تفاصيل موقد بيليه: صور التفكيك، خرائط ...

التدفئة والعزل والتهوية، VMC والتبريد ... الراحة الحرارية قصيرة. العزل، والطاقة الخشبية، ومضخات الحرارة ولكن أيضا الكهرباء أو الغاز أو النفط، VMC ... مساعدة في اختيار وتنفيذ، وحل المشكلات، والتحسين، والنصائح والحيل ...
jonule
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2404
النقش: 15/03/05, 12:11




من قبل jonule » 29/01/15, 14:18

احسنت؛
ألا تقوم بعزل الموقد هذه المرة كما تفعل مع مواقد الحطب؟ هل لأنه موقد حبيبي / لا حاجة لنفس درجة الحرارة؟
هل يمكنك فقط الإشارة إلى موضوعك حول تحسين موقد الحطب عن طريق العزل/تسخين الهواء من فضلك؟=)
cimer
0 x
bidouille23
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 1155
النقش: 21/06/09, 01:02
الموقع: بريتاني BZH powaaa
س 2




من قبل bidouille23 » 29/01/15, 18:37

سالو،

حسنًا، شكرًا لك على لا شيء يا جونول، مرحبًا بك ;) ...

ألا تقوم بعزل الموقد هذه المرة كما تفعل مع مواقد الحطب؟ هل لأنه موقد حبيبي / لا حاجة لنفس درجة الحرارة؟

في ذهني البريتوني الصغير، نسيت أن أقوم بعزل السطح الخارجي للهيكل المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، لكن لم أفقد شيئًا وأعتقد أنني أعرف بالفعل عيوب بوتقتي... ليست عالية بما يكفي، لذا لا توجد مسافة كافية للتسخين بشكل صحيح تم حقن الهواء الثانوي بمستوى منخفض للغاية... أعلم بشكل أساسي أنني سأقضي بعض الوقت في إعادة صنع البوتقة (سأخذ وقتي فقط) :) ، مع بعض الحسابات على طول الطريق ;)) ...

باختصار، لا يوجد عازل سوى الحديد الزهر، بالنسبة لي الموقد ينزل إلى البوتقة، والباقي جزء من المبادل...

أما في موقد الحطب فالأمر ليس كذلك... فلابد من تفريغ الغاز منه ثم خلطه بشكل خشن، فنتخيل أن الموقد هو المتحول إلى غاز، نجد:

في الجزء السفلي: منفضة السجائر، والرماد، والفحم المنشط بالهواء الأساسي، والخشب في حالة الانحلال الحراري.

في الجزء العلوي: الغازات الناتجة عن الانحلال الحراري والتي هي وقودنا. وخلط الهواء الثانوي الساخن...

في جهاز التغويز، يتم "تكثيف" كل شيء، لذا تكون الخسارة أقل، وفي موقد الحطب تكون الخسارة أكبر وبالتالي تكون الخسارة أكبر.
وبالتالي يصبح العزل في الموقد التزامًا للسماح بالتحلل الحراري الجيد وليس الاحتراق السيئ للغاية للمنتجات المنزوعة الغاز.
لذلك يجب علينا أن ننظر إلى جانب الوقود :) ، جذوع قطرها 50 سم في 8 سم. أو جذوع مضغوطة قطرها 1 سم في 0.6 مم...

هكذا أرى الأمر..

باختصار، عزل الموقد نعم (نسي مؤقتًا في المعركة)، كما يساعد أيضًا على موقد غاز خشبي للتخييم معزول بالخارج...

هل يمكنك فقط الإشارة إلى موضوعك حول تحسين موقد الحطب عن طريق العزل/تسخين الهواء من فضلك؟=)
cimer


هذا لأقول ؟ لا أفهم "يمكنك الإشارة فقط"؟؟ : Mrgreen عرض: أنت تعلم أن الأمر استغرق مني 5 سنوات لأتعلم كيفية استخدام "الاقتباس" : Mrgreen عرض:
0 x
bidouille23
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 1155
النقش: 21/06/09, 01:02
الموقع: بريتاني BZH powaaa
س 2




من قبل bidouille23 » 30/01/15, 10:45

سالو،


إنه في مكانه : Mrgreen عرض: ،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،

صورة

في الخلف، مجموعتي ليست طويلة جدًا، فقط 50 سم، ولكن هذا الجزء من أنابيب الدخان هو الأكثر سخونة ويجب أن أحصل على درجة ما... يتمتع النظام بإمكانية كبيرة للتحسين :D ، لا يوجد تشيكان، لا شيء سوى الأنبوبين متحدة المركز في الحالة الحالية...

