عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

الوقود الحيوي، والوقود الحيوي، والوقود الحيوي، زجاجة، غير الأحفوري الوقود البديل ...وHVP-C: وقود الزيت النباتي النقي والقانون

الزيوت النباتية الخام، diester، الإيثانول الحيوي أو أنواع الوقود الحيوي الأخرى، أو وقود من أصل نباتي ...
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
abyssin3
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 621
النقش: 18/07/05, 15:12

غير لو رسالةمن قبل abyssin3 » 31/12/06, 19:58

كتب Radasse2000:لدي انطباع بأنك قليلا نيونيوس وأنك لم تقرأني جيدا ...
لم أكن أقول إنني ضد الوقود الحيوي، قلت إنني ضد استخدام الوقود الحيوي،زيت السوبر ماركت في محركات!

لدي الانطباع بأنك قليلا نيونيو وأنك لم تقرأ جيدا ... أو في أي حال أن كنت لا على علم جيد على شيء.

وفي حالة الزيوت النباتية، يجب التمييز بين ثلاثة أشياء:
: السهم: زيت معاد تدويره.
ولا يمكن استخدام هذا إلا من قبل الأفراد العاديين لأنه لا توجد أطنان وأطنان تتطلب وقود رسمي.
هذا هو الأكثر بيئي et اقتصادي من كل شيء. ولكن على الرغم من أنها تستخدم في حساب إسقاط، فإنه لا يزال قائما ممنوع كوقود (انظر ريكوليو على أوليو ...).
هذا الزيت له عيوب التلوث الشديد (الماء ، الشموع ، الخ) وحتى بعد الترشيح الجيد ، فإنه يتجمد بسرعة أكبر عندما تنخفض درجة الحرارة.

: السهم: L'Huile Végétale Bروت (أو تقريبا)
عموما، تصفيتها في شنومكسيوم، وأحيانا تنحطت وتآكل. في بعض الأحيان ...
ويمكن إنتاجه محليا من قبل الصحافة، وبكمية جيدة من قبل الأفراد، أو حتى ناقلات النفط إذا كانوا راضين عن شنومك٪.
انها غير مربحة بالمقارنة مع البنزين صفر تصنيف، ولكن سيكون أكثر من ذلك عندما يتم تفويتها. أكثر البيئي، وسهلة الاستخدام، ويسمح الاستقلال الذاتي للطاقة، ويعطي العمل للزراعة.
ليس خطرا على المحرك إذا قطعت مع الديزل. باختصار ، حل ممتاز.
ولكن لا يزال لديه بعض الشمع واللثة التي يمكن أن تسد المحركات الباردة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه يتم إنتاجه محليا، وبالتالي من نوعية أقل.

: السهم: زيت السوبر ماركت
في زجاجة من شنومكسل إلى شنومكسل (اختبارات لذلك لملء خزان مع ... = شنومك : صدمة: ). أنتجت صناعيا، ذات نوعية جيدة جدا، ديغومد، ديسيريه، وجيزة المكرر جدا ويعمل بشكل جيد جدا حتى في درجة حرارة منخفضة، مجانا قليلا.
إذا لم يكن هناك زجاجة حول النفط نفسه، فإنه سيكون صديقة للبيئة، ويمكن استخدامها في النسب المئوية أعلى مع غو. ولكن لكي يتم استخدامها صناعيا، فإن مصانع النفط يجب أن توفر شخص آخر من محلات السوبر ماركت. ومثل البيئة، فإنها لا تريد. وإلا، يتم بيعها إلى سنتومكس، لذلك لا ينبغي أن تكون الأسعار الإجمالية أكثر أهمية بكثير من النفط الخام. إنها مسألة إرادة فقط.
ومن ناحية أخرى، فإن هذا النفط غير مؤات لعدم دعم الزراعة، بل استغلالها. ومن الواضح أنه الأفضل لمحرك، ولكن عندما يتحدث الصناعيون عن النفط، فإنهم يأخذون أسوأ ما يمكن الإشارة إليه ... : صدمة:

