المحركات الخاصة، وبراءات الاختراع، والحد من استهلاك الوقودوفورات الوقود مع الأسيتون؟

نصائح ومشورة ونصائح لخفض الخاص بك الاستهلاك، والعمليات أو الاختراعات كمحركات غير تقليدية: محرك ستيرلينغ، على سبيل المثال. براءات الاختراع تحسين الاحتراق: حقن المياه المعالجة البلازما، تأين الوقود أو المؤكسد.
فرنسا
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 6
النقش: 24/01/12, 21:14

غير لو رسالةمن قبل فرنسا » 01/02/12, 12:33

لا تقلق ، لا يزال محركي مُصنّعًا في عام 2012 ، ولم يتغير سوى شكل المدخول وضغط الوقود في ذراع الرافعة.

من سلبيات للإيثانول أوافق. لا يوجد شيء من هذا القبيل في خزان بلدي. يمكن أن تتحول بشكل جيد للغاية ، ولكن حمض الفورميك / الخليك + خليط تحميل ضعيف : صرخة:
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13913
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 577

غير لو رسالةمن قبل Flytox » 01/02/12, 21:30

كتب Obamot:الحفاظ على شبه الاصطناعية ، وجعل الاصطناعية أعلى درجة هو أكثر عدوانية لبعض جوانات المحرك ويمكن أن تطلق عليهم النار في الحالات المعاكسة.

لذا قم بتغيير السيولة إذا لزم الأمر ، ولكن ليس الكتابة.


لا تحتوي تجربتي على قيمة إحصائية ، لكنني قمت بترقية جميع سياراتي بإيجاز لمدة 20 عامًا ، وكلها استخدمت بأميال جيدة (باستثناء 309 جديدة) (309 بنزين ، وبنزين فيزا ، وبنزين جيتا ، واثنان من طراز R19 الديزل) دون أي مشاكل.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن R19 التي كان لها 150000،2 كم فقط قللت من استهلاكها للنفط! (لقد انتقل من maxi إلى Mini بين تغييرين في الزيت أوصت بهما سيارة رينو ولأنه باختصار ، يوجد سم جيد من الزيت فوق الميني).

عن طريق تغيير اللزوجة: في اليوم الآخر ، استنزاف جزازة الجرار باستخدام زي Stratttonne Bricks (8 حصان) الذي يعمل بشكل جيد للغاية. لا يُنصح باستخدام الزيت في مكان قريب .... لذلك يتم استخدام الزيت "شبه الاصطناعي" للسيارة (المرجع؟).

إعادة التشغيل ، .... ينتج عن المحرك انتقادات كما لو كان قد غرق قضيبًا! نتوقف على الفور والحصول على النفط الموصى بها (أكثر سمكا). نستنزف مرة أخرى ... عند إعادة تشغيل الضجيج أمر طبيعي تمامًا!

معنوي هذه القصة : Mrgreen عرض: هو أنه من خلال العبث بلزوجة يمكننا أن نجعل هراء ....
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.
[يوجين يونيسكو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13913
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 577

غير لو رسالةمن قبل Flytox » 01/02/12, 21:32

كتب فرنسا:من سلبيات للإيثانول أوافق. لا يوجد شيء من هذا القبيل في خزان بلدي. يمكن أن تتحول بشكل جيد للغاية ، ولكن حمض الفورميك / الخليك + خليط الفقراء في الحمل : صرخة:


هل يمكنك شرح ما تفعله ؟؟؟؟؟
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.

[يوجين يونيسكو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Obamot
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 13006
النقش: 22/08/09, 22:38
الموقع: رجو genevesis
س 457

غير لو رسالةمن قبل Obamot » 01/02/12, 21:58

كتب Flytox:
كتب Obamot:الحفاظ على شبه الاصطناعية ، وجعل الاصطناعية أعلى درجة هو أكثر عدوانية لبعض جوانات المحرك ويمكن أن تطلق عليهم النار في الحالات المعاكسة.

لذا قم بتغيير السيولة إذا لزم الأمر ، ولكن ليس الكتابة.