صورة

هذه هي النسخة الضبابية قليلاً ولكن يمكننا أن نرى فيها أنابيب الدخان باللون الأسود في الأسفل، ومن الواضح أن الألومنيوم المرن مخصص للهواء.

صورة

وبالتالي فإن الأنبوب الخارجي هو 110 لأنه لم يكن هناك 100 في القطر. عند المورد...سوف يفعل ذلك على أية حال...

لإغلاق أنبوب 110:

1/ طلبت الطول المفيد من الفولاذ المقاوم للصدأ (الطول المستقيم)؛ أو 49 سم بالنسبة لي...
2/ أرسم خط أول على أنبوبة الستانلس ستيل (في الإتجاه الطرفي) والذي سيكون بمثابة علامة الرفرف الخاصة بي على أنابيب الدخان أي 1 سم
3/ أرسم 1.5 سم من السطر الأول (أو 1 من الحافة ;)) خط ثاني يكون قابل للطي ليشكل زاوية الهدية
4/ أبلغ عن طولي بـ 49 سم
5/ أحمل فوق 1.5 سم
6/أؤجل الـ 1 سم
7/ قطعت في السطر الأخير
8/ نقطع كل طرف بمقص أو قرص بسمك 1 ملم (كلما كانت القطع صغيرة كان العمل أكثر نظافة... ;) لقد جعلتهم متوسطين...
9/ نطوي للداخل عند الخط 2.5 من الحافة (N1 في الصورة)
10/نطوي للأعلى بالضغط على مستوى الخط 1 سم من الحافة، وندفع للأسفل مع الانتهاء من الطي...فجأة تأخذ الزاوية الأولى شكلها (ن2)

صورة

أود أن أشير إلى أنني قمت بقصها من أجل الصورة فقط، ولم أفعل ذلك أثناء التصنيع....

صورة


عندما يتم طي كل شيء، فإنه يعطي تخفيضًا بعلامة تبويب لوضع مشبك معدني.
شخصيًا، قمت بلصقه لجعله مقاومًا للماء، ووضعت طبقة مزدوجة أسفل موقع الياقة؛ بمجرد إحكام ربط الياقة إذا لزم الأمر أو لأسباب تتعلق بالسلامة، يمكننا تغطية الياقة بشريط لاصق بالطبع...


بالنسبة للمخرجات، فهو في الأساس نفس المبدأ، باستثناء أن لدينا أنبوبًا مناسبًا...

لذلك، لكي لا أقلق كثيرًا؛)، اخترت الغمد 80 مم بدلاً من القطر الأصلي 50 مم...
لذلك أخذت الحرية في عمل نظام تبويب كما في السابق، ولكن في الأنبوب نفسه...؟؟
في جسم الأنبوب نرسم الدائرة في المكان المطلوب بالطبع :)

مطحنة لصنع الجبن... كأنها في مسعى تافه :) ....

قطعة من المقصات لإزالة الطرف المركزي لكل جبنة

نقوم بطي علامات التبويب التي ستأتي داخل أنبوب الاتصال بالمرونة.

أنابيب التوصيل هي مجرد قطعة من بقية الأنبوب الفولاذي المقاوم للصدأ، مقطعة وملفوفة ومجعدة باستخدام المكشكش لسكة بلاكو؛) ... سريعة وفعالة...

نقطع هذه الأنابيب الصغيرة بحيث تتناسب مع شكل الأنبوب

من الرقبة يأتي إذا تم العمل بشكل جيد حول الساقين المرفوعتين من قبل.

من الأعلى، قم بتغطية الجزء الداخلي الخارجي بشريط خاص من الألومنيوم حيث يتعين علينا شرائه لإغلاق أنابيب الدخان بشكل صحيح؛) ...

الفكرة هي الحصول على شيء بدون ثقوب :) نعم، إنه أمر مهم... استغرق الأمر مني بضع ساعات، يجب أن أعترف... لكنني متفائل إلى حد ما بالنتيجة...