:؟: الآن، إذا كنت تقول لي أن سوبر ماركت النفط غير مقبول في المحركات، وأنا أتفق معك. ولكن نعرف أن تلك الزيتية الحقيقية لم يكن لديك متعة (ليس طويلا) لتصب زجاجات شنومك في خزانها، وجدوا منتج أو إعادة تدويرها.
وعندما نتحدث عن هفب كوقود (مجتمعات أو أفراد)، نتحدث عن هفب المنتجة داخل دائرة نصف قطرها من شنومكس-شنومشكم (أقل من النفط)، وعدم شراء زجاجات شنومك في سوبر ماركت حي. الوحيدون الذين يستمرون في استخدام زجاجات محلات السوبر ماركت هم الأشخاص الذين يديرون بعد الاقتصاد. هم أكثر أو أقل نفسه الذي يتوقف المتداول في النفط عندما ينخفض ​​النفط.
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
زاك
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 1446
النقش: 06/05/05, 20:31
الموقع: بيتون شارع ليو
س 2

غير لو رسالةمن قبل زاك » 31/12/06, 20:07

كتب Radasse2000:ولكن أكرر لنفسي، وأنا أدعوكم للقيام بهذا الاختبار مع محرك الديزل الأوروبية 4 العلامة التجارية الجديدة (مع BMW هي أكثر تكلفة أنها أكثر متعة) مع اختبار مكافحة بول قبل وبعد 50000km في وقت لاحق. بهذه الطريقة يمكنك أن تقول أنك على حق!


سالو

نحن اختبار كانغو جديد سنرى (قبل بانتون و هفم شنومكسم) شنومك من الجسيمات. شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس شنومكس لا تقلق النتائج سوف يأتي بسرعة الرجل لا شنومكم في الأسبوع؛
ملف لي عنوان عن طريق البريد الإلكتروني ويمكنني أن نرسل لك بعض رفع كت.
لا تنس المعلومات المعلوماتية عن الطاقة الرمادية التي تكلفها كلفة سيارة CO² بقدر حياة السيارة ، لذا إذا حافظت على أوقات 3 وكنت تعيش فيها ، فستكون السيارة سيئة بالنسبة إلى bizness ، الكوكب.

@+

بس: إذا كنت تعمل ل بسا السبب لا بانتون أو تشامبرين، بل هو سبب لفصل في نصف ساعة.

بسسنومك: ل بم في الاجتماع شنومكس فمن المستحيل هناك انفجرت توربو أو كولاس قبل.
0 x
قال الحمار الوحشي، حر (سلالة مهددة بالانقراض)
هذا ليس لأنني يخدع أحاول أن لا تفعل أشياء ذكية.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
abyssin3
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 621
النقش: 18/07/05, 15:12

غير لو رسالةمن قبل abyssin3 » 31/12/06, 20:33

: السهم: Radasse2000

عندما نتحدث عن التلوث هنا، نحن لا نتحدث فقط عن الخزان في عجلة القيادة. هذا هو فقط ما يأخذ معيار اليورو بعين الاعتبار. ولا يأخذ هذا المعيار في الاعتبار تكلفة إنتاج الطاقة والنقل التي يسعى إلى خفضها مع هفب ولا رصيد كوكسنومكس الكلي (الانبعاثات من الوقود الأحفوري، وامتصاص هفب والإيثانول) اكثر اهمية.
ومن وجهة النظر هذه، فإن قيادة رنومكس القديمة في هفب شنومك٪ أقل تلويثا بشكل ملحوظ من الديزل وروسنومكس الجديد أو شنومكس.
أما بالنسبة لمكافحة التلوث التي تدعونا للقيام به، فعلت ذلك على محرك شودنومكس (بسا) بعد شنومكم إلى هفب، شنومكس في المجموع. مرت، في حين أن آخرين، ولكن اليورو شنومكس السكك الحديدية المشتركة وما إلى ذلك لا تزال على اتصال. وقد فعلت بعض المزيد من التجارب على oliomobile.org. لا تعرف؟ وعموما، فإن النتائج هي لصالح هفب، على الرغم من أن بعض الملوثات يزيد قليلا.

كنت قد حقا أبلغ عن شيء أو كنت استمعت للتو لوسائل الإعلام والصناعية؟

على سبيل المكافأة، على جانب الديزل الحيوي، يبدو أن منتجي وقود الديزل الحيوي بدأوا في خيبة الأمل وتحول - على الأقل جزئيا إلى هفب (أخبار نوفمبر). والسبب هو ما يلي، ومعايير الوقود من الصعب جدا لتلبية وأكثر من شنومك٪، سيكون من الضروري تكييف المحركات (ما الشركات المصنعة بدأت في القيام به). الحصول على استعداد لتغيير السيارات. والديزل الحيوي هو أكثر تآكلا بكثير من النفط أو غو. لذلك لا تستخدم مع أي مركبة.

