حقن الماء: الفهم والتفسيرات العلميةالاضطراب في مفاعل بانتون؟

عملية الفهم: تجميع الأفكار، والبحث والتحليل ... الجوانب الفيزيائية.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
لاو
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 814
النقش: 19/11/05, 01:13
الموقع: فوكلوز

غير لو رسالةمن قبل لاو » 30/03/06, 00:27

lio ، لقد انتهيت للتو من تغيير المفاعل الخاص بي ، وضعت فتيلًا به فجوة ضعيفة وثابتة بنابض ، أريدك أن تشرب على عمودي.

@+
0 x
عدد الجزيئات في قطرة ماء تساوي عدد الهبوط الذي يحتوي على البحر الأسود!

صاعقة
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 357
النقش: 01/02/06, 20:44
الموقع: با-دو-كاليه

غير لو رسالةمن قبل صاعقة » 30/03/06, 21:47

مساء الخير.

كتب لاو: أعتقد أن الحل في فجوة الهواء المناسبة بأقطار وأطوال الأنابيب المناسبة


أعتقد أن الشيء الرئيسي هو الحصول على أقصى قدر ممكن من التدفق في الحديد بين الأنابيب الأنبوبية ، وبالتالي لتجنب فقد الضغط قدر الإمكان خارج المفاعل ، مع العلم أنه بالنسبة لأولئك الذين لديهم فقاعات ، هناك بالفعل 10 أو 20 سم من انخفاض الضغط في ارتفاع الماء ، الذي أنشأه ، اعتمادًا على ارتفاع الماء الذي يتم وضعه في الفقاعة (إلا إذا كانت الثقوب أو الفتحات التي لا تظهر في الفقاعة عدد كبير جدا والفرامل أكثر)
هذا يجعلنا بالفعل 10 إلى 20 مليبار الحد الأدنى من الخسارة في أنبوب سحب المحرك (دون أن يكون له أي تأثير في الوقت الحالي في المفاعل) ، فقط للفقاعة
إذا أردنا "كهربة التدفق" في المفاعل ، فمن الضروري "الاحتكاك" (بسبب مرور البخار)
ولهذا ، من الواضح أنك بحاجة إلى انخفاض الضغط في المفاعل وليس في أنابيب المنبع والمصب
أو يجب أن يكون لديك انخفاض في الضغط لتجنيب ، كما هو الحال في خط مفاعل التيار بين الوقود والمحرك على عربة بنزين ، ومرة ​​أخرى ، يكون هذا في وضع الخمول وأكثر قليلاً .
على الديزل ، نحاول دائمًا أن يكون أقل ضغط ممكن عند الدخول.
كم يمكننا أن نضيف إلى ذلك الذي أنتجته الفقاعة حتى لا يتم معاقبة قوة المحرك كثيرًا؟
إذا اخترنا أن يكون لدينا خسارة إجمالية قدرها 50 ملي بار ، مع 20 سم من الماء في الفقاعة ، لدينا 30 مليبار متاحة للمفاعل
لكن هذا لا يعني شيئًا ، لأنه لا يمكن احترامه لكامل نطاق النظام.
على الجرار نسمع أنه يجب أن يبدأ في الفقاعة حوالي 1000 دورة في الدقيقة. إذا هو بدأ إلى "فقاعة" عند 1000 دورة في الدقيقة ، وبهذه السرعة يكون انخفاض الضغط في المفاعل صفرًا تقريبًا. حتى لو كان هناك بخار يمر ، فهذا لا يحدث فرك ليس كثيرًا ، حتى لو كان هناك انخفاض "وظيفي" من 20 ملي بار في المفاعل (أقول "وظيفي" ، لكنني لا أعرف كم من الضروري أن يكون هناك "فراغ" في المفاعل)