النتيجة التي لن تبقى في مكانها في الشتاء القادم ستتغير الوجهة لذلك يكون التجميع مؤقتا....ولكن سيتم إعادة بنائه باللحام أعتقد أنه سيكون أجمل...

باختصار

سكوتش، يا لها من فكرة رائعة :) ... تمريرة من الشريط الناعم على الوجهين على جديلة مسطحة، غبار جيدًا ولدينا ختم ذاتي اللصق (والذي في بعض الأحيان يبقى لفترة كافية فقط لوضع القطعة في مكانها قبل تشديدها ولكن ما هذا؟ عملي في مرات...)...

لذا، بصرف النظر عن حقيقة أنني أعرف أين أنا عالق في البوتقة كما قلت، كل ما علينا فعله هو... أن نحاول بهذه الطريقة على أي حال...


بالأمس ما زلت أقوم باختبار التسرب الواضح الصارخ. :D

لدي مسودة (خاصة بالأمس مع الريح)، الكثير من المسودة لدرجة أنها في البوتقة نشطت الورقة بقوة، لكن الكرة ما زالت تسمح لي بالحصول على ما يكفي من الدخان لرؤية التسريبات :)

الموقد مطفأ بالطبع... تقييم، تغيير ختم الباب رغم مظهره الضيق... ونعم.... نحن ننخدع بسهولة...

وفي حالة الموقد لا يتسرب...

وهكذا تغير ختم الباب...

اختبار: حسنًا، لا مزيد من الدخان أو رائحة الدخان، أؤكد...

أعود إلى المسودة، ولم أتحدث عن مسودة المشرف التي غالبًا ما تكون غائبة عن دوائر دخان موقد الحبيبات...

إلا إذا كان الموقد مجهزا بالإدارة (لا أعرف كل الأنظمة، ربما هناك من يفعل ذلك؟؟؟)،
بدون وسيط وقناة تملأ الحد الأدنى من الغاطس الموصى به من قبل الشركة المصنعة، سيكون لدينا نظام فوضوي....

اسمحوا لي أن أشرح: نحن نضبط مستويات الاحتراق (الضبط حسب الحبيبات والأنابيب والموقد وما إلى ذلك)

عدديا

لذلك يهدف النظام إلى أن يكون محسّنًا ومستقرًا....

وهناك نضع عليها غلافاً لا يسحب بدرجة كافية في بداية الخريف مثلاً وفي بداية منتصف الربيع (مثلاً) أو الذي يسحب أكثر من اللازم....

من نظام مستقر ومحسن ننتقل إلى شيء لا تعرفه... أنت فقط لا تعرف ما يحدث لأن المعلمات تتغير....

امها طبعا :) ;) ....



الى اللقاء
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
فيليب شوت
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 1611
النقش: 25/12/05, 18:03
الموقع: الألزاس
س 33




من قبل فيليب شوت » 30/01/15, 19:19

يتم حفر ثقوب أكبر ولكن أقل عددًا فوق قاع البوتقة قطريًا نحو الأسفل لرفع الرماد. إذا كان هناك ما يكفي من التنفس فإنه سيساعدك على الطيران..
أوافق على أنه تفكير صعب، لكني أحب الصدفة الميكانيكية... وزيادة الثقوب أمر سهل، وتقليلها في الحديد الزهر، والأكثر من ذلك، أقل سهولة حتى لو كان ذلك ممكنًا تمامًا. ..


ليس فظيعًا، فهو يعمل جزئيًا على الأقل. أستخدم هذه الطريقة لتحسين بعض البوتقات سيئة البناء. البوتقات بشكل عام ليست عميقة جدًا، حيث يوجد بها القليل جدًا من الخشب أثناء التشغيل العادي، لذلك يصل الهواء الثانوي فوق الخشب. في رأيي، تفقد فكرة الهواء الأولي/الثانوي الكثير من اهتمامها بجهاز الحبيبات.

يدعي بوجولات أن التسخين المسبق لهواء الاحتراق يؤدي إلى زيادة تصل إلى 10%. كل ذلك جيد. الخطأ هو أن الجهاز بأكمله أكثر سخونة، وكل شيء يحدث عند درجة حرارة أعلى بكثير. لذلك يجب على الوحش أن يصمد! نأمل أن تكون تعزيزاتك كافية.