أما بالنسبة إلى وجهة النظر الإيكولوجية، عندما نعلم أن في فرنسا ناقلات النفط نقل النفط من آسيا لتحويله، + النقل في المحطات، يبدو بدلا من ذلك مسحوق إلى العينين. أود أن أعرف التوازن كوكسنومكس من هذا الوقود.
فقط عدد قليل من الشركات المستقلة في سويسرا تجعل من النفط المعاد تدويره أو النفط المحلي.
0 x
Radasse2000
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 29/12/06, 19:50

غير لو رسالةمن قبل Radasse2000 » 31/12/06, 20:52

هل تعتقد حقا ما تكتبه؟
إذا أخذت على سبيل المثال من مرسيدس القديمة شنومكس D توربو، شنومككم تم إجراء الحقن مرة واحدة، مع سلبيات عاكس بانتون شنومكس لتر شنومكسم مع ناقل حركة أوتوماتيكي! والأجيال بعد ما يفعلون أفضل؟

-> أنها تحترم معايير مكافحة بول من حيث أكاسيد النيتروجين، جزيئات كو والشركة، هو بالفعل ذلك.
على محركاتك الجميلة ، لتغيير شمعة التسخين ، من الضروري تفكيك سكة الحقن ، لاستبدال مضخة مياه أو مولد التيار المتردد يجب تفكيك مجموعة من الملحقات ، والتي يبدو أنها قد تم خياطتها ، فكر ضعيف لمن سوف يعمل بعد.



أنا تحليل وتفكيك محركات كل يوم، فإنه لم يكن مشكلة بالنسبة لي.

وتفكيك المحركات في هذا المجال

شخصيا أنا لا شراء سيارة لتفكيك كل يوم ... أنا لا أعرف أي أكثر من يمكن للناس الذين لا.

في كل عملية تفكيك ، من الضروري تقريبًا في كثير من الحالات تصحيح وتغيير القُقر.
يبدو لي أن وضع سمكا قليلا بعض مكان، أو وضع طائرات الهليكوبتر في أجزاء نسج كان قد فعلت جيدة! ملء شبكة شمعة على رأس الاسطوانة هو الغضب

فأنا متعب

وقف الاختباء وراء معايير أنتيبولوتيون
هناك فقط أن ننظر إلى صمام إرغ على الديزل ما هو يستحق على المدى الطويل

ما زلت أضحك. صمام إغر الكلاسيكي العظيم! ومن الواضح أنه عندما كنت لفة على مطحنة قديمة دون إغر فلن تكون بالملل، ولكن أكاسيد النيتروجين ليست بولونتس المعروفة. ثم إذا كان يحدث أنهم يرضعون، لأنهم قد وضعوا ما يكفي من المال في ذلك. ولكن كمستهلكين ليست على استعداد لدفع ثمن التلوث، ونحن لن تبيع خسارة إما!

للتلوث، والطريقة الوحيدة في المدى القصير هو جعل السيارات كل الكهربائية

متفق عليه بشدة، يبقى أن نعرف كيف يتم إنتاج الكهرباء ...

زيت النبات الخام (أو تقريبا)
زيت السوبر ماركت


بالنسبة لي هو قبعة بيضاء وقبعة بيضاء لأنني أتكلم عن الممتلكات الكيميائية والميكانيكية. وعلى هذا النحو، فإن هذين المنتجين يكافئان تقريبا.

نحن اختبار كانغو جديد سنرى (قبل بانتون و هفم شنومكسم) شنومك من الجسيمات. وإزالة الحفاز


كنت قد نسيت أن المحفزات عديمة الفائدة. انها لا تزال ضربة من بهو مصنعي المعدات الأصلية التي تجبرنا على شرائها على حساب كبير.

نحن اختبار كانغو جديد سنرى (قبل بانتون و هفم شنومكسم) شنومك من الجسيمات. بعد وحذف شنومكسم شنومك الماسك الجسيمات نأمل أن نذهب إلى شنومكس

للاختبار الخاص بك، تكون طموحة ولفة مع النفط إلى شنومك٪ لتكون شنومك٪ غير تلطيخ وعدم استخدام الإضافات القذرة وضعت في غو!


