المحركات الخاصة، وبراءات الاختراع، والحد من استهلاك الوقودآلة تدوير المكبس مع الخفق المتحكم فيه (MPRBC)

نصائح ومشورة ونصائح لخفض الخاص بك الاستهلاك، والعمليات أو الاختراعات كمحركات غير تقليدية: محرك ستيرلينغ، على سبيل المثال. براءات الاختراع تحسين الاحتراق: حقن المياه المعالجة البلازما، تأين الوقود أو المؤكسد.
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الأجرام السماوية
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من قبل الأجرام السماوية » 03/10/09, 17:45

برافو!
il faut passer a la deuxième epreuve: le développement
cad:
soit un institutionnel avisé, soit un mécène éclairé.
la première solution est contradictoire dans son intitulé donc les possibilités seront limitées.
la deuxième solution est plus plausible car il y a beaucoup de liquidités permettant les moyens, et la mutation culturelle est en marche.
reste a trouver le "broker".:؟:
@+ avec tous mes encouragements
الأجرام السماوية
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louphil
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من قبل louphil » 03/10/09, 21:54

Comme l'a fait si bien remarqué Orbes, pour trouver un institutionnel avisé, faut se lever tôt ...

Pour le mécenat, je crois que l'un des buts avoués de l'Association "Econologie" est d'aider au developpement d'idées allant dans le bon sens ...
Ca fait un bail que je ne suis pas intervenu sur le forum, ni ne l'ai visité recemment (pris par ailleurs), et je ne sais ou en est le projet d'assoc ...
Mais en tous cas, même si un tel projet necessite un , voire plusieurs "mécenes", je pense que les statuts ont pensé à ce cas de figure . Il est clair qu'Econologie ne pourrait donner qu'un coup de pouce vu sa jeunesse et les premières cotisations pas encore rentrées, mais plusieurs "coup de pouces " pourrait fort bien se transformer en "coup de pied au cul", voir en "catapulte" ...:D

Je suppose que Remundo pense son projet en termes d'auto-financement . Le probleme, c'est qu'un tel projet ne pourra pas aboutir si les finances s'épuisent et ça peut arriver très vite ( les prototypages coutent excessivement chers, le demarrage de petites series encore plus et surtout conditionnées par l'existence ou non d'un marché (verrouillé entre autre ) ) ...

Aussi , je crois que le developpement d'un moteur (quel qu'il soit) de nos jours implique le developppement de (ou des) l'application(s) utilisatrice(s) . Je pense qu'il n'y a que de cette façon que l'on pourra deverrouiller certains marchés ( je pense à l'automobile entre autre, même si le secteur energétique n'est pas en reste ) . Je pense que l'association peut aussi aider de ce coté-là en federant de bonnes volontés pour le developpement des dites applications, comme l'on en a un exemple avec les recherches sur le "Petrole" Laigret ... Le forum ne manque pas d'idées ni de moyens d'investigation, loin s'en faut ...

Cette petite reflexion est aussi valable pour les autres projets de Remundo que pour ceux de Pascal Ha Pham, ou d'autres que j'oublie en esperant être pardonné ...
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http://wunic.fr

وذلك لأن سرعة الضوء أكبر من ذلك الصوت،
البعض الهواء الرائعة قبل الاشتراكات الجوية ....:D :D :D
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من قبل Remundo » 21/10/09, 17:54

مرحبا يا اصدقاء،

بالنسبة لأولئك الذين يتابعون اختراعات Sycomoreen في علم البيئة ، تم إنشاء موضوع مخصص لـ SAERE مع تقديم براءة الاختراع ، وفي النهاية ، الرسوم المتحركة التعليمية والتعليق.

https://www.econologie.com/forums/soupape-an ... t8510.html

قراءة ممتعة !
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من قبل Remundo » 24/12/09, 20:53

مرحبا Econologues،

Le Père Noël est passé, il a laissé les premières photos du prototype MPRBC.

Sur le muret dans un sens...
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et dans l'autre.
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Et un petit zoom sur le coeur de la machine
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@+
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من قبل Remundo » 25/12/09, 11:43

Orbes a écrit :بير نويل شكرا لكم على هذه الهدية
cher remundo, je suis pret a venir le voir fonctionner
@+
الأجرام السماوية

كتب Bernardd:مرحبا،

أنا أيضا سوف نرى بكل سرور.

سؤال إن لم يكن: الأسطح "تتدحرج" بشكل جيد على بعضها البعض ، فهي لا تفرك؟ أعني أن السرعة النسبية عند نقاط الاتصال هي صفر؟

Les photos sont celles d'un prototype sur lequel je travaille à temps perdu. :P

Il faut encore l'améliorer sur 2 points:
- la segmentation
- la conversion du mouvement

Pour des raisons de coûts, les pièces ont été découpées au laser, puis empilées. Elles n'ont pas la précision typique d'un vrai moteur d'usine (5/100 mm et moins). Je suis plutôt entre 1/10 et 5/10 mm. :?

Pour Bernardd, tout est monté sur roulements et ça frotte très peu.

Je vous tiendrai au courant. En attendant, quelques photos supplémentaires.
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من قبل bernardd » 25/12/09, 11:43

Merci de l'indication, désolé, pas vu la différence entre les sujets :-)

أنا أيضا سوف نرى بكل سرور.

سؤال إن لم يكن: الأسطح "تتدحرج" بشكل جيد على بعضها البعض ، فهي لا تفرك؟ أعني أن السرعة النسبية عند نقاط الاتصال هي صفر؟
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وbientôt!
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من قبل Remundo » 25/12/09, 11:44

Hello Bernard,

je ne comprends pas bien ta question... Peux tu préciser ?
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من قبل Remundo » 25/12/09, 11:54

Ce matin, j'ai déballé le cadeau du Père Noël, voilà donc pour commencer:

Une plaque-support de MPRBC
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La soupape rotative à calage fixe, proche du concept SAERE (qui offre un calage variable des soupapes)
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et son logement dans la machine
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Un piston rotatif extrait du carter
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من قبل Remundo » 26/12/09, 10:46

Quelques vues supplémentaires des pièces du prototype MPRBC

D'autres vues des pièces du prototype MPRBC

Plaque de fermeture (côté transmission du mouvement)
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Système de transmission du mouvement à balancier/glissière
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Croix de guidage des glissières et came centrale rotative
bilobée

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من قبل الأجرام السماوية » 26/12/09, 11:22

صباح الخير
simple suggestion
afin de faciliter l'etancheité peut-on chemiser la partie peripherique du carter .
@+
الأجرام السماوية
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