مسودة: المواقد الأساسية لا تأخذ الاختلافات في الاعتبار، ولكن في الموقد يكون الانخفاض الناتج عن المستخرج في حدود 60 باسكال. لذلك من الناحية النظرية لا يتأثر إلا قليلاً، ومن الناحية العملية نرى أن الوسيط ضروري في بعض الأحيان. ايه نعم!
تأخذ المواقد الأكثر تقدمًا في الاعتبار إما المنخفضات أو حجم هواء الاحتراق.

العزل المنزلي: وهنا أؤكد أيضًا. علاوة على ذلك، تقوم بعض الشركات المصنعة بتصنيع مواقد الفيرميكوليت لهذا السبب (من بين أسباب أخرى). لذلك لا يوجد حتى الفولاذ المقاوم للصدأ أو الحديد الزهر لامتصاص جزء من الحرارة، ويكون الحبس فوريًا. تظهر المشكلة بشكل خاص في وضع الخمول، حيث يكون الموقد ساخنًا بدرجة كافية من 5 كيلو واط ليحترق جيدًا حتى بدون العزل.
0 x
bidouille23
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 1155
النقش: 21/06/09, 01:02
الموقع: بريتاني BZH powaaa
س 2




من قبل bidouille23 » 31/01/15, 13:20

مرحبا،


فيليب شوت

العزل المنزلي: وهنا أؤكد أيضًا. علاوة على ذلك، تقوم بعض الشركات المصنعة بتصنيع مواقد الفيرميكوليت لهذا السبب (من بين أسباب أخرى). لذلك لا يوجد حتى الفولاذ المقاوم للصدأ أو الحديد الزهر لامتصاص جزء من الحرارة، ويكون الحبس فوريًا. تظهر المشكلة بشكل خاص في وضع الخمول، حيث يكون الموقد ساخنًا بدرجة كافية من 5 كيلو واط ليحترق جيدًا حتى بدون العزل.


عند السرعة المنخفضة، قد يبدو هذا فعالاً بالنسبة لي، ولكن أود أن أقول إنه يعتمد أيضًا كثيرًا على هندسة الموقد.... في الشكل المعروض، تم تقليل الموقد إلى مستطيل به مخرجان للدخان لا إنه ليس أكثر ولا أقل من قسمين من الأنبوب المستطيل.... لا يوجد أي عاكس.... وبالتالي فإن الحرارة تدخل مباشرة إليه.... التأثير الوحيد للوحة الفيرميكوليت أو اللوحة المقاومة للحرارة البيضاء الذي أتخيله هو فعال حقًا سيكون على مستوى انعكاس الأشعة تحت الحمراء...لكنني لا أعرف أي شيء أتخيله...اعتمادا على ما رأيته أو اعتقدت أنني فهمته من خلال القراءة والمناقشات مع المتحمسين الآخرين...

لذلك أصل إلى هذا المقطع:


ليس فظيعًا، فهو يعمل جزئيًا على الأقل. أستخدم هذه الطريقة لتحسين بعض البوتقات سيئة البناء. البوتقات بشكل عام ليست عميقة جدًا، حيث يوجد بها القليل جدًا من الخشب أثناء التشغيل العادي، لذلك يصل الهواء الثانوي فوق الخشب. في رأيي، تفقد فكرة الهواء الأولي/الثانوي الكثير من اهتمامها بجهاز الحبيبات.


وبذلك نصل إلى جوهر الموضوع ;) ...
لذلك سأقوم بالتقاط الصور والقياسات الأخرى، لقد قمت بتصوير الجهاز بالأمس، بعد بعض المشاكل...

المشكلة هي أنه لا يمكنني الحصول على أي قياس حقيقي للإخراج، لأن مروحة الهواء النبضية الخاصة بي معطلة... قم بتغيير الشقة، عليك تشغيل المروحة يدويًا حتى تبدأ، وهي لا تدور بسرعة فائقة ولكنها كافية. ... باختصار


لذلك أؤكد أن البوتقة فارغة، ولكن الصوت هو صوت الموقد :) .... حقيقة عدم وجود أي تسرب على مستوى الإطار تجبر الهواء على الذهاب إلى حيث يمكنه، في النهاية لدي الكثير من القوة الجوية ...

يضاف إلى ذلك طريقة التحكم في اللهب حسب المستوى، وهو ما يعيق تمامًا إجراء التعديلات الدقيقة...

