توفير الوقود بفضل الأسيتون؟

[اندريه]

مرحبا،
بالنسبة للأسيتون، يمكنك ببساطة تفريغه في الخزان
يستغرق حوالي 120 ملم للبنزين و 75 ملم
بالنسبة للديزل، على الرغم من أن القياسات لا تحتاج إلى أن تكون دقيقة،
من الأفضل إضافته قبل رحلة اختبار طويلة.
وبعد أسبوع توفيت.

بالنسبة للمقلب، المكان الوظيفي والعملي هو مباشرة بعد الفراشة (الفراشة عندما تكون مفتوحة بمقدار 1/3 تكسر تأثير الدوامة قليلاً...
وعلى مقربة من رأس الأسطوانة، يكون التثبيت أكثر تعقيدًا، فأنت تحتاج إلى 1 لكل أسطوانة (لدي عدة مجموعات، 1 لكل أسطوانة والأخرى عند مخرج الفراشة... إن النتائج هي الأفضل في محرك الحقن متعدد النقاط .
توجد المحركات الأربعة على محرك مكربن ​​يزيد سعته عن 6 لترات. عليك أن تلعب مع الخليط،

أندريه

[BornToBeWild]

بالنسبة لزجاجة الأسيتون فهي بولي إيثيلين
بالنسبة للدبابات يبدو الأمر مشابهًا لها كثيرًا أيضًا.

نعم لكن ... الخراطيم والمفاصل؟

ومع ذلك، أؤكد: الأسيتون مادة متطايرة للغاية! أنا استخدمه للرسم. يجب عليك تجنب استنشاقه. ولكن للتذكير: يجب عليك أيضًا تجنب استنشاق SP! "التدخين يقتل"إنها مكتوبة على علب السجائر، ولكن إذا كنت تستخدم الأسيتون وخاليًا من الرصاص، فقد يؤدي ذلك إلى تسريع العملية! فقاعة!

لذا نعم، عليك اتخاذ الاحتياطات اللازمة! ومع ذلك، بمجرد وجود الأسيتون في الديزل أو الوقود الخالي من الرصاص، هل يظل مخففًا أم أنه يرتفع إلى السطح؟ لأنه في الحالة الأولى، لن يتبخر بشكل أسرع من باقي خليط الوقود والأسيتون، أليس كذلك؟

حسنًا، إذا حاولت، يمكنني أن أعطيك استهلاكي الجديد للوقود، والذي يبلغ حاليًا حوالي 6,5 لتر لكل 100 كيلومتر من GO، على ZX 1,9TD، بحواف عريضة (يا للرجل السيئ! لكن جنوط الألمنيوم جميلة جدًا! ثم انتقلت من 14/60/185 إلى 15/50/195، هذه ليست مبالغة!). لا أستخدمه للمسافات التي تقل عن 6 كم (أو بشكل استثنائي 2,6 كم)، وبشكل عام للمسافات من 30 إلى 60 كم في اتجاه واحد! أنا أقود سيارتي على الطرق الريفية، حيث يسخن المحرك ببطء. عندما يكون الجو باردًا، لا تتجاوز سرعتي 2.000 دورة في الدقيقة. أقرب ضوء أحمر على بعد 35 كم! نعم، أعلم: إنه يجعلك تحلم!

ولكن للقيام بذلك بشكل جيد، يجب أن أضيف GO الخاص بي عند التزود بالوقود. سأبقيك على اطلاع دائم.

[Bougonnator]

مرحبا،

في عدة مناسبات، قمت بوضع الأسيتون في خزان دراجتي النارية (حوالي 1200 سم مكعب و130 حصانًا)؛ مع انخفاض الاستهلاك بحوالي 10%.
وكانت النتائج هي مرونة أفضل، وقوة قصوى أقل قليلاً (لكن هذا لا يهم) ومحرك يدخن باللون الأبيض (بخار الماء) عندما يكون باردًا. يبدو أن الأسيتون "يأكل" المواد البلاستيكية.
هذا صحيح، هناك تأثير آخر مع الأسيتون. ارتديت بعض الملابس قبل مغادرتي لقضاء عطلة نهاية الأسبوع وتوجهت بالسيارة حتى اضطررت للتزود بالوقود. بعد ظهر يوم الأحد، أقوم بالتزود بالوقود وتشغيل المحرك وماذا أرى على جانب الهدية؟
سحابة جميلة من بخار البنزين المتبخر تتسرب إلى المحرك المحترق. الحكم: انكسر الموصل السريع للوقود البلاستيكي وكان من الممكن أن تشتعل النار في الدراجة إذا لم تكن الصدفة تعني أنني كنت أنظر إلى تلك اللحظة بالتحديد.
والآن الأسيتون = مستحيل! من المؤسف أنني أستهلك كمية أكبر قليلاً ولكني لا أشعل النار في دراجتي النارية أو سيارتي.
افعل ما يحلو لك، لكن أنصحك بعدم اللعب بالأسيتون بعد الآن، فأنا أحتفظ به لتخفيف الدهانات أو فرش التنظيف.