لذا لدينا فقاعة فقاعية "تنفجر" من 1000 دورة في الدقيقة لتقول 2300 دورة في الدقيقة للجرار ، ولكن مفاعل "التدليك مفيدة" من 1500 إلى 2300 دورة في الدقيقة ، مع العلم أن هناك تدفقًا أقل بنسبة 65٪ عند 1500 مقارنة بمعدل 2300 دورة في الدقيقة
وهذا بالطبع ، يوجد عمليًا صفر احتكاك عند 0 دورة في الدقيقة ، والحد الأقصى للاحتكاك عند 1000 دورة في الدقيقة
إذا عرفنا على الأقل السرعة الدنيا للبخار التي تسبب الاحتكاك المفيد داخل المفاعل ، فمن خلال الحساب يمكننا تكييف الأبعاد مع قطع الخردة الخاصة بنا للوصول إلى هناك.
تحتاج 3 أشياء في نفس الوقت:
1: درجة الحرارة المناسبة
2: الفراغ
3: الاحتكاك (أي السرعة)
واحد بدون الآخر لا يعمل ، والأسوأ من ذلك ، في كثير من الأحيان أن يكون لدينا واحد ، نلغي الآخر (فراغ أعمق يزيد من الاحتكاك ، لكنه يحد من درجة الحرارة)

لمعرفة مكانك ، يمكنك البدء بحساب ما يدخل في مفاعلك:
قم أولاً بقياس هبوط الضغط لديك (تفريغ بين المفاعل صعودًا وهبوطًا)
بعد أن يمكنك استخدام هذا البرنامج الصغير على الإنترنت ووضع أبعاد المفاعل هناك ، حيث أنه يعطي انخفاض الضغط نتيجة لذلك ، عليك أن تتعثر بعدة تدفقات للاقتراب من النتيجة التي لديك في "انخفاض الضغط"

أندري ، لقد سألتني عن كيفية تحديد ما يحدث في المفاعل ، يمكنك الاستمتاع في هذا الموقع:
http://www.pressure-drop.com/

الى اللقاء
صاعقة
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
bob_isat
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 290
النقش: 26/08/05, 18:07

غير لو رسالةمن قبل bob_isat » 31/03/06, 15:27

أتفق معك تمامًا ، يجب عليك تقليل قطرات الضغط قبل المفاعل وبعده للحصول على أقصى تدفق للهواء في المفاعل ، وبالتالي الحد الأقصى لسرعة الاحتكاك.

نحن ننتظر بفارغ الصبر نتائج إزاحة الحمل في القنوات التي يقودها الجمل 1
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
لاو
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 814
النقش: 19/11/05, 01:13
الموقع: فوكلوز

غير لو رسالةمن قبل لاو » 31/03/06, 23:18

جيد جدا ، وأنا أتفق معك. على أي حال ، يبدو أنك مقتنعًا بما تقوله ؛ لذا قمت بتطبيق هذا البرنامج على حالتك الشخصية ، ما هي المدخرات التي تحصل عليها؟ أو مزايا؟
0 x
عدد الجزيئات في قطرة ماء تساوي عدد الهبوط الذي يحتوي على البحر الأسود!
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 10

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 01/04/06, 03:47

مرحبا بولت
شكرا على البرنامج
ولكن يجب أن نسأل أنفسنا عدة أسئلة حول نقطة انخفاض الضغط في دائرة المفاعل
لماذا يجب أن يكون لدينا أنبوب مخرج مفاعل يحتوي على 2 أو 3 أضعاف مم 2 في المقطع العرضي من مرور قضيب المفاعل؟
تؤدي قناة كبيرة إلى تمدد عند مخرج المفاعل
وكذلك انخفاض في سرعة الغاز
(على ديزل 300td كان لدي أنبوب نحاسي 14 مم استبدله بأنبوب 21 مم وأصبحت النتائج أسوأ) الأنبوب التالي سيكون بنفس حجم قضيب الأنبوب المتبقي

بالنسبة لي ، ليس هناك شك في أن السرعة يجب أن تكون عالية بين قضيب المفاعل وجسمه ، ولكن لا شيء يثبت أنه من الضروري تمرير الحد الأقصى من الغاز في المفاعل ، في ظل الفراغ ، يجب أن تكون السرعة أعلى ، تنساب القطرة ببطء في جو كثيف.

