أضف بعض الزيت!

[LAPI]

لقد رأيت على كلا الجانبين
الناس يدورون الحلوى الخاصة بهم
بالزيوت النباتية المختلفة
والاختيار من بينها، أذواق مختلفة
سيارة طعمها مقلي
سمك مقلى
وما زال أكثر
ولكن الشيء المثير للاهتمام هو أن الرجل
كان يشغل إطاره بنسبة 100%
بتكلفة حوالي 300 يورو
ونتيجة لذلك ارتفع الاستهلاك من 8 لترات إلى 3,5 بحسب تصريحاته.
ليتر
لماذا لا تنظر في هذه الفكرة
على هذا +

[فيلفلام]

أهلا بك لابي

اذا كانت لديك التفاصيل فنحن مهتمون...

[LAPI]

سلام
هذا ما وجدته
http://membres.lycos.fr/operationtournesol/util.htm
التفسيرات بسيطة
يجب أن تعلم أن تكلفة النفط بقدر تكلفة الديزل
وهناك جمعية تعتني بصناعة زيتكم
http://www.roulemafleur.free.fr/index.htm
على هذا +

[DGE]

ذهبت في نهاية هذا الأسبوع (12/09) إلى المهرجان البيئي للمركز. جمعية "Roule ma fleur" التي كان من المقرر أن تكون حاضرة لم تكن موجودة.
ومن ناحية أخرى، كان هناك مزارع شاب معه ميسوبشي من الثمانينات والذي كان يستخدم زيت عباد الشمس المنتج ذاتيًا بنسبة 80%. تعمل جراراتها أيضًا بهذا الوقود.

علبة صغيرة من الديزل، وقمزة سباكة بسيطة وصمامين تسمح لها بالتبديل من وقود إلى آخر. وهذا النظام مفيد بشكل خاص في فصل الشتاء لأنه إذا توقف عن استخدام زيت عباد الشمس عندما يكون الجو باردا، فمن الصعب جدا البدء مرة أخرى في اليوم التالي.

على المستوى الفردي، فهو سعيد جدًا بنظامه. ولكن إذا انتشر هذا الأمر، فما هي العواقب؟ ومن الواضح أن الزراعة المكثفة لعباد الشمس كوقود ستكون لها عواقب كارثية على البيئة. ومع ذلك، وفقًا لـ "Roule ma fleur"، فإن الحساب يعطي النتائج التالية: بالنسبة لمركبة متوسطة الحجم تعمل بالديزل (6 إلى 7 لترات لكل 100 سيارة) تعمل بالزيت بنسبة 100%، فإنها تستغرق هكتارًا واحدًا لتقطع مسافة 1 كيلومتر. ومن هنا، قمنا بسرعة نفهم أنه إذا كانت جميع محركات الديزل تعمل بالزيت النباتي، فلن ننتهي من المرور بحقول عباد الشمس في طريق العطلة.

أنا شخصياً أعيش في الريف وأغرتني هذه التجربة حقًا. ابحث عن واحد أو اثنين من المزارعين، وأنشئ جمعية، واشتري كسارة و... لف زهرتي. لكن مهلا، إذا انتشر الأمر على نطاق واسع، أخشى أن يكون الأمر في حالة من الفوضى. أستطيع أن أتخيل بالفعل عباد الشمس المعدلة وراثيا محشوة بالأسمدة الكيماوية على مد البصر :wacko:

[LAPI]

سالو
هل استمعت بين السبت الماضي
وتحدثوا عن ذلك قائلين إنه يمكن أن يحدث خاصة في الشمال حيث تتراجع الزراعة.
وفي نفس الوقت توفير فرص العمل
a+

[gegyx]

لقد استمتعت بالبحث عن موضوع قديم جدًا.
انتبه أندرو! المنافسة قادمة من الجنوب..
---------

تقرير (يستحق ما يستحق) عن استخدام زيت الطهي في المركبات في الولايات المتحدة الأمريكية
على FR2، أخبار الساعة 20 مساءً:
http://jt.france2.fr/20h
انقر على الوقود الحيوي
في القائمة الصحيحة.
---------
مع 24 لترًا، أفهم أنه يريد استهلاك أقل...
نقطة إيجابية في الولايات المتحدة الأمريكية: نقول لا نريد أن نعتمد على منتجين خارجيين، إننا وطنيون، ونعمل على زيت الطهي... ولا يزعجنا جابي الضرائب!
في فرنسا، حتى مع وجود علم ثلاثي الألوان على الزوايا الأربع للسيارة، لا أعرف ما إذا كان سيعمل بشكل جيد أم لا...

[فيل]

وبعد ذلك، يمكنك أن تتخيل أن زراعة عباد الشمس ستكون مربحة للغاية لدرجة أننا لن نعد نزرع القمح والأبقار والبطاطس وما إلى ذلك.