باختصار سأعود إليه فلا وقت لدي..

لذا باختصار أود أن أقول إنه اعتمادًا على الطريقة التي ننظر بها إلى طريقة حرق التطبيق، فهي ليست هي نفسها...

في رأيي، يمكننا حقًا العمل مثل موقد غاز الحطب.... وهناك مفهوم الهواء الأولي والثانوي يأخذ معناه الكامل.... سواء كان يحترق من الأسفل إلى الأعلى أو من الأعلى إلى الأسفل (الاحتراق العكسي) حيث تعود جميع الغازات إلى قاع الجمر، في الأعلى)....

أو العمل عن طريق سد منافذ الدخان أكثر أو أقل
(ألعب بهذا المبدأ في موقدي عندما أريد الحصول على القليل من الحرارة)، لكنه أمر خطير ويجب تطبيق التحكم الكامل (ليس بالنسبة لي، إلا باليد على موقد الحطب)... .
أعتقد أن اللعب بمواقد الغاز الخشبية أمر مفيد للغاية. لقد صنعت موقد الغاز الخشبي التوربيني بمروحة 3 واط و3 كيلو واط من الطاقة. في الغلاية، استغرق الأمر مني حوالي 7 دقائق لغلي 1 لتر من غاز الحطب. الماء.. .. صفرت الغلاية وهذا بالأغصان وليس الكريات ////

في الختام، لا أرى كيف يختلف الموقد عن البوتقة... ولا أرى كيف يختلف تفريغ الغاز والاحتراق لأنهما يتمان في الخارج أو في حاوية محصورة نسميها الموقد...


يدعي بوجولات أن التسخين المسبق لهواء الاحتراق يؤدي إلى زيادة تصل إلى 10%. كل ذلك جيد. الخطأ هو أن الجهاز بأكمله أكثر سخونة، وكل شيء يحدث عند درجة حرارة أعلى بكثير. لذلك يجب على الوحش أن يصمد! نأمل أن تكون تعزيزاتك كافية.


إذا كان الجهاز أكثر سخونة، فهذا يعني أنه يحتاج إلى تبريد أكثر، وبالتالي استخراج المزيد من الحرارة لحقنه في المنزل، وبالتالي زيادة الكفاءة في النهاية.... إذا كان بالفعل يزيد من درجة الحرارة فقط فلا يوجد أي اهتمام. أو حتى العكس لأنه يضر بطول عمر الموقد....
لكن ربما أكون مخطئا...هذه مجرد طريقتي في رؤية الأشياء...

لذلك أود أن أضع صور جهاز اختبار درجة الحرارة مع دخول المسبار إلى المسبار مباشرة بعد المبادل ...

التقييم في الوضع البطيء، أحصل على 40 درجة مئوية و50 درجة في الطاقة 3...

:)


أخبار جيدة أخرى: القصور الذاتي للموقد :D ، ضخم . أترك مروحة الهواء القسري في وضع التشغيل القسري؛ ينفخ الهواء الساخن لمدة 4 دقائق...

يخرج الهواء الساخن بدرجة حرارة متواضعة تبلغ 85 درجة مئوية، وأذكرك أن المروحة بحاجة إلى التغيير....ولكن هذا يبشر بالخير...


سأعود لاحقًا بالتفصيل بشأن عدد لا بأس به من النقاط اقرأ العظام يومًا بعد يوم وكل ذلك ...
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
فيليب شوت
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 1611
النقش: 25/12/05, 18:03
الموقع: الألزاس
س 33




من قبل فيليب شوت » 31/01/15, 17:51

كتب بدويل 23: التأثير الوحيد لألواح الفيرميكوليت أو الصفائح المقاومة للحرارة البيضاء الذي أتخيل أنه سيكون فعالاً حقًا سيكون على مستوى انعكاس الأشعة تحت الحمراء... لكنني لا أعرف أي شيء أتخيله... اعتمادًا على ما رأيته أو أعتقد أنني أفهمه من خلال القراءة ومناقشتها مع عشاق آخرين..

نعم، هذا أيضا. سيكون للوحة سيليكات الكالسيوم الموجودة في الجزء السفلي من الموقد تأثيران:
1. عودة الأشعة تحت الحمراء نحو الأمام، وبالتالي نحو اللهب ونحو الزجاج، مما يزيد من الإشعاع المنبعث من الموقد ويزيد من لهب T° (ربما صغيرا)
2. عزل قناة الدخان الخلفية عن حرارة اللهب. الموقد أكثر سخونة وانخفاض درجة حرارة مخرج الدخان.