ما يثير اهتمامي باختباراتي الأخيرة ، حاليًا في شفروليه j ، لدي قضيب 12,7 ملم مفاعل داخلي 15 ملم
الأنبوب النحاسي لمخرج المفاعل الذي أختبره حاليًا يجعل 1/4 ، بداخل 4,7 مم ، بطول 62 سم ​​، (أطول طوعيًا ، بعد اختبار طول 1,5 متر) ومع ذلك أقضي نفس المقدار من البخار 1,5 لتر من الماء لكل 100 كيلومتر ، وهو نفس المقدار عندما كان لدي قناة داخلية 14 ملم
الفرق هو أن القناة وأكثر سخونة بكثير تتجاوز 200 درجة مئوية ، حيث أستخدم السيارة مع مقطورة لا يمكنني إعطاء أرقام دقيقة عن الاستهلاك.

يجب ألا نفكر في أن كل شيء يحدث في المفاعل ، ويجب ألا نتجاهل ما يحدث قبل المفاعل وبعده.

يمكننا الحصول على أجمل محرك فائق التصميم
ولكن إذا وضعت كمية سيئة ومتشعبًا من العادم ، فقد يحدث خلل.
مشعب السحب في المحرك ليس مجرد قطعة خرطوم.

يضع مجرب بانتون معين ، ولا سيما على محرك بنزين ، صمامًا على مخرج المفاعل ؛ فهو يعمل على إغلاق الصمام تقريبًا!
ماذا سيحدث للاكتئاب في المفاعل؟ بل وأكثر في الفقاعة؟

الآن أنا بعيد عن الاقتناع بأن انخفاض الضغط مع الفقاعة هو نفسه الذي يحدثه المكربن ​​الصغير ،
يزداد انخفاض الضغط مع المكربن ​​بفوهة 4 مم مع التدفق.
في حين أن انخفاض الضغط الذي تم إجراؤه باستخدام الفقاعة بدأ بمجرد أن لا يزداد مع التدفق
يعمل الفقاقيع وكأنه نوع من صمام PCV بمجرد أن يتجاوز عتبة الفتح ، فإنه لا يقوم بأي قيود تقريبًا.

في أقصى الحالات ، يمكننا القضاء تمامًا على قناة مدخل المفاعل (حالة spad) وتقريبًا تقريبًا قناة المخرج
بواسطة أنبوب كبير جدًا. ومع ذلك ، تحتوي جميع التركيبات المعروفة التي تعمل على أنبوب 14 ملم وأحيانًا متر واحد أطول
ونادرا ما تكون معزولة؟ هل هذا سبب ريفيه البساطة؟
كل هذه الأشياء التي أسعى لإثباتها ، أصغر القنوات التي اختبرتها هي 1,6 مم داخلية مشكلة القنوات الصغيرة التي تأتي ساخنة جدًا وتتأكسد ، الداخلية لإنهاء انسداد الحصة فقط في 400 كيلومتر
حتى أنني حاولت وضع أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ في الأنابيب ، أولاً لفكها وزيادة الاحتكاك الداخلي
(ينتج عن مرور البخار في أنبوب نحاسي طويل شحنة كهربائية)
وفي هذه النقطة أتفق مع نظرية Exocean بأن مفاعل المنشطات المائي ينتج نوعًا من الغاز يحتوي على نسبة عالية من الأكسجين
العديد من القرائن المرئية ، كشف مسبار لامدا عن أكسدة فائضة للأنبوب النحاسي في منفذ المفاعل تبدو غريبة وغريبة لأنبوب تكييف الهواء ومطهرات المياه ، والأكثر إثارة للدهشة هو تشغيل الديزل بكامل طاقته مع توصيل نصف المرشح.

ولكن ما دام لا أحد يقيس ما يخرج من المفاعل بمحلل غاز ، فهو مجرد افتراض ، وسأقدم صنبورًا على الأنبوب لإجراء هذا القياس.