لا تحتوي تجربتي على قيمة إحصائية ، لكنني قمت بترقية جميع سياراتي بإيجاز لمدة 20 عامًا ، وكلها استخدمت بأميال جيدة (باستثناء 309 جديدة) (309 بنزين ، وبنزين فيزا ، وبنزين جيتا ، واثنان من طراز R19 الديزل) دون أي مشاكل.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن R19 التي كان لها 150000،2 كم فقط قللت من استهلاكها للنفط! (لقد انتقل من maxi إلى Mini بين تغييرين في الزيت أوصت بهما سيارة رينو ولأنه باختصار ، يوجد سم جيد من الزيت فوق الميني).

عن طريق تغيير اللزوجة: في اليوم الآخر ، استنزاف جزازة الجرار باستخدام زي Stratttonne Bricks (8 حصان) الذي يعمل بشكل جيد للغاية. لا يُنصح باستخدام الزيت في مكان قريب .... لذلك يتم استخدام الزيت "شبه الاصطناعي" للسيارة (المرجع؟).

إعادة التشغيل ، .... ينتج عن المحرك انتقادات كما لو كان قد غرق قضيبًا! نتوقف على الفور والحصول على النفط الموصى بها (أكثر سمكا). نستنزف مرة أخرى ... عند إعادة تشغيل الضجيج أمر طبيعي تمامًا!

معنوي هذه القصة : Mrgreen عرض: هو أنه من خلال العبث بلزوجة يمكننا أن نجعل هراء ....


نعم ، كل ما تفعله جيدًا لتتذكره بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية بالفعل ، ننسى الأمر بسهولة شديدة ، فالزيت الصناعي يمثل تقدماً ملحوظًا. ولكن كما تقول ، يجب ألا تعمم (الحصول على معلومات من الشركة المصنعة ، قبل ارتكاب لا يمكن إصلاحه ...)

عن طريق سلبيات كنت أتمنى أن يبدوا رأيهم في الانقلاب لوضع مادة ثنائية الأشواط مباشرة في البنزين (0,5٪) أو نصف لتر لكل 100 لتر من الوقود ، لتمديد فترة العمر ، هذه هي النقطة التي تهمني كثيرا.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13913
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 577

غير لو رسالةمن قبل Flytox » 01/02/12, 22:43

ككل ، لا يزال هناك من يذوب. في F1 منذ أكثر من 20 عامًا ، فعل ذلك أيضًا ، وإلا واجهت مشاكل مع مضخة الحقن (على Cosworth V8). :P
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.

[يوجين يونيسكو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

فرنسا
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 6
النقش: 24/01/12, 21:14

غير لو رسالةمن قبل فرنسا » 02/02/12, 00:03

كتب Flytox:
كتب فرنسا:من سلبيات للإيثانول أوافق. لا يوجد شيء من هذا القبيل في خزان بلدي. يمكن أن تتحول بشكل جيد للغاية ، ولكن حمض الفورميك / الخليك + خليط الفقراء في الحمل : صرخة:


هل يمكنك شرح ما تفعله ؟؟؟؟؟


ماذا افعل


وإلا فإن ما يجب تجنبه هو التبديل من محرك قديم كان له معدن منخفض إلى تركيب منظف فائق 100٪ ، وإلا فإننا نخلع جميع الرواسب ، إذا كان لدينا مرشح ، فسيكون على ما يرام ... ولكن إذا كان محرك بدون فلتر الزيت ، فإنه يمكن أن يضر.


وللجزازة ، ماذا أوصت الشركة المصنعة؟
زيت أحادي الدرجة؟

يمكننا استبدال زيت أحادي الدرجة جيدًا بدرجات متعددة. عموما كليبرز هو زيت لزج جدا ، ولكن عموما إيه.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13913
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 577

غير لو رسالةمن قبل Flytox » 02/02/12, 08:22

كتب فرنسا:ولكن حمض الفورميك / الخليك + خليط الفقراء في الحمل


لا أفهم لماذا تتحدث عن حمض الفورميك أو الخليك ومزيج قليل الشحن. يجب أن يكون لديك فكرة.