كتب بدويل 23: لذلك أؤكد أن البوتقة تفرغ، ومن ناحية أخرى فإن الضجيج هو صوت الموقد.... حقيقة عدم وجود أي تسرب على مستوى الإطار تجبر الهواء على المرور حيث يمكن أن يكون، في النهاية أنا لدي الكثير من القوة الجوية...

هل كنت ستغلق مدخل هواء "النافذة النظيفة" الموجود بالباب؟ لابد أن هناك ثقوب لم أراها في الصور، مثل صف في الأسفل ;)
0 x
bidouille23
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 1155
النقش: 21/06/09, 01:02
الموقع: بريتاني BZH powaaa
س 2




من قبل bidouille23 » 02/02/15, 21:46

سالو،

نعم، هذا أيضا. سيكون للوحة سيليكات الكالسيوم الموجودة في الجزء السفلي من الموقد تأثيران:
1. عودة الأشعة تحت الحمراء نحو الأمام، وبالتالي نحو اللهب ونحو الزجاج، مما يزيد من الإشعاع المنبعث من الموقد ويزيد من لهب T° (ربما صغيرا)
2. عزل قناة الدخان الخلفية عن حرارة اللهب. الموقد أكثر سخونة وانخفاض درجة حرارة مخرج الدخان.


سؤال في النقطة رقم 2 :) :

أليس من الأفضل تعظيم تبادل الجزء الخلفي من الموقد؟ في حالة الموقد الموضح هنا، يوجد خلف الموقد مباشرة "مبادل" للهواء النبضي... ينضم الدخان في قناة تقع خلفه بشكل أساسي مما يشكل أنبوبًا مستطيلًا محاطًا بجدران ساخنة ...

لكن في نفس الوقت منطق العزل موجود أيضًا... هههه
:|

ومع ذلك، فهو يعطيني فكرة عن الهندسة التي تجمع بين الميزتين ;) ...

هل كنت ستغلق مدخل هواء "النافذة النظيفة" الموجود بالباب؟ لابد أن هناك ثقوب لم أراها في الصور، مثل صف في الأسفل ;)

لا تراهم لأنه لا يوجد أحد..
في نفس الوقت عليك العبث بالنظام للحفاظ على موقد مقاوم للماء به ثقوب ؛). أنا أحب المبدأ بدون ثقوب ...
لا يزال يتعين عليّ تحديد حجم مداخل الهواء وفقًا لمتوسط ​​كمية مدخل الحبيبات والانخفاض، ويجب أن أتوصل إلى شيء أمثل :) ....

في الوقت الحالي أستمر بدون عزل ولكن مع اختلاف أو دعنا نقول اختلافين...


1/ على مستوى البوتقة... أضفت جدارًا داخليًا مزدوجًا للبوتقة، من الفويل في الوقت الحالي. إنه من 1.5 مم إلى 2 مم من الحديد الزهر... عندما تكون الإعدادات جيدة، يكون هناك نفس التوهج كما هو الحال مع موقد الغاز الخشبي.

2 / التغيير المهم كما أشرت أنت وجونول، والذي يتكون من إنشاء موقد أقرب إلى البوتقة من الموقد الأصلي... سأضع صورة، فهي تجميع من بين أشياء أخرى كثيرة، في قطع الرقائق بالمقصات لرؤية التأثير على القراءة المباشرة في الاختبار مع وضع المسبار بعد مبادل الهواء الأساسي المقلد...

إنه مرة أخرى قبيح ولكنه فعال... والدليل في الصور، فإن مبدأ الخليط المحصور والقسري ليس سيئًا إلى حد ما في ضوء نتائج القراءة، على الرغم من أن مستوى Co لا يزال مرتفعًا جدًا بالنسبة لذوقي 0.03 بدلاً من des0.02 المعلن عنه في الطاقة 5 و 0.03٪ في الطاقة المنخفضة، ولكن في نفس الوقت تكون في الطاقة 3 :)

في وضع الخمول، تنخفض الكفاءة إلى 83% في المتوسط، ويرتفع ثاني أكسيد الكربون قليلاً مع الأكسجين... لا أعرف أين يوجد التعديل بالنسبة للمسمار في الوضع الاقتصادي... لقد وجدت الهواء جيدًا على ما أعتقد، إنه بداهة هواء القوة 1 (إنه أمر غريب... لابد أن هناك إعدادات مخفية أخرى؟؟؟) ولكن في نفس الوقت كما قلت فيليب في الاحتراق منخفض السرعة سيء...أو متدهور على أي حال...في نظام بسيط مثل هذا في أي حال.