أندريه
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
lio74
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 333
النقش: 15/03/06, 23:16
الموقع: هوت فيين وSAVOY

غير لو رسالةمن قبل lio74 » 01/04/06, 07:48

كتب لاو:lio ، لقد انتهيت للتو من تغيير المفاعل الخاص بي ، وضعت فتيلًا به فجوة ضعيفة وثابتة بنابض ، أريدك أن تشرب على عمودي.

@+
مرحبا بالجميع ، مرحبا لاو! :D
أرى أنك ذهبت إلى نهاية فكرتك مع الفتيل ، وضعتها كقضيب :!: ظننت أنك تحدثت عن ذلك كمحرك ... أنا بفارغ الصبر لمعرفة النتيجة !!
كنت قد قرأت بالفعل في quanthomme أن الرجل قد تمركز قضيبه مع 1 أو 2 ربيع ، لكنني لا أعرف ما إذا كان الربيع قد عبر المفاعل ؟؟

إن لم يكن للمنصب الآخر لعلماء الاقتصاد ... سأقرأ بعناية أكثر غدًا ... هناك نوعان من أحجار الرصف التي أعتقد أنها مثيرة للاهتمام !!!

طاب يومكم جميعا : جبني: :!:
@ ++
0 x
"تفعل شيئا غير مكلفة، لا تفعل شيئا سيكلف أكثر تكلفة بكثير." Koffie عنان
الأنواع التالية معرضة للخطر: رجل ... وسيكون من الجيد بالنسبة له !!!
الرجل هو التلوث الطبيعية خطير جدا!
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
زاك
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 1446
النقش: 06/05/05, 20:31
الموقع: بيتون شارع ليو
س 2

غير لو رسالةمن قبل زاك » 01/04/06, 07:50

سالو

بالرائحة ربما يخرج من الأوزون العادم.
كنت أشك في ذلك ولكن تم تأكيده لي من خلال أنف مثبت حمام سباحة لذلك قمت بتجهيز الشاحنات.

@+
زاك
0 x
قال الحمار الوحشي، حر (سلالة مهددة بالانقراض)
هذا ليس لأنني يخدع أحاول أن لا تفعل أشياء ذكية.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
lio74
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 333
النقش: 15/03/06, 23:16
الموقع: هوت فيين وSAVOY

غير لو رسالةمن قبل lio74 » 01/04/06, 12:35

مرحباً بالجميع :)
كتب أندريه: (على ديزل 300td كان لدي أنبوب نحاسي 14 مم استبدله بأنبوب 21 مم وأصبحت النتائج أسوأ) الأنبوب التالي سيكون بنفس حجم قضيب الأنبوب المتبقي


حسنا معك. قلت لاو سابقًا ، لمحاولة الحصول على أقسام (قسم مشعب وحلقي من المفاعل) تساوي مشعب السحب الأصلي! أعتقد أنه يمكن أن يساعد. : Arrowd:

كتب أندريه: يمكننا الحصول على أجمل محرك فائق التصميم
ولكن إذا وضعت كمية سيئة ومتشعبًا من العادم ، فقد يحدث خلل.

مشعب السحب في المحرك ليس مجرد قطعة خرطوم.

ومن هنا كان التحدي المتمثل في نمذجة جدول بيانات لمعرفة الاختلافات في T ° و V و P للغاز المتداول في النظام ...
كتب بولت:تحتاج 3 أشياء في نفس الوقت:
1: درجة الحرارة المناسبة
2: الفراغ
3: الاحتكاك (أي السرعة)
واحد بدون الآخر لا يعمل ، والأسوأ من ذلك ، في كثير من الأحيان أن يكون لدينا واحد ، نلغي الآخر (فراغ أعمق يزيد من الاحتكاك ، لكنه يحد من درجة الحرارة)

لمعرفة مكانك ، يمكنك البدء بحساب ما يدخل في مفاعلك:
قم أولاً بقياس هبوط الضغط لديك (تفريغ بين المفاعل صعودًا وهبوطًا)
ثم يمكنك استخدام هذا البرنامج الصغير عبر الإنترنت ووضع أبعاد المفاعل هناك ...