وأخيرا، فيما يتعلق بالتوازن الإيكولوجي لثاني أكسيد الكربون من الوقود الأحيائي، فإنه ليس بالضرورة أكثر إثارة للاهتمام من ذلك من غو. في الواقع مع الوقود الحيوي يمكن للمرء أن يقول أن واحدة تنتج CO² التي سيتم بعد ذلك تستهلك من قبل الثقافات، وأخيرا يجد المرء نفسه هناك. لكنه أكثر تعقيدا قليلا (أو أكثر الأساسية كما تريد)، لأنه عندما يقود غو، لا تحرق زيت الوقود الحيوي. إن كمية ثاني أآسيد الكربون المنبعثة من سيارة تعمل على الوقود الحيوي تعادل آمية السيارة التي تعمل على غو. من الذاكرة، النباتات لا تفرق بين ثاني أكسيد الكربون المستمدة من الطاقة الأحفورية أو الوقود الحيوي. وعلاوة على ذلك، فإن المناطق المزروعة لجعل الوقود الحيوي هي مساحة أقل بكثير للمحاصيل الغذائية أو ببساطة للحياة البرية.
ومع ذلك، لا تزال الحقيقة أن علينا أن نفعل يوما ما دون النفط، أو مصلحة الوقود الحيوي وانخفاض الاستهلاك.
وسيكون الكسب في ثاني أآسيد الكربون حقيقيا إذا آان بمقدورنا النمو على الأسطح التي لم تشغلها بالفعل النباتات مثل الصحاري.

الذهاب سنة جديدة سعيدة.

بس: لاختبارات الانبعاثات، أنا تكر، أنا نقل لك بلدي البريد من قبل النائب.
0 x
Radasse2000
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 29/12/06, 19:50

غير لو رسالةمن قبل Radasse2000 » 31/12/06, 21:13

ومن وجهة النظر هذه، فإن قيادة رنومكس القديمة في هفب شنومك٪ أقل تلويثا بشكل ملحوظ من الديزل وروسنومكس الجديد أو شنومكس.
أما بالنسبة لمكافحة التلوث التي تدعونا للقيام به، فعلت ذلك على محرك شودنومكس (بسا) بعد شنومكم إلى هفب، شنومكس في المجموع. مرت، في حين أن آخرين، ولكن اليورو شنومكس السكك الحديدية المشتركة وما إلى ذلك لا تزال على اتصال. وقد فعلت بعض المزيد من التجارب على oliomobile.org. لا تعرف؟ وعموما، فإن النتائج هي لصالح هفب، على الرغم من أن بعض الملوثات يزيد قليلا.

لذلك أنا متعب! اختبارات كت تمارس هي الضوابط دون فراغ دون تحميل! وهي ليست ممثلة للانبعاثات الفعلية للمركبة. إذا تم إنشاء دورات التجانس الحمل في نقاط التشغيل متعددة، فإنه ليس فقط للحصول على وظيفة!
انها باردة إذا فارغة الخاص بك رنومك القديم لا تلميع فارغة، ولكن لاستخدامه كوسيلة للنقل، وسوف يكون من الصعب ...
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
زاك
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 1446
النقش: 06/05/05, 20:31
الموقع: بيتون شارع ليو
س 2

غير لو رسالةمن قبل زاك » 31/12/06, 21:23

كتب Radasse2000:للاختبار الخاص بك، تكون طموحة ولفة مع النفط إلى شنومك٪ لتكون شنومك٪ غير تلطيخ وعدم استخدام الإضافات القذرة وضعت في غو!

هذا ما يفعله صديقي!

كتب Radasse2000:وسيكون الكسب في ثاني أآسيد الكربون حقيقيا إذا آان بمقدورنا النمو على الأسطح التي لم تشغلها بالفعل النباتات مثل الصحاري.


في فرنسا سنومكس / شنومكس السطوح (ضد الدعم) في سوميفالو
: الشر:
(المحصول في الأسبوع) وميزان الطاقة :الضحك بصوت مرتفع:

@+

سنوات جيدة
0 x
قال الحمار الوحشي، حر (سلالة مهددة بالانقراض)

هذا ليس لأنني يخدع أحاول أن لا تفعل أشياء ذكية.
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 9

