المحركات الخاصة، وبراءات الاختراع، والحد من استهلاك الوقودوفورات الوقود مع الأسيتون؟

نصائح ومشورة ونصائح لخفض الخاص بك الاستهلاك، والعمليات أو الاختراعات كمحركات غير تقليدية: محرك ستيرلينغ، على سبيل المثال. براءات الاختراع تحسين الاحتراق: حقن المياه المعالجة البلازما، تأين الوقود أو المؤكسد.
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 10

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 22/06/06, 23:27

مرحبا،
بالنسبة للأسيتون ، قم بإفراغه في الخزان
يستغرق حوالي 120mml للبنزين و 75 mmll
الديزل ، على الرغم من أن القياسات لا تحتاج إلى أن تكون دقيقة ،
من الأفضل إضافته قبل رحلة اختبار طويلة
بعد أسبوع تلاشى.

بالنسبة إلى التربيني ، يكون المكان الوظيفي والعملي بعد الفراشة مباشرة (الفراشة عندما تكون مفتوحة للثلث تقطع تأثير الزوبعة قليلاً ...
وعلى مقربة من رأس الأسطوانة ، أكثر تعقيدًا في التثبيت ، يستغرق الأمر 1 لكل أسطوانة (لدي عدة مجموعات 1 لكل أسطوانة والآخر عند مخرج البابليون .. إن النتائج هي الأفضل على محرك الحقن المتعدد النقاط. .
تعمل المضخات الأربعة على محرك مكربن ​​يزيد عن 6 لترات. عليك أن تلعب على الخليط ،

أندريه
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
BornToBeWild
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 32
النقش: 11/06/06, 13:10
الموقع: GASCOGNE
س 7

غير لو رسالةمن قبل BornToBeWild » 23/06/06, 01:37

لزجاجة الأسيتون وهو البولي إيثيلين
للدبابات يبدو كثيرا مثل ذلك أيضا.


:| نعم لكن ... الخراطيم والأختام؟ : صرخة:

ومع ذلك ، أؤكد: الأسيتون متقلب للغاية! : صدمة: أنا استخدامها للرسم. تجنب التنفس. :? ولكن كتذكير: يجب أيضًا تجنب SP استنشاقه! "التدخين يقتل"تم وضع علامة على عبوات السجائر ، ولكن إذا كنت تستخدم الأسيتون وخالي من الرصاص فيمكن أن تسرع العملية! بوم!

نعم ، يجب أن نتخذ الاحتياطات! مع ذلك ، بمجرد بقاء الديزل أو الخالي من الرصاص ، يبقى الأسيتون مخففًا ، أم أنه يرتفع إلى السطح؟ لأنه في الحالة الأولى ، لن يتبخر بشكل أسرع من بقية خليط الأسيتون ، أليس كذلك؟ : صدمة:

حسنًا ، إذا حاولت ، يمكن أن أعطيك استهلاك الوقود الجديد ، الذي يدور حاليًا على بعد حوالي 6,5L / 100km من GO ، على ZX 1,9TD ، بجنوط عريضة (يا قبيح! لكن جنوط الألمنيوم جميلة جدًا! وبعد ذلك ذهبت من 14/60/185 إلى 15/50/195 ، إنه ليس مبالغًا فيه!). لا أستخدمها في المسافات التي تقل عن 6 كم (أو بشكل استثنائي لمسافة 2,6 كم) ، وبشكل عام للمسافات من 30 إلى 60 كم في اتجاه واحد! أنا أقود على الطرق الريفية ، حيث يسخن المحرك ببطء. عندما البرد ، وأنا لا تتجاوز 2.000 دورة في الدقيقة. يقع أقرب ضوء أحمر على بعد 35 كم! : جبني: نعم ، أنا أعرف: هذا يتركك تحلم! :P

ولكي أقوم بعمل جيد ، سأضطر إلى إضافة GO الخاص بي ، بشكل كامل. سأبقيك منشورة.
0 x
لا منقاد ولا متمرد ... وحشي !!!
Bougonnator
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 61
النقش: 07/06/06, 11:06
الموقع: إيل دو فرانس