[jonule]

مرحبًا بالجميع، أستخدم زيتًا مستعملًا مفلترًا بنسبة 100% لمدة عامين، ومنذ أن استخدمت الأسيتون لمدة عام واحد، أصبح الأداء أفضل بكثير!
نحن نعوض النقص في الطاقة بنسبة 5 إلى 10٪ بسبب التحول إلى النفط (مما يتجنب الاضطرار إلى دفع المبلغ الإجمالي وما إلى ذلك مقابل الإضافات الشخصية): إما أن نوفر 5 إلى 10٪ من الوقود، أو نستخدمه في الطاقة : لم أعد متفاجئًا من مكاسب القوة التي يوفرها هذا!
كما أنه بمثابة مضاد للتجمد قليلاً ;-)

زجاجة الأسيتون تكلف 2 يورو، لقد استخدمت في البداية 0.15%، وكانت الجرعة للوقود الأمريكي وليس الفرنسي... الآن أنا عند 0.5% لزيتي 100%، يجب أن أقول إنه يعمل بشكل لا تشوبه شائبة!
وكل من قمت بتحويله سعيد به أيضًا ؛-)

طريقتي: أسكب الزيت في علبة الزيت التي تبلغ سعتها 25 لترًا بالكامل، وأحتفظ بـ 2 أو 3 لترات في القاع، وأضيف هناك جرابًا صغيرًا مملوءًا بالأسيتون، وأرج العلبة وأسكب!
تظهر آثاره على مدى 3 أيام، وبعد ذلك يتبخر.. استخدميه قبل الرحلات الطويلة على سبيل المثال!
يمكنك أيضًا إضافته فورًا إلى علبة الزيت المصفى أو الجديد: فهذا يبقيه في حالة جيدة! ؛-)

يجب وصف نفس الجرعة لمحركات البنزين: السيارات ولكن أيضًا جزازات العشب والمحاريث وما إلى ذلك!

متوفر في القسم الكيميائي.

[BornToBeWild]

مرحبا يا أصدقاء !

حسنًا، لتحريك المناقشة إلى الأمام، ألا تعتقد أنه سيكون من المفيد تذكيرك بأية معدات تختبر فيها الأسيتون؟ وهي أي محرك (الإزاحة، عدد الأسطوانات، الديزل أو البنزين، التوربو أو الغلاف الجوي) ، نظام الحقن (غير مباشر، مباشر، السكك الحديدية المشتركة)، أو حتى النموذج (إذا كنت لا تخجل من الاعتراف بقيادة سيارة رولز رويس المجهزة بمحرك ديزل TDI HV في المنزل، وإعلام الجميع بذلك !)

علاوة على ذلك، أيها السائقون، لا أنصحكم بتجربته على دراجاتكم النارية (سيتم حرمان Guzzi وBéhême من ذلك!) لأن الخطر الذي وصفه Bougonnator واضح: تحت الخزان: المحرك! هذا كل شيء، كن ذكيًا مع V-Max و1000 و1100 GL وغيرها من سيارات BMW 650GS المزودة بخزانات تحت السرج! وكقاعدة عامة، تحقق من الخراطيم والمفاصل! لا أعتقد أن الأسيتون ينقذهم!

على الدراجة الناريةومن المؤسف أن غاز البترول المسال غير مسموح به، حتى في وضع الوقود المزدوج، في فرنسا. من الواضح أن أولئك الذين يتجاهلون القانون لاحظوا انخفاضًا كبيرًا في استهلاكهم، من 7 إلى 4,5 لتر/100 كيلومتر في سيارة هوندا VFF750 LPG، المنشورة في مجلة موتو حوالي عام 1990. تنخفض القوة قليلاً، لكننا نكسب. مرتبط (بالطبع مع الاقتصاد في استهلاك الوقود، يمكنك دعوة صديقتك إلى مطعم! ) ولكن مهلا، أصدرت سوزوكي "V-Strom 1000 LPG"... إذا شاركت الشركات المصنعة الكبرى! أنا على استعداد لشكر الشركة المصنعة التي ستطور النظام... حتى لو كانت يابانية (هاهاها!!!! )!

دراجات نارية غاز البترول المسال، سيكون هناك سوزوكي سان!

[اندريه]

Bonjour

لكل من واجه مشاكل مع الأسيتون، فذلك لأنه لم يقرأ كل ما كتب أعلاه، في عام 2005.
كانت المحركات القديمة تحتوي على عوامات مكربنة بلاستيكية وخطوط وقود غير متوافقة حتى مع أنواع معينة من الوقود (أبرزها PETRO T) والتي أضيف إليها عامل تنظيف معين، حتى أن البنزول هاجم هذه الأجزاء،
ولكن منذ ظهور المنتجات الخالية من الرصاص، أصبحت جميع القنوات والملحقات مصنوعة من مواد مقاومة لهذه المنتجات.
أتذكر المشاكل التي واجهت خزانات الألياف الزجاجية في عربات الثلوج عندما قاموا بتغيير تركيبة الوقود الخالي من الرصاص (خاصة الفائق) مما تسبب في ذوبان الألياف الموجودة في الخزان ببطء. تلك المصنوعة من الايبوكسي لا توجد مشكلة).