سنكون قادرين على الركوب، لكن سيتعين علينا أن نتضور جوعا!

وعلى أية حال، فإن "الحل" غير موجود، ولكن

القليل من النباهة
الاقتصاد هنا
العزل هناك
اتصل بدلاً من السفر،

سينتهي بنا الأمر إلى استهلاك أقل بينما ننتظر الأفضل

[لاو]

إذا لم نكن مجهزين ولا نعرف ماذا نفعل ببقايا الطعام، فلا يستحق الاستثمار فيه عندما يكون لدينا أقل من 30 هكتارًا.

نوصي بشدة بأنظمة الإفراط في الوحدة؛ في هذه الأثناء: دراجة دراجة!

[كريستوف]

Punaiz، وهذا هو موضوع حفر!

[اندريه]

Bonjour
حسنًا، هذا كل شيء، كان الأبناء يعملون بالزيت منذ بضع سنوات، وقد تدخل الأب وبدأ، على الرغم من أنني كنت أقوم بالتجميع على جيتا الابن، إلا أنني اكتسبت القليل من الخبرة، وأردت حل بعض المشكلات لكي يعمل 100% وهذا هو زيت الفول السوداني (يتجمد بسهولة) ولكن له رائحة طيبة.
في الصيف، يكون الأمر سهلاً نسبيًا إذا احترمنا قواعد معينة حتى لا نواجه مشاكل ميكانيكية (واجهناها العام الماضي) في البداية عملنا بنسب صغيرة
وبعد ذلك ينتهي بنا الأمر إلى التوقف عن القياس ويقترب من 80% أو أكثر من الزيت، في ليلة باردة، وذلك عندما تبدأ عملية ترشيح متسرعة..إلخ..

لقد وضعت بشكل أساسي خزانًا خارجيًا للقارب سعة 25 لترًا في صندوق فولاذي سميك إلى حد ما، وقمت بتعديله ليتم ضغطه بمنفذ على التوربو (يكون الزيت سميكًا للوصول عبر قناة صغيرة 3/8 في الأمام،
احتفظت بالخزان الأصلي سعة 80 لترًا للديزل
لقد صنعت سخانين للتبريد
سأشرح السبب في منشور محدد
لقد ألغيت العودة إلى الخزان لعمل حلقة وقود في خزان صغير سعة 1 لتر،
أبدأ دائمًا بالديزل وعندما يصل المحرك إلى 80 درجة مئوية يتبعه الزيت ببطء أكثر عند 60 درجة مئوية، ثم أنقله إلى الزيت ولا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى يرتفع إلى أكثر من 70 درجة مئوية (يتوقف مقياس الحرارة عند هذا الحد)
ونحن نقود السيارة، باستخدام البانتون، ينتج هذا محركًا لا تكاد رائحة الزيت في العادم، والشيء الغريب في مخاليط الزيت والديزل أن رائحته تشبه رائحة الزيت أكثر من رائحة الزيت بنسبة 100٪. قبل 6 كم من الوصول أنتقل إلى الديزل.
يكمن التحدي في جعل هذا العمل يعمل في درجات حرارة باردة نسبيًا، وليس في قلب الشتاء حيث تصل درجة الحرارة إلى -25، وسيكون من الصعب العمل باستخدام السمن النباتي.
على الرغم من أنه يمكن القيام به في رحلة طويلة، ولكن يجب على الأقل أن تكون قادرًا على نقل هذه الزبدة وقبل كل شيء ضخها، فإن مضخات الشحوم الصغيرة الجميلة ليست شائعة في الشوارع (مضخات الريشة أو التروس، تعمل حتى تتمتع بسيولة معينة )
ما فعلته بشكل مختلف (الزيتي)، هو أنني استخدمت الإرجاع الساخن لصنع مضخة سيفون (فنتوري) للحصول على الزيت البارد وإدخاله في الحلقة.
لقد صنعت مبدأ آخر للمبادل مع منظمي حرارة أو على الأقل استخدم القناة الكبيرة التي تذهب إلى الرادياتير، بدلاً من وضعها في مجرى جانبي للمدفأة ... والذي له عيب في الطاقة الكاملة وهو ارتفاع درجة حرارة المحرك. (أي شيء يتم تجاوزه على الرادياتير لا يمر إلى الرادياتير)

ولكن الشيء المثير للاهتمام هو أن الرجل
كان يشغل إطاره بنسبة 100%
بتكلفة حوالي 300 يورو
ونتيجة لذلك ارتفع الاستهلاك من 8 لترات إلى 3,5 بحسب تصريحاته.
ليتر

غير هذه الملاحظة التي جعلت الاستهلاك واعلى مع الزيت من الديزل مع البانتون في الحالتين


أندريه