غير لو رسالةمن قبل Bougonnator » 23/06/06, 10:24

مرحبا،

في عدة مناسبات ، وضعت الأسيتون في خزان دراجتي النارية (1200 سم مكعب و 130 سم مكعب تقريبًا) ؛ مع انخفاض حوالي 10 ٪ في الاستهلاك.
النتائج هي مرونة أفضل وقوة أقل قليلاً (لكن لا بأس بذلك) ومحرك يدخن اللون الأبيض (البخار) عند البرودة. يبدو أن الأسيتون "يأكل" البلاستيك.
صحيح ، هناك تأثير آخر مع الأسيتون. وضعت بعض الشيء قبل أن أغادر في عطلة نهاية الأسبوع وسافرت حتى اضطررت للتزود بالوقود. بعد ظهر يوم الأحد ، أتزود بالوقود وأبدأ تشغيل المحرك وما الذي أراه على جانب الهدية؟
سحابة جميلة من بخار البنزين المتبخر الذي يهرب على المحرك الساخن. الحكم: كسر موصل بلاستيكي سريع للبنزين وكانت الدراجة قد اشتعلت فيها النيران إذا لم تكن هناك رغبة في أن أتطلع إلى النظر في تلك اللحظة.
حتى الآن الأسيتون = لا طريقة! سيء جدًا ، فأنا أستخدم أكثر قليلاً ، لكنني لا أشعل النار في دراجتي النارية أو سيارتي.
افعل ما تريد ، لكنني أنصحك بعدم اللعب مع الأسيتون بعد الآن ، وأحتفظ به لتخفيف الدهانات أو تنظيف الفرش.
0 x
jonule
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2404
النقش: 15/03/05, 12:11

غير لو رسالةمن قبل jonule » 23/06/06, 10:31

مرحباً بالجميع ، لقد قمت بتشغيل 100٪ من الزيت المستخدم المصفى لمدة عامين ، حيث أنني استخدمت الأسيتون لمدة عام واحد ، كان الأداء أفضل بكثير!
نحن نعوض عن نقص الطاقة من 5 إلى 10 ٪ بسبب مرور النفط (والذي يتجنب دفع إجمالي الخ وغيرها لإضافتهم الشخصية): إما أننا نوفر 5 إلى 10 ٪ من الوقود ، أو نستخدمه في السلطة : لم أعد مندهشًا من مكاسب الطاقة التي توفرها!
أيضًا ، إنه يخدم القليل من التجميد ؛-)

تبلغ تكلفة زجاجة الأسيتون 2 يورو ، وكنت أستخدم 0.15٪ في البداية ، كانت الجرعة للوقود الأمريكي وليس الفرنسية ... الآن أنا عند 0.5٪ لزيتي 100٪ ، يجب أن أقول إن يعمل لا تشوبها شائبة!
وكل شخص أقوم بتحويله سعيد للغاية ؛-)

طريقتي: أسكب كل ما لدي من 25 لترًا من الزيت ، وأبقي على 2 أو 3 لترات في القاع ، وهناك أقوم بضم جرابتي الصغيرة المليئة بالأسيتون ، وأهتز العلبة وسكب!
يتم الشعور بالآثار على مدى 3 أيام ، بعد تبخرها .. لاستخدامها قبل الرحلات الطويلة على سبيل المثال!
يمكن أيضًا دمجه مباشرة في علبة الزيت المصفى أو الجديد: إنه يحتفظ به في حالة جيدة! ؛-)

يجب أن توصف نفس الجرعة لمحركات البنزين: السيارات ولكن أيضا جزازة والفلاحين وما إلى ذلك!

متاح في القسم الكيميائي ؛
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
BornToBeWild
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 32
النقش: 11/06/06, 13:10
الموقع: GASCOGNE
س 7

ما يكفي من طن!

غير لو رسالةمن قبل BornToBeWild » 23/06/06, 13:46

: جبني: مرحبا يا أصدقاء !

