محرك ديزل يعمل بالغاز

[دار نصف دورة]

مرحبا،

في خطر أن أبدو سخيفًا ، أجازف بهذا السؤال:

هل يمكن تشغيل محرك ديزل على الغاز؟ على سبيل المثال البيوتان / البروبان ، إذا كان الأمر كذلك ، كيف؟

[بيير إيف]

إنه ممكن تمامًا ويطلق عليه باللغة الإنجليزية "الوقود المزدوج". يستخدم الديزل بشكل أساسي لبدء التشغيل ، ثم ننتقل إلى الغاز. الميزة هي أن التلوث أقل من الديزل.

الآن ، يتطلب هذا وجود خزانين (مساحة أكبر ، ووزن أكبر) ، وإدارة تخزين وتوزيع الغاز بشكل صحيح (ولكن هذا موجود بالفعل مع غاز البترول المسال ويعمل بشكل جيد للغاية).

نحن نكسب من التلوث ومن السعر (مؤقتًا ، لأن الغاز مرتبط بسعر النفط وهو في ارتفاع). نفقد العائد ، لأن الديزل في الصدارة من حيث MJ / لتر.

[lejustemilieu]

نتحدث عنها هنا
http://www.ch-forschung.ch/index.php?artid=26
هنا أيضًا (نحن نتحدث عن مشاكل الالتصاق بالحقن)
http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=149771

[Flytox]

صباح الخير à طوس

عنوان الوثيقة / عنوان الوثيقة
النمذجة الديناميكية الحرارية لاحتراق غاز البترول المسال في محركات الوقود المزدوج = النمذجة الديناميكية الحرارية لاحتراق غاز البترول المسال في المحركات ثنائية الوقود
المؤلف (المؤلفون) / المؤلف (المؤلفون)
بيلكان أ. (1) ، كوري أو. (1) ؛ تازروت م (1) ، راميش أ (2) ؛
الانتماء (الانتماء) للمؤلف (المؤلفين) / المؤلف (المؤلفين) الانتماء (الانتماء)
(1) مدرسة نانت للمناجم ، فرنسا
(2) المعهد الهندي للتكنولوجيا ، مدراس ، الهند

ملخص
المحركات ذات الوقود المزدوج هي محركات ديزل تم تعديلها وتغذيتها بنوعين من الوقود يحترقان في وقت واحد في غرفة الاحتراق: وقود غازي يصعب اشتعاله عن طريق الاشتعال بالشرارة ووقود سائل بصفات اشتعال ذاتي جيدة ، يسمى وقود الطيار. كفاءة المحرك قابلة للمقارنة مع محركات الديزل ، ومن ناحية أخرى فإن مستوى الانبعاثات الملوثة أقل.

تم تطوير إجراء جديد لنمذجة الاحتراق في محرك ثنائي الوقود (غاز البترول المسال + ديزل) على أساس النتائج التجريبية التي تم إجراؤها بالتعاون مع المعهد الهندي للتكنولوجيا في مدراس. إنه محرك ذو أسطوانة واحدة مبرد بالهواء يعمل بحمل جزئي لثروات مختلفة من خليط الهواء والغاز المسال ، بكمية متغيرة من وقود الطيار. يتعلق الإجراء أولاً وقبل كل شيء بتأخير الإشعال ثم بقانون الاحتراق. تم تصميم إطلاق الحرارة بشكل كامل ويظل الخطأ أقل من 10٪.

http://www.ch-forschung.ch/index.php?artid=26

استخدام مثير للاهتمام للغاز الحيوي.
A+

أخيرًا ... في الوسط فقط تضاعفت ....

[lejustemilieu]

Meu no ، لكنني وجدت هذه الفكرة مثيرة للاهتمام.
بدا لي أيضًا أنه في الولايات المتحدة ، كان هناك الكثير من شاحنات الغاز ... لكنني لم أجد الكثير من المقالات عنها.
ليلة سعيدة....

[jonule]

هذا جيد !

خلاف ذلك فقط من الناحية العملية / التقنية ، زجاجة غاز بخرطوم (أعتقد أنني سمعت أنه بدون منظم من الأفضل) التي تغرق مباشرة في مجرى هواء السيارة:
تجربة السيارة في وضع الخمول ، يزيد الغاز المحقون "في فتحة هواء السيارة من السرعة ؛-)

[دار نصف دورة]

الهدف هو تشغيل المولد الخاص بي الذي يعمل محركه بالديزل ويتم تبريده بالماء (1500tm)
البدء بالديزل لا يزعجني بقدر ما يمكن أتمتة كل هذه التلاعبات.

[دار نصف دورة]

هذا جيد !

خلاف ذلك فقط من الناحية العملية / التقنية ، زجاجة غاز بخرطوم (أعتقد أنني سمعت أنه بدون منظم من الأفضل) التي تغرق مباشرة في مجرى هواء السيارة:
تجربة السيارة في وضع الخمول ، يزيد الغاز المحقون "في فتحة هواء السيارة من السرعة ؛-)

مزيد من التفاصيل من فضلك

[abyssin3]

خلاف ذلك فقط من الناحية العملية / التقنية ، زجاجة غاز بخرطوم (أعتقد أنني سمعت أنه بدون منظم من الأفضل) التي تغرق مباشرة في مجرى هواء السيارة:
تجربة السيارة في وضع الخمول ، يزيد الغاز المحقون "في فتحة هواء السيارة من السرعة ؛-)

لقد فكرت بالفعل في ذلك. ولكن إذا لسبب ما X أو Y ، لديك ارتجاع إلى الزجاجة ...
فقط التجميع في قواعد الفن يسمح بأن يكون آمنًا. ويجب أن يكون التجميع في قواعد الفن حوالي 2000/3000 يورو (كنت قد طلبت TopGas ، لقد فعلوا ذلك وأخبروني أنه أغلى قليلاً من البنزين - تم أخذه بالفعل) ، ولكن مع مكافأة الدولة ، باتاتي باتاتا ...

لمزيد من التفاصيل ، كنت قد بدأت بالفعل وظيفة هنا. لاحظ أن محلول غاز البترول المسال 100٪ غير ممكن مع محركات الديزل (بدون تعديل المحرك). مطلوب ما لا يقل عن 25٪ من وقود الديزل للاشتعال الذاتي. ويتم ذلك أيضًا بالغاز الطبيعي (NGV).
كنت قد نشرت أيضا على forum FievezGPL. لكنها ضيقة إلى حد ما بالديزل ، لذلك من الصعب بدء سلك عليها.

[abyssin3]

ملاحظة: إذا كنت ترغب في العثور على متخصصين في غاز البترول المسال يقومون بتحويل محركات الديزل ، حظًا سعيدًا.
أول شيء يقولون لك هو: "لا ، على الديزل ، هذا غير ممكن".
عندما شرحت لهم بلطف أنه إذا (و si لقد نجحت في إقناعهم) ، الإجابة الثانية هي نوع من الخوار مثل: هممون هموم همومه ، لا ولكننا لا نفعل ذلك.
بوضوح، هم غير مهتمين. في فرنسا ، يعتبر غاز البترول المسال نقطة بيع لعلماء البيئة الذين يفضلون البنزين ، لذا فإن القيام بذلك على الديزل أمر غير وارد. ونظرًا لأنها مربحة جدًا بالفعل كعمل تجاري (حتى 4000 يورو لكل تثبيت) ، فلن تحتاج إلى التوسع. مع استثناءات قليلة.