لذا فإن الأرقام في الوقت الحالي (متغيرة ولكن الأفضل هو أنه في الوقت الحالي، عندما يتم إدخال عدد الكريات بالضبط)، ودائمًا مع مروحة هواء نابضة في وضع بطيء رديء:



http://www.dailymotion.com/video/x2g8zvu_video0015_tech

ثاني أكسيد الكربون 0.033% إلى 12.7% O2

العائد 87% (لمن يريد معرفة طريقة الحساب فهي متوفرة في دليل الاختبار)...

أفضل قليلاً لكن المسار تم تأكيده على ما أعتقد، سأتأكد من وضع معجب يعمل من أجل اللعب على الأداء…

وإعادة هذا المونتاج الفاسد بشكل صحيح :) ... البوتقة تحتاج إلى إعادة النظر أيضاً، هذا واضح...

في النهاية، الأمر الأكثر إزعاجًا هو الوصول المتغير للوقود... الفتحات الموجودة في المسمار تؤدي إلى تلف الدوا أحيانًا بالإضافة إلى امتلاء الخزان على عدة لفات...

كل هذا لرؤية اللهب :) ... ينتهي بنا الأمر إلى حلول تكنولوجية إما مريضة أو عرجاء لتصحيح عيب في التصميم الأصلي ليناسب الذوق وليس التحسين في الأساس.... علينا أن نرى الشعلة وإلا فلن يشتري الناس لا :) .... :|

مختصر للمتابعة

: Mrgreen عرض:
0 x
jonule
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2404
النقش: 15/03/05, 12:11




من قبل jonule » 03/02/15, 15:16

"نقطة" قصدت رابطًا لتعديل الموقد المعزول (لكنني وجدته بين 2)

في "البهرج" يكون الأمر عمليًا للغاية على الرغم من ذلك كما ترى: إنه يصنع اللهب "الأزرق" لموقد الغاز الخشبي.

أنا شخصياً أمتلك موقد غاز خشبي يعمل ببطاريتين 2 فولت للمروحة وأغصان خشبية (في شكل كريات صغيرة)، واللهب الأزرق ليس أسطورة، خاصة في المساء عندما يكون الظلام؛ اشتريتها جاهزة منذ عدة سنوات..
المشكلة الوحيدة في هذا النموذج: عليك ملء الأغصان يدويًا!

> لذا، لماذا لا تضع مجموعة توربو وودجاز الخاصة بك في موقد الحبيبات الخاص بك، والذي سيعمل بعد ذلك على تشغيلها؟ =)
علاوة على ذلك، هل من الممكن رؤية صور مجموعة الغاز التوربيني الخاصة بك من فضلك؟

بالنسبة للبقية، فأنا أتفق تمامًا: بعض مواقد الحطب تعود بالفعل إلى عصور ما قبل التاريخ، ويجب بالضرورة أن تكون مواقد الحبيبات الأولى: حظًا سعيدًا جدًا!
0 x
bidouille23
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 1155
النقش: 21/06/09, 01:02
الموقع: بريتاني BZH powaaa
س 2




من قبل bidouille23 » 03/02/15, 21:13

مرحبًا جونول، حسنًا، النيكل الأزرق هو اللهب الذي لم أمتلكه من قبل، أزرق فيه نعم من ناحية أخرى، في بداية اللهب ولكن ليس بالكامل أبدًا... إنه غراء وضعته هناك... النيران الوحيدة تمامًا غاز الخشب الأزرق الذي رأيته جاء من جهاز تغويز... لكنني بعيد كل البعد عن رؤية كل شيء، لذلك في فكرتي مع وجود القطران في احتراق كلاسيكي ليس باللون الأزرق النقي الجميل، كنت أبقى هنا ....

موقد التوربو الخاص بي هو سلة المهملات :) لمدة عام أو عامين، كنت أفعل ذلك من أجل المتعة فقط لأنه لم يكن له أي فائدة في الحياة اليومية...