شكرا على الرابط :D
-> لبوب ، نعم إنه برنامج مجاني :الضحك بصوت مرتفع: لكنها غالبًا ما تكون غير سهلة الاستخدام وقليلة بعض الشيء في استخدامها ، ولهذا السبب يمكننا محاولة صنع واحدة : الفكرة: أنت بحاجة إلى المفاهيم الضرورية في الميكانيكا والديناميكا الحرارية بالطبع !!! آمل أن أرق إلى مستوى طموحاتي :?

أعتقد أن camel1 جيد جدًا لكل ذلك ... لديه القليل من المعدات تحت الكوع ونموذج حقيقي لإجراء القياسات! : Arrowd: أتمنى له الشجاعة !!!
كتب أندريه: ولكن ما دام لا أحد يقيس ما يخرج من المفاعل بمحلل غاز ، فهو مجرد افتراض ، وسأقدم صنبورًا على الأنبوب لإجراء هذا القياس.


@+
0 x
"تفعل شيئا غير مكلفة، لا تفعل شيئا سيكلف أكثر تكلفة بكثير." Koffie عنان

الأنواع التالية معرضة للخطر: رجل ... وسيكون من الجيد بالنسبة له !!!

الرجل هو التلوث الطبيعية خطير جدا!
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 10

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 02/04/06, 05:16

Bonjour

عندما نتحدث عن الاضطراب في المفاعل ، فأنا لا أتحدث عن الاضطراب الحلزوني حول القضيب.
ما تحتاج إلى معرفته عندما يدور مائع أو غاز بشكل أكثر تحديدًا في قناة ، هناك تأثير للجدران ، وهذا يعني أنه على سطح القناة هناك احتكاك ، يريد السائل التمسك به الجدار وعلى هذه الطبقة الرقيقة ، يدور السائل بطريقة مضطربة ، فقط في منتصف القناة يكون الدوران صفائحيًا.
يعتمد هذا الدوران المضطرب على عدة عوامل ، طبيعة الجدار الأملس أو الخام ، وسرعة التدفق ، ولزوجة المائع وقطر الأنبوب.
في حالة المفاعل ، لدينا جدران المفاعل وجدران القضبان ، وبالتالي منطقتين من الاضطراب الرقيق ، إذا كانت فجوة الهواء صغيرة ، أو الجدران الخشنة أو الملوثة ، لا يمكن أن يكون هناك تدفق رقائقي بين هاتين الطبقتين.
أعتقد أنه يجب أن يكون لدينا طبقتان مضطربتان فقط دون ترك طبقة صفائحية رقيقة ،
تبادل درجة الحرارة مع الجدران أفضل بكثير عندما يكون مضطربًا.

أندريه
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
لاو
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 814
النقش: 19/11/05, 01:13
الموقع: فوكلوز

غير لو رسالةمن قبل لاو » 02/04/06, 10:39

في حالة وجود فجوة مخفضة ، من الأفضل أن يكون لديك سطح أملس في كل مكان أو خشن في كل مكان (في هذه الحالة ، تقول أنه لا يوجد تدفق صفحي لتجنبه) أو سلس من قبل أنبوب وخام بالعصا (حديد مسحوب على سبيل المثال)؟
الليلة الماضية تدحرجت قليلاً مع الفتيل في الاتجاه الآخر ؛ هذا يعني أن القاعدة الضيقة للفتيل (الجانب المتصل بالمثقاب) كانت هذه المرة في نهاية المفاعل ولدهشتي ، تحركت النقطة الزرقاء / الوردية على هذه القاعدة .
بالنسبة لأولئك الذين لم يتبعوا ، هنا هو فم الفتيل في التجربة الأولى
صورة
وبحلول الثانية مع الفتيل في الاتجاه الآخر
صورة
0 x
عدد الجزيئات في قطرة ماء تساوي عدد الهبوط الذي يحتوي على البحر الأسود!


العودة إلى "حقن المياه: الفهم والتفسيرات العلمية"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 3