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 01/01/07, 00:05

مرحبا،
منذ علينا أن نفعل لرجل الذي يفرغ كل يوم من المحركات، هل يمكن أن تخبرني ما قد offassioné هذه المشكلة على هذا المكبس.
أنا تفكيك محركات لإصلاح لهم، وليس من الفضول، وأنا قديمة جدا (أول محرك بلدي أضعه مرة أخرى شنومكس سنوات مضت كان مكبس شنومكسم مكبس شنومكسم)
والآن أنا تظهر فيستونس كيف تذهب المحركات.
أما بالنسبة لتغيير غوغونس ورؤساء تحوم، فمن الواضح أنني لست هذا التوجيه، (غير متفق عليه كما أنا)، لكنه ينبع مباشرة من وو. عندما تذهب للبحث عن جوانات الاسطوانة ميكانيكي: يمكنك تغيير مسمار؟ هل علقت رأسك؟
وبصرف النظر عن الضحك كنت لا تزال لا تعرف ما المحرك الذي تعمل عليه؟
هل تعتقد حقا ما تكتبه؟
تنويه:
إذا أخذت على سبيل المثال من مرسيدس القديمة شنومكس D توربو، شنومككم تم إجراء الحقن مرة واحدة، مع سلبيات عاكس بانتون شنومكس لتر شنومكسم مع ناقل حركة أوتوماتيكي! والأجيال بعد ما يفعلون أفضل؟

مرسيدس شنومكس التي لديها شنومكس شنومكس كم و ابنه، الألغام له شنومكس كم هو له الذي بانتونيز هو له شنومكس لتر شنومككم وليس هناك حاجة إلى بيتر الأقواس مع نتائج مماثلة ، كنت آمل أفضل من ذلك ..
الآن بعد أن كنت تعتقد ذلك أم لا لا يهم.

عندما أكاسيد النيتروجين وكل ما يخرج من العادم، وأنا أعيش في كيبيك وليس لدينا هذه الأنواع من الامتحان لتمرير مع سياراتنا، لذلك فقط البصرية لا دخان هذا كل شيء!
أما بالنسبة للنفط في محركات الديزل، فإن حكومتنا لديها انشغال آخر من إرسال الشرطة إلى تتبع الزيتية منها، المتداول في النفط هنا هو الفضول الذي يجعل ابتسامة الكثير من الناس وأولئك الذين تفعل ذلك للمهمشين.
كنت أعلم أنك لا تكتب في المنتدى لمعرفة ما إذا كان القارئ يعتقد أو لا يعتقد، وهذا هو أقل ما يقلقني، وأنا في المنتدى لمعرفة ما يفعله الآخرون ونقل ما أقوم به.

أنا تحليل وتفكيك محركات كل يوم، فإنه لم يكن مشكلة بالنسبة لي


سيكون أكثر إثارة للاهتمام أن تخبرنا عن التحليلات التي تقوم بها على المحركات، لأن شرائح لصقها في الكربون مع البنزين جيدة أرى على المحركات والمحركات التي تهب من قبل استراحة أيضا، والمحركات التي مضخة شنومكس ليتر من النفط من قبل ساعات شنومكس كذلك، وبعد ذلك جعل شنومكس المزيد من الساعات من هذا القبيل.

لا شيء ولكن معرفة لماذا محرك يحصل الجليد وفي أي حالة.

أندريه


صورة
0 x
Radasse2000
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 29/12/06, 19:50

غير لو رسالةمن قبل Radasse2000 » 01/01/07, 11:06

عندما أكاسيد النيتروجين وكل ما يخرج من العادم، وأنا أعيش في كيبيك وليس لدينا هذه الأنواع من الامتحان لتمرير مع سياراتنا، لذلك فقط البصرية لا دخان هذا كل شيء!

وبالتالي فإن أس هو إكسيبتيونل! لذلك إذا كنت أفهم بشكل صحيح، إذا كان لا يدخن، فإنه لا تلميع؟ بن عظيم ثم! وانا ذاهب الى اعادة صياغة ماب من المحركات مع الحد الأقصى من الزائدة من الهواء والحد الأقصى لدرجات حرارة الاحتراق مثل كا واحد سوف تكسب بشكل كبير في كونسو!
أنا سعيد حقا!

كنت أعلم أنك لا تكتب في المنتدى لمعرفة ما إذا كان القارئ يعتقد أو لا يعتقد، وهذا هو أقل ما يقلقني، وأنا في المنتدى لمعرفة ما يفعله الآخرون ونقل ما أقوم به.


أنا أعلم جيدا أننا نستطيع أن ندير النفط ، ما أقوله هو أنه ليس من المفيد بالضرورة وأن فقط انخفاض في الاستهلاك (سواء عضوي أو أحفوري) سيحافظ على البيئة. خطر الوقود الحيوي هو جعل المستخدمين يعتقدون أنهم لا تلميع ويمكن أن تستمر في استهلاك كما كان من قبل.

سيكون من المثير للاهتمام أكثر بكثير أن تخبرنا عن التحليلات التي تقوم بها على المحركات ، وذلك لأن الأجزاء عالقة في الكربون بوقود ديزل جيد أراه على المحركات والمحركات التي تنفخ خلال التنفس أيضًا ، مضخة 1 لترا من النفط لكل 4 ساعة للغاية ، ومع ذلك يفعل المزيد من ساعات 1800 من هذا القبيل.


