تصنيفهما في فئة "الأمثل": هل هذا هو الحال معهم ، لم أر شيئًا ، المستند مراوغ جدًا !

للحصول على معلومات ، برنارد كاوكويل ، المرجع في الدراجة الشمسية التي تجمع الكيلومترات اليومية (7000 كيلومتر في 25 يومًا، الاحترام!) ، يستكشف ناقل الحركة الكهربائي بالكامل ، ويبدو لي طريقة غير عادية ، والتي تصبح مثيرة للغاية إذا تم تحسين إنتاجية المحرك / المولد: الصمت ، والمرونة ، والوزن ، وسهولة التركيب ...