مصنوعة من علبة طلاء ومروحة كمبيوتر حلزونية ... مثل 3 واط :) ...ولكن أقطار وعدد الثقوب كانت عشوائية تمامًا :)...نوع من الحسابات غير العلمية، أشبه بالمغرفة...

الثقوب الأصغر في الأسفل يكون لها ضغط أكبر على الجمر، والأكبر في الأعلى لتكون أكثر امتزاجاً وأقل اختراقاً، ونسبة 1/3 في الأسفل 2/3 في الأعلى لحجم الهواء المحقون. .

هل يمكنك من فضلك نشر صورة أو صورتين لغاز الخشب الخاص بك، مع مراعاة الأبعاد :) ....

لماذا لا أقوم بتعديلي، الإجابة موجودة بالفعل الآن، أردت معرفة ما إذا كان ذلك ممكنًا، أجيب بنعم، لذا فإن الأمر يستحق العناء، للحصول على أقل قدر من الاحتراق الملوث، مع هذا الديناصور :)

من الواضح أنه بالمقارنة مع مواقد الاحتراق التي يتم التحكم فيها، فهي تشبه إلى حد ما العجلة الحجرية مقابل حافة الألومنيوم عالية التقنية... : Mrgreen عرض: لكن التحدي جميل إلى حد ما.... أستمر في تجربة الأشكال الانسيابية كل مساء تقريبًا...


وقبل كل شيء، أخطط ليوم واحد لأخذ متوسط ​​عدد الكريات التي تسقط، لنطاقات سرعة معينة، ثم سأتمكن من العمل معها بالإضافة إلى الانخفاض لكل سرعة استخلاص.

مما يسمح لي بتحسين كمية الهواء، حتى لو لم تكن الحصة الأولى والثانية مثالية لأن المدخل سيكون مشتركًا...
على أية حال، سيكون الأمر أفضل بكثير... لذا سأبذل قصارى جهدي... لن أفوز على الإطلاق : Mrgreen عرض: ولكن بما أن الاكتئاب مستقر تمامًا فيجب أن يستمر ...

باختصار تابع....
0 x
bidouille23
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 1155
النقش: 21/06/09, 01:02
الموقع: بريتاني BZH powaaa
س 2




من قبل bidouille23 » 04/02/15, 12:37

مرحبا،

لدي 5 ثوان لأخبرك أنني ضللت، لكنني فتحت عيني للتو : صدمة: : Mrgreen عرض:

حسنًا، لن يعمل مبدأ الموقد التوربيني هناك بهذه الطريقة، يجب أن تكون التعديلات أكثر أهمية للسماح بنزول هواء الاحتراق عبر الجمر.... باختصار كنت في الغرب عاديًا بالنسبة لبريتوني...

لذلك استمعت إلى صوت فيليب :)، نعم الذي قال لي أن أزيد قطر الثقوب في الأسفل، حسناً لقد زدت قليلاً في الاختبار النتيجة طبعاً ;)...

وفي الوقت الحالي في السرعة 3 و5 (أنا أركز على السرعة المزدوجة في الوقت الحالي، يجب أن أبذل قصارى جهدي لإبطاء السرعة، وهذا ليس فوزًا)....

سأعرض لكم فيديوهات قوة التستو أمام الموقد حتى نتمكن من رؤية اللهب والقياس.... الملخص

ثاني أكسيد الكربون: أقل من 0.02% بشكل دائم، أقرب إلى 0.02 في السرعة 3 وقريب من 0.01% في السرعة 5

العائد بين 86.5% الحد الأدنى ويصعد 89%

وينخفض ​​معدل الأكسجين إلى 2% ويرتفع إلى حوالي 8.5% في المتوسط.

عملية إعادة تنظيف كبيرة جدًا للموقد، من خلال اختباراتي الرديئة (وجدت، كما قال المتفائل الآخر، عدة طرق فعالة لعدم الحصول على احتراق جيد :D :D :D .... كل ما علي فعله الآن هو تحسين الطريقة التي تعمل) : Mrgreen عرض:

سأقوم بتحميل مقاطع الفيديو الليلة أو غدا

الى اللقاء
0 x

 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "التدفئة والعزل والتهوية، VMC والتبريد ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 303