تفكيك موتور شنماكس بماكس ماكس ما يعادلها في ارتداء ل شنومكسم. راس على مستوى تقشير، الحد الأدنى قاذورات حاقن (فقط الانجراف من أقصى تدفق لوحظ من الانجراف من أكوام كهرضغطية). لا ضربة الانجراف. كالامين على صمامات العادم وعلى صمام إغر، ولكن ليس له تأثير على العملية. في النهاية، محرك جيد جدا التي لا تزال تترك!

من حيث محركات تشطف، كان هناك دائما ودائما سيكون هناك. السبب الرئيسي هو سوء الاستخدام وعدم وجود صيانة (تسارع الباردة، ونوعية الوقود الفقراء، واستنزاف intervaux لم تحترم ومع نوعية النفط PIETRE).

منذ علينا أن نفعل لرجل الذي يفرغ كل يوم من المحركات، هل يمكن أن تخبرني ما قد offassioné هذه المشكلة على هذا المكبس.


كنت لطيف جدا، لا التحليل مع صورة شنومكس * شنومكسبيكسلز، انها ليست سيئة!
ولكن يمكن للمرء أن يعرف بالفعل ما هو عليه.
لا تلوث في غرفة الاحتراق لأنه لم يتم وضع علامة على الرأس.
لا الرصاص من ديستريب (أي تأثير صمام مكبس)
لا علامة الاستيلاء، لذلك بريوري، لا مشكلة تزييت.
يبدو أن الحبوب في الفواصل متشابكة (إلا إذا كان التعريف الضعيف للصورة) لذلك لم يتم تنفيذ التفكيك مباشرة بعد الفاصل. وبالتالي فإن التأثير على بيرفو لم يكن كارثيا (خاصة لأن جدار الحماية فقط تأثر).
لا بب من T ° من الغرفة مرتفعة جدا بسبب الكسر المترجمة ولا علامات تدهور على رأس المكبس.

للأسباب، يمكن أن يكون، خلل في التجمع، عيب المسألة أو حتى الآخرين ولكن فقط مع صورة وبدون تحليلات أخرى، فإنه من الصعب أن أقول!


في فرنسا سنومكس / شنومكس السطوح (ضد الدعم) في سوميفالو

(المحصول في الأسبوع) وميزان الطاقة


والسبب في ذلك هو أن الأرض لا تملأ، ولا توجد نباتات يمكن أن تستوعب ثاني أكسيد الكربون.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
antoinet111
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 874
النقش: 19/02/06, 18:17
الموقع: 29 - Landivisiau

غير لو رسالةمن قبل antoinet111 » 01/01/07, 15:57

الصور شنومكسنومكسيبيكس، النقر على ذلك، كنت لا تبدو جيدة جدا مع جهاز كمبيوتر. سوف تتعلم أن حقل الساحة تمتص أقل كوكسنومكس من حقل من بذور اللفت أو الذرة التي لهذا الأخير يمتص أكثر كوكسنومكس من الغابات الاستوائية لكل هكتار.
0 x
اصوت لكتابة آخر الملموسة والعملية.
أسفل يتحدثوا ومراوح سقف!
Radasse2000
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 29/12/06, 19:50

غير لو رسالةمن قبل Radasse2000 » 01/01/07, 16:39

سوف تتعلم أن حقل الساحة تمتص أقل كوكسنومكس من حقل من بذور اللفت أو الذرة التي لهذا الأخير يمتص أكثر كوكسنومكس من الغابات الاستوائية لكل هكتار.

بارد في هذه الحالة إذا كنت تريد حقا للحد من انبعاثات CO2، يحلق الغابات الاستوائية وينمو الاغتصاب في مكان بدلا من تحويلها إلى وقود الحيوي لذلك لن يكون هناك انبعاثات CO2!
إلا إذا كان يطرح مشاكل أخرى مثل المضايقات على النظم الإيكولوجية، ولكن جيدة هناك أنا لست خبير أنا فقط مصنع للمحرك ...
Dernière طبعة قدم المساواة Radasse2000 و01 / 01 / 07، 21: 51، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x




  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "الوقود الحيوي، والوقود الحيوي، والوقود الحيوي، زجاجة، والوقود البديل غير الأحفورية ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: مهيب-12 [بوت] ودعا 1