حسنًا ، لدفع النقاش إلى الأمام ، ألا تعتقد أنه سيكون من المفيد تذكر الأجهزة التي تختبر الأسيتون؟ وهي المحرك الذي (الإزاحة ، عدد الاسطوانات ، الديزل أو البنزين ، التربو أو الغلاف الجوي) نظام الحقن (غير مباشر ، السكك الحديدية المشتركة ،) ، انظر النموذج (إذا كنت لا تخجل من الاعتراف بركوب سيارة رولز رويس المجهزة بمنزل الديزل TDI HV ، وإعلام الجميع :P !)

بالإضافة إلى ذلك ، راكبي الدراجات ، أنا لا أنصحكم فعلاً بتجربة دراجات نارية (سيُحرم غوزي وبيهم من ذلك!) ، لأن الخطر الذي وصفه بوغوناتور واضح: تحت الخزان: المحرك! هذا كل شيء ، كن ذكيًا مع V-Max و 1000 و 1100 GL وغيرها من BMW 650GS مع خزان تحت السرج! وكقاعدة عامة ، تحقق من خراطيمك وأختامك! لا أعتقد أن الأسيتون يجنبهم!

دراجة نارية، من المؤسف أن غاز البترول المسال غير مصرح به ، حتى في الوقود الثنائي ، في فرنسا. من الواضح أن أولئك الذين تجاوزوا القانون ، لاحظوا انخفاضًا كبيرًا في استهلاكهم ، من 7 إلى 4,5 لتر / 100 كم على سيارة هوندا VFF750 GPL ، المنشورة في مجلة Moto Magazine في عام 1990 تقريبًا. مرتبط (بالطبع مع الاقتصاد في استهلاك الوقود ، يمكننا أن نقدم المطعم لصديقته! :الضحك بصوت مرتفع: ) ولكن مهلا ، أصدرت سوزوكي "V-Strom 1000 LPG" ... إذا كانت الشركات المصنعة الكبرى متورطة! أنا مستعد أن أشكر شركة تصنيع ستقدم النظام ... حتى لو كانت يابانية (هاهاها !!!! : جبني: )!

: صدمة: دراجات نارية غاز البترول المسال ، وسوف يكون هناك سوزوكي سان! : Mrgreen عرض:
0 x
لا منقاد ولا متمرد ... وحشي !!!

اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 10

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 23/06/06, 17:00

Bonjour

بالنسبة لجميع الذين واجهوا مشكلة مع الأسيتون ، فإنهم لم يقرؤوا كل ما كتب أعلاه ، في عام 2005.
كان لدى المحركات القديمة عوامات كربونية بلاستيكية وخطوط وقود غير متوافقة حتى مع وقود معين (لا سيما PETRO T) الذي أضاف إليه عامل تنظيف معينًا ، حتى أن البنزين هاجم هذه الأجزاء ،
ولكن منذ وصول الخالي من الرصاص ، تصنع جميع القنوات والملحقات بمواد مقاومة لهذه المنتجات.
أتذكر المشكلات التي واجهت خزانات الألياف الزجاجية على عربات الثلوج عندما غيروا تركيبة الوقود الخالي من الرصاص (وخاصةً السوبر) الذي حل الألياف ببطء في الخزان. تلك المصنوعة من الايبوكسي لا مشكلة).

أندريه
0 x
lemust
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 12/02/06, 23:17
الموقع: ميربوا