وإلا فإن ما يجب تجنبه هو التبديل من محرك قديم كان له معدن منخفض إلى تركيب منظف فائق 100٪ ، وإلا فإننا نخلع جميع الرواسب ، إذا كان لدينا مرشح ، فسيكون على ما يرام ... ولكن إذا كان محرك بدون فلتر الزيت ، فإنه يمكن أن يضر.

1. على سبيل المثال ، قد لا يقدر 2CVs المستخدم لزيت مولار غرافيت عنتر المتسخ للغاية التحول إلى زيت منظف. : Mrgreen عرض: (البدء في تناول النفط)

وللجزازة ، ماذا أوصت الشركة المصنعة؟
زيت أحادي الدرجة؟

يمكننا استبدال زيت أحادي الدرجة جيدًا بدرجات متعددة. عموما كليبرز هو زيت لزج جدا ، ولكن عموما إيه.


ليس جزازة اليد (160 كم) لإلقاء نظرة على الملصقات ، ولكن عند إفراغها ، فإن قراءتها لم تتوافق مطلقًا مع الزيت الموجود في السيارة. على جزازة هوندا الخاصة بي ، لا مشكلة في تركيب (ديزل) : Mrgreen عرض:
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.

[يوجين يونيسكو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
فرنسا
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 6
النقش: 24/01/12, 21:14

غير لو رسالةمن قبل فرنسا » 02/02/12, 16:10

كتب Flytox:
كتب فرنسا:ولكن حمض الفورميك / الخليك + خليط الفقراء في الحمل


لا أفهم لماذا تتحدث عن حمض الفورميك أو الخليك ومزيج قليل الشحن. يجب أن يكون لديك فكرة.


آه هذا.

حسنًا ، يوجد دائمًا القليل من الماء في الخزان مع تكثيف ، رطوبة هواء ، تسلل محتمل ، إلخ ...

إذا قمت بإضافة الإيثانول (يحب الإيثانول ماءًا إضافيًا ويميل إلى امتصاص الرطوبة في الهواء ...) ، فهناك تفاعل ينتج حمض الفورميك ، إلخ. .. وحمض في المحرك ، نحن لا نريده حقًا.
خاصةً إذا كان المحرك غير مزود بوقود فليكس أصلي ، فلا توجد صمامات نيتريد أو مقاعد صمام مُعالَجة أو بيستونز. وعليك أيضًا تقليل الفاصل الزمني لتغيير الزيت بسبب هذه الأحماض الموجودة في زيت المحرك.

ومع الإيثانول ، في بعض السيارات غير المرنة ، يبدأ بالفعل بشكل أقل في الطقس البارد ... ولكن خصوصًا عند التحميل الكامل (المتسارع إلى 100٪) ، لا تُثري الآلة الحاسبة بما فيه الكفاية ، ونعمل وفقيرًا ، نقطة ساخنة ، وقد يؤدي إلى تلف الصمامات ، أو ثقب المكبس (المكابس).

هناك أمثلة إذا قمنا بالبحث على google.
0 x
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 10

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 04/02/12, 03:05

Bonjour

كتب Obamot:
أنصح بشدة ضد (لأنه تم تثبيطها بشدة من قبل المعلمين في مدرسة ميكانيكية ...).

لقد نصحني بالبقاء في الزيت المعدني الأساسي رخيصًا ، لكنني أقوم بإجراء المزيد من التغييرات في الزيت ... انتهى بي الأمر باختيار شبه اصطناعي ، بموافقة كبير الميكانيكيين والتمثيل العام لـ العلامة ... لم يكن لديها الكثير من الكيلومترات ...

الحفاظ على شبه الاصطناعية ، وجعل الاصطناعية أعلى درجة هو أكثر عدوانية لبعض جوانات المحرك ويمكن أن تطلق عليهم النار في الحالات المعاكسة.

لذا قم بتغيير السيولة إذا لزم الأمر ، ولكن ليس الكتابة.

.


