غلاية Rotex GCU 524

[velo68]

Bonsoir
لدي مشكلة كبيرة مع غلاية Rotex GCU المدمجة 524. لبعض الوقت، كانت الغلاية الخاصة بي بها خلل، وكانت في الوضع
التدفئة ويظل محرك الصمام ثلاثي الاتجاه في وضع DHW. المشكلة هي أنه لمدة يومين أو ثلاثة أيام كان يعمل بشكل جيد بعد ذلك
لا تسألني لماذا، سوف تفعل ذلك مرة أخرى. النتيجة، بالنسبة للغلاية، فهي تريد أن ترسل لي التدفئة على الأرض
لكن الصمام ثلاثي الاتجاه لا يفتح هذا الصباح، مرة أخرى، في وضع التسخين، يغلق صمام 3V الخاص بي ويدخل إلى DHW. ونتيجة لذلك، درجة الحرارة
لان التسخين يرتفع بسرعة كبيرة (تدفئة الارضية) ويقطع الموقد ومؤخرا وجدت الحل قمت بفك الموتور
من صمام 3V ويستبدله دون الضغط على المحور وهناك، يفتح الصمام ويترك كل الماء الذي كان مسدودًا في الأرض وبعد وقت قصير
بدأ يسخن مرة أخرى وكل شيء على ما يرام، واعتقدت أن هذا الصمام هو الذي كان مسدودًا، واستبدلته ولكن نفس الشيء هذا الصباح.
هل لدى أي شخص فكرة عن المشكلة؟
أفيك mée remériements
velo68

[فيليب شوت]

صباح الخير
ما هو صمام 3V؟ كم عدد أسلاك التحكم في المحرك؟ صورة ؟
وبهذا يمكنك معرفة ما إذا كان المحرك يتلقى الأمر الصحيح.

[velo68]

مرحبا فيليب
بالفعل، شكرًا لك على ردك، وأرفق صورة لصمام 3 فولت وصندوق هانيويل VC6983-42.
المشكلة الحقيقية هي أن هذا الصندوق يتلقى المعلومات الصحيحة ولكن مرتين أو ثلاث مرات في الأسبوع يختلط عليه الأمر
الفرش إما بعد دورة DHW، تنتقل الغلاية إلى وضع التسخين ولكن يبقى الصندوق في DHW
أو بكل بساطة في وضع التسخين، فإنه يتحول إلى الماء الساخن من تلقاء نفسه ولكن ليس طوال الوقت، هذه هي المشكلة!!
إذن مربع أو منظم؟
تحياتي

[فيليب شوت]

هل هذا هو هراء الكرة التي تغلق إما على اليمين أو على اليسار، والمحرك يدور في اتجاه واحد فقط، ويتم العودة بحلول الربيع؟
Je يكره كانت هذه القطعة كلها مهتزة، وتجادلت مع التاجر الخاص بي بسبب قطر الممر السخيف.
حسنا هذا شعور جيد!
يتم تشغيل هذا المحرك بواسطة البطاقة التي تقوم بعد ذلك بتحويل الماء نحو الخزان. عندما تقطع البطاقة عصيرها، فإن ربيع يعيد الصمام إلى وضع التسخين.
إذا ذهب المحرك إلى وضع ECS، فإنه يعمل ويستقبل العصير. ولكن يمكن أن يتعطل وبالتالي لا يعود بشكل صحيح
الصمام، لقد قمت بتغييره بالفعل
المنظم... لا أعلم ذلك، لكن بشكل عام الإلكترونيات قوية.

لذلك أنا أميل نحو المحرك، خاصة وأن محاولتك لإزالته كانت مفيدة. وبعد ذلك أنا لا أحبه

[velo68]

تم تغيير الصمام، نعم! إذا كان هذا المحرك، وكلما فكرت فيه أكثر، كلما شككت فيه أكثر، لأن يوم السبت في وضع التسخين،
دخل هذا المحرك إلى DHW من تلقاء نفسه وظلت الغلاية تسخن، ألا تعتقد أننا يجب أن ننظر بدلاً من ذلك
في ما يمكن أن يطلب منه وضعه على DHW دون إبلاغ المرجل؟ التحقيق، البطاقة؟
شكرا لإجابتك

[فيليب شوت]

ماذا تقصد ب "وضع التدفئة"؟ التدفئة دون DHW؟

على أية حال، لا يقوم المحرك بأي شيء من تلقاء نفسه، باستثناء العودة إلى وضع التسخين (بحلول الزنبرك).
إذا كان يميل، فذلك لأنه مدعوم من البطاقة.
لذا البطاقة.

[velo68]

مرحبا فيليب

لقد غيرت هذا الصمام ثلاثي الاتجاهات في اليوم السابق لعيد الميلاد، يوم السبت كان لدي انطباع بأنه تسبب في هذه المشكلة مرة أخرى ولكن منذ ذلك الحين، كنت أطرق على الخشب،
إنها تعمل . نأمل أن يكون هذا كل شيء!! لكن إذا كان الأمر كذلك، فهذا عار على كل هذه الشركات التي تدخلت في منزلي.
لقد كنت أنا من وجد مصدر هذا الفشل.
الظهور رحمة .

[الخطوة68]

مرحبا،

لدي أيضًا مشكلة مع صمام VC6983 الموجود في نفس المرجل.
كيف تعرف إذا كان المحرك يعمل؟
هل قمت بتغيير المحرك أو الصمام؟

شكرا مسبقا

[فيليب شوت]

مرحبا،

- قم بإزالة الغطاء البلاستيكي لتحديد مكان السلكين اللذين يعملان على تشغيل المحرك. (قد يكون هناك آخرون، متصلين بمفاتيح الحد)
- قم بتوصيلهم بـ 220 فولت. يجب أن يكون المحرك قيد التشغيل.
- يقطع التيار ويجب أن يعود المحرك إلى وضع الراحة تحت تأثير الزنبرك.

[الخطوة68]

مساء الخير فيليب شوت،

شكرا على اجابتكم!
رأيت أنك في الألزاس مثلي تمامًا، وبالصدفة لا يمكنك التدخل في قطاع كولمار؟ الأمر معقد جدًا أن أجد من يمكنه العمل على هذه الغلاية.. ولدي مشكلة كبيرة في التسخين (أكثر من 16 درجة)