أندريه

[الواجب]

الكميات ضئيلة ولا أرى أي مشكلة في الاستخدام

لقد كنت أستخدمه منذ أكثر من عام مع أنواع مختلفة من المحركات وكان التوفير يتجاوز توقعاتي، فكلما كان المحرك أقدم، كان ذلك جشعًا جدًا كلما كان اقتصاديًا ومهمًا منذ ذلك الحين على المنشار على الجزازة ذاتية التثبيت وعلى المحراث والإفريز توفير + 60%
على السيارتين (250 د و 106 د) يرى 20٪ أن المقطورة أكثر أهمية ولكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو قبل كل شيء المزيد من التلوث وهذا مثير للإعجاب
لذلك فقط بالنسبة للتلوث الذي أنا فيه، قلت أنه لا يوجد أي أثر للعتامة مع الأسيتون
وبالنسبة لمحركات البنزين، فإن الهواء الذي يمكن استنشاقه بالقرب من المنشار أكثر سمية، وهو أمر لا يستهان به
أفضّل تغيير الأجزاء التي بالمناسبة لا أعرفها بعد عن المنتج (حتى المضخات الموجودة على المحركات البلاستيكية ثنائية الشوط لا تتصلب) تتمتع سيارتي بعدد كبير من الكيلومترات (2 كيلومتر و370 كيلومتر للطراز 000) لذا لا أرى أي مشكلة في استخدام الأسيتون على العكس تمامًا (بالنسبة للسيارات أنا عند 200 مليلتر وبالنسبة للمحركات الأخرى أنا عند 000 مليلتر لكل 106 لترًا من البنزين أو الوقود المخلوط) للتبخر لم يلاحظ أي تبخر كبير في خزان...! لذا، إذا كانت تجربتي تقدم الكيمياء، فلماذا لا
الصداقة أ + بول

[BornToBeWild]

شكرا بول! من المؤكد أن 10 سنتيلتر (100 مل) مقابل 20 لترًا ينتج خليطًا بنسبة 0,5% فقط، إذا لم أكن مخطئًا!

أما أنت أندرو، لا تطمئنني على مستقبل دراجتي النارية القديمة التي تعمل بالوقود الخالي من الرصاص!

ومع ذلك، سنبدأ مع ZX TD! بالنسبة لـ 56 لترًا، لنفترض 50 لترًا من GO، ما هي كمية الأسيتون التي يجب أن أستخدمها؟ 25cl؟ أو ؟

بخلاف ذلك، هل يمكن لأحد أن يخبرني أين يمكنني العثور على HVCola "في المضخة" (وليس في زجاجات، 0,79 يورو/لتر!) في منطقتي: الأراضي المتاخمة لـLot-etGaronne وGers؟

[PITMIX]

مرحبا.
أنا مندهش جدًا من التخفيضات المعلنة على المحركات المختلفة. 20% على 106 د. في سيارة عملي حصلت على توفير بنسبة 0% تقريبًا. ومع ذلك فهو المسؤول دائماً.
المنشار (أفترض ثنائي الشوط) والذي يستهلك أقل بنسبة 2٪ هو معجزة.
هذا يعني أنه مع DT 125 الخاص بي بدلاً من وضع 6 لتر من SP95 كل 130 كم، سيكون كل 210 كم.
ولا مزيد من الدخان.
وما هي المدة التي يستمر فيها المحرك عند دوراته؟ 50 كم؟
سأختبر ذلك على دراجتي ولكن إذا كان الأمر يتعلق بتشديد المحرك، فلا شكرًا لك.
هل هناك خطر حقيقي في وضع 10 مل من الأسيتون في 10 لتر من البنزين؟ مع العلم أنه لمحرك 2T مع تشحيم منفصل.
وإذا لم يكن الأمر كذلك، فهل من الممكن أن يكون للأسيتون أي تأثير بهذه الكمية الصغيرة؟

[BornToBeWild]

بيتميكس المسكين أنت تقود DT (هل تكلفة اليام إلى هذا الحد؟)

هل تفاجأت بفوائد الأسيتون؟ أنت لا تصدق وتتحدث عن "معجزة" ! نعم مش! إنه بالفعل أ "معجزة" ! لا عجب! الأسيتون هو مخفف من أطروحات القديس ! هههههههه!

لكن لا ! لقد أغلقت الزجاجة بعناية: ليست أبخرة الأسيتون هي التي تحطم خلاياي العصبية ، إنها حالتي الطبيعية !