غير لو رسالةمن قبل lemust » 23/06/06, 22:21

كميات يجري الحد الأدنى لا أرى أي استخدام

لقد كنت أستخدمه منذ أكثر من عام مع أنواع مختلفة من المحركات والوفورات تفوق توقعاتي ، فالمحرك الأكبر سناً هو الجشع جدًا وكلما زاد الاقتصاد وأهميته منذ ذلك الحين على المنشار على جزازة وحارث الدفع الذاتي إفريز الاقتصاد أكثر من 60 ٪
في السيارتين (250 D و 106 D) يشاهده 20 ٪ مع مقطورة أكثر أهمية ولكن الأكثر إثارة للاهتمام هو MORE POLUTION ومثيرة للإعجاب
لذلك فقط للتلوث سأغادر وقلت جيدا لا أثر للشفافية مع الأسيتون
وللمحركات التي تعمل بالبنزين المزيد من السمية ، يكون الهواء قابلاً للتنفس بالقرب من المنشار ، وهو لا يكاد يذكر
أفضل تغيير الألوان التي بالمناسبة لا أعرف المنتج حتى الآن (حتى المضخات على محرك بلاستيكي 2 stroke لا تصلب) سيارتي تعرض كيلومترات كبيرة (370،000 كيلومتر و 200،000 كيلومتر لـ 106) لذلك لا أرى لا يوجد احتمالية لاستخدام الأسيتون على العكس (بالنسبة للسيارات التي أستخدمها عند 100 مليلتر وللمحركات الأخرى أنا في 30 مليلتر مقابل 20 لترًا من البنزين أو الوقود المختلط) للتبخر لا يلاحظ تبخرًا كبيرًا في الخزان ...! لذلك إذا كانت تجربتي تتقدم في عملية التبول لماذا لا
صداقات و+ بول
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
BornToBeWild
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 32
النقش: 11/06/06, 13:10
الموقع: GASCOGNE
س 7

غير لو رسالةمن قبل BornToBeWild » 23/06/06, 23:48

شكرا بول! من المؤكد أن 10cl (100ml) ل 20 L ، يجعل فقط 0,5 ٪ من الخليط ، إذا لم أكن مخطئا! :|

بالنسبة لك أندريه، أنت لا تطمئنني حول مستقبل الدراجات النارية القديمة مع الكربوهيدرات الخالي من الرصاص! : صدمة:

ومع ذلك سنبدأ مع ZX TD! ل 56 L ، ويقول 50L من GO ، أضع مقدار تسديدة الأسيتون؟ 25cl؟ أم غير ذلك؟

بخلاف ذلك ، هل يمكن لشخص ما أن يخبرني أين يمكنني أن أجد HVColza "في المضخة" (بدلاً من الزجاجات ، 0,79 يورو / لتر!) في الزاوية الخاصة بي: Landes limit Lot-etGaronne و Gers؟

: جبني:
0 x
لا منقاد ولا متمرد ... وحشي !!!
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
PITMIX
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 2017
النقش: 17/09/05, 10:29
س 12

غير لو رسالةمن قبل PITMIX » 24/06/06, 00:27

مرحبا.
أنا مندهش جدًا من الوفورات المعلنة على المحركات المختلفة. 20 ٪ على 106D. في سيارة عملي حصلت على حوالي 0٪ وفورات. ومع ذلك ، فهو دائما المسؤول.
بالمنشار (2Temps أفترض) ، والتي تستهلك 60 ٪ أقل أنها معجزة.
هذا يعني أنه مع DT 125 بدلاً من وضع 6L من SP95 كل 130 كم سيكون كل 210 كم.
والدخان قد انتهى.
وكم يدوم المحرك؟ اله 50km؟ :|
سأختبر ذلك جيدًا على دراجتي النارية ، لكن إذا كان الأمر يتعلق بتشديد المحرك ، فلا شكرًا.
هل هناك بالفعل خطر وضع 10 مل من الأسيتون في 10 لتر من البنزين؟ مع العلم أنه لمحرك 2T مع تزييت منفصل.
وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فهل من الممكن أن يكون للأسيتون أي تأثير بهذه الكمية الصغيرة؟
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
BornToBeWild
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 32
النقش: 11/06/06, 13:10
الموقع: GASCOGNE
س 7

غير لو رسالةمن قبل BornToBeWild » 24/06/06, 00:52

بلدي Pitmix الفقراء أنت تركب في DT (يكلف الكثير أن يام؟) :الضحك بصوت مرتفع:

هل تفاجأ الأسيتون؟ أنت لا يصدق والحديث عنها "معجزة" ! نعم موسيو! إنه "معجزة" ! لا عجب! الأسيتون هو أرق من سانت تيس : جبني: ! هاهاهااه! :الضحك بصوت مرتفع:

: صدمة: لكن لا ! أغلقت الزجاجة جيدًا: فليس دخان الأسيتون هو الذي يحطم عصبتي : Mrgreen عرض: إنها حالتي الطبيعية :P !
0 x
لا منقاد ولا متمرد ... وحشي !!!




  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "المحركات الخاصة، وبراءات الاختراع، والحد من استهلاك الوقود"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 6