قضيب دراسة بانتون التدفئة مفاعل أو التجويف؟

[كريستوف]

Cette limite est très ponctuelle...si elle peut créer un "choc" aéraulique dont les effets nous dépassent...(mais pas aux physiciens et ingés qui ont les moyens de les étudier...si effet il y a) je dis ...لما لا؟

إنه مخطط نظري قديم، وليس لدي أي فكرة عما إذا كان قد تم اختباره من قبل ...

[كريستوف]

انظر إلى محاكاة التدفق ثنائية الأبعاد "الغبية" التي تم إجراؤها (حولا.. بالفعل!) في ديسمبر 2 وما لاحظناه: فهم-حقن المياه/دراسة-مفاعل بانتون-قضيب التدفئة أو-التجويف-t4944.html#p73834

الصورة الأكثر إثارة للاهتمام هي هذه في رأيي... وهي ثنائية الأبعاد فقط...



من لا يزال يجيد اللغة في الغرفة ؟؟؟؟

[Flytox]

لقد نشرت هذا الشيء مرتين الآن، يبدو أنه طردني من كل شيء؟؟؟؟؟

ينضم التقييد على ميزان الحرارة إلى "دورة" بانتون:

بانتون وآخرون-echappement-pic236.jpg

نسميها دورة..... AMHA، ما رسمه هو هراء كامل. إن سد قسم ممر العادم بهذه النسبة يؤدي مباشرة إلى مشكلة كبيرة في المحرك، الذي سيسخن ويرفض زيادة السرعة ويستهلك مثل البقرة في سحابة من الملوثات في أقصى سميتها.

في ما قمت بتجربته على R19 Atmospheric Diesel، فإن تقليل قسم المرور بمقدار 1/3 تقريبًا لا يغير أداء المحرك إلى دورات وسرعات معتدلة. (مثل 3000 دورة في الدقيقة و 110 كم/ساعة كحد أقصى). ومن خلال منع المزيد (النسبة غير محسوبة)، يرتفع الاستهلاك.

[كريستوف]

بالطبع ولم تشاهد "الباقي" الذي يجب أن أحتفظ به في أرشيفي الورقي في مكان ما منذ أن أخذت "دوراته" في عام 2002...80% هراء علمي زائف...سيكون من المضحك أن أجدهم

إلا أن وجود تقييد طفيف على مستوى العادم يجعل من الممكن زيادة (إلى حد ما) درجة حرارة الغازات على مستوى التقييد ((إعادة) ضغط غازات العادم مقابل التمدد المستمر في الأوقات العادية. . .) والتي يمكن أن تكون مواتية...للاستخدام الذي نريده من حيث التقييد!

من الواضح أنني أتحدث عن 4 خطوات...في خطوتين، يكون التقييد إلزاميًا للأداء الجيد (المخروط المتقارب -> الموجة).
يتمتع الشوطان مع وعاء التمدد بأداء وكفاءة أفضل من الشوطين مع عادم حر أو مع وعاء متباعد تمامًا كما هو الحال في رباعي الأشواط...