في الطيران يحظر النفط الاصطناعية في محركات المكبس.
نظرًا لأن هذه المحركات تستهلك كميات كبيرة من الزيت ، أي 1 لتر في 4 ساعات ، شاهد المزيد ، فإن الزيت الصناعي لديه صعوبة أكبر في الاحتراق على بورسلين الشموع.
يمكنني استخدام Aeroshell 20w50 شبه الاصطناعية في الشتاء والصيف أعود إلى merorade Aero shell 100 plus.
أولئك الذين اختبروا 100٪ من المواد الاصطناعية واجهوا مشاكل ، يتم طرد المضافات بالطرد المركزي في العمود المرفقي المجوف. الأختام تجسس وراء المروحة لا نقدر هذه الزيوت.
أما بالنسبة للوقود ، فهو عادة 100 لتر
100 غطاء منخفض ، لكن مع تواجدنا في أماكن برية متكررة ، نقوم أحيانًا بتخزين خالي من الرصاص لتفادي المشاكل مع أدلة الصمامات ومقاعد الصمام (التي تفتقر إلى الرصاص) نضيف القليل من الزيت إلى الوقود (أعجوبة النفط).

أندريه
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Obamot
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 13006
النقش: 22/08/09, 22:38
الموقع: رجو genevesis
س 457

غير لو رسالةمن قبل Obamot » 04/02/12, 13:48

كتب أندريه:Bonjour

كتب Obamot:
أنصح بشدة ضد (لأنه تم تثبيطها بشدة من قبل المعلمين في مدرسة ميكانيكية ...).

لقد نصحني بالبقاء في الزيت المعدني الأساسي رخيصًا ، لكنني أقوم بإجراء المزيد من التغييرات في الزيت ... انتهى بي الأمر باختيار شبه اصطناعي ، بموافقة كبير الميكانيكيين والتمثيل العام لـ العلامة ... لم يكن لديها الكثير من الكيلومترات ...

الحفاظ على شبه الاصطناعية ، وجعل الاصطناعية أعلى درجة هو أكثر عدوانية لبعض جوانات المحرك ويمكن أن تطلق عليهم النار في الحالات المعاكسة.

لذا قم بتغيير السيولة إذا لزم الأمر ، ولكن ليس الكتابة.

.


في الطيران يحظر النفط الاصطناعية في محركات المكبس.
نظرًا لأن هذه المحركات تستهلك كميات كبيرة من الزيت ، أي 1 لتر في 4 ساعات ، شاهد المزيد ، فإن الزيت الصناعي لديه صعوبة أكبر في الاحتراق على بورسلين الشموع.
يمكنني استخدام Aeroshell 20w50 شبه الاصطناعية في الشتاء والصيف أعود إلى merorade Aero shell 100 plus.
أولئك الذين اختبروا 100٪ من المواد الاصطناعية واجهوا مشاكل ، يتم طرد المضافات بالطرد المركزي في العمود المرفقي المجوف. الأختام تجسس وراء المروحة لا نقدر هذه الزيوت.
أما بالنسبة للوقود ، فهو عادة 100 لتر
100 غطاء منخفض ، لكن مع تواجدنا في أماكن برية متكررة ، نقوم أحيانًا بتخزين خالي من الرصاص لتفادي المشاكل مع أدلة الصمامات ومقاعد الصمام (التي تفتقر إلى الرصاص) نضيف القليل من الزيت إلى الوقود (أعجوبة النفط).

أندريه


ممتاز ، شكرا لتأكيدك ، هذا مفيد جدا.

الأعجوبة ليست منتجًا مناسبًا : Mrgreen عرض: لكن منتج عالي التحليق ...
(هذا هو الحال ليقول ... ^ ^)

أعتقد أن هذا هو:
http://www.marvelmysteryoil.com/index.php/site/mat/

بالمناسبة ، كم أعجوبة النفط، أضف نفسك (فقط للحصول على فكرة ... لم يتم تحديدها على موقعهم.)


وأنا أحب الحكاية:

http://en.wikipedia.org/wiki/Marvel_Mystery_Oil
0 x




  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "المحركات الخاصة، وبراءات الاختراع، والحد من استهلاك الوقود"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : جوجل ادسنس [بوت] والضيوف 7